【正文】 . .. . ..貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貴龍縱線道路工程（監(jiān)理三標(biāo)段） 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審批： 貴州正業(yè)工程技術(shù)投資有限公司貴龍縱線道路工程三標(biāo)段監(jiān)理項(xiàng)目部2015年 10 月 20 日 目 錄 第一章、編制依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、投資控制的內(nèi)容和措施 第四章、進(jìn)度控制內(nèi)容和措施 第五章、質(zhì)量控制工作內(nèi)容和措施 第六章、安全文明施工監(jiān)控方法及措施 第七章、合同管理及組織協(xié)調(diào)方法 第八章、竣工驗(yàn)收及保修期內(nèi)的監(jiān)理 第1章 編制依據(jù)1．工程設(shè)計(jì)文件、工程地質(zhì)勘察報(bào)告等技術(shù)文件；施工合同、監(jiān)理合同等與工程相關(guān)合同文件；經(jīng)批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃及施工單位施工組織設(shè)計(jì)；國(guó)家、建設(shè)部、交通部、貴州省、貴陽(yáng)市頒布的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)程等；本工程建設(shè)、規(guī)劃、交通、消防、環(huán)境、綠化等政府部門的與有關(guān)政策和有關(guān)規(guī)定；本項(xiàng)目其它有關(guān)文件及對(duì)監(jiān)理規(guī)定與要求等。本工程主要使用的規(guī)范條文如下： （1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 （2）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 （3）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 （4）《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T503192013）； （5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）； （6）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ22008) （7）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5009296； （8）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F202015） （9）《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GNJ9787； （10）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008） （11）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ 1392010 （12）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ1072010 （13）《低碳鋼熱軋圓盤條》 GB/T7012008 （14）《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 GB14992007 （15）《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 GB149912008 （16）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T52242003 （17）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005） （18）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》（GB 501942014） （19）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011） （20）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012） （21）《爆破安全規(guī)程》（67222014）第2章 工程概況（一）自然地理概況本項(xiàng)目位于貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，屬于溶蝕～侵蝕殘丘、洼地地貌類型。起點(diǎn)K2+100～K3+300為洼地地貌，多為林地、耕地，植被發(fā)育，地形較緩，一般地形坡度在5176?！?0176。，主要穿過(guò)巖后、橫房子、小箐幾個(gè)村寨，為南北走向。道路建設(shè)場(chǎng)地的縣道、村寨道路可為本項(xiàng)目的建設(shè)提供交通條件。道路沿線經(jīng)過(guò)路段一般為居住區(qū)和小山丘，地形起伏，部分地方高差相對(duì)較大。道路沿線高壓電線縱橫分布，對(duì)本工程的實(shí)施有一定的影響。道路沿線有村莊、企業(yè)、廠礦等分布，園區(qū)開(kāi)發(fā)近期，須保留這些地方的道路交通，因此，本工程建設(shè)時(shí)，須考慮施工便線與周邊道路的連接。氣象：擬建工程地處云貴高原的東部，通過(guò)地段屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，是冬夏季風(fēng)必經(jīng)之地，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。春天風(fēng)和日麗，夏季稍熱多雨，秋季天高氣爽，冬季氣候寒冷。地震：本區(qū)抗震設(shè)防基本烈度為6度，屬設(shè)計(jì)抗震第一組區(qū)。（二）三標(biāo)段監(jiān)理的內(nèi)容及范圍貴龍縱線三標(biāo)段監(jiān)理項(xiàng)目為貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貴龍縱線道路工程的一部分，起點(diǎn)樁號(hào)K2+100,終點(diǎn)樁號(hào)為K3+200。主要包括：道路、橋梁、排水、綠化、照明、管網(wǎng)、交通設(shè)施及附屬工程等。 本項(xiàng)目為道路新建工程，規(guī)劃道路紅線寬40米，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)。