【正文】 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) 1．適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類(lèi)型是（ ）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面層 D．冷拌瀝青混合料面層 2．當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性較好的瀝青面層混合料是（ ）。 A．改性瀝青混合料 B．瀝青瑪蹄脂碎石混合料 C．改性 (瀝青 )SMA D．普通瀝青混合料 3．目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔 隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜予機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為（ ）。 A．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 B．特殊基層 C．有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 D．一般基層 4．《城鎮(zhèn)道路施工預(yù)驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于（ ）℃后，方可開(kāi)放交通。 A． 5 B． 25 C． 50 D． 70 5．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為形式簡(jiǎn)單、就地取材、施工方便的擋土墻是（ ）。 A．重力式擋土墻 B．衡重式擋土墻 C．自立式擋土墻 D．錨桿式擋土墻 6．后張預(yù)應(yīng)力筋并不包括（ ）。 A．鋼絲 B．熱軋帶肋鋼筋 C．鋼絞線 D．精軋螺紋鋼筋 7．沖擊鉆成孔每鉆進(jìn)（ ） m 應(yīng)驗(yàn)孔 1 次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔并應(yīng)做記錄。 A． 1～ 2 B． 2～ 3 C． 3～ 4 D． 4～ 5 8．根據(jù)運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，可接、送兩條線路上列車(chē)的車(chē)站是（ ）。 A．樞紐站 B．換乘站 C．聯(lián)運(yùn)站 D．區(qū)域站 ，且是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（ ）。 A．倒梯形橋墩 B． T 形橋墩 C．雙柱式橋墩 D． Y 形橋墩 10．明挖基 (槽 )坑地基加霹處理技術(shù)中，只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石的注漿法是（ ）。 A．電動(dòng)化學(xué)注漿 B．壓密注漿 C．滲透注漿 D．劈裂注漿 11．土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，不屬于其理想地層土的特性是（ ）。 A．塑性變形好 B．黏結(jié)性好 C．內(nèi)摩擦小 D．滲透性低 12．圓柱形消化池的池壁高度大，多采用整體現(xiàn)澆施工，其支模方法為（ ）時(shí)宜在池壁高度≥ 15m時(shí)采用。 A．繞絲法 B．電熱張拉法 C．滑升模板法 D．滿堂支模法 13．整體式現(xiàn) 澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程中，池壁及柱澆筑之后的流程是（ ）。 A．墊層施工 B．防水層施工 C．底板澆筑 D．頂板澆筑 14．在含水地層不適用，且在砂卵石層施工困難的不開(kāi)槽施工方法是（ ）。 A．夯管法 B．頂管法 C．淺埋暗挖法 D．盾構(gòu)法 15．作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不致偏離管軸線的活動(dòng)支架是（ ）。 A．滑動(dòng)支架 B．懸吊支架 C．導(dǎo)向支架 D．滾動(dòng)支架 16．供熱站內(nèi)所有系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行（ ）。 A．強(qiáng)度試驗(yàn) B．嚴(yán)密性試驗(yàn) C．水壓試驗(yàn) D．閉 氣檢驗(yàn) 17．土工合成材料膨潤(rùn)土墊 (GC1)施工必須在（ ）進(jìn)行。 A．平整的土地上 B．斜坡上 C．有水的地面 D．低凹的地形 18．城市綠化草坪施工，當(dāng)土壤含水量為（ ）時(shí)，宜進(jìn)行翻耙。 A． 10%～ 20% B． 15%～ 20% C． 15%～ 30% D． 10%～ 25% 19．園路施工定樁放線，依據(jù)路面設(shè)計(jì)的中心線，宜每隔（ ） m 設(shè)置一中心樁。 A． 5 B． 10 C． 20 D． 30 20．根據(jù)《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》中水池氣密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，試 驗(yàn)壓力宜為池體工作壓力的（ ）倍。 A． 1． 2 B． 1． 5 C． 1． 7 D． 2． 5 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0． 5 分 ) 21．根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料，特重交通宜選用（ ）。 A．石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 B．瀝青穩(wěn)定碎石 C．貧混凝土 D．碾壓混凝土 E．瀝青混凝土 22．關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪的技術(shù)要求，表述正確的有（ ）。 A．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為一 5℃ B．運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施 C．雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨 D．路拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn) E．拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng) 23．鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定有（ ）。 A．鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于 20mm B．當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于 20mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于 6mm、間距不大于 100mm的鋼筋網(wǎng) C．應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置 墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，墊決應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯(cuò)開(kāi)布置 D．普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得大于鋼筋公稱直徑 E．后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的 1／ 2 24．沉入樁基礎(chǔ)預(yù)制樁的接樁可采用（ ），接樁材料工藝應(yīng)符合規(guī)范要求。 A．法蘭連接 B．電熔連接 C．焊接 D．熱熔連接 E．機(jī)械連接 25．地鐵車(chē)站島式站臺(tái)的派生形式有（ ）。 A．梯形式 B．雙島式 C．單魚(yú)腹式 D．雙魚(yú)腹式 E．平行錯(cuò)開(kāi)式 26．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的 （ ），以確保列車(chē)安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適。 A．適量彈性 B．強(qiáng)度 C．耐熱性 D．穩(wěn)定性 E．耐久性 27．污水處理方法可根據(jù)水質(zhì)類(lèi)型分為（ ）。 A．物理處理法 B．生物處理法 C．一級(jí)處理 D．二級(jí)處理 E．化學(xué)處理法 28．城市給水排水管道工程溝槽施工方案的主要內(nèi)容包括（ ）。 A．溝槽施工平面布置圖及開(kāi)挖斷面圖 B．無(wú)支護(hù)溝槽的邊坡要求 C．當(dāng)溝槽無(wú)法自然放坡時(shí)，邊坡應(yīng)有支護(hù)設(shè)計(jì) D．溝槽形式、開(kāi)挖方法及堆土要求 E．有支護(hù)溝槽的支撐形式、結(jié)構(gòu)、 支拆方法及安全措施 29．膨潤(rùn)土含量越高抗?jié)B性能越好 ,但膨潤(rùn)土是一種比較昂貴的礦物，且土壤如果過(guò)分加以篩選，會(huì)增大投資成本，因此實(shí)際做法是（ ）． A．一分層施工同步檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的堅(jiān)決返工 B．選好土源，檢測(cè)土壤成分，通過(guò)做不同摻量的土樣，優(yōu)選最佳配比 C．做好現(xiàn)場(chǎng)拌和工作，嚴(yán)格控制含水率，保證壓實(shí)度 D．完全不用膨潤(rùn)土以減少成本 E．定期加入一定量的膨潤(rùn)土直到施工完成 30．根據(jù)《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于直埋保溫管接頭的保溫和密封，表述正確的 有（ ）。 A．保溫前接頭處鋼管表面應(yīng)干凈、濕潤(rùn)，接頭保溫必須采用機(jī)械式發(fā)泡 B．接頭外觀不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)燒、鼓包、翹邊、褶皺或?qū)娱g脫離等現(xiàn)象 C．接頭施工采取的工藝應(yīng)有合格的形式檢驗(yàn)報(bào)告 D．接頭發(fā)泡的工藝操作溫度應(yīng)在 15～ 45℃的范圍內(nèi) E．保溫接頭發(fā)泡后，發(fā)泡孔應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封 三、案例分析題 (共 5 題。 (一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分， (四 )、 (五 )題各 30 分 ) (一 ) A 單位承建一項(xiàng)污水泵站工程，主體結(jié)構(gòu)采用沉井，埋深 15m。場(chǎng)地地層主要為粉砂 土，地下水埋深為 4m，采用不排水下沉。 泵站的水泵、起重機(jī)等設(shè)備安裝項(xiàng)目分包給 B 公司。在施工過(guò)程中，隨著沉井人土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項(xiàng)目部采用降低沉井內(nèi)水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。 A 單位將沉井井壁接高 2m增加自重，強(qiáng)度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。 B單位進(jìn)場(chǎng)施工后，由于沒(méi)有安全員， A單位要求 B 單位安排專人進(jìn)行安全管理，但 B 單位一直未予安排，在吊裝水泵時(shí)發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結(jié)算時(shí)， A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量， 未獲批準(zhǔn)。 【問(wèn)題】 1． A 單位降低沉井內(nèi)水位可能會(huì)產(chǎn)生什么后果 ?沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是多少 ? 2．簡(jiǎn)述 A 單位與 B 單位在本工程中的安全責(zé)任分工。 3．