(案例)中信汕頭濱海新城項(xiàng)目(已修改)
2025-06-19 06:45 本頁(yè)面
【正文】 附件案例中信集團(tuán)汕頭濱海新城項(xiàng)目中信集團(tuán)近期在城市建設(shè)領(lǐng)域?qū)矣薪?shù)，汕頭濱海新城項(xiàng)目不是其探索PPP模式的孤案。寧波大榭島、成都郫縣新城、海南博鰲一級(jí)開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目，已為中信集團(tuán)與地方政府合作模式帶來(lái)良好的口碑。隨著政府性債務(wù)融資規(guī)范化管理，未來(lái)城市建設(shè)發(fā)展必須要探索新的建設(shè)模式，政府鼓勵(lì)采用PPP的模式引入社會(huì)資本合作開(kāi)發(fā)。此類模式，可以在新城建設(shè)中運(yùn)用，同樣可在園區(qū)整體開(kāi)發(fā)建設(shè)中使用。對(duì)綜合性金融集團(tuán)而言，在整體規(guī)劃的階段便提前介入，站在更高的角度提供綜合性的支持，成為未來(lái)綜合性服務(wù)的新領(lǐng)域和方向。一、項(xiàng)目背景內(nèi)海灣將廣東省汕頭市“分割”成南北兩岸，目前連接汕頭市南北兩岸的交通通道，只有1995年通車汕頭海灣大橋和1999年通車的礐石大橋。雖然兩座大橋的修建，改變了汕頭市南北兩岸此前依靠渡輪通車的局面，但汕頭海灣大橋位于東邊，礐石大橋位于西邊，汕頭市南北兩岸依然溝通不暢。再加之汕頭市多年實(shí)施的是由西向東的發(fā)展戰(zhàn)略，過(guò)去幾十年，汕頭北岸發(fā)展迅速，而南岸發(fā)展極為緩慢，北岸人多地少和南岸地廣人稀的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比。改變這種局面的首要關(guān)鍵是解決交通問(wèn)題。連接汕頭市南北兩岸的汕頭海灣隧道是重點(diǎn)項(xiàng)目，投資總額是60億元 。但單純依靠政府財(cái)力很難在短期之內(nèi)建成，2013年汕頭市公共財(cái)政預(yù)算收入首次突破百億元大關(guān)。因此，汕頭市政府引入中信集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)
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