【正文】 全國技工學(xué)校機(jī)械類通用教材車工工藝學(xué)（96新版） 伊水涌 浙江省寧波 技工學(xué)校教案首頁授課日期班 級(jí)課題： 緒論 教學(xué)目的、要求： 了解何為車工、何為工藝 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 對(duì)學(xué)生來講是個(gè)全新的課目，理解有難度 授課方法： 教學(xué)參考書及教具（含電教設(shè)備）： 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設(shè)計(jì)或授課提綱及備注：Ⅰ、緒論復(fù)雜的機(jī)器有很多零件裝配而成。不同的零件要有不同工種的工人加工而成。有精密鑄造或冷擠壓（無屑加工），但絕大多數(shù)零件離不開金屬切削加工，車削加工就是其中一種。車削加工就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。內(nèi)容：浙江省寧波 技工學(xué)校教案首頁授課日期班 級(jí)課題： 車削和切削用量的基本概念 教學(xué)目的、要求： 掌握基本概念 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 各概念的理解 授課方法： 教學(xué)參考書及教具（含電教設(shè)備）： 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設(shè)計(jì)或授課提綱及備注：Ⅰ、第一章 車削的基本知識(shí)第二章167。 車削和切削用量的基本概念一、車削的基本概念1. 工作運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)——機(jī)床的主要運(yùn)動(dòng)，消耗主動(dòng)力。車削時(shí)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——去除多余材料的運(yùn)動(dòng)，刀具的運(yùn)動(dòng)。2. 工件上形成的表面（1）已加工表面 工件上刀具切削后產(chǎn)生的表面（2）過渡表面 工件上由切削刃形成的那部分表面（3）待加工表面 工件上有待去除的表面二、切削用量的基本概念（αp） 工件上已加工表面與待加工表面的垂直距離，也就是車刀進(jìn)給時(shí)切入工件的深度（單位：mm）公式： ap=dwdm/2 dw待加工表面直徑 dm已加工表面直徑 （單位：mm）（?）工件旋轉(zhuǎn)一周，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離。他是衡量進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)。（單位：mm/r） 縱向進(jìn)給——沿車床床身導(dǎo)軌方向 橫向進(jìn)給——垂直于車床床身導(dǎo)軌方向3. 切削速度（vc）在進(jìn)行切削加工時(shí)，刀具切削刃上某一點(diǎn)相對(duì)于待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度，（車刀在一分鐘內(nèi)車削工件表面的理論展開直線長度。）假設(shè)切屑沒變形或收縮 公式： vc= πdn/1000 或vc=dn/318d——工件直徑,mmn——主軸轉(zhuǎn)速，r/mm vc——切削速度，m/min例：車削直徑d=60mm的工件外圓，車床主軸轉(zhuǎn)速n=600r/。（113m/min）注：應(yīng)取符合機(jī)床銘牌上浙江省寧波 技工學(xué)校教案首頁授課日期班 級(jí)課題： 車刀 教學(xué)目的、要求： 車刀的用途 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 車刀的角度及評(píng)定 授課方法： 教學(xué)參考書及教具（含電教設(shè)備）： 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設(shè)計(jì)或授課提綱及備注：Ⅰ、167。 一、常用車刀的種類和用途1. 車刀的種類（見緒論圖）（1） 90?車刀（偏刀） 車外圓、階臺(tái)和端面（2） 45?車刀（彎頭車刀） 車外圓、端面和到角（3） 切斷刀 用來切斷工件或在工件上切槽（4） 內(nèi)孔車刀 用來車削工件的內(nèi)孔（5） 圓頭刀 用來車削圓弧面或成形面（6） 螺紋車刀 用來車削螺紋4. 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位（不重磨車刀）近年來在國內(nèi)外大力發(fā)展和廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具之一。