【正文】 推薦年度威海市科學技術獎項目情況.項目名稱：大容量低入口豪華型機場擺渡車項目簡介：、項目主要技術內(nèi)容大容量低入口豪華型機場擺渡車是將旅客自候機樓接送到停機坪或者自停機坪將旅客接送至候機樓的機場專用設備。該產(chǎn)品滿足了機場旅客的大容量、近距離輸送需求，可以有效解決廊橋使用效率不高，使用局限性較大的問題，降低了機場旅客輸送壓力。同時該車輛也可用做碼頭輪渡、工廠或景區(qū)等場地用車。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔。由發(fā)動機或電動機提供初始動力，通過變速箱轉(zhuǎn)換、由傳動軸傳至前橋，完成行走、擺渡等操作。車輛采用前置前驅(qū)的動力布置，最大程度的提供超低地板乘客區(qū)面積，操作更靈活，設備可靠度更高。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測。在該產(chǎn)品研發(fā)以前，在世界范圍內(nèi)該產(chǎn)品一直被康巴斯和尼奧普蘭兩大巨頭基本壟斷。就市場地位而言，康巴斯在全世界處于龍頭位置，尼奧普蘭緊隨其后。但這兩家的產(chǎn)品也存在一些不足：主要是產(chǎn)品長期壟斷，價格居高不下，使用成本和維護成本非常高，而且產(chǎn)品在國內(nèi)水土不服等問題頻出。針對進口產(chǎn)品存在的諸多問題我公司進行立項研發(fā)，本項目歷經(jīng)多年持續(xù)攻關，攻克了整車動力匹配、懸架控制、乘客門可靠性等技術難題，產(chǎn)品替代了進口，技術達到國際先進水平。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍。本項目主要創(chuàng)新點如下：（）設計了具備自主知識產(chǎn)權的超低地板可側(cè)傾的懸架高度控制系統(tǒng)，突破國外專利封鎖，可以對車輛的高度進行調(diào)整，以適合不同的路面情況。上下乘客時，車輛還可以進行側(cè)傾，進一步降低通道高度。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒。（）設計采用了先進的承載式車身，整車采用鳥籠式結構設計。可滿足車輛整體受力的要求，即車輛將受到的應力分布到整車，從而達到提高整車負荷能力的要求。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾。（）針對幾乎所有擺渡車乘客門都存在行駛中誤開的偶然情況，經(jīng)過項目部潛心研究，設計了乘客門防誤開機構，從根本上解決了這一難題。經(jīng)過實驗驗證，效果良好，此項技術正在申報國家專利。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍。、授權專利情況：圍繞本項目制定標準項；國家專利項；發(fā)表論文一篇。、技術性能指標：車輛自重：；最高行駛速度：；最小離地間隙：；輪距（前后）：；軸距：；轉(zhuǎn)彎半徑：；外形尺寸：；最大載客量：人。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩。底盤設計采用先進的動力總成技術，空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)需要對車輛高度進行調(diào)整、側(cè)傾等；車輛配備駕駛區(qū)非獨立空調(diào)和乘客區(qū)獨立空調(diào)；車輛采用低熱透浮法汽車安全玻璃；車輛骨架采用優(yōu)質(zhì)高強度鋼管型材制作，全承載式車身設計，整車有限元分析，受力更加合理，強度更高和耐用度更好；車輛骨架采用內(nèi)壁噴涂式防腐工藝，底盤整體裝甲，隔音、隔熱、降噪和防腐性能俱佳，整車技術達到國際先進水平。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊。、項目推廣及經(jīng)濟效益項目產(chǎn)品目前已經(jīng)在國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)主流機場推廣使用，并批量出口到海外市場，如委內(nèi)瑞拉，俄羅斯，蒙古等國家，截至目前累計銷售超過臺套，單臺平均售價萬元，累計銷售收入億人民幣，實現(xiàn)利潤萬元，上繳稅收萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益，產(chǎn)品性能完全替代了進口產(chǎn)品，同時強迫進口產(chǎn)品大幅降價，利國利民，社會效益顯著。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰。全部完成人排序：佟欽智,盛團結,房彥峰,邢帥,朱雪紅全部完成人對項目的貢獻第一位佟欽智對項目的貢獻：本人對本項目核心創(chuàng)新點（）車輛的總體設計和總體布置（）車輛的結構方式設計（）有限元仿真分析（）車輛骨架防腐等工藝設計（）底盤隔音降噪設計（）車輛的部分零部件設計（）乘客門可靠性設計做出了創(chuàng)造性貢獻，在該項技術研發(fā)工作中，投入的工作量占本人工作總量的％?