油氣分離器的設(shè)計(已修改)
2024-11-21 13:02 本頁面
【正文】 油氣分離器的設(shè)計 噴油螺桿壓縮機中，在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。 一、油氣分離原理與方法 1. 油氣混合物特性 在由被壓縮氣體和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。 處于氣相的潤滑油是由液相的潤滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少除取 決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸氣壓愈低，則氣相的油愈少。氣相油的特性與其他氣體類似，無法用機械方法予以分離，只能用化學(xué)方法去清除。 在一般的運行工況下，油氣混合物中處于氣相的潤滑油很少。一是因為在通常的排氣溫度下，混合物中潤滑油蒸氣的分壓力很低；二是由于潤滑油在從噴入到分離的時間很短，沒有足夠的時間達到氣相和液相間的平衡狀態(tài)。 處于液相的潤滑油占了所有被噴入油中的絕大部分，但這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣。大部分油滴直徑通常處在 1～ 50μm，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級，僅有 。顯然，大油滴和小油滴的性質(zhì)會有較大的差異。 在重力作用下，只要油氣混合物的流速不是太快，大的
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