公差配合與測量技術(shù)復習題(含答案)(已修改)
2025-06-12 04:44 本頁面
【正文】 (含答案)維修工——《公差配合與測量技術(shù)》《公差配合與測量技術(shù)》復習題[1] 選用優(yōu)先數(shù)列時，應按照先疏后密的規(guī)則進行選取，以避免規(guī)格（ ）。 [2] 選擇（ ）的測量力，有利于提高測量的精確度和靈敏度。 。[3] 對一被測值進行大量重復測量時其產(chǎn)生的隨機誤差（ ）服從正態(tài)分布規(guī)律。A完全 。[4] mm，該圓柱面對基準軸線的徑向全跳動公差（ ）。 。[5] 車床主軸與絲杠之間的交換齒輪，主要要保證其傳動的（ ）。 C 低速運動 .。[6] （ ）誤差是有某種不正常的原因造成的。 。[7] 圓柱度公差是控制圓柱形零件橫截面和軸向截面 ）誤差的綜合性指標。 。[8] （ ）配合可能有間隙，也可能有過盈。 [9] 基本尺寸不同的零件，只要它們的（ ）相同，就可以說明它們的精度要求相同。 [10] 鍵槽的對稱度公差為0．05mm，則鍵槽中心面偏離軸線的距離不得（ ）。 [11] 幾何量的基本長度單位為( )。 [12] 按GB/—1998的規(guī)定，標準公差等級分為( )級。A20 . [13] 對于有配合要求的孔和軸，尺寸公差應采用( )等級。 。[14] （ ）誤差可用修正法和抵消法等方法消除。 。[15] 標準規(guī)定了（ ）優(yōu)先數(shù)系列。 。[16] 同一公差等級的兩個尺寸、其公差數(shù)值( )。 [17] φ50mm的基孔制孔、軸配合，則軸的上偏差是( )。 .[18] 下列說法不正確的有( )A、用于測量儀器上的讀數(shù)分度齒輪，一般要求傳遞運動準確；B、用于傳遞動力的齒輪，一般要求載荷分布均勻；C、用于高速傳動的齒輪，一般要求載荷分布均勻；D、低速動力齒輪，對運動的準確性要求高。[19] 測量與被測幾何量有一定函數(shù)關(guān)系的幾何量，然后通過函數(shù)關(guān)系式運算，獲得該被測幾何量的量值的方法，稱為( )A、相對測量法1/13維修工——《公差配合與測量技術(shù)》B、被動測量法C、綜合測量法D、間接測量法[20] 某階梯軸上的實際被測軸線各點距基準軸線的距離最近為2 mm，最遠為4 mm，則同軸度誤差值為( )。 [21] 一般來說，下列哪一個表面粗糙度要求最高( )。 [22] 滾動軸承 )Ａ,上方且基本偏差為零 [23] 按國標的規(guī)定，量塊的制造精度分為( )A: B: C: D: [24] 最大實體要求適用于( )A、需要保證可裝配性的場合B、需要保證較嚴格配合要求的場合C、需要保證零件強度和最小壁厚的場合D、尺寸公差和形位公差要求的精度相差很大的場合。[25] 下列形位公差項目中公差帶形狀與徑向全跳動公差帶相同的那個公差項目是( )A、 圓度 B、圓柱度 C、同軸度 D、位置度[26] 孔的最小實體尺寸是其( ).A、最大極限尺寸 B、最小極限尺寸 C、基本尺寸 D、實際尺寸[27] 零件的加工難易程度取決于( )的高低。A. 公差等級 B. 基本偏差 。[28] 零件尺寸誤差同形位誤差采用包容要求時，應遵守( )邊界。 C作用 .D. 最大實體。[29] 選擇較大的測量力，（ ）提高測量的精確度。 B不利于 . 。[30] 誤差值( )則測量精度越高。 D. 對稱。[31] 配合公差的數(shù)值愈小，則相互配合的孔、軸的公差等級（ ）。A. 愈高 B. 愈低 C過盈大 .。[32] 從制造角度講，優(yōu)先選擇（ ）。.A. 基軸制 D. 基孔制。[33] 一般來說，需要嚴格保證配合性質(zhì)時，應采用（ ）。A. 包容要求 D. 最小實體要求。[34] （ ）是用來限制被測要素變動的區(qū)域。A形位公差帶 [35] 基本尺寸不同的零件，只要它們的（ ）相同，就可以說明它們的精度要求相同。2/13維修工——《公差配合與測量技術(shù)》 。[36] 若被測要素相對于基準的方向和位置關(guān)系以理論正確尺寸標注，則其公差帶的方向和位置是（ ）。 。[37] 零件尺寸誤差同位置誤差采用（ ）時，位置誤差與尺寸誤差各自分別測量。 [38] 量塊按“級”使用時，應以其（ ）作為工作尺寸，該尺寸包含了量塊的制造誤差。 [39] ( )配合可能有間隙，也可能有過盈。A. 間隙 C. 過渡 。[40]）。A.園跳動 D. 對稱。[41] ）。 D. 對稱，[42] 下列配合中，配合公差最小的是( )A、
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