【正文】 吉圖琿客運(yùn)專線 移動(dòng)模架工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一 、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一） 移動(dòng)模架工程特點(diǎn)：移動(dòng)模架施工主梁采用箱形斷面，全部采用鋼板焊接而成。節(jié)段之間采用高強(qiáng)螺栓連接，便于安裝、存放、運(yùn)輸；吊架采用小型型鋼焊接成桁，通過精壓螺紋鋼將箱梁底籃固定，使構(gòu)件小型化、標(biāo)準(zhǔn)化，便于加工、安裝、運(yùn)輸、存放；底籃在橋軸線處銷節(jié)處理，便于分開通過墩身；本工程均采用上行式移動(dòng)模架，上行式移動(dòng)模架支撐系統(tǒng)采用鋼管柱與墩頂預(yù)埋件螺栓連接，可以充分利用，降低成本消耗；整個(gè)連續(xù)箱梁的施工荷載全部通過墩頂支撐傳至地基，充分利用結(jié)構(gòu)自身的有利條件，完全拋開復(fù)雜的軟基對(duì)施工中的梁體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(1)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線(2)速度目標(biāo)值：250km/h(3)正線數(shù)目：雙線(4)正線線間距：(5)最小曲線半徑：一般4500m，困難3500m(6)最大坡度：20‰，其中圖們至琿春間13‰(7)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m(8)牽引種類：電力(9)列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制(10)調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中（二）、編制依據(jù)《新建吉圖琿客運(yùn)專線鐵路監(jiān)理4標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃》《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》【TB10402—2007，J2692007】 已審核批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計(jì)》文件《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107522010 J11482011《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號(hào)《鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010 J11552011《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》【TB10601—2009】《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》【TB10302—2009，J9442009】《鐵路移動(dòng)模架制梁施工技術(shù)指南》【TZ3232010】《設(shè)計(jì)文件及施工圖》二、 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)監(jiān)理工作范圍：為新建吉林至琿春鐵路客運(yùn)專線（圖們段）DK283+～DK361+778范圍內(nèi)的全部移動(dòng)模架施工的梁橋工程.監(jiān)理工作重點(diǎn)：本標(biāo)段運(yùn)用移動(dòng)模架施工的橋梁較多，工作量較大。因此工作難度也相應(yīng)的增加?？刂坪檬┕すに嚭凸こ藤|(zhì)量是本工程的監(jiān)理要點(diǎn)。本工程的移動(dòng)模架施工流程質(zhì)量要求：施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%三．移動(dòng)模架監(jiān)理流程圖 移動(dòng)模架施工 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控檢查（包括試驗(yàn)檢查）。 按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。 對(duì)隱蔽工程重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站。 對(duì)施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行處理。移動(dòng)模架施工監(jiān)理工作流程圖施工準(zhǔn)備監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，參加設(shè)計(jì)交底，核對(duì)施工圖紙。編寫項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。審查施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）。檢查開工準(zhǔn)備條件（施工機(jī)械設(shè)備、材料、人員到場(chǎng)情況工地試驗(yàn)室（或外委試驗(yàn)室）等）。竣工 審查竣工技術(shù)文件（施工中的測(cè)量資料、各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)資料等）。 整理監(jiān)理資料。 參加竣工驗(yàn)收。四：監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段（一）監(jiān)理工作控制要點(diǎn)，監(jiān)理工程師通過設(shè)計(jì)交底應(yīng)了解的基本內(nèi)容：建設(shè)單位對(duì)本工程的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件(地形、地貌)，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件等對(duì)基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)及裝修施工的要求，對(duì)建材的要求，對(duì)使用新技術(shù)、新工藝、新材料的要求，以及施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)等。