關注聚氨酯領域發(fā)展方向(已修改)
2025-06-28 03:38 本頁面
【正文】 。關注聚氨酯領域發(fā)展方向在所有人都在信心滿滿的認為中國聚氨酯行業(yè)進入快速發(fā)展階段時，我們更加應該關注聚氨酯未來的發(fā)展方向，技術在哪里接受最困難的革新挑戰(zhàn)，利益在哪里得到最大額度提升。2007年，乃至后數(shù)的幾年內，我們的視角應該更多的停留在哪些領域，希望看過下面的文章，能夠有所收獲。聚氨酯硬泡與建筑節(jié)能 聚氨酯硬質泡沫是目前所有的墻體保溫材料中保溫性能最好的隔熱產品，也是世界上最具前瞻性的保溫材料。建設部科技司已成立了聚氨酯建筑節(jié)約應用推廣工作組，并于2006年10月10日在北京召開了“聚氨酯墻體節(jié)能應用技術國際交流會”。會議一致認為聚氨酯材料是目前國際上性能最好的保溫材料，具有質量輕、保溫、防潮、隔音、耐熱、防震、耐腐蝕、容易與其他材料粘結、燃燒不產生熔滴等優(yōu)異性能。目前，聚氨酯硬泡在我國主要應用在供熱、制冷、造船、石油、化工、汽車、交通運 輸?shù)刃袠I(yè)，用在建筑墻體保溫的份額還不足10%，歐美等發(fā)達國家在建筑保溫材料中約49%為聚氨酯材料。隨著國內建筑節(jié)能標準的進一步完善，圍繞保溫節(jié)能領域 而開展一系列研究的機構和企業(yè)也逐步增加，硬質聚氨酯類產品將在建筑領域“大 展宏圖”。聚氨酯輪胎 聚氨酯彈性體一種既具有塑料的高硬度,又具有橡膠高彈 性的高分子合成材料?；趦?yōu)異的力學性能,從20 世紀60 年代開始就進行了聚氨酯彈性體在輪胎中的應用研究。特別是澆注型聚氨酯彈性體是目前最耐磨的彈性 體,具有可著色、高耐切割性、吸振、減震、負重容量非常大以及優(yōu)良的耐油及耐化學品等優(yōu)點,而且對人體無毒害作用,又能完全生物降解,還不必添加炭黑和芳烴 油,是制造輪胎胎面的理想材料。聚氨酯輪胎采用澆注工藝制造,其結構和目前生產的輪胎有很大區(qū)別。全聚氨酯充氣輪胎是由胎體、帶束層和胎面3 部分構成。部分 聚氨酯充氣輪胎有兩種形式:一種是胎體為澆注的聚氨酯,而胎面則為制造普通輪胎用的橡膠。另一種是胎體為子午線胎體,而胎面則是聚氨酯。聚氨酯充氣輪胎與普通 鋼絲子午線輪胎相比具有下列優(yōu)點: (1) 耗油量平均低10%。 (2)胎面磨耗低51%。 (3) 重量輕30%。 (4) 滾動阻力低35%以上。(5)均勻性更好,且不會出現(xiàn)胎面剝離現(xiàn) 象。(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))PU輪胎有全PU輪(PP型)及橡膠外胎PU內胎(RP型)兩種，適用各種電動助 行車、輪椅、兒童手推車等等。 產品優(yōu)點︰吸震力佳、耐摩擦、不怕鐵釘、不會泄氣、不用補胎安全、省錢。 但目前聚氨酯輪胎研究中仍然存在一些要解決的問題,即提高聚氨酯輪胎的牽引制動性能、提高耐水解性能、載重汽車輪胎的多次注射成型工藝等。在開發(fā)聚氨酯輪胎過程中,耐高溫性能是影響聚氨酯輪胎實用化的主要因素。廢舊聚氨酯回收 環(huán)境保護是崛起中的聚氨酯工業(yè)面臨的又一重大問 題。隨著聚氨酯材料在國民經濟中的用途越來越廣，用量越來越大，其廢棄物的回收再利用也日益受到人們的重視。 廢舊聚氨酯主要包括生產廠的邊角廢料、模具溢出料，報廢汽車、冰箱中的聚氨酯泡沫及彈性體，廢舊鞋底和廢舊PU革、氨綸舊衣物等。當前聚氨酯的回收利用主要有三種方法：物理法、化學法、能源法。對廢舊聚氨酯制品的回收利用，歐盟率先出臺了電器產品廢舊塑料回收的法律法規(guī)，原則是誰生產誰回收。我國也應該加快聚氨酯制品尤其是泡沫制品的回收利用。聚氨酯的回收利用無疑對環(huán)境保護和資源利用是有利的，但是主要問題還在于回收廢聚氨酯是否有經濟效益。由于聚氨酯的用量較大，而近期原料價格居高不下，其廢棄物回收市場前景看好，但以前使用的回收方法經濟性普遍不強，未能廣泛推廣，因此，開發(fā)一種經濟可行的回收方法已經成為業(yè)界研究的熱點。(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))聚氨酯仿木聚氨酯仿木材料是通過注塑機向模具注射聚氨酯組合料，待凝固定形后取 出進行后期涂裝工藝等加工。聚氨酯產品具有密度小、質量輕、尺寸穩(wěn)定性好、不易變形等特性，可配合內埋木棒及鐵條來做家具的結構性支撐部件。聚氨酯仿木材 料利用模型的方法模制出各種復雜的結構及雕刻圖案，可刨、可釘、可鋸，有“合成木材”的美稱。 當然，除了良好的模塑性能外，聚氨酯仿木家具相對于傳統(tǒng)木質 家具來說，其價格更具優(yōu)勢，
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