【正文】 深圳地鐵 5號線 5307標(biāo)段怡～黃盾構(gòu)區(qū)間隧道工程 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 深圳地鐵 5號線 5307標(biāo)項目經(jīng)理部三工區(qū) 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 1 1 前言 ［怡景路站～黃貝嶺站］區(qū)間盾構(gòu)施工段，在初步設(shè)計中將盾構(gòu)吊出井設(shè)置在沿河路上深南路的右轉(zhuǎn)匝道上。后由于深圳市政府做出決定，不允許封閉匝道，從而形成無法進(jìn)行施工的局面，需要重新選定盾構(gòu)吊出井及盾構(gòu)吊出方案。經(jīng)多方的長時間研究決定， 從設(shè)計上確認(rèn)， 區(qū)間盾構(gòu)吊出井由 ［怡景路站～黃貝嶺站］ 礦山法區(qū)間 1號豎井?dāng)U挖而成 。 2 工程概況 本工程為深圳市地鐵 5號線 5307標(biāo)段之［怡景路站～黃貝嶺站］盾構(gòu)區(qū)間工程。本區(qū)間隧道位于怡景路、沿河路和深南東路下方，盾構(gòu)吊出井 為 區(qū)間 1號豎井（由原來的暗挖豎井?dāng)U挖而成 ，通過橫通道與盾構(gòu)區(qū)間隧道連通 ）。 兩臺海瑞克土壓平衡式盾構(gòu)機在 先后 完成［怡景路站～黃貝嶺站］盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)后，到達(dá)暗挖擴大段。盾構(gòu)主機在暗挖擴大段 和橫通道進(jìn)行 后退式平移 和旋轉(zhuǎn) ，后到達(dá)豎井位置拆解吊出，后配套在隧道內(nèi)退至怡景路站吊出。 另外由于豎井周邊道路不滿足盾構(gòu)運輸條件，需拆除人行橫道、遷移樹木、施工臨時便道，滿足吊機進(jìn) 場和盾構(gòu)退場條件。 3 編制依據(jù) 起重機依據(jù) 日本神鋼的 CKE2500型 250噸履帶式吊機的使用說明書、機械性能表；“ TADANO” TC900型 90噸 ， TC800型 80噸汽車式吊機的使用說明書、機械性能表；徐工 200噸汽車吊的使用說明書和起重負(fù)荷表等。 具體到履帶吊機的選用，由吊裝單位根據(jù)盾構(gòu)機部件的重量、尺寸等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行擇優(yōu)使用，所用吊機必須符合國家和地方的相關(guān)規(guī)定。 施工規(guī)范依據(jù) 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》、《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》、《中華人民共和國道路運 輸條例》、《道路大型物件運輸管理辦法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等。 設(shè)備狀況依據(jù) 現(xiàn) 有 盾構(gòu)機 的設(shè)備技術(shù) 狀況，詳細(xì)吊裝部件見 附 表 1。 其他方面的依據(jù) 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 2 吊出井和運輸線路周邊環(huán)境以及市政府對周邊環(huán)境保護(hù)的要求 。 4 周邊環(huán)境 盾構(gòu)吊出豎井位于 深南東路與沿河路交叉口北側(cè)，北臨低矮民居，南臨輔道，場地原為綠化帶，目前為豎井施工場地。周邊環(huán)境復(fù)雜，車流量大，保護(hù)要求高，居民維權(quán)意識強。 