設(shè)計(jì)單位對(duì)監(jiān)理單位和承包單位提出的施工圖紙中問題的答復(fù)。(施工方案)的主要內(nèi)容：承包單位的審批手續(xù)是否齊全、有效；施工總平面布置是否合理；施工部署是否合理，施工方法是否可行，安全質(zhì)量保證措施是否可靠并具有針對(duì)性；工期安排是否滿足建設(shè)工程施工合同要求；進(jìn)度計(jì)劃是否保證施工的連續(xù)性和均衡性，所需的人力、材料、設(shè)備的配置與進(jìn)度計(jì)劃是否協(xié)調(diào)；承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系是否健全；安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案及工程項(xiàng)目應(yīng)急救援搶險(xiǎn)方案是否符合要求；季節(jié)施工方案和專項(xiàng)施工方案的可行性、合理性和先進(jìn)性。：監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包單位的專職測(cè)量人員的崗位證書及測(cè)量設(shè)備檢定證書；承包單位應(yīng)將施工測(cè)量方案、紅線樁的校核成果、水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)成果填寫《施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表》并附基槽驗(yàn)線記錄報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部查驗(yàn)；承包單位在施工場(chǎng)地設(shè)置平面坐標(biāo)控制網(wǎng)(或控制導(dǎo)線)及高程控制網(wǎng)后。應(yīng)填寫《施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表》并附基槽驗(yàn)線記錄報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部檢查；對(duì)承包單位的報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的業(yè)內(nèi)及外業(yè)復(fù)核，符合規(guī)定時(shí)，由監(jiān)理工程師簽認(rèn)；監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包單位對(duì)紅線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、工程的控制樁等是否采取有效保護(hù)措施。移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收要點(diǎn)：（1）、檢查移動(dòng)模架出廠技術(shù)資料、合格證明，要求施工單位提供模架設(shè)計(jì)檢算書。所有進(jìn)場(chǎng)的移動(dòng)模架，必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,并向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)合格后,方可進(jìn)場(chǎng)施工。（2）、外觀檢查：重點(diǎn)對(duì)主梁、導(dǎo)梁、前后牛腿、挑梁吊臂、等進(jìn)行焊縫檢查，在焊縫及熱影響區(qū)不得有夾渣、裂縫和未焊透等缺陷，焊瘤要平順。超聲檢查：按TB288081及JB92867標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)操作要求抽查10%的焊縫長(zhǎng)度，Ⅱ級(jí)為合格。焊縫高度檢查：按GB98576標(biāo)準(zhǔn)，角焊為Tr1和Tr2。（3）、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（見表）序號(hào)名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差177。2整體栓孔尺寸177。1mm3主梁中線與梁中線偏差177。5mm4外模垂直度177。2mm5外模平整度177。1mm6軌道偏差177。10mm（4）、液壓系統(tǒng)，行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、千斤頂、倒鏈、吊桿、錨桿、錨栓必須提供有效的質(zhì)量證明和技術(shù)參數(shù)。（5）、 模架進(jìn)場(chǎng)要檢查設(shè)計(jì)主要參數(shù)：承載能力、使用荷載、模板幾何尺寸、整機(jī)自重、縱移速度、功率、工作時(shí)支點(diǎn)最大支反力、整機(jī)外形尺寸、適應(yīng)范圍、適應(yīng)縱橫坡、跨越能力、抗風(fēng)能力等指標(biāo)和操作技術(shù)要求。檢查是否能滿足施工技術(shù)能力。（6）、對(duì)原材料的材質(zhì)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)，所有構(gòu)件在安裝前必須進(jìn)行全面復(fù)檢。移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拼裝監(jiān)控要點(diǎn)、（1）、移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)清點(diǎn)檢查所有部件，對(duì)重點(diǎn)部位焊縫進(jìn)行無損探傷檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知制造廠家處理。（2）、移動(dòng)模架拼裝應(yīng)有制造廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)( 3）、拼裝場(chǎng)地地基承載力應(yīng)符合拼裝要求；臨時(shí)支墩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（4）應(yīng)對(duì)橋墩或樁基承臺(tái)的受力進(jìn)行檢算，必要時(shí)采取加固措施。(5)、移動(dòng)模架拼裝過程中，支腳主梁橫聯(lián)應(yīng)及時(shí)連接，防止整體失衡。