交通燈硬件課程設(shè)計(jì)(已修改)
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【正文】 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院硬件課程設(shè)計(jì)報告姓 名： 薛若卿 學(xué) 號： 08083489 專 業(yè)： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 班 級： 計(jì)算機(jī)08—6班 設(shè)計(jì)題目： 交通燈硬件設(shè)計(jì) 成 員： 薛若卿 指導(dǎo)教師： 王冠軍 職 稱： 講 師 2010年 10 月 16日 徐州 摘 要隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中最重要的組成部分。如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市道路，緩解城市道路壓力，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。交通量的持續(xù)增長是造成這種狀況的最根本原因，而傳統(tǒng)的解決途徑主要有兩個：一是加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，但資金、土地等稀缺資源的有限性又是不可回避的問題，道路基礎(chǔ)設(shè)施是不可能無限擴(kuò)展的；另一個就是限制交通流量，主要是通過法律和行政的手段實(shí)現(xiàn)。這又分兩個方面：一是控制車輛出行，如按車牌單、雙號分別行駛，或是鼓勵和發(fā)展公共交通，減少私家車的使用，美國等西方國家早在很多年前已在一些交通繁忙路段實(shí)施鼓勵兩人以上的車輛優(yōu)先行駛的規(guī)定；再就是控制汽車保有量，以高額的稅、費(fèi)甚至控制上牌等來限制汽車數(shù)量的發(fā)展。這些方法短期可以奏效，但有失公平、合理。如何更有效地使用現(xiàn)有交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就是人們試圖尋找更好地解決上述問題的重要途徑之一。人們希望通過增加技術(shù)含量的方法提高現(xiàn)有道路的利用率，提高道路交通的安全程度和道路使用的舒適性，所以對智能交通燈的設(shè)計(jì)和采納做了相當(dāng)多的研究與建模。交通燈在安全行車過程中起著十分重要的作用，現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈，上一個倒計(jì)時的顯示計(jì)時器來控制行車，對于一般情況下的安全行車、車輛分流發(fā)揮著作用,根據(jù)行車過程中出現(xiàn)的實(shí)際情況，如何全面有效地利用交通燈指示交通情況,我們嘗試用8258255來控制交通燈，在軟、硬件方面采取一些改進(jìn)措施，交通燈在控制中靈活而有效。22 / 26目 錄第一章 概述 ………………………………………………………………………………… 1 接口技術(shù) ……………………………………………………………………………… 1 接口技術(shù)在微機(jī)應(yīng)用中的作用 …………………………………………………… 1 分析與設(shè)計(jì)接口電路的基本方法 ……
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