、 5 盾構(gòu) 機拆機的 總體方案 盾構(gòu) 機 吊出 的 總體方案 盾構(gòu)隧道 貫通前，在橫通道內(nèi)鋪設(shè)鋼板、圓鋼和接收臺架。隧道貫通后，盾構(gòu)機步進(jìn)至接收 臺架上，待盾構(gòu) 機推 上 接收 臺架，洞內(nèi)拆除螺旋輸送機 和管片安裝機及軌道梁 后 ，把 主機 拆 分為刀盤和前體、中體、盾尾三部分。隨后將前體部分推至前端并且將接收架切割為兩部分，隨后將主機部件和接收架進(jìn)行加固固定，并向吊出井方向進(jìn)行平移 。 待空間適宜后 在千斤頂?shù)捻斖葡拢?進(jìn)行旋轉(zhuǎn) 90度，隨后重新向吊出井方向進(jìn)行平移 到達(dá)吊出井。主機 部件 到達(dá)吊出井后， 依次吊裝出井。 由于吊出井至深南大道接應(yīng)段（約 200m）地表環(huán)境無法滿足盾構(gòu)吊出要求，需要拆除部分人行道、綠化樹木和公共設(shè)施，并施作施工便道，滿足 250噸吊機組裝進(jìn)退場及主機部件的退 場要求。 由于吊出井尺寸無法滿足后配套吊出 的 要求，在主機拆除完成后，在 區(qū)間 隧道 內(nèi) 重新鋪軌，利用電瓶車把后配套頂推至怡景站始發(fā)井吊出。 盾構(gòu)機到達(dá)擴挖段 — → 步進(jìn) 過導(dǎo)臺 — →盾構(gòu)機上接收架 — → 主機分離 — → 拖車、設(shè)備橋后移 — → 洞內(nèi)拆除螺旋輸送機 — → 洞內(nèi)拆除管片安裝機及軌道梁 — → 主機 分段 平移、旋轉(zhuǎn)、吊出 — → 后配套拖車、設(shè)備橋和螺旋輸送機后退至怡景路站吊出 盾構(gòu)機主機部分 首先，盾構(gòu)主機在接收架上解體為 3段即刀盤和前體、中體及盾尾 三部分 ，隨后各段在橫通道位置轉(zhuǎn)體 90度，推至礦山法施工豎井吊出。 具體如下： 中體與 刀盤 、 前體 分離 — → 中體與接收架固定加固 — → 切割接收架 — → 中體與接收架平移 — → 橫通道旋轉(zhuǎn) — → 平移至吊出井 — → 中體吊出 — →翻身 — →裝車 — →轉(zhuǎn)場運輸。 接收架返回 — → 盾尾上接收架 — → 盾尾與接收架固定加固 — →切割接收架 — →盾尾與接收架平移 — →橫通道旋轉(zhuǎn) — →平移至吊出井 — →盾尾吊出 — → 地面掏出管片安裝機及軌道梁 — → 翻身 — → 裝車 — → 轉(zhuǎn)場運輸 — → 接收架吊出。 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 3 前體與接收架固定加固 — →前體與接收架平移 — →橫通道旋轉(zhuǎn) — →平移至吊出井 —→刀盤和前體分離并分別吊出 — →翻身 — →裝車 — →轉(zhuǎn)場運輸。 橫通道平面圖 如圖 3所示： 圖 3 橫通道平面圖 盾構(gòu)機后配套部分 由于吊出井尺寸無法滿足后配套吊出要求，在主機拆除完成后，在隧道重新循環(huán)鋪軌，拆除水管和走道板以及支架等，利用電瓶車把后配套拖車分段頂推至怡景站始發(fā)井吊出。具體如下： 鋪設(shè)邊軌 — →頂推拖車 — →如此循環(huán)鋪軌頂推至始發(fā)井 — → 5 號拖車吊出 — → 4 號拖車吊出 — → 3號拖車吊出 — → 2號拖車吊出 — → 1號拖車吊出 — →設(shè)備橋吊出 — → 裝車 — →轉(zhuǎn)場運輸。 螺旋輸送機 、管片安裝機及軌道梁 利用電瓶機車拖動管片車把螺旋輸送機 和管片安裝機及軌道梁 運輸至怡景路站始發(fā)井，吊裝出井并裝車進(jìn)行轉(zhuǎn) 場運輸。 起重機選擇 由 250噸履帶吊 的起重負(fù)荷表可得： 8米工作半徑可吊 139噸、 10米工作半徑可吊 噸， 12米工作半徑可吊 ，所以在安全起吊 的 范圍內(nèi) ，完全可以進(jìn)行盾構(gòu)主機部件的吊裝工作 。 