【正文】 TB中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB 10018—2003P J 261～2003鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程Code for in．situ measurement of railway engineering geology2003．03．28發(fā)布 2003．06．01 實(shí)施中華人民共和國鐵道部 發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程Code for insitu measurement of railway engineering geologyTB 10018—2003J 261—2003主編單位：鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2003年6月1 El關(guān)于印發(fā)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 等5項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知鐵建設(shè)函[2003399號(hào)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè))》(TBl0401．1—2003)、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè))》(TB 10401．2—2003)、《鐵路 工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程》(TB 100182003)、《鐵路工程地質(zhì)遙感 技術(shù)規(guī)程》(TB 100412003)及《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB101042003)經(jīng)審查，現(xiàn)予印發(fā)，自2003年6月1日起實(shí)施。 規(guī)程中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》(刪401—87)、《鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則》(ⅡⅪ402—87)、《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》(TI對(duì)403—87)、《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ 404—87)、《鐵路通信施工技術(shù)安全規(guī)則》(BJ 405—87)、《鐵路信號(hào) 施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ 406—87)、《鐵路電力施工技術(shù)安全規(guī) 則》(BJ407—87)、《鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則》(T13J408—87)、《鐵路給水排水施工技術(shù)安全規(guī)則》(nⅪ409—87)、《鐵路房屋建筑施工技術(shù)安全規(guī)則》(TI玎410—87)、《鐵路臨時(shí)工 程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ411—87)、《鐵路 行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》(1日412—87)、《動(dòng)力觸探技術(shù)規(guī)程》(TBJ 18—87)、《靜力觸探技術(shù)規(guī)程》(嘲37～93)、《鐵路工程地基土旁壓試驗(yàn)規(guī)程》(TB 1004696)、《鐵路工程地基土十字 板剪切試驗(yàn)規(guī)程》(TB 10051—97)、《鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī) 程》(TBl0041—95)、《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TBJ 104—87) 同時(shí)廢止。各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積7累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見和有關(guān)資料 報(bào)建設(shè)管理司。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋，中國鐵道出版社和鐵 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所組織出版發(fā)行。中華人民共和國鐵道部 二oo三年三月二十八日2日lJ 吾本規(guī)程是根據(jù)鐵道部《關(guān)于下達(dá)1998年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范等六項(xiàng)編制計(jì)劃的通知》(鐵建函[1998]43號(hào))的要求， 在《動(dòng)力觸探技術(shù)規(guī)定》(TBJ 18—87)、《靜力觸探技術(shù)規(guī)則》 (TBJ 37—93)、《鐵路工程地基土旁壓試驗(yàn)規(guī)程》(TB 1004696)、《鐵路工程地基土十字板剪切試驗(yàn)規(guī)程》(TB 10051—97)的基礎(chǔ) 上修訂而成的。本規(guī)程內(nèi)容包括總則、術(shù)語和符號(hào)、平板載荷試驗(yàn)、螺旋板 載荷試驗(yàn)、巖體直剪試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)、預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)、 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、動(dòng)力觸探、靜力觸探、應(yīng)力鏟試驗(yàn)、扁板側(cè)脹試 驗(yàn)等12章，另有3個(gè)附錄。