【正文】 跨新寶大道施工組織設(shè)計(jì)概述作者：日期：目錄第一章 編制綜述 3一、編制依據(jù) 3二、編制原則及說(shuō)明 3第二章 工程概況 4一、工程概況 4二、工程地質(zhì)條件 4三、地震動(dòng)參數(shù) 5四、工程特點(diǎn) 5（一）環(huán)保要求高： 5（二）橋梁施工難點(diǎn)： 5第三章 施工部署 5一、總體目標(biāo) 5（一）工期目標(biāo) 5（二）質(zhì)量目標(biāo) 6（三）安全與環(huán)境目標(biāo) 6二、施工總體計(jì)劃 6三、組織機(jī)構(gòu) 6四、平面總體布置 6（一）項(xiàng)目部布置 7（二）拌和站布置 7（三）工地試驗(yàn)室 7（四）梁場(chǎng)布置 7第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 8一、施工方案 8（一）、樁基施工 8（二）、系梁、墩柱及蓋梁施工 14（三）、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工 16（四）、箱梁安裝、濕接縫施工、簡(jiǎn)支連續(xù)體系的轉(zhuǎn)換 20（五）、橋面系及附屬工程施工 22第五章、確保工程質(zhì)量和工期的措施 22一、質(zhì)量目標(biāo)、保證措施 22（一）、質(zhì)量目標(biāo) 23（二）、質(zhì)量保證措施 23二、工期計(jì)劃及保證措施 25（一）、主要階段性工程工期目標(biāo) 25（二）、建立健全施工進(jìn)度保證體系 25（三）、現(xiàn)場(chǎng)組織管理措施 25（四）、主要施工技術(shù)措施 26搞好物資供應(yīng)工作 26第六章 冬季雨季的施工安排 27一、 冬季施工措施 27橋梁及構(gòu)筑物工程 27二、 雨季施工措施 27第七章 質(zhì)量、安全保證體系 28一、質(zhì)量保證體系 28質(zhì)量目標(biāo) 28質(zhì)量保證體系 28二、安全保證體系 29（一）安全目標(biāo) 29（二）建立健全安全管理保證體系 29（三）重點(diǎn)工序安全保障措施 31第八章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 32一、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo) 32(一) 、環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 33（二）、環(huán)境保護(hù)體系的建立和運(yùn)作 33施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制綜述一、編制依據(jù) （一）投標(biāo)文件、與甲方（建設(shè)單位、業(yè)主）簽訂的合同、施工設(shè)計(jì)圖紙、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)技術(shù)交底及其他的相關(guān)資料。 （二）交通部頒布的現(xiàn)行《公路施工規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過從工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢、分析所獲取的資料。 （四）甲方（建設(shè)單位、業(yè)主）提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。二、編制原則及說(shuō)明 （一）遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。 （二）嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （三）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 （四）自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（五）實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案 和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。第二章 工程概況一、工程概況 本橋?yàn)槠巾斏綄氊S新寶公路跨鄭萬(wàn)鐵路公路橋，全橋雙幅設(shè)計(jì)，跨徑采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，兩端為預(yù)留n*35m小箱梁，13號(hào)墩為預(yù)留過渡墩，設(shè)計(jì)無(wú)橋臺(tái)，1號(hào)墩中心里程為GL1DK0+，13號(hào)墩中心里程為GL1DK0+，橋全長(zhǎng)420米。橋面寬度：跨鐵聯(lián)（6墩～11墩）寬度39m,非鐵聯(lián)寬度37m。共12孔13排橋墩，每排4根樁共計(jì)52根樁。，橋梁樁基長(zhǎng)度67m~75m不等，樁長(zhǎng)合計(jì)3704m。 