【正文】 1 目 錄 1 編制說(shuō)明 ................................................................ 3 編制依據(jù) .......................................................... 3 編制原則 .......................................................... 3 管理目標(biāo) .......................................................... 3 2 工程概況 ................................................................ 4 工程概述 .......................................................... 4 地形地貌 .......................................................... 4 氣象特征 .......................................................... 5 3 施工步驟安排 ............................................................ 5 施工準(zhǔn)備 .......................................................... 5 總體施工步驟 ...................................................... 5 北站站場(chǎng)內(nèi)改造工程 ................................................ 7 4 線路插鋪施工方案 ....................................................... 25 施工要點(diǎn) ......................................................... 25 預(yù)鋪道岔 ......................................................... 26 道岔預(yù)拼流程 ..................................................... 26 線路防 護(hù) ......................................................... 27 拔碴及回填道砟 ................................................... 27 插鋪道岔 ......................................................... 27 線路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)及工程交接 ........................................... 29 封鎖插鋪道岔施工流程 ............................................. 30 2 施工機(jī)具及防護(hù)工具 ............................................... 31 5 封鎖施工組織機(jī)構(gòu) ....................................................... 33 技術(shù)保障組職責(zé) ................................................... 34 安全監(jiān)控組職責(zé) ................................................... 34 施工防護(hù)組職責(zé) ................................................... 35 物資保障組職責(zé) ................................................... 35 后勤保障接待組職責(zé) ............................................... 35 駐站絡(luò)員職責(zé) ..................................................... 35 6 夜間施工保障措施 ....................................................... 35 7 安全卡控措施 ........................................................... 36 嚴(yán)格執(zhí)行上海局規(guī)定的營(yíng)業(yè)線施工制度 ............................... 36 營(yíng)業(yè)線施工安全措施 ................................................ 36 營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全措施 ........................................... 37 軌道安全施工措施 ................................................. 38 8 封鎖施工防范措施及應(yīng)急預(yù)案 ............................................. 39 施工防范措施 ...................................................... 39 應(yīng)急預(yù)案 .......................................................... 40 9 質(zhì)量保證措施 ........................................................... 42 10 附圖表 ................................................................ 43 3 ***北 站 站場(chǎng)改造施工方案 1 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 中鐵第 ***勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的改建鐵路 ***鐵路樞紐 ***南貨場(chǎng)搬遷工程土建專業(yè)及相關(guān)“四電”專業(yè)施工設(shè)計(jì)圖。 鐵路工程施工技術(shù)手冊(cè)《軌道》、《道岔》、鐵道部頒布現(xiàn)行的《 客貨共線鐵路軌道施工技術(shù)指南》 TZ20120《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104132020 及相關(guān)“四電 ”設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)。 《 既有鐵路施工安全管理 》 TB1040120 《 技規(guī) 》 、 《 安全規(guī)則 》 以及 《 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法 》 （鐵辦 [2020]190 號(hào)）、 《 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 》 （上鐵運(yùn)發(fā) [2020]316 號(hào)）、《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010199 及有關(guān)文件等。 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 編制原則 積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同等內(nèi)容。 突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序 ，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保總工期。 