80 噸汽車吊在 5 米工作半徑可吊 54 噸，完全可以安全地進(jìn)行抬吊和翻身的配合工作。 200 噸汽車吊在 15 米工作半徑可吊 35 噸，完全可以安全地進(jìn)行抬吊和翻身的配合工作。 6 盾構(gòu)機吊出、運輸 方案 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 4 拆機的準(zhǔn)備工作 機械、風(fēng)、水、液壓、電氣的標(biāo)識 機械構(gòu)件部分標(biāo)識 盾構(gòu)機拆卸后以總成件形式吊出 ， 后配套聯(lián)接板、管片吊機轉(zhuǎn)彎 連結(jié)梁、四號拖車后部風(fēng)管支架、后配套皮帶架方向等 提前檢查，如有必要 需用油漆標(biāo)明 。此項工作由保養(yǎng)班進(jìn)行，值班工程師監(jiān)督執(zhí)行。 風(fēng)、水、液壓部分標(biāo)識 在盾構(gòu)機部件沒有拆除前， 檢查標(biāo)識牌的完好性。如發(fā)現(xiàn)缺失或標(biāo)識不清的現(xiàn)象， 必須進(jìn)行標(biāo)識。 標(biāo)識牌采用 2mm厚鋁板 ,箍帶綁在管子的兩頭 。標(biāo)識牌為單面印字符， 連接的管接頭處標(biāo)識相同的字符。 此項工作由保養(yǎng)班進(jìn)行，保養(yǎng)工程師監(jiān)督執(zhí)行。 電氣部分標(biāo)識 電氣部分全部標(biāo)識。 此項工作由電工班進(jìn)行，電氣工程師監(jiān)督執(zhí)行。 拆卸場地的準(zhǔn)備 盾構(gòu)機拆卸場地包含 三 個方面 ： 主機 洞內(nèi)旋轉(zhuǎn)平移場地 、 主機 吊出運輸場地 以及后配套拖車的吊出運輸場地 。 洞內(nèi)旋轉(zhuǎn)平移場地準(zhǔn)備 盾構(gòu)機到達(dá)后，所需場地見圖 4 所示。洞內(nèi)到達(dá)旋轉(zhuǎn)段需要橫通道寬度為 ，高度為 ，平移至豎井段寬度為 ，高度為 ，吊出井尺寸為 5 7m。盾構(gòu)達(dá)到前需要在橫通道內(nèi)鋪設(shè)鋼板，安裝接收臺 ，吊出井口 處的地板由于設(shè)計的原因，在盾構(gòu)機拆機階段需要鋪設(shè)型鋼 墊平 。 圖 4 盾構(gòu)機洞內(nèi)旋轉(zhuǎn)尺寸圖 主機 吊裝、運輸場地準(zhǔn)備 為滿足 250噸吊機組裝和工作要求，需要對吊機組裝 、吊卸場地和運輸?shù)缆愤M(jìn)行準(zhǔn)備。250 吊機組裝場地需要 40m 12m，主機吊出階段需要場地 20m 40m，從現(xiàn)有豎井施工場地范圍看， 需拆除既有豎井井架、豎井樓梯，破除豎井與橫通道段 3m的側(cè)墻砼（ ）及頂部結(jié)構(gòu)，同時回填豎井側(cè)臨時碴坑，方 能 滿 足盾構(gòu)吊出要求。 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 5 目前豎井施工場地旁輔道寬度 ，無法滿足 250噸吊機和主機的進(jìn)退場要求， 250T吊機進(jìn)場前，需遷移場地至深南東路段（約 200m） 19 棵大樹，同時需遷改布置于 人行道上燃?xì)?、 電信、污水等管線， 并破壞部分公共設(shè)施。 場地內(nèi)需拆除圍墻及靠路側(cè)的活動板房 。 盾構(gòu)機吊出、施工便道等施作的場地布置見圖 5所示 。 后配套拖車、螺旋輸送機的吊裝、運輸?shù)孛鎴龅販?zhǔn)備 后配套拖車和螺旋輸送機的吊裝和轉(zhuǎn)場運輸，在怡景路始發(fā)井進(jìn)行。根據(jù)盾構(gòu)施工現(xiàn)場的場地條件，完全滿足拖車的吊裝和轉(zhuǎn)場運輸。 