【正文】 20120一 減速機(jī)的基本知識(shí) 1 1 2 減速機(jī)的分類和種類 2二 減速機(jī)齒輪軸的材料與熱處理 3 3 8三 齒輪軸的加工工藝分析 11 11 13 14四 總結(jié) 25參考文獻(xiàn) 26致 謝 27前 言隨著國家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市化進(jìn)程的加快，減速機(jī)行業(yè)仍保持著快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中，減速機(jī)的發(fā)展極大的影響著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，而齒輪軸在整個(gè)減速機(jī)當(dāng)中起著極其重要的作用，從減速機(jī)齒輪軸從無到有的整個(gè)過程的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都對(duì)齒輪軸的壽命、作用等起著很大的作用。在這我做此畢業(yè)項(xiàng)目來介紹整個(gè)減速機(jī)齒輪軸的加工制造過程，通過查閱大量關(guān)于齒輪軸的材料、熱處理、詳細(xì)加工等資料，再經(jīng)過我自己在神工集團(tuán)實(shí)習(xí)期間，親自對(duì)齒輪軸的實(shí)際加工的了解，做出的此畢業(yè)項(xiàng)目與往屆學(xué)長(zhǎng)做的關(guān)于軸的設(shè)計(jì)更具有特色。本畢業(yè)項(xiàng)目是我根據(jù)大學(xué)三年在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)加上我在神工實(shí)習(xí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果，其特點(diǎn)是更具有實(shí)用性。在我查閱資料的時(shí)候大多數(shù)都是介紹軸的機(jī)械加工，或者是數(shù)控加工，而我根據(jù)我自己實(shí)際操作程序步驟，采用了機(jī)械加工與數(shù)控加工相結(jié)合的方法加工此軸，詳細(xì)的介紹了整個(gè)軸從無到有的過程，詳細(xì)的介紹了這種齒輪軸的各種材料，以及各種材料制造出的軸對(duì)整個(gè)減速機(jī)的不同的影響，從而獲得最佳材料。還有毛坯料的選擇，為什么選擇鍛坯而不是鑄造等其他的毛坯料。熱處理的選擇也是對(duì)軸的性能起重要作用的。整個(gè)齒輪軸的加工重要的就是車削加工與滾齒加工，在這我詳細(xì)介紹了機(jī)械車削，數(shù)控車削，還有滾齒的加工等。希望通過此次項(xiàng)目對(duì)機(jī)械行業(yè)更深入了解，積累更多的經(jīng)驗(yàn)。1 減速機(jī)的基本知識(shí) 減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，其作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。隨著國家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市化改造進(jìn)程的加快，減速機(jī)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是齒輪減速機(jī)的增長(zhǎng)將會(huì)大幅度提高，這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。因此，業(yè)內(nèi)專家希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造齒輪減速機(jī)，尤其是大、中、小功率硬齒面減速機(jī)，以滿足市場(chǎng)的需求。 作用 ①降低速度，但是提高了輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但不能超過減速機(jī)的額定扭矩。②減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。一般電機(jī)都會(huì)有一個(gè)慣量數(shù)值。 工作原理 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備， 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 減速機(jī)的分類和種類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途分類： 按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器； 按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器； 按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 常用的減速機(jī)種類：擺線減速機(jī) 、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī) 行星齒輪減速機(jī) 軟齒面減速機(jī) 三環(huán)減速機(jī) 起重機(jī)減速機(jī) 蝸桿減速機(jī) 軸裝式硬齒面減速機(jī) 無級(jí)變速機(jī) 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在 同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能 太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià) 格略貴。2 減速機(jī)齒輪軸的材料與熱處理軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。齒輪軸是齒輪減速機(jī)最重要的部件，它在很大程度上影響著齒輪減速機(jī)的壽命，齒輪傳動(dòng)所傳遞的力或扭矩都附加在減速機(jī)的軸上。齒輪傳動(dòng)是靠主動(dòng)輪輪齒廓依次推動(dòng)從動(dòng)輪輪齒齒廓實(shí)現(xiàn)的。因此，齒輪傳動(dòng)的基本要求之一是瞬時(shí)傳動(dòng)比保持不變；否則，當(dāng)主動(dòng)輪等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)。這種恨性力不僅影響齒輪的壽命。所以齒輪齒廓的形狀應(yīng)滿足舜時(shí)傳動(dòng)比恒定不變的條件。常見齒輪減速的的軸的作用：軸是組成機(jī)械的重要零件之一其功用主要有:1．。2．傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩(或力)3．承受彎矩。按承載類型分類：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸()等。 齒輪軸②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸（）等。 心軸根據(jù)軸工作時(shí)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，心軸又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸和固定心軸③傳動(dòng)軸，連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸（）等。由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與[2]驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。 傳動(dòng)軸 曲軸按抽線形狀分類①直軸②曲軸（）③撓性鋼絲軸。由幾層緊貼在一起的鋼絲構(gòu)成?？蓪⑦\(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩傳到所要求的位置。按抽的外形分類①。②光軸，整根軸直徑相同。 金屬材料屬于工程材料，其因具有良好的力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能能和工藝性能，所以成為機(jī)器零件最常用的材料，前三者為使用性能，工藝性能是指金屬材料是機(jī)械加工過程中反映出來的各種特性，它決定材料是否易于加工或如何進(jìn)行加工等重要因素。其分一下幾類：黑色金屬①鑄鐵 %的鐵碳合金。%~%.由于鑄鐵具有良好的鑄造性、抗震性、切削加工性以及一定的力學(xué)性能，并且價(jià)格低廉、生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，所以在機(jī)器零件材料中占有很大的比重，廣泛的用來制作各種機(jī)架、底座、箱體、缸套等形狀復(fù)雜的零件。有白口鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵，其中灰鑄鐵具有良好的鍛造性、耐磨性、抗震性和切削加工性，因此它是目前生產(chǎn)中用的最多的一種鑄鐵，有HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350，我們神工機(jī)械制造有限公司的減速機(jī)的箱體、悶蓋，透蓋軸承壓蓋等都是用HT200的珠光體灰鑄鐵鑄造而成的。②碳素鋼 %以下的鐵談合金稱為鋼，碳素鋼可以軋制成板材和型材，也可以鍛造成各種形狀的鍛件，常用的幾種碳素鋼有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，碳素工具鋼、鑄鋼等，其中普通碳素結(jié)構(gòu)鋼通常為軋鋼板、型鋼、棒鋼等，可以制作焊接、鉚接、螺栓鏈接的一般工程構(gòu)件，大多數(shù)不需要熱處理，可以直接在供應(yīng)狀態(tài)下使用。碳素結(jié)構(gòu)鋼在我們神工機(jī)械制造有限公司用的也是很廣泛的，像大型的