計劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?已修改)
2025-06-11 00:41 本頁面
【正文】 中國國家“863”計劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?月16～18日于北京舉行的“第十六屆中國電動車輛學術年會暨第二屆電動汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，中國國家“863計劃”動力電池測試中心主任王子冬從市場和技術層面全面分析了全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?。他指出，全球鋰離子動力電池市場正處于一個重大轉型期，在電動車（EV）市場需求帶動下，預計該市場規(guī)模在未來5年內將超過2000億元人民幣。 王子冬首先以日產綠葉（Leaf）電動車為例，介紹了鋰離子動力電池的市場需求情況。該車將于2010年秋季上市，并計劃在2010年生產5萬輛，2012年生產20萬輛。以鋰離子動力電池產量來看，每輛綠葉的電池容量為24kWh,20萬輛的容量相當于48億kWh。即一款汽車就可以完全改變整個市場狀態(tài)。目前，全球主要汽車制造商都已宣布要大規(guī)模生產采用鋰離子電池的電動車，而日產只是其中一家而已。 誘人的行業(yè)前景吸引了業(yè)內外大量投資 王子冬指出，電動汽車的量產為鋰離子電池產業(yè)帶來了重要的發(fā)展機會。按照上述測算，幾年之內，鋰離子動力電池市場將超過全球手機鋰離子電池市場的規(guī)模。這種改變將引發(fā)相關制造設備和廠房的新一輪投資，同時，眾多新進入鋰離子動力電池及材料的廠商將使相關領域的技術競爭更趨激烈。 受到誘人行業(yè)前景的吸引，很多來自不同行業(yè)的廠商將目標定位在電動汽車市場，欲在鋰離子動力電池商機中分一杯羹。 例如，索尼在2009年11月進入了電動汽車和大容量蓄電池領域，并表示未來幾年內將在量產設施上投資1000億日元。三洋電機將在2015年前投資800億日元，松下也準備在2012年前投入1230億日元。另外，三菱重工在其長崎造船廠也投資了約100億日元建立實驗基地，準備從2010年開始年產66MWh容量的鋰離子動力電池。 針對動力電池領域，LG化學公司投資了約10億美元；三星SDI和博世共同成立的SBLiMotive也投資了6億美元。美國陶氏化學和韓國K
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