【正文】 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4001 第 400 章 橋梁、涵洞 第 401 節(jié) 通則 范圍 橋梁 、 涵洞及其附屬結(jié)構(gòu)物 的施工。通道、排水、防護(hù)及隧道工程，亦可參照本章有關(guān)內(nèi)容施工。 ，必須同時(shí)符合相應(yīng)的有關(guān)規(guī)范。 一般要求 承包人在施工開始前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 承包人應(yīng)按照第 202 節(jié)要求，平整施工場(chǎng)地，做到使監(jiān)理工程師認(rèn)可。 承包人應(yīng)在開工前對(duì)橋梁中心位 置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。若樁志不足或不符合要求時(shí) ,應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041—2020)第 3 章 “施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量 ”有關(guān)要求重新補(bǔ)測(cè)，并將復(fù)測(cè)或補(bǔ)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 承包人應(yīng)對(duì)橋梁中心樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等控制標(biāo)志加以妥善保護(hù)，直至工程竣工驗(yàn)收。 承包人在開工前，應(yīng)根據(jù)圖紙資料和有關(guān)合同條款，編制施工方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審批。 預(yù)制場(chǎng)地由承包人自行選擇。承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)送一份預(yù)制場(chǎng)地的平面位置布置 圖、預(yù)制場(chǎng)地的平整計(jì)劃以及對(duì)環(huán)境保護(hù)采用的措施等。工程完成后，應(yīng)將場(chǎng)地上的設(shè)備和廢棄物清除干凈，并恢復(fù)原狀，使監(jiān)理工程師認(rèn)可。預(yù)制場(chǎng)地按本規(guī)范第 小節(jié)規(guī)定報(bào)批并計(jì)量。 (1)承包人開工前應(yīng)仔細(xì)閱讀圖紙，發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師提出。 (2)承包人必須按照?qǐng)D紙及其有關(guān)說明施工。結(jié)構(gòu)物的外形、尺寸、線條應(yīng)符合圖紙規(guī)定，其施工偏差應(yīng)在本規(guī)范規(guī)定的允許值范圍內(nèi)。 (3)當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與本規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí)，應(yīng)以圖紙為準(zhǔn)。圖紙及本規(guī)范均缺少有關(guān)的要求和規(guī)定時(shí)，由監(jiān)理工程師參照國內(nèi)外已建同類工 程及相應(yīng)的規(guī)定并結(jié)合實(shí)際情況確定或規(guī)定。 ，并建立完善的質(zhì)量體系，在施工過程中對(duì)工程進(jìn)行自檢，在工程完成后應(yīng)配合監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 (1)橋梁施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全檢查要求后方可施工。 (2)手持式電動(dòng)工具應(yīng)按《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》 (GB 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4002 3787—1993)的規(guī)定，根據(jù)手持式電動(dòng)工具的類別和作業(yè)場(chǎng)所的安全要求，加設(shè)漏電保護(hù)器。 (3)橋梁施工，采用多層、高 空作業(yè)式橋下通車、行人等立體施工時(shí)，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。 (4)對(duì)于通航江河上的橋梁工程，施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門聯(lián)系，制定有關(guān)通航、作業(yè)安全事宜。 (5)高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力大小、對(duì)作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)。遇有六級(jí) (含六級(jí) )以上大風(fēng)時(shí)，上述施工應(yīng)停止作業(yè)。 (6)深水大跨及橋梁高度較大的特大型橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全做專項(xiàng)調(diào)查研究，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 (7)單項(xiàng)工程開工前，應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ 076—95)及工程實(shí)際情況制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 質(zhì)量檢驗(yàn) 竣工后的橋梁應(yīng)線形平順，外形美觀，彎度、坡度、超高、加寬要做到流暢順適。橋面、緣石、欄桿、護(hù)欄等的標(biāo)高要符合圖紙要求。 (1)同一或相鄰結(jié)構(gòu)物表面、紋理和顏色應(yīng)均勻一致。除非監(jiān)理工程師另有書面批準(zhǔn)，承包人應(yīng)采用同一類型的模板、修飾方法、脫模劑等。結(jié)構(gòu)物所用的水泥及外加劑宜采用同一廠家產(chǎn)品。 (2)一種結(jié)構(gòu)形式與另一種結(jié)構(gòu)形式連接處的過渡段坡度、半圓型接頭等應(yīng)勻順，以使結(jié)構(gòu)物具有美 感。 (3)結(jié)構(gòu)物外露的表面應(yīng)平整，無蜂窩、麻面、露筋及空洞。分段澆筑時(shí)，段與段之間不得有錯(cuò)臺(tái)。 (4)橋面鋪裝防水混凝土表面不得有麻面、蜂窩和裂紋，施工縫處不得有裂縫。 (5)伸縮裝置伸縮性通應(yīng)有效，無阻塞、滲漏、松脫和開裂現(xiàn)象。 (6)伸縮裝置應(yīng)保持順直、平整，車輛通過時(shí)無顛簸現(xiàn)象。 (7)泄水管周圍不允許漏水，進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。 (8)預(yù)制構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確，拼裝時(shí)接頭平順。 (9)為了獲得滿意的外觀質(zhì)量，監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進(jìn)行修整時(shí)，其費(fèi)用由承包人負(fù)責(zé)。 橋梁總體質(zhì)量應(yīng)符合表 4011 的要求。 橋梁總體質(zhì)量要求 表 4011 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1 橋面中心線偏位 (mm) 10 用經(jīng)緯儀檢查 3～ 8 處 2 橋?qū)?(mm) 車行道 177。10 用鋼尺量，每孔 3～ 5 處 人行道 177。10 3 橋長 (mm) 177。300 ， 100 用測(cè)距儀檢查 4 引道中心線與橋梁中心 線的銜接 (mm) 177。20 分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置 5 橋頭高程銜接 (mm) +3 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4003 橋梁荷載試驗(yàn) 大橋、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋完工以后，承包人應(yīng)協(xié)助和配合業(yè)主結(jié)橋梁或橋梁的某一部分進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)物具有足夠承受設(shè)計(jì)荷載的能力。 。 ，一般動(dòng)載試驗(yàn)包括沖擊、自振頻率、動(dòng)撓度、脈動(dòng)、動(dòng)應(yīng)變?cè)囼?yàn)；靜載試驗(yàn)包括靜撓度及靜應(yīng)變?cè)囼?yàn)。上述項(xiàng)目業(yè)主將根據(jù)具體情況，選擇部分或全部進(jìn)行試驗(yàn)，必要時(shí)可增加其他項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。 ，結(jié)構(gòu)物或結(jié)構(gòu)物的任一部分，如由于施工原因不能滿足圖紙要求，承包人應(yīng)進(jìn)行重建或補(bǔ)強(qiáng)，重建或補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的費(fèi)用由 承包人負(fù)責(zé)。 地質(zhì)情況變化時(shí)的處理 橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，若地質(zhì)情況有變化，承包人應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師并提出處理意見，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，以查明橋梁基礎(chǔ)的地質(zhì)情況時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，承包人可進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)鉆探并取樣做必要的試驗(yàn)，據(jù)以繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)施工或改變基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。改變基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，需經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 開放交通 開放交通應(yīng)滿足以下基本條件并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，才可開放交通，其車輛荷 載不得大于設(shè)計(jì)荷載。如果經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用快硬水泥混凝土鋪裝，開放交通的時(shí)間需根據(jù)試驗(yàn)確定。因不遵守上述規(guī)定，開放交通行駛車輛而造成的不良后果，由承包人負(fù)責(zé)。 ，其表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降溫。 ，預(yù)留槽澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。 計(jì)量與支付 (1)荷載試驗(yàn)費(fèi)用由業(yè)主估定，以暫定工程量的形式按總額計(jì)入工程總價(jià)內(nèi)。 (2)地質(zhì)鉆探及取樣試驗(yàn)按實(shí)際 完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，分不同鉆徑以米計(jì)量。 (3)本節(jié)的其它工程細(xì)目，均不計(jì)量。 按上述規(guī)定計(jì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收列入了工程量清單的地質(zhì)鉆探及取樣試驗(yàn)支付細(xì)目，其每一計(jì)量單位將以合同單價(jià)支付。此項(xiàng)支付包括為完成鉆探取樣所需的全部材料、勞力、設(shè)備、試驗(yàn)及成果分析的全部費(fèi)用，是對(duì)完成鉆探及取樣試驗(yàn)的全部償付。 細(xì) 目 號(hào) 細(xì) 目 名 稱 單 位 4011 橋梁荷載試驗(yàn) (暫定工程量 ) 總額 4012 地質(zhì)鉆探及取樣試驗(yàn) (暫定工程量 ) 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4004 40121 70mm 直徑 m 40122 110mm 直徑 m 第 402 節(jié) 模板、拱架和支架 范圍 本節(jié)工程包括就地澆筑和預(yù)制混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，石料用混凝土預(yù)制塊砌體所用模板、拱架和支架的設(shè)計(jì)、制作、安裝、拆卸施工等有關(guān)作業(yè)。 材料 木材應(yīng)符合《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 025—86)中的承重結(jié)構(gòu)選材標(biāo)準(zhǔn)，其樹種可按本地區(qū)實(shí)際情況采用，材質(zhì)不宜低于 Ⅲ 等材。 一般可采用符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB/T 700—1988)中的牌 號(hào) Q235 鋼 標(biāo)準(zhǔn)的鋼材。 模板中使用鋼制內(nèi)拉桿、鋼制或塑料隔塊應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。金屬拉桿所有配件的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在其拆除時(shí)留下的孔穴尺寸最小，并符合強(qiáng)度和美觀的要求。 