嚴(yán)禁重復(fù)使用摩擦型高強(qiáng)螺栓。上行式模架后支腳應(yīng)置于已澆筑梁段腹板中心線上支承面積應(yīng)滿足模架設(shè)計(jì)要求，防止局部受壓損壞。拼裝完成后，應(yīng)全面檢查各掛架堅(jiān)固件連接情況。移動(dòng)模架安裝驗(yàn)收監(jiān)理要點(diǎn)：（1）模架拼裝完成，是否經(jīng)廠家驗(yàn)收合格，并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，工區(qū)、項(xiàng)目部是否逐級(jí)組織驗(yàn)收，并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。其安全穩(wěn)定性是否滿足《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)安全要求。（2）、移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)拼裝后,必須由監(jiān)理單位見證試機(jī),確保各項(xiàng)操作功能正常,安全性能可靠以后,方可投入使用。（3）每孔梁澆筑前，要對(duì)各構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，填寫檢查記錄，見表 移動(dòng)模架澆筑混凝土前檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容檢測(cè)者日期校核日期1安全檢查：平臺(tái)、樓梯、安全網(wǎng)等2液壓系統(tǒng)檢查、閥等。泄漏測(cè)試3主千斤頂：千斤頂機(jī)械鎖已擰緊4主梁節(jié)間高強(qiáng)螺栓已上緊5橫梁與主梁、橫梁之間連接螺栓已上緊6螺栓預(yù)緊力檢查/抽查7縱移、橫移油缸縮回、用銷軸鎖定頂推機(jī)構(gòu)8電器檢查、線路與接頭無裸露、松動(dòng)和浸水現(xiàn)象9模板標(biāo)高及預(yù)拱度10牛腿支腿、牛腿梁已與墩柱牢固固定梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長(zhǎng)177。10尺量檢查各不少于3處2底模板寬＋5,0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2拉線量測(cè)4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底模板平整度每米長(zhǎng)度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度177。10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10,011底板厚度+10,012頂板厚度+10,013隔板厚度+10,514端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置3尺量檢查移動(dòng)模架造橋機(jī)預(yù)壓監(jiān)理要點(diǎn)：.（1）、審核預(yù)壓方案：（） 倍，消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形和正確設(shè)置預(yù)拱度。(2)、分析梁體砼、鋼筋、鋼絞線、內(nèi)模，施工荷載等重量，確定預(yù)壓荷載。(3)、分級(jí)加載，逐級(jí)卸載，測(cè)量監(jiān)理工程師做好預(yù)壓前后，卸載前后測(cè)量復(fù)測(cè)，做到測(cè)量成果準(zhǔn)確無誤。(4)、在每級(jí)加載以及在加載過程中，要檢查主梁、懸挑件的焊縫、螺栓是否有突變或其它現(xiàn)象。(5)、成果分析，根據(jù)每級(jí)加載、卸載對(duì)模架沉降變形及彈性變形，進(jìn)行圖示曲線分析，檢查曲線是否有突變，確定模架安全性能。(6)、預(yù)拱度設(shè)置。底模預(yù)拱度值f的確定要充分考慮各種因素的影響，施工中主要影響預(yù)拱度值f的情況有以下幾點(diǎn)：f=f1+f2+f3+f4+f5f1=混凝土自重對(duì)主箱梁產(chǎn)生的撓度值；f2=梁片的預(yù)拱度值（預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉產(chǎn)生的反拱值）；f3=混凝土收縮產(chǎn)生的徐變；f4=牛腿壓縮產(chǎn)生的變形值；f5=主梁自身的撓度值；通過預(yù)壓可根據(jù)測(cè)量得出實(shí)際預(yù)拱度值fK= f1+f4+f5，通過調(diào)整各吊帶的標(biāo)高來實(shí)現(xiàn)模板施工時(shí)的預(yù)拱度值f= f2+f3+fK(7)、每次終張完成后，要對(duì)梁拱度進(jìn)行復(fù)測(cè)，有變化要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，模架在使用過程中，彈性變形逐漸變化，對(duì)預(yù)拱值要及時(shí)調(diào)整。移動(dòng)模架行走（過孔）監(jiān)理要點(diǎn)： （1）、過孔準(zhǔn)備工作檢查：①、箱梁初張拉完畢后方可進(jìn)行。②過孔前應(yīng)對(duì)移動(dòng)框架聽上下左右前后各處進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有影響模架橫移及前移的障礙物，應(yīng)及時(shí)清除或拆除。③過孔前及過孔完成后，應(yīng)檢查受力構(gòu)件的焊縫質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)補(bǔ)焊。④模架打開過孔前應(yīng)確認(rèn)電路油路運(yùn)行正常，所有影響移位的約束已經(jīng)解除。⑤模架橫向開啟或合龍過程中左右兩側(cè)模架同側(cè)移動(dòng)模架前后端均應(yīng)保持同步。⑥縱移到最后一米時(shí)應(yīng)按點(diǎn)動(dòng)按鈕前進(jìn)。⑦模架應(yīng)有可靠的縱向過孔限位裝置。⑧模架過孔后應(yīng)及時(shí)將外模系統(tǒng)合龍，模架就位。（2）、現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師在移動(dòng)模架造橋機(jī)開模行走時(shí)應(yīng)對(duì)下列情況進(jìn)行安全監(jiān)督：①、模架設(shè)備落模、設(shè)備行走及開