【正文】 寧波福慶路寧穿路城市道路工程（二期）地下工程II標(biāo)段車庫(kù)北側(cè)連接通道加固施工專項(xiàng)方案工程概況 工程概況 2012年4月福慶路寧穿路城市道路工程（二期）地下工程車庫(kù)北側(cè)三個(gè)汽車直通道與行政中心地下室變形縫銜接處(由寧波建工負(fù)責(zé)施工)發(fā)現(xiàn)漏水嚴(yán)重，直通道變形縫端沉降9~10mm；通道另一側(cè)與車庫(kù)銜接端變形縫無漏水、沉降現(xiàn)象。依據(jù)2012年4月9日會(huì)議紀(jì)要，由我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)應(yīng)急技術(shù)處理。處理措施實(shí)施如下：，通道與一期地下室相接的變形縫外側(cè)設(shè)置高壓旋噴樁及降水井，通道外側(cè)降水、止水后；~；，提高通道底原行政中心基坑出土口部位的地基承載力。、直通道南側(cè)的變形縫外側(cè)增加高壓旋噴樁止水，每側(cè)5根，咬合150mm，樁長(zhǎng)至通道底2m，共14處。 周邊環(huán)境與本工程的相互作用 （1）環(huán)境對(duì)擬建工程的影響 通道北側(cè)已經(jīng)完工一期地下室，南側(cè)為我標(biāo)段完工地下室，頂部為廣場(chǎng)已經(jīng)施工路面和綜合管線。通道南北側(cè)為完工地下室側(cè)墻，通道頂開挖時(shí)不考慮放坡，東西側(cè)周邊土質(zhì)松弛，施工時(shí)易產(chǎn)生坍塌，給施工帶來危險(xiǎn)，此時(shí)通道頂開挖應(yīng)進(jìn)行按圖紙進(jìn)行放坡，泡沫混凝土回填結(jié)束前加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 （2）擬建工程對(duì)環(huán)境的影響 本工程采用明挖法回填施工，在施工中由于開挖，地基土應(yīng)力釋放，邊坡變形，對(duì)場(chǎng)地周邊距離已有完工建(構(gòu))筑物將會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此，設(shè)計(jì)施工時(shí)注意采取有效防護(hù)措施，避免施工對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物產(chǎn)生不利影響，并須采取有效基坑支護(hù)措施，確保其安全?！靖綀D1：福慶路－寧穿路城市道路工程（二期）地下工程II標(biāo)段北側(cè)通道施工平面圖】根據(jù)土層的沉積年代，沉積環(huán)境，巖性特征及物理力學(xué)性質(zhì)，同時(shí)結(jié)合野外鉆探，將勘察深度范圍內(nèi)的地基土劃分為9個(gè)工程地質(zhì)層，并細(xì)分為25個(gè)工程地質(zhì)亞層，各地基土的工程特性，按地層層序，由上至下，由新至老分述如下：（1）1層：填土（mlQ）灰黃色、灰褐色為主，由碎塊石、粘性土、建筑垃圾（廢樁）等組成，局部混少量生活垃圾，大小混雜，均一性差。碎塊石徑一般約10~30cm，大者大于50cm。該層場(chǎng)主要分布于場(chǎng)地北側(cè)、村莊和寧穿路兩側(cè)兩側(cè)，土質(zhì)不均，~。（1）2層：粘土（allQ34）灰黃色，可塑，下部漸變成軟塑，后層狀構(gòu)造，含有鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，粘塑性好，韌性很強(qiáng)，干強(qiáng)度高，無搖震反應(yīng)。巖性以粘性土為主，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土。該層場(chǎng)地基礎(chǔ)均有分布，河塘地段缺失，物理力學(xué)性質(zhì)較好，俗稱：硬殼層，具中~高壓縮性，~，厚度較小，~。（1）3層：淤泥質(zhì)粘土（mQ34）灰色，流塑，厚層狀構(gòu)造，粘塑性較好，局部為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，偶見半碳化物腐殖質(zhì)，韌性強(qiáng)，干強(qiáng)度高，無搖震反映。該層場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層位穩(wěn)定，物理力學(xué)胸制差，具高壓縮性，~，~。（2）1層：淤泥（mQ24）灰色，流塑，厚層狀~似鱗片狀構(gòu)造，土質(zhì)較軟，均一性好，粘塑性好，韌性很硬，干強(qiáng)度很高，無搖震反應(yīng)，以淤泥為主，局部為淤泥質(zhì)粘土。該層分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)，層位穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)差，具高壓縮性，~，~。（2）2層：淤泥質(zhì)粘土（mQ24）灰色，流塑，鱗片狀構(gòu)造，性質(zhì)均勻，土質(zhì)較軟，局部為淤泥，韌性強(qiáng)，干強(qiáng)度高，無搖震反應(yīng)。該層分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)，物理力學(xué)性質(zhì)差，具高壓縮性，~，~。