船舶代理業(yè)務復習資料(已修改)
2025-06-19 21:51 本頁面
【正文】 試 題 方 向同學們，大家好。我很高興能在這個學期里擔任這門《船舶代理業(yè)務》的老師，同時也讓我跟你們相知，相識，交流，這是我的榮幸。 在此，我衷心希望大家能在（大學生涯可能是最后一次）考試中得到一個理想的成績，并且找到一份讓自己滿意的實習工作。在此為了能盡量讓同學們放松心態(tài)，得到好成績，講解一下關于這次《船舶代理業(yè)務》考試的一些情況，請大家注意：。單選 15X1=15分判斷 10X1=10分多選 5X2=10分名詞解釋 5X4=20分簡答 32分共4題案例分析共13分（這是個有趣的試卷哦！大家可以自己參考有關復習資料，來分析考試題目，注意我關于分值分布的釋義喲?。┡袛囝}1. 3 判改 艙單是收貨人或其代理人據(jù)以向碼頭倉庫或在船邊提取貨物的憑證。 錯。艙單改為提貨單 2. 50 判改 違反海關監(jiān)管規(guī)定情節(jié)輕微，或者當事人主動交代的，海關可以從輕處罰，但不能免于處罰。 錯。不能免于處罰改為可以從輕處罰或免于處罰。3. 47 判改 船舶噸稅、引水費、港務費和其他港口規(guī)費的交付請求具有船舶優(yōu)先權，是五項船舶優(yōu)先權中的一項。 對。4. 51 判改 《中華人民共和國出境入境邊防檢查條例》 規(guī)定， 交通運輸工具在入境后到入 境檢查前、出境檢查后到出境前，未經邊防檢查站許可，上下人員、裝卸物品的，可對其負 責人處以 10000 元以上 30000 元以下的罰款5. 52 判改 凡是取得我國交通部頒發(fā)的 《國際班輪運輸經營資格登記證》 的國際班輪公司， 均可在我國沿海主要港口之間利用其經營的船舶進行其自有或租用空集裝箱調運。 錯。 只有國際班輪公司所在國政府與我國政府交通主管部門簽有對等協(xié)議， 方可進行此類空箱調撥運輸業(yè)務。 6. 141 判改 船舶裝卸作業(yè)結束后， 如因船方原因繼續(xù)留泊， 需要按每日每船舶凈噸 （馬力） 0．23 元的標準向港方支付停泊費 錯。 非作業(yè)停泊費不是按日計費的， 而是按每小時每船 舶凈噸（馬力）0．15 元標準來收取的。 7. 354 判改 一艘外籍船進港，預計修船 20 天。船舶抵港后，外勤建議船長申請 30 天期的 噸稅。 錯。船舶修理可予免征噸稅。8. 351 判改 對?？看a頭的船舶前后纜繩上必須放置擋鼠板的規(guī)定是中國檢疫機關獨特的 規(guī)定。 錯。是世界各國檢疫機關普遍實行的規(guī)定 9. 352 判改 只有持有合格職務證書的船員，才準許在船上擔任相應的職務。 對。 10. 355 判改 所有船舶進出中國港口或在中國港內航行、 移泊， 必須由港務監(jiān)督指派引航員 引航。有關引航的具體事項，應按照中華人民共和國交通部頒發(fā)的《海港引航工作規(guī)定》辦理。 錯。只對外國籍船舶實行強制引水。 11. 362 判改 船舶進港掛旗時，一般在主桅上掛船籍國國旗，船艉掛港口國國旗。 錯。 主桅掛港口國國旗，船艉掛船籍國國旗。 12. 363 判改 “秋河”輪是中遠集運公司的中國籍船舶，現(xiàn)為某家外國船公司租用，該輪到 中國港口卸貨時，可免征船舶噸稅。 錯。 在中華人民共和國港口行駛的外商租用的中國 籍船舶以及中外合營企業(yè)使用的中外籍船舶均需征收船舶噸稅。 13. 