【正文】 四川省敘永至古藺高速公路項目C標(biāo)C1分部路基順層高邊坡專項施工方案一、編制依據(jù)編制依據(jù)(1)、《敘古高速路基工程施工招標(biāo)文件》 ；(2)、敘永至古藺高速公路兩階段工程施工設(shè)計圖紙；(3)、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件；(4)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）；(5)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)；(6)、《工程測量規(guī)范》（GB500262007）。編制原則(1)、安全第一的原則：施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是高空作業(yè)和水中作業(yè)的施工安全。在把安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。(2)、優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。(3)、方案優(yōu)化的原則：科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設(shè)計編制中，在技術(shù)可行的前提下，選擇符合本工程具體要求的、先進(jìn)合理的、科學(xué)的最佳施工方案。(4)、確保工期的原則：綜合分析施工進(jìn)度的多方面控制因素，充分協(xié)調(diào)組織好本標(biāo)段工程施工力量配置，客觀地預(yù)計各工序作業(yè)時間，明確滿足要求的施工進(jìn)度計劃及保證計劃的人員、設(shè)備、物資的配置。根據(jù)招標(biāo)文件對本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)合理、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。(5)、科學(xué)配置的原則：根據(jù)本標(biāo)段工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派有橋梁施工經(jīng)驗的管理人員，橋梁施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用。施工中將建筑材料、機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行合理均衡的配置和高效有序的利用，確保本標(biāo)段工程的施工步調(diào)穩(wěn)健、協(xié)調(diào)。(6)、合理布局的原則：施工中組建精干高效的現(xiàn)場管理班子，配置完備的交通和通訊設(shè)施，保證信息暢通。施工平面布置本著節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護(hù)、防止污染生態(tài)環(huán)境、文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地和房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。二、工程概況本項目路線起于敘永縣震東鄉(xiāng)，沿在建敘大鐵路、現(xiàn)有省道S309線及縣道X013線走廊，順古藺河及赤水河布設(shè)路線，向東經(jīng)箭竹鄉(xiāng)、徳耀鎮(zhèn)、古藺鎮(zhèn)、永樂鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)，在二郎西北側(cè)跨赤水河進(jìn)入貴州境，接在建仁赤高速公路，本項目止點位于古藺縣二郎鎮(zhèn)岔角灘，。 路線所在區(qū)域為長江流域，主要河流有赤水河、古藺河及其支流石亮河、龍?zhí)料?、三岔河、飛龍溪、麻淵河、頭道河、楊柳河、水落河、龍井溝水、天堂河等。本工程為全封閉、山重區(qū)、雙向四車道高速公路。本段東起古藺鎮(zhèn)建國村十二組K19+974,西至古藺鎮(zhèn)映月村十組K24+,， Km。本段有連拱隧道1座，總長323米；主線橋梁5座，占路線總長的29%；匝道橋共7座，；，圓管涵8道208米，、,。高邊坡順層段設(shè)計概況深挖路塹邊坡根據(jù)地層地質(zhì)條件設(shè)置錨桿（錨索）框架加固，錨桿采用鋼筋錨桿，框架采用水泥混凝土框架?？蚣芨窳簽楝F(xiàn)澆C25砼，間距3m3m，橫梁每15~20m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm。錨索采用4根和6根∮（1860MPa）,4根鉆孔110mm，6根鉆孔130mm；框架格梁為現(xiàn)澆C25砼，間距3m3m，橫梁每15~20m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm。普通路基邊坡采用生態(tài)防護(hù)，邊坡生態(tài)通過建立以灌木為主的植被結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，植被種植根據(jù)邊坡地形和地質(zhì)條件選擇直接噴播和客土噴播等工藝。草灌混植采用濕法噴播工藝施工，噴播采用帶土混合料施工，噴播層厚3cm。掛網(wǎng)客土噴播采用鐵絲網(wǎng)固土，鐵絲網(wǎng)固定在打入坡體的錨桿上，網(wǎng)絲采用鍍鋅防銹鐵絲，客土層厚5~8cm，土體組成以耕植土、粘性土、草炭土等為主要成分，添加木纖維等材料提高土體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，添加有機(jī)肥、復(fù)合肥等提高土體養(yǎng)分含量，噴播時采用濕法噴播工藝，基材和種子層分兩階段施工。三、 施工部署高邊坡施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組由分部經(jīng)理張水全擔(dān)任組長，分部技術(shù)負(fù)責(zé)人彭從剛以及各科室負(fù)責(zé)人組成管理領(lǐng)導(dǎo)小組。施工人員配備表本分項工程人員配備：測量、土方施工、邊坡施工、及配套輔助人員序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1測量工27鋼筋工52普工108模板工63泥工59安全員14電焊工510材料員15電工211鉆孔工56注漿工612技術(shù)員3合計51人施工機(jī)械配備表機(jī)械名稱數(shù)量機(jī)械名稱數(shù)量機(jī)械名稱數(shù)量挖掘機(jī)3發(fā)電機(jī)2風(fēng)鎬3破碎挖掘機(jī)2振動壓路機(jī)2內(nèi)燃空壓機(jī)2推土機(jī)2光輪壓路機(jī)3電動空壓機(jī)2自卸車15風(fēng)動鑿巖機(jī)2灌漿機(jī)2材料準(zhǔn)備對材料堆場等進(jìn)行規(guī)劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進(jìn)場并報送進(jìn)行檢驗。技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計說明，進(jìn)行現(xiàn)場測放并做好施工技術(shù)及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。四、邊坡開挖前的準(zhǔn)備工作測量放樣路塹開挖前應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙放出邊坡頂邊線及截水溝，然后在進(jìn)行開挖一級，二級，三級邊坡。邊坡開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流失?？稍谄马斣O(shè)計永久性截水溝位置設(shè)置。并首先作好坡頂永久性排水溝。在開挖的松土堆放區(qū)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)與堆土區(qū)隔離的排水溝，一般在平設(shè)計平臺上的擋水埝設(shè)置。邊坡開挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。在開挖前，位于邊坡開挖路段要設(shè)置隔離防護(hù)，懸掛明顯的安全標(biāo)志牌，與危險源辨識牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標(biāo)志”“邊坡施工危險”等安全標(biāo)志。