汽車各系統(tǒng)簡(jiǎn)介(已修改)
2025-06-29 18:55 本頁(yè)面
【正文】 (5VALUE) 、RR、FF、4WD ? 催化轉(zhuǎn)換器(Catalytic Converter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統(tǒng)內(nèi)，其作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的大部分廢氣污染物。三元催化轉(zhuǎn)換器由一個(gè)金屬外殼，一個(gè)網(wǎng)底架和一個(gè)催化層(含有鉑、銠等貴重金屬)組成，可除去HC(碳?xì)浠衔?、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三種主要污染物質(zhì)的90%(所謂三元是指除去這三種化合物時(shí)所發(fā)生的化學(xué)反應(yīng))。當(dāng)廢氣經(jīng)過(guò)凈化器時(shí)，鉑催化劑就會(huì)促使HC與CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會(huì)促使NOx還原為氮?dú)夂脱鯕?。這些氧化反應(yīng)和還原反應(yīng)只有在溫度達(dá)到250℃時(shí)才開始進(jìn)行。如果汽油或潤(rùn)滑油添加劑選用不當(dāng)，使用了含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標(biāo)的機(jī)油添加劑，就會(huì)使磷、鉛等物質(zhì)覆蓋于三元催化轉(zhuǎn)換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說(shuō)的三元催化器“中毒”。 渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪(位于進(jìn)氣道內(nèi))，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生同較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。柴油渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)例子，因?yàn)榛钊數(shù)脑煨问且粋€(gè)凹陷式的碗狀設(shè)計(jì)，燃油會(huì)在氣缸內(nèi)形成一股螺旋狀的混合氣，這樣空氣和燃油混合就會(huì)更加充分，燃燒更理想，因此不但提高了動(dòng)力輸出，降低了油耗，同時(shí)也大大減輕了廢氣的排放。但凡事有利就有弊，渦輪增壓也不例外。發(fā)動(dòng)機(jī)在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，而且還會(huì)提高進(jìn)氣溫度，因此增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都要配備一個(gè)進(jìn)氣制冷裝置，以降低進(jìn)氣溫度，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量增加。 即多功能車、多用途車或小型客貨車，是“Multi－Purpose Vehicle”的縮寫。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，故稱多功能汽車。目前國(guó)產(chǎn)MPV有上海別克GL8和海南馬自達(dá)Premacy等。也有的人把多功能車叫做RV(Recreational Vehicle)，中文意思即“休閑車”。RV可以包括四輪驅(qū)動(dòng)車、吉普車、小型越野車和旅行房車，只要有充裕的乘坐和載物空間，再加上一點(diǎn)休閑的味道都可以稱之為RV。MPV的設(shè)計(jì)是以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的，因而它具有接近轎車的舒適感受，而且MPV擁有一個(gè)完整寬大乘員空間，這使它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有很大的靈活性，車廂內(nèi)可以布置下8個(gè)人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動(dòng)甚至旋轉(zhuǎn)。MPV適合各類用戶使用，公司可用于中短途商務(wù)旅行，職工交通車等。MPV更適合家庭使用，平時(shí)上下班，周末購(gòu)物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應(yīng)付。MPV的實(shí)用性、舒適性、安全性，使它日漸風(fēng)靡世界。 即手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速箱，手動(dòng)/自動(dòng)可自由轉(zhuǎn)換，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位，同時(shí)擁有手動(dòng)變速箱的駕駛樂(lè)趣和自動(dòng)變速箱的便利性。它除了具有自動(dòng)變速箱的D、2擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下?lián)軇?dòng)完成進(jìn)、退擋。此時(shí)駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限于自動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)擋位選擇，為了避免錯(cuò)誤換擋所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，Tiptronic系統(tǒng)即使在手動(dòng)模式下操作，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時(shí)介入執(zhí)行換擋；相反，駕駛員在不適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，電腦也會(huì)立刻作出判斷，避免對(duì)車造成損傷。 即永久四輪驅(qū)動(dòng)，它能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力時(shí)刻有效地分配到四個(gè)輪子上，配合托森(Torsen)機(jī)械式中央差速器確保四個(gè)輪胎都有路面抓地力。正常行車狀況下，quattro系統(tǒng)會(huì)以50:50分布前后輪動(dòng)力，在壞路情況下系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整至25:75或75:25，當(dāng)左右輪在接觸不同路面情況時(shí)，EDL可對(duì)即將打滑的一邊車輪加以制動(dòng)，把過(guò)剩的動(dòng)力傳至另一邊輪胎。 即電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是“Electrolic stability program”的縮寫。當(dāng)車子在非常極端的操控情況下，如高速躲閃障礙物的情形下，ESP系統(tǒng)會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)收集包含了ABS(制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng))及ASR(啟動(dòng)防滑系統(tǒng))等系統(tǒng)的龐大數(shù)據(jù)，并加上方向盤轉(zhuǎn)向角度、車速、橫向加速值及車身滾動(dòng)情形，再以電腦記憶中的基準(zhǔn)值作一比較后，指示ABS等各有關(guān)系統(tǒng)作出適當(dāng)應(yīng)變動(dòng)作，目的就是要使車子遵從駕駛?cè)艘庠傅姆较蛐旭?，這時(shí)即使駕駛?cè)瞬粩喔淖冃旭偮窂?，電腦也能持續(xù)運(yùn)算，并以對(duì)個(gè)別車輪增加或降低剎車力的方式，維
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