366 判改 某外籍船舶自上一中國港口駛來本港卸貨， 抵港時發(fā)現(xiàn)該輪所持噸稅執(zhí)照的有 效期至抵港后的次日。該輪次日上午靠泊并開始卸貨，次日晚 2350 時卸畢，為等一名船員， 該輪要等到第三天 2000 時才能開航去國外港口。外勤提前為該輪新辦了噸稅執(zhí)照并交給了 船方，使船員到后船舶立即得以開航。 錯。噸稅執(zhí)照滿期后 24 小時內未上下客貨的船可 以免征。 14. 367 判改 來港口專為添裝船用燃料、 物料并在進港后 24 小時或停泊港口外 48 小時以內 離港并沒有裝卸任何客貨的船舶，可以免征船舶噸稅。 對。 15. 368 判改 中國噸稅執(zhí)照只限在交納稅款的港口有效， 臺灣地方當局簽發(fā)的噸稅執(zhí)照在中 國大陸無效。 錯。 有效期內的中國噸稅執(zhí)照在中國大陸港口均有效， 我國也特許認可臺 灣當局簽發(fā)的有效期內的噸稅執(zhí)照。 16. 369 判改 由于船方遲遲拿不出配載圖， 港方急于開工作業(yè)， 外勤就自行繪制了配載草圖， 直接交給港方先行按圖開工作業(yè)。 錯。 這是外勤侵害大副權利的行為。 一旦船方不同意外 勤所做配載方案，會造成翻艙損失。17. 372 判改 只要船舶港口使費備用金余額足夠支付,外勤可根據(jù)船長借支申請直接取款送 船,沒有必要取得委托方確認 錯。除非委托方事前有委托或代理協(xié)議中有規(guī)定,給予船長 借支必須事前取得委托方書面指示或確認。 18. 373 判改 船長在船舶抵達港口后通過代理向港務監(jiān)督遞交了海事申明簽證申請， 開艙卸 貨時發(fā)現(xiàn)艙內貨物和船舶有損壞， 船方應通過代理立即向港監(jiān)報告并安排損壞檢驗。 代理應及時通知委托方并根據(jù)委托方指示履行通知責任， 及時通知相關保險公司或船東保賠協(xié)會在 當?shù)氐耐ㄓ嵈硪约柏浿骰蜇浿鞔淼认嚓P利益方。 對。 19. 374 判改 船舶在港內需要直接排放壓艙水、洗艙水、艙底水入海,必須向當?shù)睾Ｊ戮稚?請，獲批準后才可以排放。船舶如來自疫區(qū)的，還應先經過當?shù)貦z驗檢疫局的處理和批準， 對有可能被危險、有害或其他物質污染的，則需要先經過指定檢驗機構取樣化驗檢查，確定 合格的才可獲準直接排放入海。 對。 20. 76 判改 某外輪順路到中國港口加油，船上沒有噸稅執(zhí)照。進港后，由于大風等候了二 天，第三天才加好油開航。開航前外勤請船長申請 30 天期的噸稅。 對。 21. 377 判改 某外輪從中國北方一港口開航，手續(xù)按開國外港口（公海）辦理。開航后接船 公司指示開中國南方港口裝貨， 船到裝貨港靠泊后船長問外勤可否立即上下人員， 外勤同意。 錯。雖然上一港為中國港口，但上一港開航手續(xù)并未按開國內港口辦理，應視該輪從國 外來。 22. 467 判改 租船運輸是在特定的航線上， 按照公布的船期表進行規(guī)則的、 反復的航行和運 輸?shù)拇盃I運方式。 錯。租船改為班輪 23. 479國際船舶載重線證書的有效期限不超過 5 年。 對。 24. 托運人裝運危險貨物，必須事先同承運人達成協(xié)議。對選擇題1. 16 選擇 既是托運人辦妥貨物托運和出口手續(xù)的證明， 又是船公司下達給船長接受貨物 裝船承運的命令的單證是： A． 托運單 B． 裝貨單
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