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧撻。第二位盛團結對項目的貢獻：（）車輛底盤結構設計（）車輛的動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)匹配設計（）動力電池箱布置設計（）車輛內(nèi)飾件設計等做出了創(chuàng)造性貢獻，在該項技術研發(fā)工作中，投入的工作量占本人工作總量的％。預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥。第三位房彥峰對項目的貢獻：在機場擺渡車項目開發(fā)過程中大膽采用先進的控制器局域網(wǎng)技術（），信號傳輸速率快，抗干擾能力強。通過將發(fā)動機控制系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝置、各傳感器、執(zhí)行裝置及電子控制主干系統(tǒng)連接到一起，將各個子系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時準確的傳輸?shù)街醒肟刂破鬟M行處理，使系統(tǒng)更加智能化，操作近于傻瓜式。由于采用簡單的分布式控制方式，不但大大簡化了車身線路，也顯著提高了車身的穩(wěn)定性及可靠性。使生產(chǎn)、調(diào)試、售后服務人員及終端用戶都在很大程度上減少了制造或使用中的工作量及對設備故障的應急處理速度。這點在機場設備中尤為重要。在該項技術研發(fā)工作中，投入的工作量占本人工作總量的％。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨。第四位邢帥對項目的貢獻：（）車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計（）車輛的空調(diào)系統(tǒng)設計（）車輛的檢修門設計（）車輛的其它部分零部件設計，在該項技術研發(fā)工作中，投入的工作量占本人工作總量的％。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵。第五位朱雪紅對項目的貢獻：（）負責產(chǎn)品工藝策劃與設計、產(chǎn)品結構工藝性審查、加工制造工藝文件的編制，保證產(chǎn)品在現(xiàn)有加工制造水平上，滿足產(chǎn)品性能及質(zhì)量要求的前提下，具有良好的工藝性，并能經(jīng)濟的進行加工制造；擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏。（）其中工藝方案從產(chǎn)品的防腐、加工、制作、焊接、裝配等全過程針對產(chǎn)品的要求，提出相應加工方法、設備，并對關鍵件、關鍵過程設計了控制要求及措施；贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢。（）根據(jù)工藝方案的要求，編制了關鍵零部件如底架焊合、車身骨架焊合、玻璃粘接等作業(yè)指導書、設計了必要的工裝及模具套，對現(xiàn)場工藝問題及時有效的進行解決，保證生產(chǎn)的順利進行；壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱。（）證明工藝方案合理可行、措施得當，所編制的工藝文件能夠滿足產(chǎn)品的質(zhì)量及性能要求。全部完成單位及排序：威海廣泰空港設備股份有限公司代表性論文或論著目錄頁：序號論文（論著）名稱發(fā)表刊物（出版社）發(fā)表（出版）時間作者（按刊物發(fā)表順序）證明材料《型城市客車》《客車技術與研究》佟欽智附件主要知識產(chǎn)權證明目錄頁序號知識產(chǎn)權名稱知識產(chǎn)權類別發(fā)明人知識產(chǎn)權人知識產(chǎn)權號取得日期國（區(qū)）別證明材料擺渡車懸掛控制裝置實用新型專利權魏平濤；程兆偉；閆岷威海廣泰空港設備股份有限公司中國附件電動客車氣路排水裝置實用新型專利權佟欽智威海廣泰空港設備股份有限公司中國附件電動擺渡車其他佟欽智威海廣泰空港設備股份有限公司中國附件機場擺渡車其他李光太；魏平濤；郭全江；賈增權；孟巖威海廣泰空港設備股份有限公司中國附件推廣應用情況、經(jīng)濟效益頁和社會效益頁：．推廣應用情況（限頁）單位：萬元應用單位名稱應用技術應用起止時間應用單位聯(lián)系人電話經(jīng)濟效益上海國際機場地面服務有限公司項目整體技術至陳穎廣州白云國際機場地勤服務有限公司項目整體技術至黃粵應用情況概述：該產(chǎn)品突破了傳統(tǒng)機場擺渡車技術落后，外形陳舊，易夾傷旅客的缺陷，設計采用先進的動力總成技術，空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)需要對車輛高度進行調(diào)整、側(cè)傾等；車輛配備駕駛區(qū)非獨立空調(diào)和乘客區(qū)獨立空調(diào)；車輛采用低熱透浮法汽車安全玻璃；車輛骨架采用優(yōu)質(zhì)高強度鋼管型材制作，全承載式車身設計，整車有限元分析，受力更加合理，強度更高和耐用度更好；車輛骨架采用內(nèi)壁噴涂式防腐工藝，底盤整體裝甲，隔音、隔熱、降噪和防腐性能俱佳。