模板、拱架和支架的設(shè)計(jì) 、拱架和 支架前 14d，向監(jiān)理工程 師提交模板、拱架和支架的施工工藝圖，應(yīng)力、穩(wěn)定及預(yù)計(jì)撓度計(jì)算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除承包人對(duì)此應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 、拱架和支架的設(shè)計(jì)荷載及其組合，按照表 4021 的 規(guī)定執(zhí)行； 計(jì)算模塊、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在其上的風(fēng)力；設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 模塊、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合 表 4021 模板結(jié)構(gòu)名稱 荷 載 組 合 計(jì)算強(qiáng)度用 驗(yàn)算剛度用 梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等 （ 1）＋（ 2）＋（ 3）＋（ 4）＋（ 7） （ 1）＋（ 2＋（ 7） 緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板 （ 4）＋（ 5） （ 5） 基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板 （ 5）＋（ 6） （ 5） 注： : (1)支架和拱架自重； (2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力； (3)施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載； (4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載； (5)新 澆 筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力； 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4005 (6)傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載； (7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 、支架和拱架的設(shè)計(jì)，可按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTJ 025—86） 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，普通模板荷載計(jì)算按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 041—2020） 附錄 D 進(jìn)行。 、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形應(yīng)符合下列規(guī)定值： (1)模板 板，其撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的 1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，其撓度不應(yīng)大于模板構(gòu)件跨度的 1/ 于 ㎜。 大于 L/500 和 B/500（ L 為計(jì)算跨徑， B為柱寬） 。 (2)支架、拱架受載后撓曲的桿件（如蓋梁、縱梁等），其彈性撓度不應(yīng)大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨 度的1/400。 ，傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 。 ，不論板拱架或桁拱架均作為整體截面考慮，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小 于 。 模板、拱架和支架的制作與安裝 ：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板，為減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大 于 。 、支架及拱架之前，應(yīng)按圖紙要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041—2020）第 節(jié)及第 節(jié)規(guī)定編制本工程擬采用 模板、支架或拱架的制作以及安裝的技術(shù)要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。 ，應(yīng)按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求將其拆卸或截?cái)?，且不損傷混凝土。 、砂漿及其他雜物。以后要拆除的模板，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷?，?yīng)使能易于脫模，并使混凝土不變色。 ，待澆混凝土構(gòu)件中所有預(yù)埋件亦安裝完畢，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能澆筑混凝土。這些工作應(yīng)包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。 ，拱架和支架不得支承于除基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。 、堅(jiān)固，應(yīng)能 抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過圖紙規(guī)定的允許沉降量。 ，承包人應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和記錄拱架的支架的變形及沉降量。 、板的底模板，當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的 1/1 600 時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和 1/2 汽車荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度?？v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。 ，并使結(jié)構(gòu)線形符合圖紙要求。支架和拱架預(yù)留施工拱度時(shí)，應(yīng)考慮下列因素： (1)支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形； (2)超靜定結(jié)構(gòu)同于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度； 公路工程招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 第 400 章 橋梁、涵洞 4006 (3)由于墩臺(tái)受推力產(chǎn)生的水平位移，對(duì)拱圈引起的撓度； (4)由結(jié)構(gòu)重