【正文】 秦山大道拓寬工程施工組織設(shè)計(jì) 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 　　　　　 日期： 2010年9月20日 中國核工業(yè)中原建設(shè)公司 目 錄第1章、工程概況 ……… ………………………… … … … 2第2章、施工組織布置及總體規(guī)劃 …………………… … …… 5 第3章、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案與方法 …… ………………… 8路基工程施工方案 ……………………………………………… 8路面工程施工方案…………………………………………………14橋梁工程施工方案……… … … … … … …… …… 23第4章、質(zhì)量保證體系及措施……………………………………… 25第5章、安全保證體系及安全措施 …………………………………26第6章、保證工期的主要措施 ………………………………………32第7章、夜間施工安排 ………………………………………………34第8章、雨季的施工安排 ……………………………………………35第9章、文明施工措施 ………………………………………………36第10章、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施措施 ………………………… 38第11章、應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急預(yù)案…………………………………… 40第12章、附錄……………………………………………………… 46 62 / 63第1章工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量1．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目老路為二級(jí)，行車80 km/h。新路為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。 , m,左側(cè)路緣帶2* m,行車道4* m,硬路肩寬2* m,土路肩寬2* m. 設(shè)計(jì)荷載路面BZZ100,橋涵公路—1級(jí)。 抗震烈度6度，沿線設(shè)施等級(jí)B級(jí)。1．主要工程量 本合同段主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵工程，主要工程量有路基挖方41561m3，路基填筑133362 m3，路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層77715m2；20cm碎石墊層82256m2； 7cm厚中粒式改性瀝青混凝土68900m2；5cm厚中粒式瀝青混凝土9303m2；透層77571m2；粘層68910m2；5cm厚粗粒式改性瀝青混凝土72251m2；下封層77571m2；混凝土灌注樁3222m，混凝土空心板153 m3，混凝土小箱梁2062 m3 。1．沿線自然條件及氣候特征1．3．1線路起點(diǎn)：K0+440—K9+800，.1．3．、地貌本項(xiàng)目地形大致主要可分三個(gè)地區(qū)，東部頻海為平原,南部孤丘平原,海拔4m以上?！?水深23m. 由6個(gè)地質(zhì)層組成,1)人工填土層,2)亞粘土層,3)淤泥質(zhì)粘土層,4) 亞粘土層,5) 亞粘土層,6) 亞粘土層.、氣候總的氣候特點(diǎn)是：氣溫5℃36℃.季漫長(zhǎng)而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。全年降雨集中在36月，每年有二次雨季,36月為梅雨,79月為臺(tái)風(fēng)影響季節(jié),多有暴雨.、水文,對(duì)混凝土無侵蝕作用.1)、交通條件本項(xiàng)目是擴(kuò)寬工程,運(yùn)輸較為方便，僅在項(xiàng)目建設(shè)期間需修筑少量施工便道。2)、通訊、網(wǎng)絡(luò)、辦公軟件等保障措施本段公路有移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部對(duì)外聯(lián)系方便。經(jīng)理辦公室及各部室安裝網(wǎng)卡，是經(jīng)理及各部室和外界的聯(lián)系紐帶。同時(shí)購進(jìn)計(jì)量軟件以及測(cè)量試驗(yàn)等軟件以滿足施工需要及業(yè)主要求。3)、施工生活用水利用沿線地下潛水或河里水，水質(zhì)良好，對(duì)砼均無腐蝕作用，生活用水沿線村莊或工廠，便可滿足生活和施工用水。路基邊坡:路基采用放坡型式,坡度為1:.路基填筑:主要采用渣填筑,渣應(yīng)采用爆破后碎石料,粒徑4cm以上的碎石含量應(yīng)大于30%,含泥量小于5%.一般地基處理:清除20cm耕土或淤泥,并將老路邊坡清理干凈,清理不小于30cm。路基較高的，超挖厚度不小于80cm。上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）粘層: 改性乳化瀝青下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）封層: 改性乳化瀝青透層:改性乳化瀝青基 層：36cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層：20cm級(jí)配碎石1．5．3，橋涵本工程共7座橋，其中小橋3座，大橋3座。大橋3座老橋利用。湯家橋拆除重建，為預(yù)應(yīng)力小箱梁，其它均為預(yù)應(yīng)力空心板。柱式墩，鉆孔灌注樁。