盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)理分部工程工作總結(jié)(已修改)
2025-06-29 14:29 本頁(yè)面
【正文】 寧和城際軌道交通一期土建工程監(jiān)理JL01標(biāo)（中和街站～黃河路站～天和路站～新梗街站～天保村2號(hào)盾構(gòu)井）新梗街站～2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗(yàn)收總結(jié)鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司寧和城際軌道交通一期工程JL01標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部二○一五年六月三日新梗街站~2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道分部工程監(jiān)理驗(yàn)收總結(jié)一、工程概況新梗街站～2號(hào)豎井盾構(gòu)區(qū)間起于江東南路和雙閘街交叉口的新梗街站，線路出新梗街站后以350m半徑向南斜傳雙龍路、中心路后到達(dá)新梗街站。新梗街站～2盾構(gòu)井區(qū)間隧道于DK13+。主要埋置于②3d3 粉砂(夾粉質(zhì)黏土)、②4d2 粉砂、細(xì)砂層中。地面環(huán)境：新梗街站～2盾構(gòu)井區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位于南京河西新城，地面情況主要為荒地。區(qū)間名稱線間距及埋深工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地層預(yù)加固初支二襯聯(lián)絡(luò)通道、泵房結(jié)構(gòu)ZDK13+DK13+線間距： 埋深：位于②3d3 粉砂(夾粉質(zhì)黏土)、②2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、②1a2黏土，為透水地層采用凍結(jié)法加固地層300mmC25網(wǎng)噴混凝土400mm厚C3P10模筑鋼筋混凝土聯(lián)絡(luò)通道為直墻拱形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用凍結(jié)加固礦山法施工。初期支護(hù)采用16工字鋼@500＋20mm厚C25網(wǎng)噴射混凝土，二次襯砌為厚度為400mm的C35P10模筑防水鋼筋混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用預(yù)先對(duì)聯(lián)絡(luò)通道的周邊土體進(jìn)行凍結(jié)加固，然后拆除聯(lián)絡(luò)通道洞門(mén)鋼管片，邊開(kāi)挖邊實(shí)施臨時(shí)支護(hù)層的方法建造聯(lián)絡(luò)通道。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。聯(lián)絡(luò)通道施工采用臺(tái)階法開(kāi)挖，保證掌子面穩(wěn)定。采用人工開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，以2～3m為宜。開(kāi)挖后，及時(shí)施做初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，以便盡早封閉斷面。聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、盡早封閉成環(huán)，以控制周圍地基的變形。須對(duì)洞內(nèi)拱頂下沉、水平收斂、地表沉降、地表建筑物及其地下室的變形進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，采用信息化施工。二、驗(yàn)收依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)建筑法》 （中華人民共和國(guó)主席令 第91號(hào)）（2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 （中華人民共和國(guó)主席令 第70號(hào)）（3）《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第279號(hào)）（4）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第393號(hào)）（5）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》
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