整車技術達到國際先進水平。此型號擺渡車外形大氣美觀，深得旅客青睞，據(jù)駕駛員反應，底盤扎實，車身穩(wěn)定性好，因此為場內(nèi)旅客運輸提供了有很大安全感。此車輛最高行駛速度：；最小離地間隙：；輪距（前后）：；軸距：；轉(zhuǎn)彎半徑：；外形尺寸：；最大載客量：人，滿足了機場旅客的大容量、近距離輸送需求，可以有效解決廊橋使用效率不高，使用局限性較大的問題，大大降低機場旅客輸送壓力。．直接經(jīng)濟效益(社會公益類、管理科學類可以不填此欄)單位：萬元項目總投資額回收期（年）年份新增利潤新增稅收創(chuàng)收外匯（美元）節(jié)支總額累計各欄目的計算依據(jù)：（限字）新增利潤：企業(yè)采用該設備后新增產(chǎn)值*利潤率。新增稅收：企業(yè)應繳納的各項稅收總額，包括企業(yè)新增產(chǎn)值部分創(chuàng)造的增值稅、企業(yè)所得稅及其他附加稅費。節(jié)支總額：（）設備可靠性高節(jié)省的維護費用；（）自動化程度高節(jié)省的崗位費用；（）替代進口，為中國民航提供性價比高的民族品牌裝備；（）自產(chǎn)品問世以來，迫使國外產(chǎn)品大幅降低價格，為中國民航節(jié)省大量采購費用；（）為機場帶來可觀的運營收益。．社會效益和間接經(jīng)濟效益（限字）本項目的研究打破了歐美企業(yè)的技術壟斷，在世界一直被康巴斯和尼奧普蘭兩大巨頭壟斷。這兩家的產(chǎn)品價格居高不下，使用成本和維護成本非常高，我公司成功設計開發(fā)了型機場擺渡車后不僅滿足了機場旅客的大容量、近距離輸送需求，還有效解決了國內(nèi)各大機場依賴國外產(chǎn)品的問題，為該行業(yè)上下游企業(yè)帶了新機遇，拉動了國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟保駕護航，并在新時期的環(huán)境下電動擺渡車的應運而生也為節(jié)能環(huán)保做出了巨大貢獻。.項目名稱：大型單級雙吸離心泵節(jié)能關鍵技術及應用項目簡介：、立項背景大流量雙吸離心泵是指水泵進口直徑大于、流量大于的雙吸離心泵。因其具有流量大、揚程高、運行平衡等特點，在水利、化工、能源、礦山等領域得到廣泛應用，特別是我國大型化工裝置、鋼廠公用循環(huán)水、大型灌區(qū)提水工程、長距離高揚程調(diào)水工程等，普遍采用大流量雙吸離心泵。然而，大流量雙吸離心泵存在著壓力脈動突出、運行穩(wěn)定性差、耗能高等突出問題。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦。但目前國內(nèi)生產(chǎn)的大型單級雙吸離心泵是按照前蘇聯(lián)中開泵標準設計的，當時考慮主要是用于農(nóng)業(yè)灌溉，追求泵的高效率，但泵的性能曲線形狀不好，泵外觀顯得粗、笨、重。當時設計手段落后，關鍵部件葉輪模型采用手工制作，制作誤差大，不能達到設計水平。隨著計算機技術和打印技術的飛速發(fā)展，水泵設計方法及流場分析計算及優(yōu)化設計技術有了突破性發(fā)展，水泵效率也有了大幅度提升。為此，項目組采用理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗和現(xiàn)場測試相結合的方法，開展了大流量雙吸離心泵壓力脈動調(diào)控與節(jié)能關鍵技術研究。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌。、主要技術內(nèi)容）、根據(jù)大型單級雙吸離心泵的特殊要求，從旋轉(zhuǎn)湍流入手，深入研究雙吸離心泵內(nèi)部壓力脈動和耗能機理結構技術研究；綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧。）、掌握國際上最先進的三元理論水泵設計方法，突破高效節(jié)能的水力模型設計關鍵技術，產(chǎn)品效率高于國外同類產(chǎn)品。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊。）、開展旋轉(zhuǎn)流體機械流場內(nèi)部分析研究，掌握流場內(nèi)部分析、消除流場內(nèi)部流動缺陷技術。）、開展結構靜力學、轉(zhuǎn)子動力學分析研究，消除振動等缺陷，滿足提高運行可靠性、穩(wěn)定性的要求。）、組織起草大型單級雙吸離心泵國家技術標準。