【正文】 1拌和站現(xiàn)場建設(shè)方案編制： 審核： 審批： XX集團(tuán)有限公司XX項目部二○ 年 月目 錄一、概況 1二、建設(shè)依據(jù) 2三、建設(shè)目標(biāo) 3四、現(xiàn)場規(guī)劃 4五、資源配置 13六、基本制度 23七、作業(yè)流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)（工序）控制 24八、環(huán)水保施工措施及框圖 29九、安全注意事項 32十、日常管理要求 34十一、附件 35XX集團(tuán)XX鐵路XX標(biāo)項目部1拌和站現(xiàn)場建設(shè)方案一、概況，起點里程起于DK187+050，止于DK193+。鐵路設(shè)計為時速200km/h的雙線I級鐵路。其中第一工區(qū)途經(jīng)婺源縣中云鎮(zhèn)、紫陽鎮(zhèn)、秋口鎮(zhèn)。在回頭嶺隧道進(jìn)口處設(shè)一座2HZS120大型拌和站。拌和站內(nèi)在外側(cè)設(shè)置小型材料庫。后附A3詳圖。1拌和站平面布置圖拌和站由XX集團(tuán)有限公司XX鐵路6標(biāo)一工區(qū)負(fù)責(zé)承建，總建筑面積約為20畝。建設(shè)地址擬建于紫陽鎮(zhèn)DK187+100左側(cè)約100m的一處寬闊場地。位于三望源隧道上方一處山谷開闊帶，在11便道修通后可滿足辦公自動化要求，經(jīng)過挖填處理后保證不受洪水和泥石流威脅,避開坍方、落石、滑坡、危巖等地段，確保安全。由兩臺型號為HZS120拌和樓和8個料倉組成，整體布置新穎。1拌和站主要承擔(dān)DK185+050—DK193+、隧、涵及相應(yīng)附屬工程的混凝土供應(yīng)。：開工日期2014年7月15日竣工驗收：2014年8月31日。二、建設(shè)依據(jù)1拌和站的建設(shè)按照下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及相關(guān)文件執(zhí)行。1.《混凝土攪拌站》（GB/T10171）。分別就攪拌站分類、各種設(shè)備的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則提出規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。2.《鐵路混凝土拌和站機(jī)械配置指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)〔2012〕113）。主要對新建鐵路工程常規(guī)工藝要求的拌和站混凝土制備、運輸機(jī)械配置給出指導(dǎo)意見。3.《鐵路工地拌和站標(biāo)準(zhǔn)化管理實施意見》（工管辦函〔2013〕283號）。主要就建站與驗收、人員管理、設(shè)備管理、信息化管理、生產(chǎn)管理、檢查考評等提出標(biāo)準(zhǔn)化要求。〔2013〕112號《XX鐵路標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)管理辦法》，主要就推進(jìn)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，改善施工現(xiàn)場人員生活和工作環(huán)境，塑造XX鐵路建設(shè)形象、全面開展標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)活動制定。5. XX安〔2013〕122號《XX鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施辦法》就標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計配合機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站、標(biāo)準(zhǔn)化項目經(jīng)理部、標(biāo)準(zhǔn)化架子隊建設(shè)以及標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化拌和站、標(biāo)準(zhǔn)化試驗室建設(shè)等內(nèi)容提出標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。（MBEC/GT007）。；工程招投標(biāo)文件及施工合同文件；實施性施工組織設(shè)計。為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源以及對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料等。三、建設(shè)目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)，消滅工程質(zhì)量一般事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，有效克服質(zhì)量通病。，數(shù)據(jù)真實，顧客滿意。（二）安全生產(chǎn)目標(biāo)，消滅責(zé)任生產(chǎn)安全一般事故；、火災(zāi)、爆炸和道路交通事故；，杜絕急性、群體性職業(yè)中毒事件；（三）管理目標(biāo)、骨料存放區(qū)、試驗檢測區(qū)、保障系統(tǒng)、辦公區(qū)、生活區(qū)、鋼筋存放區(qū)等，具備混凝土生產(chǎn)、運輸、試驗等功能的綜合區(qū)域，XXXX標(biāo)段1拌和站地處紫陽鎮(zhèn)，所處地勢平坦，交通便利，施工運距較近。項目部在1拌和站的設(shè)計建設(shè)上，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)、高起點要求進(jìn)行，確保滿足混凝土質(zhì)量控制和施工生產(chǎn)需要?！