遵循事實(shí)求是的原則，在編制施工方案時(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)高效。 遵循專業(yè)化隊(duì)伍和綜合管理，在組織施工時(shí)，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備充分的施工機(jī)械設(shè)備。 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無(wú)事故，確保營(yíng)業(yè)線行車及施工、人身安全的原則，營(yíng)業(yè)線施工必須將確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位。執(zhí)行 GB/T19001 標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全。 管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工 驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率 100％。 4 安全目標(biāo) 杜絕一般 D 類及以上鐵路交通事故；杜絕鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般及以上事故；杜絕鐵路建設(shè)工程安全一般及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；鐵路行車設(shè)備故障原則上爭(zhēng)零控三。 2 工程概況 工程 概述 既有 ***北站 有淮南繞行線正線 2 條， 有到發(fā)線 4 條 、交接線 1 條。此次 ***北站 站改主要內(nèi)容包括 對(duì) ***電廠專用線改移新建、拆除 既有站內(nèi) 到發(fā)線 1 條，新建 站內(nèi)到發(fā)線 6 條和 對(duì) 原 電廠 專用線升級(jí)改造 ， 及 隨新建線路進(jìn)行調(diào)整 后南北咽喉道岔區(qū) 存在大量道岔 的插鋪和拆除施工。 站改 工程施工范圍 分以下三 部分 ： 北站站場(chǎng) K2+~K5+800位于既有淮南繞行線 ， L15 聯(lián)絡(luò)線與既有淮南線平交 K89+～ K88+ 位于既有淮南線 ， L14 聯(lián)絡(luò)線與既有 合武繞行上行 線平交 L14DK0+0～ L14DK0+300 位于既有合武繞行上行 線 。 站場(chǎng)內(nèi) 新建的 6 條到發(fā)線中 1 13 道在站房同側(cè)， 6 道在站房對(duì)側(cè)，鋪軌 公里 ， 涉及需插鋪的道岔共計(jì) 24 組，需拆除的道岔 20 組 ，新鋪站線道岔 33 組 （ 7 組在 既有站房對(duì)側(cè) 和一組 P509 米的交叉渡線 ） 。其中在淮南線正線上需插鋪的道岔 18 組 ，拆除道岔 11 組；站線上插鋪道岔 6 組，拆除道岔 9 組。 L15聯(lián)絡(luò)線 與淮南線連接工程需 插鋪道岔 4 組，新鋪 1 組； L14 聯(lián)絡(luò) 線 與合武繞行上行線連接工程需 插鋪 道岔 1 組，新鋪 2 組。 ***北站 改建主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 :正線鋪設(shè)為 P60 軌無(wú)縫線路，軌枕采用 長(zhǎng) 新Ⅱ型 砼枕， 1760 根 /公里；到發(fā)線為普通線路，軌枕采用 長(zhǎng)新Ⅱ型砼枕， 1520 根 /Km。本次 拆除道岔連接部分采用新Ⅲ型枕 ， 1667 根 /公里 ， P60 軌無(wú)縫線路連通 線路 。 地形地貌 測(cè)區(qū)地貌統(tǒng)屬江淮二級(jí)階地，為崗地 和坳谷相間分布，地形呈平緩的波狀起伏 。 崗地平緩開(kāi)闊，有一定的起伏，絕對(duì)標(biāo)高在 22~30 米之間，呈緩坡與坳谷接觸；坳谷主要在板橋河附近，沿崗地之間狹長(zhǎng)分布，較為平坦，絕對(duì)標(biāo)高在 15~20 米之間。 測(cè)區(qū)屬合肥市郊區(qū)，沿線多為農(nóng)田、村莊，水塘零星分布，公路鐵路網(wǎng)較完善，交通便利。測(cè)區(qū)內(nèi)河流為板橋河，河寬 3~5 米，河流較彎曲，目前正在改造，屬巢湖長(zhǎng)江水系范疇。 崗地（Ⅱ b）：平緩開(kāi)闊，自然坡度約 5～ 15176。，絕對(duì)標(biāo)高在 15～ 30 間，多辟為耕地及水田，村舍水塘星布其間，呈緩坡?tīng)钆c坳谷接觸。 5 坳谷（Ⅱ a）：一般沿崗地之間 狹長(zhǎng)分布，較為平坦，多辟為水田及耕地。水塘零星分布。 氣象特征 ***地區(qū)歷年平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫 41℃，極端最低氣溫為 ℃，最大凍結(jié)深度為 11cm。歷年平均降水量為 ，年最大降水量為 ，年最小降水量為 ，全年降雨平均有 60%以上集中在 5～ 8 月，其中 7 月份占 20%左右，年平均蒸發(fā)量為 ，最大蒸發(fā)量 ，年最小蒸發(fā)量為 。風(fēng)向以東南風(fēng)居多。本區(qū)四季溫差較明顯，且冬夏長(zhǎng)而春秋短，冬季寒冷干燥，夏季濕熱 兼有臺(tái)風(fēng)暴雨，屬華東氣候帶。 3 施工 步驟安排 施工準(zhǔn)備 依據(jù)施工計(jì)劃安排及節(jié)點(diǎn)工期要求， 合肥北站站改 施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： 完成現(xiàn)場(chǎng)所有道岔及撥接線路中心的定位，控制好標(biāo)高 ； 完成配軌、 道砟 及相關(guān)材料的準(zhǔn)備工作； 完成插鋪施工工具的準(zhǔn)備工作； 儲(chǔ)備好施工人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行全員崗前安全、質(zhì)量教育； 完成方案審評(píng)和車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)的 安全協(xié)議簽定，并根據(jù)方案上報(bào)封鎖施工計(jì)劃工作 。 總體施工步驟 ***北站 站場(chǎng)內(nèi) 改造 根據(jù)設(shè)計(jì)施工內(nèi)容及我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，總體分 22 個(gè) 步驟 組織施工。 主要施工內(nèi)容： 第 1 步：預(yù)鋪道岔；預(yù)鋪道岔先后順序按插鋪的先后順序進(jìn)行，共計(jì)需預(yù)鋪的道岔數(shù)量為 23 組。 第 3 步： 對(duì)既有淮南繞行上下行線無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，同時(shí)在 設(shè)計(jì) 信號(hào)機(jī)位置做切割絕緣。 第 5 步： 對(duì)既有淮南繞行上下行線無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，同時(shí)在設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)位置做切割絕緣。 拆除影響預(yù)鋪道岔、軌排的電力、信號(hào)電纜。在這一步要著重強(qiáng)調(diào)改移 K5+557 兩處的既有進(jìn)站信號(hào)機(jī)（包括鋁廠專用線的調(diào)車信號(hào)機(jī)）。只有在將該進(jìn)站信號(hào)機(jī)改移至 新設(shè)計(jì) 位置，才能插鋪淮南繞行線上的道岔。 6 第 7 步：封鎖鋁廠專用 線拆除既有道岔 （ 15） ，插鋪 6 6 6 71道岔及新鋪相關(guān)線路。 新建 4 道的路基及軌道施工，新建 8 道北段延長(zhǎng)線部分的路基及軌道施工。 第 8 步：封鎖淮南繞行下行線，插鋪 5 3 40道岔。 第 9 步：關(guān)閉既有 3 道，鋪設(shè) 2 20道岔及新 6 道線路 ，及新建線間水溝施工 。 第 11 步：封鎖淮南繞行上行線，插鋪 6 6 3 24道岔。 第 12 步： 封鎖淮南繞行上下行線， 拆除（ 17） /（ 19）、（ 50） /（ 52） 道岔，利用既有聯(lián)鎖關(guān)系開(kāi)通