【正文】 威海市空中快車運(yùn)輸系統(tǒng)及威海之星觀景塔工程威?？罩锌燔図?xiàng)目是一項(xiàng)創(chuàng)造性的新型城市軌道交通工程，同時(shí)也是一項(xiàng)獨(dú)具特色的旅游項(xiàng)目。項(xiàng)目以空中快車線路為主體，連同威海市區(qū)300畝漁人碼頭開發(fā)項(xiàng)目及劉公島50畝開發(fā)用地一起形成了一個(gè)綜合性的、戰(zhàn)略性的大型開發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將對(duì)威海的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外開放起到巨大的促進(jìn)作用，可使威海由一座新建小城一躍成為具有高知名度的中國(guó)最具特色的旅游熱點(diǎn)城市。建設(shè)威海市與劉公島空中快車系統(tǒng)不僅能夠改善旅游服務(wù)設(shè)施，提高威海市至劉公島交通服務(wù)水平，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，其本身就是一個(gè)極具觀賞價(jià)值的現(xiàn)代化景觀，從而成為威海市旅游服務(wù)的窗口，進(jìn)一步擴(kuò)大劉公島及威海市的知名度。威?？罩锌燔図?xiàng)目已列為威海市2005年重點(diǎn)建設(shè)工程，目前正提報(bào)成為山東省重點(diǎn)建設(shè)工程，項(xiàng)目在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間和2009年中華人民共和國(guó)建國(guó)60周年大慶期間將成為山東省的最亮點(diǎn)工程，威?？罩锌燔図?xiàng)目的建成將為威海市打造和提升成為全國(guó)乃至世界級(jí)的旅游城市做出重大貢獻(xiàn)。一、全線概況：本項(xiàng)目位于威海灣中段，線路從威海市區(qū)漁港路出發(fā)，橫跨整個(gè)威海灣后抵達(dá)劉公島東村，為雙向折返式運(yùn)營(yíng)模式，共設(shè)8個(gè)海中塔架，有漁港路站、“威海之星”（第三塔架處）、東村站三個(gè)主要節(jié)點(diǎn)，塔架最大跨度620米，最高高度110米。二、漁港路站：漁港路車站位于威海市區(qū)漁港路東端100畝填海用地之上，為車船站合建形式，一層為設(shè)備用房、站廳及輪渡碼頭，二層為空中快車站臺(tái)及車輛停放維修庫，建筑外觀采用空中快車車輛造型，總建筑面積約15000㎡，是一座既有交通樞紐設(shè)施功能又具有觀光旅游、文化娛樂和城市窗口功能的大型城市標(biāo)志性建筑。三、東村站： 島內(nèi)東村站位于劉公島東村東側(cè)的海岸邊待開發(fā)用地內(nèi)。本著尊重劉公島自然環(huán)境及國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)整體規(guī)劃的原則，該車站建筑結(jié)合當(dāng)?shù)氐孛?采用生態(tài)設(shè)計(jì)手法，波浪形覆土屋面種植天然植被，使建筑本體與周邊的自然環(huán)境得到了極好的融合，總建筑面積約1500㎡,是一座服務(wù)于觀光旅游、文化娛樂的小型生態(tài)建筑。 四、“威海之星”：“威海之星”觀光塔是位于海中第三塔架處的一座海中高塔建筑，自下而上，“威海之星”共設(shè)觀光平臺(tái)、海上酒店、空中快車車站、觀光塔（位于200米標(biāo)高層）等四大主要功能區(qū)，塔體總高285米，總建筑面積約30000㎡。 “威海之星”將建設(shè)成為威海的標(biāo)志性建筑，它將為威海創(chuàng)造五個(gè)世界第一：世界第一的海上觀景球，世界第一的海上餐廳，世界第一的海上酒店，世界第一的海上劇場(chǎng)，世界第一的大型海上夜間音樂噴泉。它將為威海打造一張享譽(yù)世界的城市名片。為了進(jìn)一步提高“威海之星”的旅游吸引力，同時(shí)解決威海旅游淡旺季過于懸殊和“流人不留人”問題，本項(xiàng)目策劃利用威海之星打造世界第一品牌海上大型音樂噴泉及燈光表演?！巴Ｖ恰钡臒艄獗硌荨巴Ｖ恰钡膰娙硌菸?、空中快車技術(shù)：空中快車（AEROBUS）技術(shù)是由瑞士發(fā)明家蓋海德穆勒在二十世紀(jì)六十年代首先發(fā)明并實(shí)驗(yàn)成功的自行式索道－空中快車專利技術(shù)。一九七○年在瑞士成功建成第一代空中快車后，于一九七二年將第二代空中快車遷移到加拿大魁北克滑雪旅游勝地，安全可靠地運(yùn)行了多年。一九七五年第三代空中快車在德國(guó)曼海姆市舉行的世界園藝博覽會(huì)上正式投入了交通的商業(yè)運(yùn)行，半年內(nèi)為博覽會(huì)成功地運(yùn)送了250萬乘客，轟動(dòng)了當(dāng)時(shí)的交通運(yùn)輸界。隨后于馬來西亞吉隆坡規(guī)劃了第四代空中快車。