第2章、施工組織布置及總體規(guī)劃施工組織機(jī)構(gòu)：施工組織機(jī)構(gòu)圖見附錄安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全產(chǎn)生法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。質(zhì)量目標(biāo)(1)確保工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一次驗(yàn)收合格。(2)確保工程一次驗(yàn)收合格率100%，主要分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004的優(yōu)良等級(jí)，標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90（含）分以上，標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分（含）以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。工期目標(biāo) 滿足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時(shí)滿足業(yè)主對(duì)各項(xiàng)工程初步進(jìn)度設(shè)想的目標(biāo)要求，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)各項(xiàng)工程的工期安排略有提前。本合同段計(jì)劃開工日期為2010年10月，竣工日期為2011年10月。工期12個(gè)月，按業(yè)主要求工期竣工。環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》和海鹽縣環(huán)保部門的有關(guān)環(huán)保要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。臨建工程和施工場(chǎng)地布置 本著節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開工。1）、生活臨建 施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的辦公用房、管理人員及工地試驗(yàn)室利用秦山工業(yè)園區(qū)金城一路秦山分公司現(xiàn)有辦公用房，施工人員住宿考慮附近租房。2）、生產(chǎn)臨建在湯家橋橋頭原道路處兩頭考慮用地4500m2，布置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，在其它地方租地布置穩(wěn)定土攪拌站。施工總體規(guī)劃，由路基、路面、橋梁及涵洞組成。工程量較大，工程較為緊張，為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃，工序編制，均衡施工和資源合理投入，降低成本，本方案按橋梁和道路兩大塊內(nèi)容進(jìn)行施工區(qū)域的劃分。成立橋梁、涵洞施工隊(duì)，完成本標(biāo)段橋涵施工任務(wù)。成立路基施工隊(duì)和路面施工隊(duì)，分別完成路基、路面施工任務(wù)。施工采用單幅分段施工，部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流水級(jí)織等綜合因素將整個(gè)路基、路面劃分為四個(gè)施工區(qū)域（每隊(duì)兩施工面），橋梁施工分三工作面?？招牧?、20米小箱梁采用附近廠家預(yù)制，35米小箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工方法。本工程最大難點(diǎn)是小箱梁吊裝、吊裝及施工期間交通的疏導(dǎo)，對(duì)于小箱梁的預(yù)制我公司將委托專業(yè)預(yù)制廠家進(jìn)行精心施工，對(duì)于吊裝我公司有參加核電建設(shè)的專業(yè)隊(duì)伍和設(shè)備，這是我公司優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)于施工期間的交通疏導(dǎo)派10名以上專職安全交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。確保施工期間交通正常、有序。湯家橋拆除前修10米寬，至少580米長(zhǎng)的交通便道。在交通便道修通后，交通得到疏導(dǎo)后，進(jìn)行湯家橋拆除及施工。7．1 勞動(dòng)力資源計(jì)劃本標(biāo)段工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團(tuán)公司有幸中標(biāo)，我建工集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，調(diào)整精兵強(qiáng)將滿足工程需要。各施工區(qū)域高峰人數(shù)橋涵施工隊(duì)高峰人員135人路基施工隊(duì)高峰人員85人路面施工隊(duì)高峰人員90人7．2勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見附表）7．3 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選型及投入（詳見附表）第3章、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案與施工方法路基施工方案本工程在平原水網(wǎng)地帶，路基以填筑為主，老路路提需挖方。路基挖方與填筑方全部采用挖掘機(jī)挖裝，配合自卸汽車運(yùn)輸。推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪刮平。