計(jì)劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?已修改)
2025-06-11 00:41 本頁面
【正文】 中國國家“863”計(jì)劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?月16～18日于北京舉行的“第十六屆中國電動車輛學(xué)術(shù)年會暨第二屆電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，中國國家“863計(jì)劃”動力電池測試中心主任王子冬從市場和技術(shù)層面全面分析了全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿ΑＫ赋?，全球鋰離子動力電池市場正處于一個(gè)重大轉(zhuǎn)型期，在電動車（EV）市場需求帶動下，預(yù)計(jì)該市場規(guī)模在未來5年內(nèi)將超過2000億元人民幣。 王子冬首先以日產(chǎn)綠葉（Leaf）電動車為例，介紹了鋰離子動力電池的市場需求情況。該車將于2010年秋季上市，并計(jì)劃在2010年生產(chǎn)5萬輛，2012年生產(chǎn)20萬輛。以鋰離子動力電池產(chǎn)量來看，每輛綠葉的電池容量為24kWh,20萬輛的容量相當(dāng)于48億kWh。即一款汽車就可以完全改變整個(gè)市場狀態(tài)。目前，全球主要汽車制造商都已宣布要大規(guī)模生產(chǎn)采用鋰離子電池的電動車，而日產(chǎn)只是其中一家而已。 誘人的行業(yè)前景吸引了業(yè)內(nèi)外大量投資 王子冬指出，電動汽車的量產(chǎn)為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)帶來了重要的發(fā)展機(jī)會。按照上述測算，幾年之內(nèi)，鋰離子動力電池市場將超過全球手機(jī)鋰離子電池市場的規(guī)模。這種改變將引發(fā)相關(guān)制造設(shè)備和廠房的新一輪投資，同時(shí)，眾多新進(jìn)入鋰離子動力電池及材料的廠商將使相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)競爭更趨激烈。 受到誘人行業(yè)前景的吸引，很多來自不同行業(yè)的廠商將目標(biāo)定位在電動汽車市場，欲在鋰離子動力電池商機(jī)中分一杯羹。 例如，索尼在2009年11月進(jìn)入了電動汽車和大容量蓄電池領(lǐng)域，并表示未來幾年內(nèi)將在量產(chǎn)設(shè)施上投資1000億日元。三洋電機(jī)將在2015年前投資800億日元，松下也準(zhǔn)備在2012年前投入1230億日元。另外，三菱重工在其長崎造船廠也投資了約100億日元建立實(shí)驗(yàn)基地，準(zhǔn)備從2010年開始年產(chǎn)66MWh容量的鋰離子動力電池。 針對動力電池領(lǐng)域，LG化學(xué)公司投資了約10億美元；三星SDI和博世共同成立的SBLiMotive也投資了6億美元。美國陶氏化學(xué)和韓國K
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