鑒于美國(guó)聯(lián)邦交通署在對(duì)AEROBUS技術(shù)的評(píng)估報(bào)告中對(duì)其技術(shù)與發(fā)展前景給予了極高的評(píng)價(jià)， 美國(guó)AEROBUS公司創(chuàng)始人Fred Parks 先生于一九八七年從歐洲人手中購買了全部技術(shù)和專利權(quán)，并投入大量資金開創(chuàng)了最新的第五代空中快車系統(tǒng)技術(shù)，將其定位為二十一世紀(jì)人類城市交通的最新、最佳的解決方案。她將為人類二十一世紀(jì)現(xiàn)代化交通開創(chuàng)一個(gè)全新的紀(jì)元。空中快車技術(shù)進(jìn)入中國(guó)大陸已有二十年的歷史了：北京從事索道技術(shù)的工程師早在八十年代初期于北京舉辦的“國(guó)際交通博覽會(huì)”上，從瑞士人手里首次獲得了AEROBUS技術(shù)的最初資料。在美國(guó)AEROBUS公司開始對(duì)空中快車技術(shù)進(jìn)行全面更新完善和提高的時(shí)候，中國(guó)有關(guān)設(shè)計(jì)院于1988年首次出訪美國(guó)AEROBUS公司并完成了對(duì)該系統(tǒng)的考察評(píng)估報(bào)告。隨后，于1992年、1996年、1998年、1999年及2000年，國(guó)內(nèi)先后有多家專家代表團(tuán)與城市代表團(tuán)出訪美國(guó)AEROBUS公司。美國(guó)AEROBUS公司自1998年開始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)工作，并開始對(duì)北京、重慶、無錫、溫州、武漢和威海等城市和地區(qū)開展項(xiàng)目前期工作。所有接觸到該技術(shù)的城市都表示了極大興趣，并等待在其總體規(guī)劃和資金等解決后上馬該項(xiàng)技術(shù)。九十年代后期，專門從事城市軌道交通設(shè)計(jì)研究的中國(guó)最權(quán)威機(jī)構(gòu)之一的北京城建設(shè)計(jì)研究院組成專家考察團(tuán)前往美國(guó)AEROBUS公司又一次進(jìn)行了全面技術(shù)考察與技術(shù)交流并完成了考察報(bào)告，報(bào)告對(duì)空中快車作為新一代索道運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)的使用給予了充分肯定。隨后，北京城建院與美國(guó)AEROBUS公司簽署了在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行廣泛技術(shù)合作的協(xié)議書。2000年，威海劉公島管委會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)與美國(guó)AEROBUS取得了聯(lián)系，在多次技術(shù)交流后，由美國(guó)AEROBUS公司、北京城建設(shè)計(jì)院和劉公島管理委員會(huì)聯(lián)合完成了項(xiàng)目初步評(píng)估報(bào)告、預(yù)可行性分析報(bào)告、預(yù)本項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告并于2002年底完成了來自全國(guó)交通、環(huán)境、海洋工程、文物保護(hù)、總體規(guī)劃等各個(gè)行業(yè)專家的論證工作。2002年10月，通過美國(guó)AEROBUS公司在中國(guó)的代理公司上海洛迦環(huán)境工程有限公司的介紹，上海投資人與美國(guó)AEROBUS公司聯(lián)合組團(tuán)與威海市政府會(huì)面。隨后，雙方?jīng)Q定將世界第一的第五代空中快車索道運(yùn)輸系統(tǒng)首先建設(shè)在投資條件與環(huán)境良好的中國(guó)威海市，并就本工程與今后長(zhǎng)期合作事宜簽署了一系列諒解備忘錄和有關(guān)協(xié)議。六、漁人碼頭開發(fā)項(xiàng)目：“漁人碼頭”的概念源自歐美，代表的是一種港埠特有的懷舊休閑的市井文化，是一種平民化的歡娛及帶有絲絲回憶的人文風(fēng)情。威?！皾O人碼頭”開發(fā)項(xiàng)目將以傳統(tǒng)碼頭為基礎(chǔ)，結(jié)合威?？罩锌燔図?xiàng)目建設(shè)成為一個(gè)以“文化多元化”、“功能多樣化”、“人群多樣化”為主導(dǎo)的主題鮮明，集旅游、娛樂、購物、餐飲、酒店、游艇碼頭及會(huì)展設(shè)施于一體的大型生活游樂公園，從而促進(jìn)城市的繁榮，打造城市的全新定位。七、地理環(huán)境：山東省威海市地處山東半島最東端，依山傍海，氣候溫和，景色秀麗，人文薈萃，氣候冬暖夏涼，℃，夏季平均氣溫24℃，是地球上一處優(yōu)美的自然和人文景區(qū)，具備極大的開發(fā)潛力，被聯(lián)合國(guó)授予“最佳人居環(huán)境城市”稱號(hào)。2003年，再次被聯(lián)合國(guó)授予中國(guó)唯一的“最佳人居獎(jiǎng)”。 俯瞰劉公島劉公島島岸南側(cè)的沙灘與森林劉公島地處威海市海灣，（1,852m/nm）。其北部直立陡峭，南部平緩綿延。森林覆蓋率約85%，被譽(yù)為“海上仙山”。