其中K2+100K2+900段為一般挖填方道路；K2+900K3+281為橋梁和互通區(qū)，互通區(qū)為貴龍縱線與雙龍北線設(shè)為蝶形互通立交，互通由8個(gè)匝道組成，貴龍縱線主線上跨雙龍北線。第三標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括：道路、橋梁、管線、邊坡支護(hù)、綠化景觀、交通工程等。 （三）道路主要技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市快速路，計(jì)算行車速度60Km/h道路路面設(shè)計(jì)年限：15年路幅寬度道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：4m（人行道）+（車行道）+9m（中分帶）+（車行道）+ 4m（人行道）=40 m原貴龍縱線地面層改造段（主線上跨橋）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：4m（人行道）+8m（輔助車道）+（防撞欄桿）+（快車道）+1m（硬隔離帶）+（快車道）+（防撞欄桿）+8m（輔助車道）+4m（人行道）=49m平縱指標(biāo)道路全長(zhǎng)：6100m道路最小平曲線半徑為400m最大縱坡：%最小縱坡：%最大豎曲線半徑：12800m（凸）最小豎曲線半徑：1400m（凹）路面結(jié)構(gòu)車行道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，交通量按重型考慮。其結(jié)構(gòu)組合為：上面層為：SMA13瀝青砼5cm（SBS ID改性，玄武巖粗集料、石灰?guī)r細(xì)集料）瀝青粘層（乳化瀝青PC3）中面層為：AC20 SBS ID改性瀝青砼5cm瀝青粘層（乳化瀝青PC3）下面層為：AC25粗粒式瀝青砼7cm乳化瀝青稀漿封層 透層油（乳化瀝青PC2）基層為：5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石36cm墊層為：級(jí)配碎石20cm壓實(shí)路基人行道結(jié)構(gòu)：花崗巖4cm1:3水泥砂漿厚3cmC15混凝土厚10cm級(jí)配碎石厚10cm壓實(shí)路基路基設(shè)計(jì)要求：路基采用重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量不得小于40Mpa，基層頂面回彈模量不得小于100Mpa。%（外傾），%（內(nèi)傾）。.5m（防撞欄桿）+8m（輔助車道）+4m（人行道）=49m（四）貴龍縱線2立交橋概況2立交橋包括貴龍縱線上跨主線橋、A匝道橋、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道橋、F匝道橋、G匝道、H匝道橋，其中A、E、F、H為匝道橋，B、C、D、G為填挖方匝道。 （1）貴龍縱線2立交橋主線橋：起點(diǎn)樁號(hào)為K2+900，橋終點(diǎn)樁號(hào)為K3+281，橋面全寬33～，分左右兩幅，（防撞護(hù)欄）+～（非機(jī)動(dòng)車道）+(防撞護(hù)欄）=～。左幅橋橋梁全長(zhǎng)381m，共6聯(lián)14跨，第一聯(lián)330m；第二聯(lián)230；第三聯(lián)225m；第四聯(lián)320；第五聯(lián)230m；第六聯(lián)225m；右幅橋橋梁全長(zhǎng)351m（橋尾30m為道路過(guò)渡段），共5聯(lián)13跨，第一聯(lián)330m；第二聯(lián)320m；第三聯(lián)225m；第四聯(lián)330；第五聯(lián)225m；左右幅均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，支架現(xiàn)澆施工，橋墩采用雙柱墩，橋臺(tái)采用U型重力式橋臺(tái)?；A(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種，樁長(zhǎng)13～31米；附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、防撞護(hù)欄等。（2）A匝道橋：匝道起點(diǎn)與貴龍縱線左幅道路順接，終點(diǎn)與雙龍北線左幅道路順接。里程樁號(hào)AK0+00～AK5+。其中：AK0+00～AK1+03段、AK5+93～AK5+，AK1+03～AK5+93段為匝道橋梁段。擬建匝道呈弧線型。匝道橋橋梁全長(zhǎng)390m，=（人行道）+（車行道）+（防撞護(hù)欄），上部結(jié)構(gòu)共六聯(lián)為5(320)+(420)m，采用鋼筋混凝土連續(xù)等高箱梁，；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)?；A(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種，樁長(zhǎng)9～；附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、防撞護(hù)欄等。（3）B匝道：匝道起點(diǎn)與雙龍北線左幅道路順接，終點(diǎn)與貴龍縱線右幅道路順接。里程樁號(hào)BK0+00～BK4+；匝道均為路基段。擬建匝道呈弧線型。（4）C匝道：匝道起點(diǎn)與貴龍縱線右幅道路順接，終點(diǎn)與雙龍北線右幅道路順接。里程樁號(hào)為CK0+00～CK6+；匝道均為路基段。擬建匝道呈弧線型。（5）D匝道：匝道起點(diǎn)與雙龍北線右幅道路順接，終點(diǎn)與貴龍縱線左幅道路順接。里程樁號(hào)為DK0+00～DK5+；匝道均為路基段。擬建匝道呈弧線型。（6）E匝道：匝道起點(diǎn)與貴龍縱線2號(hào)橋左幅橋順接，終點(diǎn)與C匝道CK4+20順接。里程樁號(hào)EK0+00～EK6+。其中：EK0+00～EK0+、EK5+～EK6+，EK0+～EK5+。擬建匝道呈弧線型。，=（防撞護(hù)欄）+（車行道）+（防撞護(hù)欄），上部結(jié)構(gòu)共七聯(lián)為(320)+(322)+(22+24+22)+(322)+3(320)m，采用鋼筋混凝土連續(xù)等高箱梁，；下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)。橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)擬采用樁基礎(chǔ)。（7）F匝道：匝道起點(diǎn)與貴龍縱線2號(hào)橋右幅橋順接，終點(diǎn)與雙龍北線左幅道路順接。里程樁號(hào)FK0+00～FK2+。其中：FK0+00～FK0+38段、FK1+38～FK2+，F(xiàn)K0+38～FK1+38段為匝道橋梁段。擬建匝道呈弧線型。