轉(zhuǎn)交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)(已修改)
2024-11-20 01:34 本頁(yè)面
【正文】 轉(zhuǎn) 交通工程設(shè)施設(shè)計(jì) 第一章緒論 一、交通工程設(shè)施系統(tǒng)概念、組成及功能 概念： 交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運(yùn)行與停駐規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)、管理、安全的理論、方法以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律、和法規(guī)，協(xié)調(diào)道路交通中人、車、路與環(huán)境的相互關(guān)系，是道路交通更加安全、有效、快速、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)的一門(mén)工程技術(shù)科學(xué)。 交通工程設(shè)施系統(tǒng)是指根據(jù)交通工程學(xué)的原理和方法，為是道路網(wǎng)整體通行能力最大，交通事故最少，排除故障、恢復(fù)交通運(yùn)行最快，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響最小，提供車輛安全、快速、高效、舒適、環(huán)保行駛，適應(yīng)道路現(xiàn)代化管理，能回收信貸資金而建立的有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的系統(tǒng)。 組成： 包括：交通安全設(shè)施系統(tǒng)、管理設(shè)施系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)三大子系統(tǒng)。 1)交通安全設(shè)施系統(tǒng)：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、速度控制、其它安全設(shè)施 (避險(xiǎn)車道、防撞桶、減速帶、減速丘 )。 2)管理設(shè)施系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系 統(tǒng) 3)服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)：服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、公共汽車?？空? 功能： 總功能：確保行車安全，為用路者提供良好的服務(wù)，通過(guò)科學(xué)管理以充分發(fā)揮公路項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。 具體功能： 1)通過(guò)主動(dòng)引導(dǎo)，被動(dòng)防護(hù)，全是保障，隔離封閉，提高交通安全性。 2)提高通行能力和交通運(yùn)行效率。 3)保證車輛連續(xù)運(yùn)行。 4)降低交通能耗和交通對(duì)環(huán)境的影響。 5)提高出行的舒適和方便程度。 6)加快建設(shè)資金的回收速度。 二、公路設(shè)計(jì)新理念及改善交通安全的主要工程策略： ： ，樹(shù)立安全至上的理念； 處，樹(shù)立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念； ，樹(shù)立讓公眾滿意的理念； 持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念； ，樹(shù)立全壽命周期成本理念； ，樹(shù)立節(jié)約資源的理念。 ： 1)防止車輛因各種原因駛離正常行駛車道，沖向路側(cè)區(qū)域； 2)盡量避免沖出路外的車輛側(cè)翻或路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞； 3)如沖出路外車輛不可避免地將與路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞，盡可能減低碰撞事故的嚴(yán)重性。 三、新理念及工程策略在交通工程設(shè)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用： ： 允許駕駛員犯錯(cuò)誤駛出路外，即：設(shè)計(jì)人員提供盡可能減少事故發(fā)生或降低事故嚴(yán)重程度的設(shè)計(jì)對(duì)策。優(yōu)先次序?yàn)椋?(與工程策略相似 ) (策略：合理是指標(biāo)志標(biāo)線，加強(qiáng)誘導(dǎo) )； (震動(dòng)標(biāo)線、路肩震動(dòng)帶、越界提醒 )； (放緩邊坡、路肩硬化、消除路基邊緣邊坎、改寬大矩形邊溝為淺蝶型邊溝、提供更寬的路側(cè)凈區(qū) )； (設(shè)置護(hù)欄，緩沖消能設(shè)施，進(jìn)行標(biāo)志，共用設(shè)施欄桿可解體 )。 ：是防止路側(cè)事故最為理 想的對(duì)策，寬容設(shè)計(jì)的本質(zhì)體現(xiàn)；指位于車行道外側(cè)邊緣與路權(quán)限界范圍內(nèi)的區(qū)域。不應(yīng)存在能導(dǎo)致碰撞傷害的堅(jiān)硬危險(xiǎn)物，車輛不應(yīng)傾覆。 ：指當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)，天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測(cè)定的第 85 個(gè)百分位上的車速。 ：從公路使用者行車安全的角度對(duì)公路設(shè)施的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)成果或現(xiàn)有公路路況影響行車安全的潛在因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。 (越早評(píng)價(jià)，越安全 ) ，設(shè)施形式的選擇上 ： 設(shè)計(jì)新理念監(jiān)理在靈活應(yīng)用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)章制度和法律基礎(chǔ)上，在不降低安全性及尊重自然、環(huán)保的 前提下，達(dá)到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展需要和公眾利益的目標(biāo)。 一、交通安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述： ： (見(jiàn)前面 ) ： (1)交通標(biāo)志：布設(shè)、版面設(shè)計(jì)、支撐方式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、材料選擇。 (2)交通標(biāo)線：布設(shè)、路段線條設(shè)計(jì)、交叉口線條設(shè)計(jì)、立交出入口線條設(shè)計(jì)。 (3)護(hù)欄：布設(shè)、防撞等級(jí)確定、結(jié)構(gòu)形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、材料要求。 (4)隔離設(shè)施：布設(shè)、隔離柵形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求。 (5)防眩設(shè)施：布設(shè)、結(jié)構(gòu)形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求。 (6)視線誘 導(dǎo)設(shè)施：布設(shè)、輪廓標(biāo)設(shè)計(jì)、突起路標(biāo)設(shè)計(jì)、線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)、材料要求。 (7)其它：避險(xiǎn)車道、防撞桶、防撞墊、減速帶、減速丘等的設(shè)計(jì)。 二道路交通組織概論 1 思路交通組織 (流量流向流速車種 )交通組織優(yōu)化 (在有限的道路空間上，科學(xué)合理的分時(shí)分路分車種分流向使用道路，使道路交通始終處于有序高效運(yùn)行狀態(tài) 路權(quán) (出行權(quán)通行權(quán)先行權(quán)占用權(quán) ) 微觀交通組織 (信號(hào)配時(shí)上分秒必爭(zhēng)，車道渠化上寸土必爭(zhēng)，體現(xiàn)出在沖突分離基礎(chǔ)上充分利用空閑時(shí)間面積 )(1 路口放行方法的確定 2 平交路口的渠化 3路口信號(hào)控制 4 環(huán)島交通組織 5 立交交通組織 6 路段交通組織 (a 路段的交通組織 b 行人過(guò)街的 c 車輛掉頭 d 公交組織 f 禁止停車組織 g 路邊胡同口單位或小區(qū)門(mén)口的交通組織 h 路段車速組織 i 非機(jī)動(dòng)車行人交通組織 j 摩托車交通組織 ) 區(qū)域交通組織 (在區(qū)域內(nèi)部，以微觀調(diào)整和時(shí)間流量上的削峰填谷，在區(qū)域以外空間流量填密補(bǔ)稀，重在解決路網(wǎng)交通負(fù)荷均分 )(長(zhǎng)久性交通組織臨時(shí)性交通組織 )(1 路口流量流向禁限 2 車種禁限 3 單行交通組織 4 指路系統(tǒng)的運(yùn)用 5交通信號(hào)組織 6 交通信息組織 ) 宏觀交通組織 (更多從政策法規(guī)角度，平衡內(nèi)部供需 )(1 機(jī)動(dòng)車保有量的抑制 2 以靜制動(dòng)的控制策略 3 公交優(yōu)先理念的轉(zhuǎn)變 4 物流組織 5 交通流錯(cuò)峰 6 環(huán)保交通組織 7 經(jīng)濟(jì)調(diào)控組織 8 凈化車種 ) 第二章交通標(biāo)志 交通標(biāo)志設(shè)計(jì)是根據(jù)道路路網(wǎng)、路線具體情況，行政區(qū)劃分布以及駕駛員實(shí)際需求合理確定交通標(biāo)志的內(nèi)容位置及支撐結(jié)構(gòu)的過(guò)程。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)最終目的是滿足道路使用者對(duì)道路信息的需求，包括必要警告和控制信息以及充分、正確的引導(dǎo)信息，以提高行車安全性，使駕駛員準(zhǔn)確、順利到達(dá)目的地。 道路交通標(biāo)志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設(shè)施。 一 .交通標(biāo)志設(shè)置的基本要求 (1)交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮，布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或信息過(guò)載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息應(yīng)重復(fù)顯示。(2)交通標(biāo)志一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。 (3)為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一個(gè)支撐
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1