圖 5 盾構(gòu)機吊出退場場地以及交通疏解方案 盾構(gòu)機到達(dá) 盾構(gòu)機接收臺安裝 在盾構(gòu)到達(dá)前將接收臺拼裝并安裝 。 運送接收架至吊出井，利用 50 噸吊機將接收架吊運下井，井下利用 10 噸卷揚機移動接收架。到達(dá)接收位置后，利用 倒鏈將接收架旋轉(zhuǎn)至中線與區(qū)間中線基本重合。 待盾構(gòu)到達(dá)后根據(jù) 盾構(gòu)機實際姿態(tài)再次對接收臺進(jìn)行準(zhǔn)確定位、加固。 盾構(gòu)機推上接收架 盾構(gòu)機進(jìn)洞后 ， 首先要確認(rèn)刀盤焊接吊耳位置是否已旋轉(zhuǎn)到正上方。割除刀盤上的耐磨條并將其順便焊接在刀盤面板上 ,打磨拋光后再焊吊耳。 擴挖段 導(dǎo)軌清潔后 ， 在導(dǎo)軌面上涂抹油脂隨時保證光滑 ， 在主機推上 導(dǎo)軌 前 ， 在前體的耐磨圈上靠著接收臺的左右滑道處各焊上一塊 3mm厚的耐磨鋼板 ， 保護(hù)前體耐磨圈 。 在管片間隙混凝土凝固時間清理主機刀盤內(nèi)和盾殼上的渣土 ， 推出洞后即可焊接刀盤吊耳 ， 同時拆除旋轉(zhuǎn)接頭 。 推至刀盤到達(dá)接收臺最前端時停下 ,當(dāng)洞口 0環(huán)管片深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 6 安裝后就不用再安裝管片 了 .制作一頂杠撐于管片與推進(jìn)缸之間 ,直至主機完全推上接收臺。 整機清潔和保護(hù) 待盾構(gòu)機推至擴大段時，開始對盾構(gòu)機整機進(jìn)行清潔和保護(hù)。包括： （ 1） 刀盤、刀具和土倉內(nèi)的渣土清理和清洗 。 清潔刀盤、刀具 ,首先把刀盤上和土艙的渣土清理干凈 ,再用高壓水沖洗 ,將螺栓沖洗干凈 ,便于拆卸螺栓、刀具。 （ 2） 注漿管路的膨潤土注入； （ 3） 使用塑料薄膜對液壓閥組和電氣原件和接線盒的保護(hù)； （ 4） 清潔中體螺旋輸送機底部 ,把雜物、淤泥完全清理干凈 ,方便工作人員進(jìn)入中體底部拆卸螺旋輸送機與中體的聯(lián)接螺栓。 主機與后配套拖車的分離 分離前的準(zhǔn)備工作 盾構(gòu)機高 壓停電 待主機中前盾頂推上接收架時，整機停機 。 拆卸主機和設(shè)備橋時只需停相關(guān)部分電源，高壓電在拆后配套時才停 。 電氣部分的拆機要求 （ 1） 所有電纜拆下后 ， 電纜頭均需用膠口袋包裝并用綁扎帶捆扎密封，防止進(jìn)水和受潮 。 （ 2） 有必要兩端都拆下的電纜都需拆下兩端，將其收回，盤好并分系統(tǒng)堆放 。 （ 3） 所有拆下的電纜都必須有明確的標(biāo)識，沒有的統(tǒng)一按要求補上。 （ 4） 380VAC的電纜在拆除前，必需先斷電掛警示牌，然后進(jìn)行拆除工作。 （ 5） 在拆電磁閥、傳感器的電纜時 ， 必須斷電 ， 以免燒壞 PLC模塊 。 （ 6） 裝滿的箱子必須附有裝箱清單 。 （ 7） 拆機步驟：主機→設(shè)備橋→ 拖車 。 電氣部分的 拆機過程 （ 推到位置開始，除推進(jìn)系統(tǒng)外 ） （ 1） 檢查各控制柜的接線方式與圖紙中比較 ， 如果有改動的地方 ， 在圖紙上注明 。 （ 2） 變頻柜斷電 ， 拆除主機內(nèi)主電機的電纜，按電機序號盤好捆綁 ， 清潔干凈后統(tǒng)一裝箱 。 深圳地鐵 5 號線 5307 標(biāo) 盾構(gòu)機拆機、吊出方案 7 （ 3） 輔助泵站斷電 ， 拆除齒輪油潤滑泵的電纜 ， 盤好捆綁 ， 清潔干凈后統(tǒng)一裝箱 。 （ 4） 拆除主機電磁閥、傳感器、閥位開關(guān)的電纜 ， 盤好捆扎 ， 清潔干凈后裝箱 。 注意將拖拉油缸的接近開關(guān)拆下并保護(hù)好絲口 。 （ 5） 主泵站各油泵電機斷電 ， 拆