匝道橋橋梁全長(zhǎng)100m，=（防撞護(hù)欄）+（車行道）+（防撞護(hù)欄）；上部結(jié)構(gòu)共兩聯(lián)，為220+320m，采用鋼筋混凝土連續(xù)等高箱梁，；下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)。橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)擬采用樁基礎(chǔ)。（8）G匝道：匝道起點(diǎn)與雙龍北線右幅道路順接，終點(diǎn)與貴龍縱線右幅道路順接。里程樁號(hào)里程樁號(hào)為GK0+00～GK2+；匝道均為路基段。擬建匝道呈弧線型。（9）H匝道：匝道起點(diǎn)與B匝道BK1+30順接，終點(diǎn)與D匝道DK3+60順接。里程樁號(hào)HK0+00～HK5+。其中：HK0+00～HK0+、HK4+～HK5+，HK0+～HK4+。擬建匝道呈弧線型。匝道橋橋梁全長(zhǎng)390m，=（防撞護(hù)欄）+（車行道）+（防撞護(hù)欄）；上部結(jié)構(gòu)共六聯(lián)，為(420)+5(320)m，采用鋼筋混凝土連續(xù)等高箱梁，；下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)。橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)擬采用樁基礎(chǔ)。（10）雙龍北線：主線中樁里程K8+200～K9+000段，均為道路段；。橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）地形等級(jí)： 地形較緩，多為林地、耕地，植被發(fā)育(2)道路等級(jí)： 城市主干路（3）設(shè)計(jì)速度： 主線60Km／h（4）橫斷面寬度： 主線橋全寬33～； （5）路拱橫坡： %（6）路面類型： 瀝青混凝土路面（7）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100KN（8）瀝青路面設(shè)計(jì)年限： 15年（9）地震動(dòng)峰值加速度： （10）瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值： (l/100mm)（11）橋梁設(shè)計(jì)荷載： 公路Ⅰ級(jí)（12）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100年第三章 投資控制的內(nèi)容和措施第一節(jié) 投資控制程序核查施工圖預(yù)算監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師熟悉工程量清單監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師工程計(jì)算承包商/監(jiān)理工程師/造價(jià)工程師填報(bào)支付申請(qǐng)承 包 人審核支付申請(qǐng)表監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師圖31 投資控制程序第二節(jié) 投資控制的原則方法及措施一、 投資控制的原則投資控制必須堅(jiān)持事前控制、事中控制及事后控制的原則。二、投資控制的方法及措施（一）核查施工圖預(yù)算監(jiān)理工程師將根據(jù)業(yè)主的要求對(duì)施工圖預(yù)算進(jìn)行核查，確定施工圖預(yù)算是否控制在初步概算之內(nèi)。施工圖預(yù)算定額套用是否合理，材料單價(jià)選定是否合理，計(jì)算是否正確。（二）熟悉工程量清單1．監(jiān)理合同簽訂后，要求監(jiān)理工程師掌握工程具體的工作范圍、相關(guān)工程工作深度、計(jì)量方式、方法。熟悉工程量清單中單價(jià)的來(lái)源及其構(gòu)成的有關(guān)資料。2．在施工圖出齊后，監(jiān)理工程師在監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中詳細(xì)計(jì)算圖紙工程量并對(duì)工程投資進(jìn)行預(yù)測(cè)。對(duì)工程費(fèi)用作適當(dāng)?shù)姆纸猓鞔_費(fèi)用組成及投資控制的詳細(xì)目標(biāo)，并對(duì)投資控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。3．工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生工程變更時(shí)，監(jiān)理工程師必須按合同規(guī)定工程變更程序辦理工程變更，并及時(shí)根據(jù)變更的具體情況對(duì)（工程量清單進(jìn)行）進(jìn)行修改和補(bǔ)充。（三）工程計(jì)量程序和方法工程計(jì)量不僅是控制項(xiàng)目投資支出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是約束承包人履行合同義務(wù)，強(qiáng)化承包人的合同意識(shí)的手段。1．制訂分項(xiàng)工程清單表監(jiān)理合同簽訂后，將組織人員，對(duì)所監(jiān)理合同段的工程量清單對(duì)照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)算和分解，將有關(guān)工程數(shù)量分解到各個(gè)分項(xiàng)工程。2．監(jiān)理工程師將加強(qiáng)日常投資臺(tái)賬的建立與整理工作。建立計(jì)量、支付臺(tái)賬，保證在進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)心中有數(shù)；防止重計(jì)、超計(jì)的情況出現(xiàn)；每月支付必須查實(shí)臺(tái)賬內(nèi)已支付數(shù)據(jù)情況；同時(shí)，本月支付項(xiàng)目及數(shù)據(jù)必須進(jìn)入臺(tái)賬。不僅對(duì)正常的計(jì)量支付有統(tǒng)計(jì)、有匯總，對(duì)施工承包合同規(guī)定的各種支付款項(xiàng)扣除、工程變更、價(jià)格調(diào)整等因素也充分注意，確保支付的準(zhǔn)確。3．嚴(yán)格計(jì)量程序：只有驗(yàn)收合格，簽發(fā)中間交工證書的工程才予以支付，且計(jì)量嚴(yán)格按下列程序進(jìn)行：主管監(jiān)理工程師審查現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師核實(shí)承 包 人 申 請(qǐng)?jiān)靸r(jià)工程師編制，計(jì)量工程師審核總監(jiān)理工程師審批報(bào)送業(yè)主審定圖32 投資控制工程計(jì)量程序4．確定計(jì)量的工程數(shù)量的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、合