基于fpga的智能交通燈的設計畢業(yè)論文(已修改)
2025-06-30 17:25 本頁面
【正文】 目 錄摘 要 I1 前言 12 交通紅綠燈控制電路的發(fā)展與技術現(xiàn)狀 2 交通控制系統(tǒng)以及交通紅綠燈控制電路的發(fā)展現(xiàn)狀 2 智能交通紅綠燈控制電路技術的現(xiàn)狀 33 VHDL、FPGA、Quartus ii簡介 4 VHDL簡介 4 VHDL簡介 4 VHDL語言的特點 5 FPGA簡介 6 PLD器件的設計特點 7 FPGA的基本結構 8 采用FPGA設計邏輯電路的優(yōu)點 9 Quartus II 的簡介 104 具體方案論證與設計 11 具體方案論證 11 13 具體電路原理圖 14 電路仿真圖 145 實驗結果 15總 結 15參考文獻 16附錄： 1819 基于FPGA的十字路口交通信號燈 摘 要 本文主要介紹十字路口交通燈控制器的設計。首先，介紹交通控制系統(tǒng)以及交通紅綠燈控制電路的發(fā)展現(xiàn)狀；然后采用硬件描述語言進行的交通燈控制器設計。重點介紹了控制系統(tǒng)各部分的設計，以及各個模塊之間的同步處理。為了克服交通信號燈控制系統(tǒng)傳統(tǒng)設計方法的弊端,更加適應城鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀,利用VHDL語言、采用層次化混合輸入方式,設計了具有3種信號燈和倒計時顯示器的交通信號燈控制系統(tǒng),在QuartusⅡ下進行仿真,、運行可靠、易于實現(xiàn),可實現(xiàn)對交通信號的控制和顯示功能。 關鍵詞 FPGA。QUARTUS ii。HDPLD；十字路口交通燈控制器。 Based on FPGA intersection traffic lights Abstract This paper describes the design of intersection traffic signal , the introduction of traffic control systems and traffic light control circuit of the development status。 then using hardware description language designed for the traffic light on various parts of the control system design, and synchronization between various order to overe the traffic signal control system of traditional design drawbacks, more responsive to urban traffic situation, the use of VHDL language, the use of hierarchical hybrid approach, designed with three kinds of lights and countdown display traffic light control system, in the Quartus Ⅱ under simulatedand downloaded to the FPGA, made into the actual hardware to run the simulation circuit. use this method of traffic light control system design of the circuit is simple, reliable, easy to implement, can be realized on the traffic signal control and display functions. Key wordsHDPLD。 Crossing traffic lights。 Controller。 Vehicle pedestrian safety 1 前言城市交通是一個集經(jīng)濟性與社會公益性于一體的領域，包括管理體制、城市規(guī)劃布局、投融資體制、交通方式選擇、公共交通運營組織、交通需求管理、交通流量控制與管理等等方面的內容，涉及到管理、法規(guī)、規(guī)劃、工程、TRANBBS技術、財政、教育、環(huán)境、能源、信息以及人文等社會經(jīng)濟諸多學科領域。這些方面集成在一起形成一個錯綜復雜的城市交通大系統(tǒng)。系統(tǒng)問題就必須通過系統(tǒng)方法來解決，解決系統(tǒng)問題的基本方法是建立有效的信息傳導、控制和反饋機制，實現(xiàn)各子系統(tǒng)聯(lián)動從而提高整體系統(tǒng)有效運行并實現(xiàn)其目標。從這個意義上講，城市交通問題的核心就是如何建立一個有效的管理機制，保證各子系統(tǒng)及系統(tǒng)要素有機銜接與互動，從而實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的良性運轉。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和城市人口的膨脹，中國大中城市交通均面臨著諸多問題，其中特別突出的是交通擁堵。擁堵的頻繁發(fā)生和嚴重程度已經(jīng)嚴重影響了城市的正常運轉，給城市居民帶來生活不便，衍生交通事故，加劇了城市環(huán)境污染。引起擁堵的原因為交叉口運行不暢；路網(wǎng)布局不合理；交通結構不合理；交通秩序不佳。交通擁堵的發(fā)生使汽車被迫減速和加速，甚至停車，導致了汽車行駛油料消耗和廢氣排放增加，根據(jù)國外有關資料和國內環(huán)境專家研究成果表明，機動車在
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