（3）1層：粉砂（almQ14）灰～深灰色、灰褐色，稍密，飽和，厚層狀，砂以粉砂為主，局部為細(xì)砂(JK46～JK47號(hào)孔附近)，含較多粘性土，夾貝殼碎屑，巖性總體以含粘性土粉砂為主，干強(qiáng)度低，搖振反應(yīng)明顯，實(shí)測(cè)標(biāo)貫平均擊數(shù)為11擊，該層場(chǎng)地基本均勻分布，層位穩(wěn)定，～，~。 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水含水層介質(zhì)、水動(dòng)力特征及其賦存條件，場(chǎng)地范圍內(nèi)與工程有關(guān)的地下水可分為松散巖類孔隙水潛水和孔隙承壓水。1．孔隙水潛水松散巖類孔隙水潛水主要賦存于場(chǎng)區(qū)表部填土和粘土、淤泥質(zhì)土層中，表部填土富水性和透水性均較好，水量較大；淺層粘土和淤泥質(zhì)土富水性、透水性均差，*106~*107cm/s之間，水量貧乏，單井出水量小于5m3/d。場(chǎng)地內(nèi)空隙潛水主要接受大氣降水豎向入滲補(bǔ)給和地下水的側(cè)向入滲補(bǔ)給，多以蒸發(fā)方式排泄。水位受季節(jié)及氣候條件等影響，但動(dòng)態(tài)變化不大，～。~，~。2．孔隙承壓水根據(jù)本區(qū)鉆探資料及附近水文地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地埋藏分布有三層孔隙承壓含水層，主要為淺部（3）層微承壓水，深部承壓水層可劃分為第Ⅰ含水層組（Q3）和第Ⅱ含水層組（Q2）。淺層微承壓水主要賦存于（3）層含粘性土粉砂或粉砂層中，含水層厚一般為2~3m，局部夾較多粘性土薄層，透水性一般，水量相對(duì)較小，單井出水量在10~25m3/d，~，~，*104~*103cm/s，水溫為18℃左右，水質(zhì)為微咸水，地下水基本不流動(dòng)。第Ⅰ層孔隙成壓水賦存于（8）層粉砂、細(xì)砂土中，透水性好，水量豐富，單井開采量500~1000m3/d，~，含水層厚度5~10m，層位穩(wěn)定，~，動(dòng)態(tài)變化不明顯，基本不流動(dòng)。透水性較好是市區(qū)地下水主要開采層之一，~℃，水質(zhì)為微咸水，水化學(xué)類型以CISO4NaCa型為主。 地基土物理力學(xué)指標(biāo)地層的物理力學(xué)指標(biāo)依據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告(初勘),見表1所示，計(jì)算取值=。表1 地層的物理力學(xué)指標(biāo) 地下水侵蝕性及評(píng)價(jià)1．孔隙微承壓水為微咸水。按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）進(jìn)行判定，淺部孔隙微層壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，應(yīng)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。2．與本工程關(guān)系較為密切的承壓水主要是第1孔隙承壓含水層，孔隙微承壓水為微咸水。按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）進(jìn)行判定，淺部孔隙微層壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，應(yīng)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。1．?dāng)M建場(chǎng)地位于寧波平原東部，地形平坦開闊，河床穩(wěn)定。本工程的主要不良地質(zhì)作用為場(chǎng)地軟土層較厚度且變化大，區(qū)域地面沉降和淺層天然氣等。軟土地基存在強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降和變形大等問題。通道底下地質(zhì)土層為原地下一期和地下二期的基坑圍護(hù)，地下障礙物較多，有大量圍護(hù)錨桿樁，鉆孔灌注樁、原本通道加固用松木樁。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，高壓旋噴樁導(dǎo)孔采用地質(zhì)鉆探孔引孔。 地基土的分析與評(píng)價(jià) 。通道底板座落在(1)1層填土上，需采用井點(diǎn)降水，對(duì)基坑內(nèi)的水在基底處設(shè)集水井，隨時(shí)用泵排除坑外。編制說明在熟悉設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，制定合理的施工方案，選擇先進(jìn)的施工方法，采取可靠的技術(shù)措施，建立完善的保證體系，配置足夠的施工資源，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工及環(huán)?？刂颇繕?biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。（1）寧波市福慶路寧穿路城市道路工程（二期）地下工程II標(biāo)段施工項(xiàng)目招標(biāo)文件、招標(biāo)文件答疑等招標(biāo)資料。