在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。危險區(qū)要有專人警戒。施工區(qū)的車輛進(jìn)出口在現(xiàn)場合理位置選擇，臨時車道施工車輛通行，不少于8米寬，并在前50米處掛標(biāo)志牌“前施工區(qū)車輛出入口，車輛慢行”，等交通安全標(biāo)示牌。五、邊坡開挖施工工藝本合同段地形起伏大，挖方一般深度較深，且挖方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。注意事項：⑴、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料。⑵、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯位。⑶、施工時及時做好排水工作，按設(shè)計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測并及時作好防護(hù)措施。主要施工方法根據(jù)現(xiàn)場地形可采取不同開挖方案，分樁號地段劃分開挖工藝?？刹捎猛诰驒C(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在34m為最佳。先初約開挖至距設(shè)計坡面線50～100cm處，后用機(jī)械修坡，然后再用人工修坡，坡面線杜絕超挖?？蚣苠^桿梁基槽用人工開挖，急流槽可用機(jī)械開挖。坡面線的控制：框架錨桿從設(shè)計坡面線下15cm為修坡面，高邊坡最上級屬強(qiáng)風(fēng)化有2米錨桿的坡面從設(shè)計坡面線下10cm為修坡面， 2米平臺下降分30cm和20cm，30cm厚為平臺土面線（面30厚漿砌片石平臺和擋水埝）。20cm厚為C25砼平臺用于框架錨桿上平臺。邊坡開挖施工方案根據(jù)現(xiàn)場地形可采取兩種開挖方案： 挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在34m為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。 若開挖地段沿線方向相對地形太陡，便道無法成型，則利用挖機(jī)開挖。臨河邊灘涂，直接用挖機(jī)拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運走。石方開挖 路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工：半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，巖石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運輸用載重自卸汽車。 松動爆破施工方法 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進(jìn)行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實施。施工方法如下： ⑴ 炮孔參數(shù) a. 炮孔傾角δ一般為90176?！?0176。，使用的炸藥為硝銨炸藥。 b. 臺階（梯段）高度 H≥（～）d 或 d≤(～)H 式中：d為炮孔直徑（mm），H單位為m。 c. 爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線） Wmax≤(～)d，且Ｗmax≤(～)Ｈ d. 實際最小抵抗線 當(dāng)H≤５m時，Ｗ＝Ｗmax－H 當(dāng)H５m時，Ｗ＝Ｗmax－－Ｈ e. 炮孔底部超鉆 h1=(～)Ｗmax f. 堵塞長度 h0=(～)Ｗ g. 炮孔間距 a＝(～)Ｗ ⑵ 藥量計算 每個炮孔裝藥量計算公式為：Ｑ＝qaＷＨ 式中q為單位耗藥量（kg/m3）。 ⑶ 起爆網(wǎng)路設(shè)計 采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業(yè)要求的不同需要具體設(shè)計。 ⑴．平整鉆機(jī)作業(yè)場地 為使鉆機(jī)就位，除了修便道外，還需平整鉆機(jī)的作業(yè)場地，作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動和鉆孔時安全為準(zhǔn)。 ⑵. 布孔與鉆孔 首先按設(shè)計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設(shè)計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。 ⑶. 裝藥與堵塞 裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔。 回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。 ⑷. 網(wǎng)路聯(lián)接 采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。 ⑸. 爆破安全警戒與檢查 放炮之前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，應(yīng)先檢查處理。光面爆破施工方法 為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)狀態(tài)。 參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗，光面炮孔參數(shù)確定如下： ① 最小抵抗線W W=（～20）D孔=～ 本工程中取W=，式中:D孔——為炮孔直徑。 ② 炮孔間距 a=（～）W=(～)*=～ 本工程取a=。 ③ 光面炮孔裝藥量 Q=(～)L，L為光爆深度,裝藥量要在現(xiàn)場試驗 ④ 單孔裝藥量 用線裝藥密度QX表示 QX=q*a*w=**= 式中q——松動爆破單位炸藥消耗量。 () ① 藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。 ② 堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的12～20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。 預(yù)裂爆破參數(shù) 炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取a=，裝藥量 Q=[σ]r=[1200]*45=500g/m 式中：[σ]——巖石極限挖壓強(qiáng)度，取1200kg/cm2； r——炮眼半徑45mm。裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。 爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內(nèi)，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采取如下措施： ，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； ：在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 ，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 ，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右，%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。 a. 爆破震動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此計算：V=K（）α 式中：Q——最大裝藥量，kg； R——距爆源中心距離，m； K——與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取為180； α——與地形，地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)， 經(jīng)推算得Q=69kg?？梢姡瑢τ?0米外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)69kg時，不會產(chǎn)生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護(hù)建筑物位于山腳，實際的爆破