預(yù)制橋面連續(xù)組合箱梁橋的極限強度畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-01 05:54 本頁面
【正文】 預(yù)制橋面連續(xù)組合箱梁橋的極限強度畢業(yè)論文1. 簡介 預(yù)制混凝土板無論對于新建和更換損壞橋面都非常有吸引力。因為該系統(tǒng)能 夠保證混凝土橋面板的質(zhì)量，為員工改善工作環(huán)境，并減少施工和交通中斷時間。預(yù)制橋面有兩種類型的連接，鋼衍梁的預(yù)制板之間的剪力連接和預(yù)制板之間的橫向連接。圖1顯示了全埋深的預(yù)制梁板的復(fù)合橋的概況。這兒有幾個組合梁預(yù)制橋面板的實驗。通過觀察剪切連接的行為，得到一個負(fù)載滑曲線的剪切剛度的經(jīng)驗公式。一個簡單的跨度組合梁的彎曲疲勞試驗表明了螺栓之間剪切載荷的再分配能力。從這些研究中，評價了螺栓連接的預(yù)制橋面結(jié)合梁橋極限強度和疲勞耐久性。許多維護性的問題，例如在橫向接頭的裂縫和漏水，已經(jīng)在幾座橋梁中報道了。預(yù)制橋面橋梁的現(xiàn)場性能研究表明，主要的問題是接縫處開裂。在這項研究中，除了縱向內(nèi)部鋼筋外，預(yù)制橋面板的橫向接縫都沒有得到增強。要特別小心沒有增強的預(yù)制橋板間橫向關(guān)節(jié)，它應(yīng)該設(shè)計成能防止在承擔(dān)負(fù)載下的接頭開裂和滲漏。因此，有必要在橋的使用壽命期間內(nèi)的一個設(shè)計準(zhǔn)則是：接頭處于負(fù)載時不允許張力發(fā)生。 通過預(yù)制橋面的橫向接縫調(diào)查開裂行為的實驗工作和分析研究，提出了幾種設(shè)計考慮。在關(guān)節(jié)處局部產(chǎn)生拉伸應(yīng)力是重要的，其可以用來確定有效預(yù)應(yīng)力的大小。壓縮應(yīng)力在接頭處的頂部纖維處損失是相當(dāng)大的，應(yīng)在確定初始預(yù)應(yīng)力的大小時仔細評估。很明顯，可通過降低混凝土的收縮應(yīng)變有效地降低該損耗。應(yīng)該在設(shè)計中考慮預(yù)應(yīng)力時間的優(yōu)勢，澆注混凝土預(yù)制得到預(yù)制構(gòu)件后，預(yù)應(yīng)力組合橋可能是因為混凝土的長期不合理使用，造成大量的預(yù)應(yīng)力損失。
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