劉公島歷史悠久，旅游資源豐富，既有上溯千年的戰(zhàn)國(guó)遺址，流芳千古的劉公史實(shí)，又有北洋水師、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)及英國(guó)租界42年間留下的大批遺址。劉公島甲午海戰(zhàn)館劉公島自1985年對(duì)外開放以來，劉公島已成為著名的旅游勝地。先后被授予全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，國(guó)家森林公園，國(guó)家文明風(fēng)景名勝區(qū)，全國(guó)首批AAAA級(jí)旅游區(qū)等稱號(hào)。接待游客能力得到很大提高，前幾年游客增長(zhǎng)率連續(xù)保持15%～20%，2000年后，連續(xù)數(shù)年保持接待游客130萬人次。三個(gè)旅游黃金周（五一、國(guó)慶和春節(jié)），高峰日進(jìn)島游客達(dá)到30,000人。為了使劉公島的旅游業(yè)能夠得到更合理更好的發(fā)展，根據(jù)威海市城市總體規(guī)劃和劉公島分區(qū)規(guī)劃，基于該島豐富的歷史文化資源和獨(dú)特的自然海島風(fēng)光，劉公島規(guī)劃確定為以海權(quán)為主題，發(fā)展為歷史文化、教育基地、生態(tài)旅游和休閑渡假的生態(tài)島嶼。其規(guī)劃布局可以概括為四區(qū)、三中心、兩環(huán)、一帶，即：四區(qū)：西部歷史文化區(qū)、中部綜合娛樂區(qū)、東部海島民俗區(qū)和北部生態(tài)綠化區(qū)；三中心：中部中心廣場(chǎng)綜合服務(wù)中心、西部人文景點(diǎn)和特色商業(yè)街次中心和東部民俗文化區(qū)服務(wù)中心；兩環(huán)：指島內(nèi)兩個(gè)道路環(huán)；一帶：海岸線景觀帶，可利用海岸線約6公里，形成近?？臻g。劉公島在市政府和國(guó)家建設(shè)部的關(guān)心下，正在按海權(quán)主題思想，完成整體規(guī)劃。八、交通現(xiàn)狀及要求：劉公島是一個(gè)近海島，（），目前海島對(duì)外交通均采用水運(yùn)方式，船舶單程的運(yùn)行時(shí)間根據(jù)船舶種類的不同一般在15～30分鐘之間，就目前的非旅游高峰期而言，還是比較方便的。但到旅游高峰期，船舶的運(yùn)力就顯得非常緊張。由于船舶運(yùn)輸受到氣候的限制，當(dāng)遇到大風(fēng)或濃霧天氣時(shí)，船舶就不得不停航。據(jù)統(tǒng)計(jì)，劉公島每年因氣候影響而損失大約5%的游客。隨著劉公島旅游服務(wù)設(shè)施的改善和服務(wù)水平的提高，游客的數(shù)量和貨物需求量將會(huì)不斷提高，同時(shí)游客對(duì)海島交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求也會(huì)有明顯的提高。因此，劉公島今后的對(duì)外交通，應(yīng)采取多種交通方式共存的綜合交通體系。從海島的地理位置和交通條件來看，綜合交通方式存在多種可能性。除了船舶運(yùn)輸方式以外，從技術(shù)角度上分析，還可以采取跨海橋梁、跨海地下隧道、空中索道和空運(yùn)等運(yùn)輸方式。但從工程投資、實(shí)施難度、環(huán)境景觀、運(yùn)量要求、服務(wù)水平等多方面的因素考慮，建設(shè)空中快車系統(tǒng)，形成空中快車和水運(yùn)相結(jié)合的交通體系是劉公島對(duì)外交通的最佳選擇。九、項(xiàng)目進(jìn)展概況：在威海市委、市政府及有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過項(xiàng)目公司與威海市劉公島管理委員會(huì)（代表市政府）的共同努力，項(xiàng)目前期工作取得了重大進(jìn)展。2003年3月1日，威海市政府主持召開了項(xiàng)目專家論證會(huì)，與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目的安全性、城市景觀與環(huán)境保護(hù)、海洋工程、技術(shù)保障等進(jìn)行了客觀論證，認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)是適宜和可行的。下述涉及項(xiàng)目建設(shè)的重大評(píng)估與論證工作已經(jīng)完成：1) 2004年5月21日，中國(guó)人民解放軍九一三二九部隊(duì)同意空中快車工程立項(xiàng)和建設(shè)。2) 2004年6月9日，威海海事局同意空中快車索道運(yùn)輸系統(tǒng)工程線路與支架的設(shè)置，并在充分論證的基礎(chǔ)上確認(rèn)了線路通航高度。3) 2004年8月10日，市規(guī)劃局出具建設(shè)項(xiàng)目選址意見書，同意空中快車項(xiàng)目市區(qū)站址位于漁港路東端，島內(nèi)站址位于東村東側(cè)。4) 2005年5月31日國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心完成了項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和海域使用論證報(bào)告，并通過了山東省與威海市兩級(jí)政府環(huán)境與海洋主管部門組織的專家評(píng)估。