（2）寧波市福慶路寧穿路城市道路工程（二期）地下工程地下車庫(kù)及網(wǎng)絡(luò)通道車庫(kù)北側(cè)應(yīng)急處理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。（3）《福慶路寧穿路城市道路工程(二期)地下工程詳堪階段巖土工程勘察報(bào)告》浙江省工程勘察院（）。（4）適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及浙江省、寧波市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。（1）施工指導(dǎo)思想：施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織科學(xué)，重信譽(yù)、守合同，優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程。（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。（3）充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊環(huán)境問題，做到施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。（4）突出重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、科學(xué)管理、內(nèi)容全面、思路清晰，以確保施工安全為前提，可操作性強(qiáng)。（5）確保施工安全、工程質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)符合相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法律、法規(guī)的要求，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工目標(biāo)。（6）全面理解掌握施工圖紙、工程地質(zhì)資料、物探報(bào)告等內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，應(yīng)用科技成果，保證各項(xiàng)施工方案科學(xué)合理，降低工程成本。（7）采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工的依據(jù)，根據(jù)監(jiān)控提供的信息及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。通道應(yīng)急處理設(shè)計(jì)概況高壓旋噴樁與降水井1）高壓旋噴樁水泥摻量35%，其余施工參數(shù)待現(xiàn)場(chǎng)試樁后確定；2）降水井每個(gè)通道兩個(gè)，共6個(gè)；目前降水井已實(shí)施，降水效果好，通道內(nèi)無新增地下水。泡沫土要求：1）現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土濕密度級(jí)別D600，流值160~180mm，(≥)，容許密度不大于650kg/m3；消泡試驗(yàn)泡沫輕質(zhì)土濕密度增加率不超過10%；2）泡沫輕質(zhì)土施工完畢后，如表面澆注層抗壓強(qiáng)度滿足≥，即可進(jìn)行后續(xù)工程的施工，否則，應(yīng)待強(qiáng)度滿足要求后才能進(jìn)行后續(xù)工程的施工。3）發(fā)泡劑應(yīng)滿足下表要求：　稀釋倍率：40～60；發(fā)泡倍率：800～1200。4）泡沫輕質(zhì)土澆注施工前，應(yīng)確?；谉o積水、無松軟土。5）~；6）泡沫輕質(zhì)土單個(gè)澆注區(qū)澆注層的澆注施工時(shí)間應(yīng)控制在水泥漿終凝時(shí)間內(nèi)。7）水下泡沫輕質(zhì)土應(yīng)增加防水膜；8）泡沫輕質(zhì)土最終表面應(yīng)加鋼絲網(wǎng)；9）應(yīng)由專業(yè)的施工單位施工。10）具體技術(shù)參數(shù)要求、施工要求、檢測(cè)要求詳見《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)規(guī)程》CECS 249:2008錨桿靜壓樁說明：1）采用圖集《錨桿靜壓樁》（2004浙G28）。2）樁編號(hào)MZa25，樁總長(zhǎng)10m，共28根，布置及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況調(diào)整。單樁豎向承載力特征值60KN.3）~3m，樁段長(zhǎng)及樁段數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件等情況確定。4）通道底板開洞后，靜壓錨桿施工前建議對(duì)通道底土體進(jìn)行注漿，注漿漿液為水泥漿，水泥摻量為25%。注漿深度底板下2米；注漿不得影響靜壓樁的施工。5）樁的施作及防水措施應(yīng)由專業(yè)單位編制施工方案及施工。施工方案由設(shè)計(jì)及相關(guān)單位認(rèn)可后方可實(shí)施。6）施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行通道及地面的沉降監(jiān)測(cè)，相應(yīng)的管線保護(hù)。開挖斷面、高壓旋