木寨嶺隧道徑向注漿工藝試驗(yàn)(一工區(qū))(已修改)
2024-11-20 10:54 本頁(yè)面
【正文】 木寨嶺 隧道 （ DyK178+085～ +080） 徑向注漿工藝試驗(yàn) 及總結(jié)報(bào)告 工程概況 新建蘭渝鐵路木寨嶺隧道位于甘肅省定西市漳縣和岷縣交界處，起于漳縣大草灘鄉(xiāng)酒店子村漳河西岸，止于岷縣梅川鎮(zhèn)素子溝內(nèi)楊家臺(tái)村。木寨嶺隧道設(shè)計(jì)為雙洞單線分離式特長(zhǎng)隧道，隧道全長(zhǎng) 19050m，全隧道共設(shè) 8座輔助坑道，是全線控制性重點(diǎn)工程 ，工程在設(shè)計(jì)階段經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。 我工區(qū)為蘭渝鐵路 LYS3 標(biāo)一工區(qū)，負(fù)責(zé)木寨嶺隧道進(jìn)口、石咀溝斜井（ 981m 變更為 ）、大坪斜井（ 1444m變更為 1460m）的施工 任務(wù)，正洞左右線施工里程： DK173+280～ DK179+420（長(zhǎng) 6140m， DK179+420 為一工區(qū)與二工區(qū)暫定施工分界里程）。 我工區(qū)施工的大坪斜井正洞段 以Ⅴ級(jí)軟巖為主，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，主要以二疊系下統(tǒng)的炭質(zhì)板巖為主，砂巖及板巖多呈互層或夾層分布。隧道通過(guò)地段主要存在褶皺、斷層、高地應(yīng)力、地溫等不良地質(zhì)體，受構(gòu)造影響巖體破碎，有產(chǎn)生圍巖大變形的可能。 在施工過(guò)程中，軟弱圍巖段多次出現(xiàn)變形、坍塌， 也多次出現(xiàn)過(guò)拆換拱現(xiàn)象。軟弱圍巖段 大部分量測(cè)點(diǎn)凈空收斂累積變形值超過(guò) 400mm， 最大凈空收斂累積變形值為 528mm（ DK178+030）。 木寨嶺隧道 地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，主要為秦嶺褶皺系一級(jí)大地構(gòu)造單元，在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期內(nèi)經(jīng)歷了多期的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成了緯向構(gòu)造體系，后期活動(dòng)的構(gòu)造體系對(duì)前期形成的構(gòu)造體系加以改造、歸并、復(fù)合，使構(gòu)造環(huán)境及其表現(xiàn)形式更加復(fù)雜；特殊不良地質(zhì)主要有濕陷性黃土、滑坡、泥石流及巖堆等；基巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，多“Ｘ”型，屬高地應(yīng)力區(qū)；巖土主要有粘質(zhì)黃土、砂質(zhì)黃土、板巖、炭質(zhì)板巖、灰?guī)r、砂巖、泥巖、礫巖、斷層角礫、斷層壓碎巖等。地下水類型主要為第四系孔隙 潛水、構(gòu)造裂隙水、層間裂隙水、灰?guī)r巖溶水等，屬弱富水和中等富水，無(wú)腐蝕性。 進(jìn)口 DK173+350～ DK176+726（長(zhǎng) 3376） m 中等富水，砂巖、板巖、 F2 逆斷層，正常涌水量 ，最大涌水量 10618m3/d。DK176+726～ DK177+697(長(zhǎng) 971m)中等富水，通過(guò) f10 斷層破碎帶、石灰?guī)r、 f1 f12 斷層破碎帶，正常涌水量,最大涌水量 。DK177+697～ DK182+000(長(zhǎng) 4303m)中等富水，板巖、砂巖夾炭質(zhì)板巖及 f1 f1 f141 斷層破碎帶，正常涌水量 ,最大涌水量 。 施工過(guò)程中，軟弱圍巖段多次出現(xiàn)變形、坍塌。為保證施工質(zhì)量及安全 ,工區(qū)采用單液注漿法對(duì)軟弱圍巖地段進(jìn)行加固處置，特通過(guò)單液注漿工藝試驗(yàn)明確注漿工藝中的各項(xiàng)控制指標(biāo)，從而更好地指導(dǎo)施工，保證施工質(zhì)量及安全。 通過(guò)徑向注漿改良隧道周邊地層，提高圍巖的完整性與自穩(wěn)性，加強(qiáng)圍巖與初支結(jié)構(gòu)的整體性，改善支護(hù)體系受力狀況，從而有效控制變形發(fā)展。
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