刀片用機(jī)械夾固方式裝夾在刀桿上。當(dāng)一個(gè)刀刃磨鈍后，只需將刀片轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，即可繼續(xù)切削，從而大大縮短了換刀和磨刀的時(shí)間，并提高了刀桿的利用率。（形狀多樣）二、車刀的角度及其初步選擇（1） 前刀面 刀具上切屑流過的表面。（2） 后刀面 分主后刀面和副后刀面。與過渡表面相對(duì)的刀面稱主后刀面；與已加工表面相對(duì)的刀面叫副后刀面（3） 主切削刃 前刀面和主后刀面的相交部位，擔(dān)負(fù)主要切削工作。（4） 副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。（5） 刀尖 主切削刃和副切削刃的聯(lián)結(jié)部位。為了提高刀具強(qiáng)度將刀尖磨成圓弧型或直線型過渡刃。一般硬質(zhì)合金刀尖圓弧半徑rε=~1mm。（6） 修光刃 副切削刃近刀尖處一小段平直的切削刃。須與進(jìn)給方向平行，且大于進(jìn)給量。（1） 切削平面 通過切削刃上某選定點(diǎn)，切于工件過渡表面的平面。（2） 基面 通過切削刃上某選定點(diǎn)，垂直于該點(diǎn)切削速度方向的平面。（3） 截面 通過切削刃上某選定點(diǎn)，同時(shí)垂直于切削平面和基面的平面車刀切削部分共有6個(gè)角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃傾角(λs)。以及兩個(gè)派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。在截面內(nèi)測(cè)量的角度：（1）前角（γо） 前刀面和基面的夾角。影響刃口的鋒利和強(qiáng)度，切削變形和切削力。大，鋒利、減少切削變形、切削省力，切屑順利排出。負(fù)（小），增加切削刃強(qiáng)度，耐沖擊。（2）后角(αо) 后刀面和切削平面的夾角。在主截面內(nèi)的是主后角（αо），在副截面內(nèi)的是副后角(αо′)。主要減少車刀后刀面與工件的摩擦。 規(guī)定：與相應(yīng)的平面夾角小于90度時(shí)為正，反之為負(fù)在基面內(nèi)測(cè)量的角度有：（3）主偏角(κr) 主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。改變主切削刃和刀頭的受力和散熱。（4）副偏角(κr′) 副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦。在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度：（5）刃傾角(λs) 主切削刃與基面的夾角?？刂婆判挤较?，負(fù)值時(shí)，增加刀頭強(qiáng)度和保護(hù)刀尖。派生角：（6）契角（βo） 在主截面內(nèi)前刀面和后刀面的夾角。βo=90?（γо+αо）（7）刀尖角(εr) 主切削刃和副切削刃在基面的投影間的夾角。εr=180?（κr+κr′）（1） 前角（γо）A. 工件材料軟，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。B. 粗加工，前角?。痪庸?，前角大。C. 車刀材料的強(qiáng)度、韌性較差，前角??；反之，前角大。（2） 后角(αо)A. 粗加工，前角??；精加工，前角大。B. 工件材料軟，前角大；工件材料硬，前角小。副后角與主后角一般情況下相等。（3） 主偏角(κr) 加工階臺(tái)軸時(shí)，等于或大于90度；中間切入時(shí)45度到60度（4） 副偏角(κr′) 一般采用6到8度，中間切入時(shí)取45度到60度。（5） 刃傾角(λs) 一般車削時(shí)為0度；粗車時(shí)為負(fù)；精車時(shí)為正。三、常用車刀的材料：（1） 硬度（2） 耐磨性（3） 強(qiáng)度和韌性（4） 耐熱性（5） 工藝性（1） 高速鋼 w18cr4v(1841) w6mo5cr4v2(6542)（2） 硬質(zhì)合金： K類（鎢鈷類） 碳化鎢（wc）和鈷 YG3，YG8，YG6 P類（鎢鈦鈷類） 碳化鎢（wc）、碳化鈦（TiC）和鈷 YT5，YT15，YT30 M類 [鎢鈦鉭（鈮）鈷類] P類加TaC或NbC而成。浙江省寧波 技工學(xué)校教案首頁授課日期班 級(jí)課題： 切削液、長度單位 教學(xué)目的、要求： 切削液的用途 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 切削液的選擇