一人重傷屬于什么等級(jí)安全事故 ?A單位與 B 單位分別承擔(dān)什么責(zé)任 ?為什么 ? 4．指出 A 單位變更沉井混凝土工程量未獲批準(zhǔn)的原因。 (二 ) 某城市道路工程項(xiàng)目，施工圖設(shè)計(jì)中要求基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，面層采用瀝青混合料施工。 在基層施工過(guò)程中的一些情況如下： (1)選用的粉煤灰中 Si0 A2O3和 Fe203的總含量為 60%。 (2)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定相關(guān)的 指標(biāo)。 (3)混合料拌成后的平均堆放時(shí)間為 30h。 (4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。 瀝青混合料面層施工嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1— 2020的規(guī)定對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制。 某段道路的施工正趕上季節(jié)性的雨期。 【問(wèn)題】 1．指出基層施工過(guò)程中的不妥之處，并改正。 2．對(duì)石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目有哪些 ? 3．通過(guò)配合比試驗(yàn)應(yīng)確定哪些指標(biāo) ? 4．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1— 2020對(duì)瀝青混凝土面層外觀檢查的要求是怎樣規(guī)定的 ? 5．道路土 路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些 ? (三 ) 某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)計(jì)了施工平面圖。 在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過(guò)程中發(fā)生了擴(kuò)孔事故，施工單位及時(shí)采取補(bǔ)救措施，未造成更大的損失。 在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進(jìn)行保管和歸檔。 【問(wèn)題】 1．施工開(kāi)工前應(yīng)編制哪些施工技術(shù)文件 ? 2．簡(jiǎn)述施工平面圖的設(shè)計(jì)步驟。 3．簡(jiǎn)述施工進(jìn)度計(jì)劃編制的一般步驟。 4．常見(jiàn)的鉆孔事故有哪幾種 ? 5．常用預(yù) 防擴(kuò)孔事故產(chǎn)生的措施有哪些 ? 6．簡(jiǎn)述反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的原理。 7．施工期間應(yīng)編制的施工技術(shù)文件有哪些 ? (四 ) 某城市道路工程項(xiàng)目，施工承包商考慮到該工程受自然條件的影響較大，為了充分利用 有限資金，以最快的速度、最少的消耗確保工程優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，加強(qiáng)了對(duì)前期質(zhì)量控制工作。具體控制工作是： (1)對(duì)道路工程前期水文、地質(zhì)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查主要從路線方面、路基方面和路面方面進(jìn)行。 (2)對(duì)道路沿線施工影響范圍內(nèi)進(jìn)行環(huán)境與資源調(diào)查。 (3)做好城市道路的施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備 工作的內(nèi)容主要有組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 該工程在施工過(guò)程中和施工結(jié)束后，施工項(xiàng)目經(jīng)理部均對(duì)其質(zhì)量控制進(jìn)行總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防。 【問(wèn)題】 1．對(duì)道路工程進(jìn)行前期水文、地質(zhì)調(diào)查的作用是什么 ? 2．對(duì)道路沿線施工影響范圍內(nèi)的環(huán)境調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 3．對(duì)道路沿線境域進(jìn)行的資源調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 4．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的組織準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 5．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 6．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 7．項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目質(zhì)量控制總結(jié)、改正 、糾正和預(yù)防的過(guò)程中，對(duì)不合格的控制應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? (五 ) 某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用 2 臺(tái) 50t 履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定 技術(shù)、安全部門(mén)的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查，企業(yè)安全部門(mén)和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： (1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因 之一。 (3)查到了項(xiàng)目