爱a(chǎn)品”的直接制造者，組織管理的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。項目部一工區(qū)成立拌和站領(lǐng)導(dǎo)小組和組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)拌和站生產(chǎn)管理，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行生產(chǎn)，確保混凝土施工質(zhì)量。，制定、落實拌和站管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立信息化管理系統(tǒng)，接入鐵路建設(shè)信息管理平臺，通過數(shù)據(jù)采集、儲存、傳輸、統(tǒng)計分析，達(dá)到監(jiān)控混凝土生產(chǎn)過程及生產(chǎn)質(zhì)量的可追溯性。四、現(xiàn)場規(guī)劃（一）施工準(zhǔn)備與建設(shè)協(xié)調(diào)方案組織施工調(diào)查，進(jìn)一步獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，為工程施工迅速展開，進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，重點收集以下數(shù)據(jù)：拌和站所處的地形、地貌、地質(zhì)等情況及不良地質(zhì)的影響。拌和站施工時所產(chǎn)生的噪音、粉塵對周邊環(huán)境的影響。進(jìn)一步調(diào)查施工環(huán)境、交通運輸、通訊條件及修建拌和站的條件?？衫玫牡胤讲牧蠣顩r、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣、社會治安以及其它應(yīng)注意的事項等。 工程施工前與拌和站選址所在地的發(fā)包人、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。對選址的拌和站進(jìn)行精確測量，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)對拌和站進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。項目局指已組建六標(biāo)中心試驗室，并在我工區(qū)1拌和站設(shè)置實驗組，擬派實驗員，提前對當(dāng)?shù)氐夭倪M(jìn)行選取、試驗，以為工程開工做好準(zhǔn)備。在施工前對拌和站隊伍進(jìn)行技術(shù)交底，明確拌和站建設(shè)的各項技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)。對拌和站管理人員、施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)并考核。根據(jù)拌和站施工專業(yè)性較強(qiáng)的特點，選派專業(yè)化施工隊伍進(jìn)場施工；對進(jìn)場工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底施工驗收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。做好拌和站施工設(shè)備、拌和站設(shè)置設(shè)備的提前進(jìn)場及采購工作，確保拌和站施工的各環(huán)節(jié)緊密協(xié)調(diào)，步調(diào)一致。及時對分布在現(xiàn)場沿線的砂、石料場等地材進(jìn)行子調(diào)查，做好拌和站前期建設(shè)用料及建設(shè)過程中用料的選取工作，并對確定的材料及時報送試驗室進(jìn)行檢測。為了保證拌和站施工的順利開展，需做好拌和站周邊村落居民的協(xié)調(diào)工作，并對做好周邊的水系調(diào)查，對周邊通信、電力工程的拆遷工作進(jìn)行協(xié)調(diào)。（二）功能設(shè)計及材料供應(yīng)方案項目部按照總體施工組織設(shè)計，確定在第一工區(qū)設(shè)置一處混凝土拌和站， 1拌和站負(fù)責(zé)DK185+050—DK193+、4座隧道、4座涵洞及相應(yīng)附屬工程混凝土供應(yīng)，累計方量約25萬方，月最大需求量約2萬方，單日最大需求量約1000方，最大一次需求量約1200方。材料供應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場開工點開工情況對砼運輸車、地材運輸車輛進(jìn)行適時增減，砼高峰期計劃上場砼運輸車輛20臺，可滿足材料運輸要求。對于地材供應(yīng)提前與材料供應(yīng)商簽定施工合同，確定運輸材料的機(jī)械數(shù)量，以滿足材料供應(yīng)要求。項目部確定1拌和站設(shè)置兩臺型號為HZS120拌和樓和6個料倉，按照封閉管理、合理規(guī)劃、節(jié)約用地的原則，計算拌和站占地面積需要20畝。（三）選址及平面布置拌和站的選址遵循以下原則，節(jié)約成本，混凝土拌和站選址應(yīng)靠近現(xiàn)場，減少混凝土的運距同時避免施工干擾，應(yīng)盡量選在混凝土供應(yīng)范圍的中心區(qū)域。、水泥、粉煤灰、礦粉等材料進(jìn)場運輸，拌和站選址應(yīng)交通便利，靠近公路，根據(jù)地址實際情況修建引入線。、電源方便，通信暢通，滿足拌和站網(wǎng)絡(luò)化管理要求。，混凝土上料設(shè)備、攪拌機(jī)布置，物流通道，辦公生活區(qū)域等，場地面積要保證功能設(shè)計，且平坦開闊，滿足施工生產(chǎn)需要。,避開坍方、落石、滑坡、危巖等地段；避開取、棄土場，高壓線路及高大樹木；與危險場所保持足夠的安全距離，確保安全。，利于環(huán)保及污染處理。按照以上要求，我工區(qū)通過對現(xiàn)場周邊的場地和環(huán)境進(jìn)行了比選和考察，