近期國內(nèi)航運及船舶市場報告(已修改)
2025-06-11 00:31 本頁面
【正文】 l 近期國內(nèi)航運及船舶市場報告l 國際二手船買賣市場周報（月日）l 近期市場工作動態(tài)l 中國二手船價格指數(shù)（）介紹l 船舶買賣合同（簡易版）征求意見稿l 本市及國內(nèi)主要港航海事新聞l 國內(nèi)船舶出售求購信息 近期國內(nèi)航運及船舶市場報告 （2011年3月10日）干散貨市場方面，在國際指數(shù)下跌至近兩年低位后，近期因利比亞及北非中東部分地區(qū)的騷亂持續(xù)，刺激了商品和能源市場的緊張情緒，連續(xù)幾日上漲，到月9日回升至點。導致指數(shù)低位徘徊的主要原因有以下兩個方面，一是運力增長速度過快。據(jù)了解，年全球全年交付的各類干散貨船為艘萬載重噸，而今年預期交付量達到艘億載重噸；二是鐵礦石和煤炭原產(chǎn)地和出口國等自然災害及人為因素導致貨運量減產(chǎn)，影響了國際煤炭和鐵礦石出口運輸。在國內(nèi)散貨運輸市場方面，干散貨市場出現(xiàn)一定程度的回暖，但仍在低位徘徊。截止3月日國內(nèi)煤炭運價指數(shù)報收于點，較上期上漲。秦皇島港至上海、福州（萬噸）航線運價分別為元噸和元噸，較上期分別上升了元噸和元噸。天津至上海的運價為元噸，較上期上升元噸。天津至南通、寧波（噸）航線運價分別為元噸和元噸，較上期上升了元噸和和元噸。油運市場方面，運價隨國際油價繼續(xù)上漲。因利比亞動蕩局勢導致油價大幅上漲,月日紐約油價超過每桶美元,過去一周波羅的海原油運費指數(shù)和成品油運費指數(shù)和分別上升和。因此國際油運市場可能會因此出現(xiàn)恐慌性需求,還包括儲油需求的增加。國內(nèi)方面，國內(nèi)成品油也可能將面臨新一輪的上調(diào)，另外由于北方港口通航受限，對船舶安全性能要求較高，運力階段性緊張，也引起運價一定上浮。國內(nèi)船舶買賣方面，從寧波船舶交易市場及周邊市場進場的交易情況看，主要還是以小型的散貨船和油船居多，噸以下的散貨船交易比較活躍。市場掛牌出售的散貨船較多，雖然船價仍然震蕩下跌，但詢盤量依然不大。噸、萬噸散貨船幾乎無人問津，而一些有特殊要求的干貨船則有一定市場，如淺吃水的或大艙口的。根據(jù)浙江船舶交易市場對標準船型散貨船的估價看，年船齡噸、噸、噸和噸散貨船參考價分別為萬元、萬元、萬元和億元左右，但這僅僅是對船價市場行情的估計，真正的成交價格估計還要低。很多經(jīng)紀人對散貨船的價格走勢并不樂觀。油船買賣方面形勢則比貨船好得多。近期油船買賣市場相對比較活躍，求購需求有一定增長。由于油運公司一直保持良好的營運回報，所以油船的價格表現(xiàn)比較平穩(wěn)，即使一些有意向要出售的油船，船東也并不急于出手。年船齡噸左右的雙底單殼一級油船報價約在萬元以上。噸以下的沿海和內(nèi)河加油船依然炙手可熱，年船齡噸的三級加溫油船報價甚至達到萬元左右。很多油運公司已經(jīng)在建造或購買噸左右的油船。其他船舶買賣方面，由于集裝箱船運價下跌，集裝船需求不大。有客戶委托市場求購的集裝箱船用于內(nèi)貿(mào)運輸；工程船買賣方面，最近 噸的自航駁船詢盤較多，年建造的駁船報價在萬元左右；有一定數(shù)量的全回轉(zhuǎn)拖輪和大型挖泥船進場掛牌出售，但求購較少。據(jù)了解，近期國內(nèi)有一艘立方耙吸式挖泥船以萬美元價格出售給印度買家。廢鋼船方面，國內(nèi)拆船價格在連續(xù)個月上漲后，有小幅下跌， 輕噸左右的散貨船拆船價格約在美元輕噸左右。（以上內(nèi)容和信息僅供參考） 國際二手船舶買賣市場周報（月日）據(jù)報道，靈便型散貨船 （，年保加利亞船廠建造，土耳其船東）以萬美元出售給希臘買家。 （，年日本建造）售價萬美元。期待的日本拍賣出售靈便型船 (噸日本 船廠建造)最終以價格億日元（相當于萬美元）出售給 公司。經(jīng)紀人更多認為這個低價只是反映了該船特定的成交條件，而不是現(xiàn)行的市場價格標桿，目前類似船齡和規(guī)格的船舶價格應要高得多。老舊船舶中，大艙口箱形的兩艘靈便型姐妹船 ()和 ()以共約萬美元出售后巴基斯坦買家。中國買家購買了 （英國建造），價格約為萬美元，該船年月剛完成塢檢。其他的交易包括小靈便型船 （）由土耳其買家以萬美元購買。油船市場，韓國 公司已將單殼油輪 （）出售。起初報道售價為萬美元，后來據(jù)稱價格接近萬美元。冰區(qū)1A級阿芙拉型油輪 和 ( )以每艘萬美元的價格出售給希臘買家。賣方在年月在市場掛牌時的目標價為每艘萬美元左右。以下是上周成交船舶情
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