上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，35m小箱梁,中、，，梁板共計(jì)144片，其中邊梁48片，中梁96片。 本橋箱梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，待下部施工結(jié)束后采用架橋機(jī)施工。 下部結(jié)構(gòu)橋墩采用肋板臺(tái)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，待下部施工結(jié)束后采用架橋機(jī)施工。二、工程地質(zhì)條件 根據(jù)鉆探揭露，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料對(duì)比分析，沿線所經(jīng)過的地層巖性比較復(fù)雜，巖土施工工程分級(jí)和基本承載力：（5）22 Q3al+pl粉質(zhì)黏土，可塑，σ。=150Kpa,II級(jí)；（5）23 Q3al+pl粉質(zhì)黏土，硬塑，σ。=200Kpa；（5）24 Q3al+pl粉質(zhì)黏土，硬塑，σ。=220Kpa，III級(jí)；（5）25 Q3al+pl粉質(zhì)黏土，硬塑，σ。=250Kpa；（5）42 Q3al+pl粉砂、稍密，稍濕~飽和，σ。=90Kpa，I級(jí)；（5）53 Q3al+pl細(xì)砂、中密，σ。=180Kpa；（12）11 N1泥質(zhì)砂巖，全風(fēng)化，σ。=200Kpa，III級(jí)；（12）12 N1泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化，σ。=300Kpa。三、地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18302001），地震動(dòng)峰加速度﹤，地震基本烈度小于6度。四、工程特點(diǎn)（一）環(huán)保要求高：跨新寶大道公路橋項(xiàng)目建設(shè)必須處理好與自然景觀、人文景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的關(guān)系，重點(diǎn)在于盡量減少附過的植被破壞，妥善處理樁基廢方，對(duì)于臨時(shí)用地的按規(guī)定及時(shí)復(fù)耕，采取有效措施，防止水土流失，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，把本項(xiàng)目建設(shè)成一條“生態(tài)橋、環(huán)保橋、景觀橋”。（二）橋梁施工難點(diǎn)：大橋是我部施工關(guān)鍵控制工程，目前情況看，一是樁基比較長(zhǎng)，施工時(shí)注意聲測(cè)管接頭的處理。二是橋梁預(yù)制廠地相對(duì)比較小，因后緒施工橋頭引線橋的跨度和孔數(shù)尚未可知，所以把梁廠的位置暫時(shí)布置在主橋?qū)氊S方向的橋頭位置。第三章 施工部署一、總體目標(biāo)（一）工期目標(biāo)本合同工程業(yè)主要求工期12個(gè)月，我單位計(jì)劃12個(gè)月內(nèi)完成本項(xiàng)目全部施工任務(wù)。（二）質(zhì)量目標(biāo)全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的合格以上等級(jí)；滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。（三）安全與環(huán)境目標(biāo)杜絕發(fā)生責(zé)任事故（包括職工傷亡、急（惡）性中毒、設(shè)備損失、交通安全、火災(zāi)爆炸責(zé)任事故）；節(jié)約資源，減少工程廢棄物，泥漿、粉塵、噪音按標(biāo)準(zhǔn)排放。二、施工總體計(jì)劃根據(jù)總體計(jì)劃和施工順序，計(jì)劃開工日期為 年 月 日，竣工日期為 年 月 日，目標(biāo)工期為12個(gè)月。橋梁樁基： 歷時(shí) 60天；系梁立柱：歷時(shí)90天；蓋梁，防振擋塊及墊石：歷時(shí)90天；箱梁預(yù)制廠臨建及模板加工 ：歷時(shí)60天；箱梁預(yù)制：歷時(shí)180天；梁板安裝： 歷時(shí)30天；濕接縫現(xiàn)澆及橋面鋪裝、防撞護(hù)欄及其它附屬工程：歷時(shí)120天。三、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部一室，分別為工程部、質(zhì)檢部、合同部、綜合部、安全保衛(wèi)部和中心試驗(yàn)室；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)：樁基施工隊(duì)，系梁，立柱蓋梁及防振擋塊施工隊(duì)；梁板預(yù)制隊(duì)和橋面鋪裝和附屬隊(duì)，梁板安裝隊(duì)。各工區(qū)采取工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，設(shè)工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、橋梁工程師、質(zhì)檢工程師、計(jì)量工程師等相應(yīng)管理人員。