【正文】 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) 1．適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類(lèi)型是（ ）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面層 D．冷拌瀝青混合料面層 2．當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性較好的瀝青面層混合料是（ ）。 A．改性瀝青混合料 B．瀝青瑪蹄脂碎石混合料 C．改性 (瀝青 )SMA D．普通瀝青混合料 3．目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔 隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜予機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱(chēng)之為（ ）。 A．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 B．特殊基層 C．有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 D．一般基層 4．《城鎮(zhèn)道路施工預(yù)驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于（ ）℃后，方可開(kāi)放交通。 A． 5 B． 25 C． 50 D． 70 5．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為形式簡(jiǎn)單、就地取材、施工方便的擋土墻是（ ）。 A．重力式擋土墻 B．衡重式擋土墻 C．自立式擋土墻 D．錨桿式擋土墻 6．后張預(yù)應(yīng)力筋并不包括（ ）。 A．鋼絲 B．熱軋帶肋鋼筋 C．鋼絞線(xiàn) D．精軋螺紋鋼筋 7．沖擊鉆成孔每鉆進(jìn)（ ） m 應(yīng)驗(yàn)孔 1 次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔并應(yīng)做記錄。 A． 1～ 2 B． 2～ 3 C． 3～ 4 D． 4～ 5 8．根據(jù)運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，可接、送兩條線(xiàn)路上列車(chē)的車(chē)站是（ ）。 A．樞紐站 B．換乘站 C．聯(lián)運(yùn)站 D．區(qū)域站 ，且是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（ ）。 A．倒梯形橋墩 B． T 形橋墩 C．雙柱式橋墩 D． Y 形橋墩 10．明挖基 (槽 )坑地基加霹處理技術(shù)中，只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石的注漿法是（ ）。 A．電動(dòng)化學(xué)注漿 B．壓密注漿 C．滲透注漿 D．劈裂注漿 11．土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，不屬于其理想地層土的特性是（ ）。 A．塑性變形好 B．黏結(jié)性好 C．內(nèi)摩擦小 D．滲透性低 12．圓柱形消化池的池壁高度大，多采用整體現(xiàn)澆施工，其支模方法為（ ）時(shí)宜在池壁高度≥ 15m時(shí)采用。 A．繞絲法 B．電熱張拉法 C．滑升模板法 D．滿(mǎn)堂支模法 13．整體式現(xiàn) 澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程中，池壁及柱澆筑之后的流程是（ ）。 A．墊層施工 B．防水層施工 C．底板澆筑 D．頂板澆筑 14．在含水地層不適用，且在砂卵石層施工困難的不開(kāi)槽施工方法是（ ）。 A．夯管法 B．頂管法 C．淺埋暗挖法 D．盾構(gòu)法 15．作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不致偏離管軸線(xiàn)的活動(dòng)支架是（ ）。 A．滑動(dòng)支架 B．懸吊支架 C．導(dǎo)向支架 D．滾動(dòng)支架 16．供熱站內(nèi)所有系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行（ ）。 A．強(qiáng)度試驗(yàn) B．嚴(yán)密性試驗(yàn) C．水壓試驗(yàn) D．閉 氣檢驗(yàn) 17．土工合成材料膨潤(rùn)土墊 (GC1)施工必須在（ ）進(jìn)行。 A．平整的土地上 B．斜坡上 C．有水的地面 D．低凹的地形 18．城市綠化草坪施工，當(dāng)土壤含水量為（ ）時(shí)，宜進(jìn)行翻耙。 A． 10%～ 20% B． 15%～ 20% C． 15%～ 30% D． 10%～ 25% 19．園路施工定樁放線(xiàn)，依據(jù)路面設(shè)計(jì)的中心線(xiàn)，宜每隔（ ） m 設(shè)置一中心樁。 A． 5 B． 10 C． 20 D． 30 20．根據(jù)《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》中水池氣密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，試 驗(yàn)壓力宜為池體工作壓力的（ ）倍。 A． 1． 2 B． 1． 5 C． 1． 7 D． 2． 5 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0． 5 分 ) 21．根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料，特重交通宜選用（ ）。 A．石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 B．瀝青穩(wěn)定碎石 C．貧混凝土 D．碾壓混凝土 E．瀝青混凝土 22．關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪的技術(shù)要求，表述正確的有（ ）。 A．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為一 5℃ B．運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施 C．雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨 D．路拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn) E．拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng) 23．鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定有（ ）。 A．鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于 20mm B．當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于 20mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于 6mm、間距不大于 100mm的鋼筋網(wǎng) C．應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置 墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，墊決應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯(cuò)開(kāi)布置 D．普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線(xiàn)形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得大于鋼筋公稱(chēng)直徑 E．后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線(xiàn)形鋼筋不得小于其管道直徑的 1／ 2 24．沉入樁基礎(chǔ)預(yù)制樁的接樁可采用（ ），接樁材料工藝應(yīng)符合規(guī)范要求。 A．法蘭連接 B．電熔連接 C．焊接 D．熱熔連接 E．機(jī)械連接 25．地鐵車(chē)站島式站臺(tái)的派生形式有（ ）。 A．梯形式 B．雙島式 C．單魚(yú)腹式 D．雙魚(yú)腹式 E．平行錯(cuò)開(kāi)式 26．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的 （ ），以確保列車(chē)安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適。 A．適量彈性 B．強(qiáng)度 C．耐熱性 D．穩(wěn)定性 E．耐久性 27．污水處理方法可根據(jù)水質(zhì)類(lèi)型分為（ ）。 A．物理處理法 B．生物處理法 C．一級(jí)處理 D．二級(jí)處理 E．化學(xué)處理法 28．城市給水排水管道工程溝槽施工方案的主要內(nèi)容包括（ ）。 A．溝槽施工平面布置圖及開(kāi)挖斷面圖 B．無(wú)支護(hù)溝槽的邊坡要求 C．當(dāng)溝槽無(wú)法自然放坡時(shí)，邊坡應(yīng)有支護(hù)設(shè)計(jì) D．溝槽形式、開(kāi)挖方法及堆土要求 E．有支護(hù)溝槽的支撐形式、結(jié)構(gòu)、 支拆方法及安全措施 29．膨潤(rùn)土含量越高抗?jié)B性能越好 ,但膨潤(rùn)土是一種比較昂貴的礦物，且土壤如果過(guò)分加以篩選，會(huì)增大投資成本，因此實(shí)際做法是（ ）． A．一分層施工同步檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的堅(jiān)決返工 B．選好土源，檢測(cè)土壤成分，通過(guò)做不同摻量的土樣，優(yōu)選最佳配比 C．做好現(xiàn)場(chǎng)拌和工作，嚴(yán)格控制含水率，保證壓實(shí)度 D．完全不用膨潤(rùn)土以減少成本 E．定期加入一定量的膨潤(rùn)土直到施工完成 30．根據(jù)《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于直埋保溫管接頭的保溫和密封，表述正確的 有（ ）。 A．保溫前接頭處鋼管表面應(yīng)干凈、濕潤(rùn)，接頭保溫必須采用機(jī)械式發(fā)泡 B．接頭外觀不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)燒、鼓包、翹邊、褶皺或?qū)娱g脫離等現(xiàn)象 C．接頭施工采取的工藝應(yīng)有合格的形式檢驗(yàn)報(bào)告 D．接頭發(fā)泡的工藝操作溫度應(yīng)在 15～ 45℃的范圍內(nèi) E．保溫接頭發(fā)泡后，發(fā)泡孔應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封 三、案例分析題 (共 5 題。 (一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分， (四 )、 (五 )題各 30 分 ) (一 ) A 單位承建一項(xiàng)污水泵站工程，主體結(jié)構(gòu)采用沉井，埋深 15m。場(chǎng)地地層主要為粉砂 土，地下水埋深為 4m，采用不排水下沉。 泵站的水泵、起重機(jī)等設(shè)備安裝項(xiàng)目分包給 B 公司。在施工過(guò)程中，隨著沉井人土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項(xiàng)目部采用降低沉井內(nèi)水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。 A 單位將沉井井壁接高 2m增加自重，強(qiáng)度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。 B單位進(jìn)場(chǎng)施工后，由于沒(méi)有安全員， A單位要求 B 單位安排專(zhuān)人進(jìn)行安全管理，但 B 單位一直未予安排，在吊裝水泵時(shí)發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結(jié)算時(shí)， A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量， 未獲批準(zhǔn)。 【問(wèn)題】 1． A 單位降低沉井內(nèi)水位可能會(huì)產(chǎn)生什么后果 ?沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是多少 ? 2．簡(jiǎn)述 A 單位與 B 單位在本工程中的安全責(zé)任分工。 3．一人重傷屬于什么等級(jí)安全事故 ?A單位與 B 單位分別承擔(dān)什么責(zé)任 ?為什么 ? 4．指出 A 單位變更沉井混凝土工程量未獲批準(zhǔn)的原因。 (二 ) 某城市道路工程項(xiàng)目，施工圖設(shè)計(jì)中要求基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，面層采用瀝青混合料施工。 在基層施工過(guò)程中的一些情況如下： (1)選用的粉煤灰中 Si0 A2O3和 Fe203的總含量為 60%。 (2)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定相關(guān)的 指標(biāo)。 (3)混合料拌成后的平均堆放時(shí)間為 30h。 (4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。 瀝青混合料面層施工嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1— 2020的規(guī)定對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制。 某段道路的施工正趕上季節(jié)性的雨期。 【問(wèn)題】 1．指出基層施工過(guò)程中的不妥之處，并改正。 2．對(duì)石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目有哪些 ? 3．通過(guò)配合比試驗(yàn)應(yīng)確定哪些指標(biāo) ? 4．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1— 2020對(duì)瀝青混凝土面層外觀檢查的要求是怎樣規(guī)定的 ? 5．道路土 路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些 ? (三 ) 某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)計(jì)了施工平面圖。 在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過(guò)程中發(fā)生了擴(kuò)孔事故，施工單位及時(shí)采取補(bǔ)救措施，未造成更大的損失。 在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進(jìn)行保管和歸檔。 【問(wèn)題】 1．施工開(kāi)工前應(yīng)編制哪些施工技術(shù)文件 ? 2．簡(jiǎn)述施工平面圖的設(shè)計(jì)步驟。 3．簡(jiǎn)述施工進(jìn)度計(jì)劃編制的一般步驟。 4．常見(jiàn)的鉆孔事故有哪幾種 ? 5．常用預(yù) 防擴(kuò)孔事故產(chǎn)生的措施有哪些 ? 6．簡(jiǎn)述反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的原理。 7．施工期間應(yīng)編制的施工技術(shù)文件有哪些 ? (四 ) 某城市道路工程項(xiàng)目，施工承包商考慮到該工程受自然條件的影響較大，為了充分利用 有限資金，以最快的速度、最少的消耗確保工程優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，加強(qiáng)了對(duì)前期質(zhì)量控制工作。具體控制工作是： (1)對(duì)道路工程前期水文、地質(zhì)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查主要從路線(xiàn)方面、路基方面和路面方面進(jìn)行。 (2)對(duì)道路沿線(xiàn)施工影響范圍內(nèi)進(jìn)行環(huán)境與資源調(diào)查。 (3)做好城市道路的施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備 工作的內(nèi)容主要有組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 該工程在施工過(guò)程中和施工結(jié)束后，施工項(xiàng)目經(jīng)理部均對(duì)其質(zhì)量控制進(jìn)行總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防。 【問(wèn)題】 1．對(duì)道路工程進(jìn)行前期水文、地質(zhì)調(diào)查的作用是什么 ? 2．對(duì)道路沿線(xiàn)施工影響范圍內(nèi)的環(huán)境調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 3．對(duì)道路沿線(xiàn)境域進(jìn)行的資源調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 4．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的組織準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 5．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 6．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容 ? 7．項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目質(zhì)量控制總結(jié)、改正 、糾正和預(yù)防的過(guò)程中，對(duì)不合格的控制應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? (五 ) 某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專(zhuān)業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用 2 臺(tái) 50t 履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定 技術(shù)、安全部門(mén)的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查，企業(yè)安全部門(mén)和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： (1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿(mǎn)鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因 之一。 (3)查到了項(xiàng)目