本規(guī)程修訂的主要內(nèi)容如下： (1)增加了平板載荷試驗(yàn)、螺旋板載荷試驗(yàn)、巖體直剪試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、應(yīng)力鏟試驗(yàn)及扁板側(cè)脹試驗(yàn)等原位測(cè)試技術(shù)方法。(2)增加了用動(dòng)力觸探、旁壓試驗(yàn)、靜力觸探指標(biāo)確定天然 地基極限承載力和用靜力觸探指標(biāo)確定沉管灌注樁極限荷載的內(nèi) 容。(3)修訂了確定鉆孔灌注樁極限荷載的綜合修正系數(shù)。 (4)有關(guān)地基承載力內(nèi)容與《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB100122001)進(jìn)行了統(tǒng)一。(5)有關(guān)地震液化與《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—2001)進(jìn)行了協(xié)調(diào)。 本規(guī)程以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 在執(zhí)行本規(guī)程過程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見及3有關(guān)資料寄交鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院(武漢市武昌區(qū)楊園街和平大 道745號(hào)，郵政編碼：430063)，并抄送鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所 (北京市海淀區(qū)羊坊店路甲8號(hào)，郵政編碼：100038)，供今后修 訂時(shí)參考。本規(guī)程由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。 本規(guī)程主編單位：鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院。 本規(guī)程參編單位：鐵道科學(xué)研究院、中鐵西北研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、 西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、北京鐵路局。本規(guī)程主要起草人：謝樹彬、楚華棟、葉啟民、唐萬春、梁偉、 羅梅云、左佐生、熊大生、孟慶文、儲(chǔ)團(tuán)結(jié)、孫再章、趙善銳、 劉永超、周神根、龐瑞珂、張子貴、田財(cái)富、李全斌、杜文山、陳志輝。4目 次1總 則 12術(shù)語和符號(hào) 22．1術(shù) 語 22．2符 號(hào) 43平板載荷試驗(yàn) 63．1一般規(guī)定 63．2設(shè) 備 63．3試驗(yàn)要點(diǎn) 73．4資料整理與計(jì)算 104螺旋板載荷試驗(yàn) 144．1一般規(guī)定 144．2設(shè) 備 144．3試驗(yàn)要點(diǎn) 154．4資料整理與計(jì)算 175巖體直剪試驗(yàn) 195．1一般規(guī)定 195．2設(shè) 備 205．3試驗(yàn)要點(diǎn) 205．4資料整理與計(jì)算 01 0．．．． 246十字板剪切試驗(yàn) 266．1一般規(guī)定 266．2設(shè) 備 266．3試驗(yàn)要點(diǎn) 286．4資料整理與計(jì)算 W O．．．．．Q OI OI QI O．．．．．．1l307預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn) 3457．1一般規(guī)定 347．2設(shè) 備 347．3試驗(yàn)要點(diǎn) 347．4資料整理與計(jì)算 408標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn) 468．1一般規(guī)定 468．2設(shè) 備 468．3試驗(yàn)要點(diǎn) 478．4資料整理與計(jì)算 479動(dòng)力觸探 509．1一般規(guī)定 509．2設(shè) 備 509．3試驗(yàn)要點(diǎn) 519．4資料整理與計(jì)算 5310靜力觸探 5810．1一般規(guī)定 5810．2設(shè) 備 5810．3試驗(yàn)要點(diǎn) 6110．4資料整理 6310．5計(jì)算與應(yīng)用 6611應(yīng)力鏟試驗(yàn) 7811．1一般規(guī)定 7811．2設(shè) 備 7811．3試驗(yàn)要點(diǎn) 8011．4資料整理與計(jì)算 8012扁板側(cè)脹試驗(yàn) 8212．1一般規(guī)定 8212．2設(shè) 備 8212．3試驗(yàn)要點(diǎn) 8312．4資料整理與計(jì)算 866附錄A力傳感器和測(cè)力計(jì)的標(biāo)定與計(jì)算 ．．．．O 89附錄B原位測(cè)試圖表格式 93B．1十字板試驗(yàn)圖表 93B．2旁壓試驗(yàn)記錄表表頭格式 95B．3標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)記錄格式 97B．4動(dòng)力觸探記錄表及貫人圖格式 97B．5靜力觸探圖表格式 99 附錄C探頭規(guī)格及更新標(biāo)準(zhǔn) 104 本規(guī)程用詞說明 107《鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程》條文說明 10871 總 則1．0．1 為統(tǒng)一鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試技術(shù)要求，提高勘察質(zhì)量， 制定本規(guī)程。1．0．2本規(guī)程適用于新建、改建鐵路勘察設(shè)計(jì)和施工、運(yùn)營階 段的原位測(cè)試工作。1．0．3在重要工程場(chǎng)地或缺乏使用經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，原位測(cè)試工作 應(yīng)與其他勘探測(cè)試方法相結(jié)合。1．0．4原位測(cè)試孔位和點(diǎn)位的布置對(duì)場(chǎng)地土層應(yīng)具有控制性和 代表性，并應(yīng)避開地下隱蔽工程，地基中夾雜朽木或粗大顆粒物時(shí)，孔位和點(diǎn)位應(yīng)移位避開。