、技術經(jīng)濟指標）、高效節(jié)能泵的效率性能指標達到國家節(jié)能標準——《清水離心泵能效限定值及節(jié)能評價值》的要求，效率比常規(guī)產(chǎn)品提高～以上；貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬。）、泵進口直徑：～）、流量：最高可達）、揚程：最高可達）、工作溫度：常規(guī)上限為℃）、工作壓力：最高可達。）、每年實現(xiàn)銷售收入萬元以上，利潤萬元，稅金萬元。、應用推廣情況雙吸離心泵在水利、化工、能源、冶金、市政等領域得到廣泛應用。目前，全國水泵總裝機功率超過億，年耗電約億其中，從功率上看，有的泵型為大型雙吸離心泵?，F(xiàn)在，僅用于農(nóng)業(yè)灌溉的雙吸離心泵就達萬，用于調(diào)水或供水工程的雙吸泵達萬。目前正在建設的多數(shù)高揚程調(diào)水泵站，如南水北調(diào)中線工程惠南莊泵站安裝了臺單機流量、功率的大流量雙吸離心泵。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，特別是石油化工、農(nóng)業(yè)灌溉和跨流域調(diào)水工程的建設，對大流量雙吸離心泵的需求將會越來越大。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝。公司每年銷售雙吸離心泵臺套，實現(xiàn)銷售收入萬元，配套功率萬千瓦，全面采用該技術后，每年的節(jié)電效益就有有億元以上（每年運行天計算，則節(jié)約電能：億度電能）。因此，本項目針對雙吸離心泵的研究成果，具有廣泛的應用前景。構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲。全部完成人排序：王家斌,張學森,李秀鵬,于文超,程建強全部完成人對項目的貢獻第一位王家斌對項目的貢獻：作為項目總負責人，負責總體結構方案設計，編制了“產(chǎn)品總體設計方案”，確定了產(chǎn)品開發(fā)路線；負責所有產(chǎn)品的圖紙審核；組織了產(chǎn)品樣機試制及試驗；為項目順利完成做出了貢獻。主要承擔了如下工作：輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭。、確立以三元流動理論反問題設計方法設計高效水力模型，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、確定典型產(chǎn)品結構總圖，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、組織了產(chǎn)品標準內(nèi)部起草工作。對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、在該項目中投入的工作量占本人工作總量：年為，年為，年，年年，年。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕。作為項目完成人，申請并授權國家發(fā)明專利項，修訂國家標準項。第二位張學森對項目的貢獻：本人在該項目中負責組織水力設計及產(chǎn)品結構方案設計，根據(jù)“產(chǎn)品總體設計方案”，進行細化及分解，編制計劃任務書，主要承擔了如下工作：識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減。、進行水力模型設計并試驗驗證，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、參與產(chǎn)品新結構設計，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、在該項目中投入的工作量占本人工作總量的。第三位李秀鵬對項目的貢獻：主持該系列產(chǎn)品通用件的設計，對產(chǎn)品圖紙進行標準化審查，制定產(chǎn)品技術標準等。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄。、進行水泵通用件結構設計，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、參與標準制定，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條。、在該項目中投入的工作量占本人工作總量的。第四位于文超對項目的貢獻：本人在該項目中負責結構方案設計，根據(jù)“產(chǎn)品總體設計方案”，進行細化及分解，主要承擔了如下工作：恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻。、設計產(chǎn)品水力和結構并試驗驗證，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、參與標準制定，對應于《主要技術創(chuàng)新》中第條；、在該項目中投入的工作量占本人工作總量的。第五位程建強對項目的貢獻：本人在該項目中負責結構方案