振動(dòng)壓路機(jī)光輪壓路機(jī)壓實(shí)。路基土方開挖填筑以自卸汽車、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主。路基填筑材料主要來源于湖州德清，采用宕渣，含泥量不大于5%。1．一般路基處理（1）本項(xiàng)目為老路拓寬，填筑路提前應(yīng)清除20cm耕植土或清挖淤泥，并將老路邊坡清理干凈，清理厚度不小于30cm，同時(shí)清除路基范圍內(nèi)的樹皮和草根，基底進(jìn)行碾壓，壓實(shí)系數(shù)不小于90%。（2）當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總高度時(shí)，應(yīng)將地基表面表層進(jìn)行超挖并分層回填并壓實(shí)，超挖厚度應(yīng)滿足路床填筑厚度不小于80cm。填筑清渣。（3）路基施工過程中，為保證路基的穩(wěn)定并及時(shí)排除降水，路基全線設(shè)臨時(shí)排水系統(tǒng)，接入現(xiàn)狀排水溝。1．2路基橫向處理（1）老路基除宋塘橋等地外，其余路段均小于2m，開挖按臺(tái)階形式進(jìn)行，臺(tái)階開挖后，可直接填筑新路提，當(dāng)老路路提高于2m時(shí)，每臺(tái)階頂面鋪設(shè)一層單向土工隔柵，寬4m，并用u型釘固定，以防止新老路不均勻沉降，在分層填筑路基材料。1．3橋頭路基處理 橋頭填土較高，對(duì)橋頭搭板范圍內(nèi)老路路基挖臺(tái)階，并按橫向拼寬處理，每臺(tái)階頂均鋪設(shè)土工格柵，填筑壓實(shí)度比一般路基提高1%。對(duì)壓路機(jī)碾壓有困難的部位，應(yīng)每15cm一層填筑，用小型夯機(jī)壓實(shí)。1．4路基沉降和穩(wěn)定觀測(cè)及施工控制沉降和穩(wěn)定觀測(cè)是控制路提穩(wěn)定的有效方法，k7+311橋，k8+090橋兩側(cè)及終點(diǎn)大王橋頭北側(cè)路基相對(duì)較高，路基填筑時(shí)應(yīng)注意填筑速度。1．5路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求（1）本公路路基填筑材料為渣，渣應(yīng)采用爆破后的碎石料，粒徑4cm以上的碎石含量應(yīng)大于30%，含泥量小于5%。（2）路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底層以下深度上路床030cm下路床3080cm上路提80150cm下路提》150cm零填及路塹路床030cm零填及路塹路床3080cm最小強(qiáng)度%854385最大粒徑cm101015151010（3）路基壓實(shí)度路面底層以下深度上路床030cm下路床3080cm上路提80150cm下路提》150cm零填及路塹路床080cm壓實(shí)度%≥96≥96≥94≥93≥96體積率%87878585871．6路基填筑施工方法及要求1．6．1采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬度水平層次向上填筑，若原地面不平，由最低處分層填筑。松鋪厚度每層不超過30cm，但也不小于10cm。為保證路基邊坡的壓實(shí)度，每側(cè)增寬30cm填筑。每填一層，首先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平后穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)對(duì)填料進(jìn)行整平，再用壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。但最大速度不宜超過4Km/h。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；— m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬度的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整，預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）— m，并且達(dá)到無漏壓、無死角、無輪跡，確保碾壓均勻。碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)使用核子密度儀、環(huán)刀及灌砂法，但使用核子密度儀時(shí)，應(yīng)做對(duì)比試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填土必須按路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑，分層碾壓。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。1．6．2橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填回填工作必須在板梁安裝后進(jìn)行。橋涵構(gòu)造物處的填料，應(yīng)采用設(shè)計(jì)文件要求的材料進(jìn)行回填。臺(tái)背回填應(yīng)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，填筑范圍符合設(shè)計(jì)要求。分層松鋪厚度不大于20cm。當(dāng)采用小型夯具時(shí)，一層的松鋪厚度不大于15cm，并充分夯實(shí)。臺(tái)背回填與錐坡填土同步進(jìn)行，其壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。1．6．3特殊路基施工方法路