1．0．5原位測(cè)試設(shè)備，必須定期校驗(yàn)和維護(hù)。1．0．6原位測(cè)試工作除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的 有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和符號(hào)2．1術(shù) 語2．1．1原位測(cè)試insitu test(IST)在地層或土體的原位應(yīng)力狀態(tài)和天然含水率保持不變、原生 結(jié)構(gòu)不受或少受擾動(dòng)的條件下，直接或間接地測(cè)定巖、土體各種 工程特性、參數(shù)的試驗(yàn)方法。2．1．2平板載荷試驗(yàn)plate loading test(PLT)在現(xiàn)場(chǎng)使用剛性承壓板模擬建筑物基礎(chǔ)，對(duì)天然地基或復(fù)合 地基逐級(jí)施加荷載，直至地基出現(xiàn)破壞狀態(tài)或接近破壞狀態(tài)，同 時(shí)測(cè)記在各級(jí)荷載下地基隨時(shí)間而沉降變形的試驗(yàn)方法。2．1．3螺旋板載荷試驗(yàn)screw plate loading test(SPLT)將規(guī)定螺距的單片螺旋形承壓板(簡(jiǎn)稱螺旋板)旋入地表下 預(yù)定深度處，通過傳力桿件向螺旋板逐級(jí)施加荷載，同時(shí)測(cè)記螺 旋板沉降的試驗(yàn)方法。2．1．4巖體直剪試驗(yàn)rock mass direct shear test(RDST)對(duì)試坑中切割出的原位巖體試件同時(shí)施加垂直荷載和水平推 力或單用千斤頂沿預(yù)定方向施加推力的剪切試驗(yàn)。2．1．5十字板剪切試驗(yàn)vane shear test(VST)將一定規(guī)格的十字型板頭垂直插入土中，以規(guī)定的試驗(yàn)方式 和扭轉(zhuǎn)速率測(cè)定出土在破壞過程中的抵抗力矩，計(jì)算出土的不排 水抗剪強(qiáng)度(峰值強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度、重塑土強(qiáng)度)的試驗(yàn)方法。2．1．6預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)preboring pressuremeter test(PMT)在預(yù)先鉆成的孔中放置旁壓器，對(duì)孔周土體快速、逐級(jí)施加 徑向壓力，同時(shí)測(cè)記孔穴體積的相應(yīng)變化，據(jù)此測(cè)定土體工程特 性的試驗(yàn)方法。22．1．7標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)standard penetration test(SPT)使用63．5婦的穿心錘，以76 ClTI的自由落距，將一定規(guī)格 的貫入器預(yù)先貫入鉆孔孔底以下15cTn，然后測(cè)記繼續(xù)貫人30cm 過程中錘擊數(shù)的試驗(yàn)方法，簡(jiǎn)稱標(biāo)貫試驗(yàn)。2．1．8動(dòng)力觸探試驗(yàn)dynamic penetration test(Ⅸyr) 用一定質(zhì)量的穿心錘和一定的自由落距，將一定規(guī)格的圓錐形實(shí)心探頭貫人土中一定深度并測(cè)記貫人過程中錘擊數(shù)的測(cè)試方法。2．1．9靜力觸探試驗(yàn)static cone penetration test(CPT)將一定規(guī)格和形狀的探頭按規(guī)定的速率貫人土中，同時(shí)測(cè)記 貫人過程中探頭所受到的阻力(比貫人阻力或端阻、側(cè)阻及孔隙 水壓力)的測(cè)試方法。2．1．10應(yīng)力鏟試驗(yàn)stress shovel test；Total pressure oell test(SST)將內(nèi)部充滿脫氣硅油、狀如矩形扁鏟的量測(cè)裝置垂直貫入土 中，測(cè)記水平土壓力及其隨時(shí)間而衰減過程值的試驗(yàn)方法。2．1．11扁板側(cè)脹試驗(yàn)flat dilatometer test(DMT)將局部具有松脹功能的近似矩形的扃板貫入土中，測(cè)定地基 土工程特性的試驗(yàn)方法。2．1．12臨界深度critical depth各種原位測(cè)試手段在均質(zhì)地基中的測(cè)試值達(dá)到相對(duì)極限值時(shí)所在的深度。2．1．13破壞荷載failing load靜載試驗(yàn)的荷載沉降曲線對(duì)應(yīng)于沉降趨于無窮大時(shí)的荷載 值。2．1．14極限承載力ultimate bearing capacity地基進(jìn)入破壞狀態(tài)之前所能承受的最大壓力，即極限荷載強(qiáng)度。2．1．15破壞比failure ratio靜載試驗(yàn)的極限荷載與破壞荷載之比。2．1．16基本承載力basic bearing capacity3 建筑物基礎(chǔ)短邊寬度6≤2 m、埋置深度?！? m時(shí)的地基容許承載力。2．2符 號(hào)B。——超孔壓比 Ch——水平固結(jié)系數(shù) c?！?0時(shí)的不排水抗剪強(qiáng)度 D?！邦愅恋南鄬?duì)密實(shí)度 E曠——側(cè)脹模量E?！詨耗Ａ?Eo——變形模量 E?！獕嚎s模量 E?！慌潘畻钍夏Ａ縁S—一在額定荷載下探頭及儀表的滿量程輸出值 廠s——探頭側(cè)壁單位摩阻力(簡(jiǎn)稱探頭側(cè)阻)G?！詨杭羟心Ａ縥I廠土類指數(shù)jI．——液性指數(shù) J?！苄灾笖?shù)KD一水平應(yīng)力指數(shù)K。——豎向基床系數(shù)K。——靜止土壓力系數(shù) N——標(biāo)貫試驗(yàn)實(shí)測(cè)擊數(shù) N。——地震液化臨界貫入擊數(shù)N63．5——重型動(dòng)力觸探實(shí)測(cè)擊數(shù) p?！o力觸探比貫入阻力 p?！獙?shí)測(cè)計(jì)算貫人阻力(單橋探頭) 聲?！鼗鶚O限承載力4Pl——扁板側(cè)脹試驗(yàn)膨脹壓力 聲2——扁板側(cè)脹試驗(yàn)?zāi)て瑥?fù)位后的終止壓力 g?！o力觸探端阻(簡(jiǎn)稱端阻) qCOSt——實(shí)測(cè)計(jì)算貫人阻力(雙橋探頭) qT——總錐尖阻力S，——飽和度 S?！`敏度 S——修正后的沉降量S’——實(shí)測(cè)沉降量