5) 2005年6月24日，山東省建設(shè)廳組織專家完成了對(duì)【劉公島風(fēng)景名勝區(qū)空中快車島內(nèi)車站站房選址專家論證】的預(yù)批確認(rèn)。6) 2005年6月26日，得到威海市土地局對(duì)項(xiàng)目用地紅線的預(yù)審批確認(rèn)。7) 2005年6月28日，北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司（甲級(jí)）作為主編單位，美國(guó)空中快車（中國(guó)）公司和上海洛迦環(huán)境工程公司作為參加編寫單位，完成了對(duì)項(xiàng)目的本項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（即本項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告）。8) 2005年8月17日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)（魯發(fā)改社字[2005]695號(hào)）《關(guān)于建設(shè)威海劉公島空中快車項(xiàng)目的核準(zhǔn)意見》。9) 2005年8月22日，威海市發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)（威發(fā)改社字[2005]11號(hào)）《威海市發(fā)展和改革委員會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)改委〈關(guān)于建設(shè)威海劉公島空中快車項(xiàng)目的核準(zhǔn)意見〉的通知》。10) 2005年9月28日，山東省人民政府下發(fā)（魯政海域字[2005]23號(hào)）《山東省人民政府關(guān)于同意威?！?jiǎng)⒐珝u空中快車運(yùn)輸系統(tǒng)工程海域使用的批復(fù)》。11) 2005年11月15日，威海市政府下發(fā)（威政海字[2005]3號(hào)）《威海市人民政府關(guān)于同意威海劉公島空中快車有限公司空中快車運(yùn)輸系統(tǒng)工程建設(shè)海域使用的批復(fù)》。12) 2006年5月10日，威海市規(guī)劃局下發(fā)（2006）魯1001A011《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》。13) 2006年6月14日，山東省海洋與漁業(yè)廳下發(fā)06016號(hào)《海域使用權(quán)批準(zhǔn)通知書》。14) 2006年6月29日，山東海事局下發(fā)(魯海通航[2006]181號(hào)) 《關(guān)于審核〈威?！?jiǎng)⒐珝u空中快車工程水域通航環(huán)境和船舶航行、錨地調(diào)整安全評(píng)估研究報(bào)告〉的批復(fù)》。15) 2006年9月13日，威海市規(guī)劃局下發(fā)2006A090《建筑設(shè)計(jì)方案（施工圖）審批意見書》。16) 2006年9月30日，設(shè)計(jì)總體院北京城建設(shè)計(jì)研究總院完成初步設(shè)計(jì)。17) 2006年10月12日，業(yè)主公司完成初步設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審。威?？罩锌燔図?xiàng)目全線鳥瞰從威海市區(qū)工地遠(yuǎn)眺劉公島海上施工棧橋鋼筋綁扎53原文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！信用社營(yíng)業(yè)部經(jīng)理季度個(gè)人總結(jié)　　 一季度，在聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我按照山西省農(nóng)村信用社營(yíng)業(yè)經(jīng)理的相關(guān)辦法，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)知識(shí)和金融法律法規(guī)，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)和行使管理與監(jiān)督職能，以貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作為目標(biāo)，抓落實(shí)，規(guī)范財(cái)務(wù)核算，努力實(shí)現(xiàn)全社財(cái)務(wù)狀況的根本好轉(zhuǎn)，同時(shí)并積極做好了各項(xiàng)報(bào)表與任務(wù)完成情況的上報(bào)等工作，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)就本季度主要工作述職如下：　　一、主要工作完成指標(biāo)　?。ㄒ唬I(yè)務(wù)指標(biāo)完成情況　　截至20