（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）四、平面總體布置根據(jù)“合理布置、施工方便、安全可靠、組織緊密”的施工原則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃布設(shè)。（一）項(xiàng)目部布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，項(xiàng)目部選定在新寶大道1墩南側(cè)，占地范圍約3000平方米，住房面積約2000平方米（詳見布置示意圖）。交通便利，通訊順暢，有利于對(duì)全橋施工進(jìn)行管理、控制和協(xié)調(diào)，便于生活。（二）拌和站布置利用中鐵二十局三分部拌合站對(duì)全橋施工混凝土集中拌制生產(chǎn)。（三）工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室對(duì)工程項(xiàng)目工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)需要，利用中鐵二十局三分部工地試驗(yàn)室為各項(xiàng)工程施工順利進(jìn)行全過程檢測(cè)實(shí)驗(yàn)并出具相應(yīng)試驗(yàn)資料。（四）梁場(chǎng)布置本梁場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)有地理位置和便利條件，按照“少占耕地，節(jié)約成本”的原則，擬在新建新寶大道跨鄭萬(wàn)鐵路西端（即寶豐方向），在預(yù)留新建跨鄭萬(wàn)鐵路大橋橋址基礎(chǔ)上（13橋墩西側(cè)10米），利用現(xiàn)有公路路面（公路路面寬度32米）向?qū)氊S方向順延290米作為本橋橋梁預(yù)制、張拉、灌漿、封錨施工場(chǎng)地。其中自平頂山方向1墩起至寶豐方向順延1200米段已完成道路改移，并對(duì)原有道路封閉，目前除水、電正在協(xié)商解決外，基本具備梁場(chǎng)設(shè)施施工條件(見梁場(chǎng)布置總圖）。 梁場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置：⑴龍門吊走行線：梁場(chǎng)采用兩臺(tái)100噸龍門吊作為移梁、架橋裝車的基本起吊設(shè)備。為滿足橋梁生產(chǎn)需要，順平寶大道設(shè)置兩條285米龍門吊鋼軌走行線，走行線寬度26米（根據(jù)龍門吊型號(hào)可以以調(diào)整）。 ⑵預(yù)制梁臺(tái)座：按照每天預(yù)制生產(chǎn)一片梁的生產(chǎn)產(chǎn)能、考慮張拉、灌漿、封錨的周期循環(huán)，擬在龍門吊作業(yè)區(qū)（26米）范圍內(nèi)，縱向設(shè)置3排制梁臺(tái)座；根據(jù)龍門吊寬度和梁體幾何尺寸，在保證正常生產(chǎn)的前提條件下在橫向方向設(shè)置5個(gè)制梁臺(tái)座；共計(jì)15個(gè)制梁混凝土臺(tái)座，預(yù)制梁場(chǎng)地124*32米。以期實(shí)現(xiàn)每天一片梁的生產(chǎn)規(guī)模。 成品梁存梁區(qū)在靠近13墩西側(cè)設(shè)置4排存梁場(chǎng)地，占地長(zhǎng)度160米，每排存梁以兩層計(jì)16片梁，預(yù)計(jì)可存梁64片。 鋼筋加工制作在梁場(chǎng)西端新寶大道北側(cè)臨時(shí)租地設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地，按照文明施工要求，需對(duì)該場(chǎng)地進(jìn)行部分封閉。 遠(yuǎn)期預(yù)想： 由于該橋目前僅局限于中鐵四院設(shè)計(jì)的鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目范圍內(nèi)的跨新寶大道公路橋，兩端未能與新寶大道有效連接，想必在不遠(yuǎn)的時(shí)間內(nèi)，必將完善該橋兩端與路面的銜接設(shè)計(jì)、施工。預(yù)想未來(lái)：如果設(shè)計(jì)院仍采用35米箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我項(xiàng)目可利用具有該型箱梁施工的已有資源設(shè)施優(yōu)勢(shì)，將梁場(chǎng)稍作調(diào)整（橋梁預(yù)制臺(tái)座位置不變，撤除東段龍門吊鋼軌走行線、把龍門吊鋼軌走向線向?qū)氊S方向延伸150米作為存梁區(qū)），在不誤后續(xù)橋梁施工的前提條件下，即可恢復(fù)梁場(chǎng)施工生產(chǎn)。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、施工方案鉆孔灌注樁成孔準(zhǔn)備采用旋挖鉆機(jī)施工。鋼筋砼承臺(tái)和系梁用常規(guī)的方法施工。柱式墩臺(tái)用特別設(shè)計(jì)和加工的整