【正文】 69 / 69標(biāo)準(zhǔn)石油公司托拉斯之父、石油業(yè)的沙皇：洛克菲勒如果在20世紀(jì)初就有美國《福布斯》400名首富排行榜（Forbes 400）的話，洛克菲勒（John Davison Rockefeller,1839—1937）無疑將會榮登榜首。洛克菲勒活了將近一世紀(jì)，在他協(xié)助建造的石油業(yè)中，歷經(jīng)數(shù)10年達(dá)爾文式“不進(jìn)則退”的激烈競爭。洛克菲勒在1913年時累積達(dá)9億美元的財富，并設(shè)立了聲譽(yù)卓著的慈善基金會。早期石油業(yè)發(fā)展漫無秩序，任何人都可以鉆一口油井，成立小成本的煉油廠。洛克菲勒是最早在克利夫蘭設(shè)立煉油廠的人之一，那里是克州產(chǎn)油區(qū)鐵道的終點站。美國石油產(chǎn)量在1859年時只有2000桶，一年后即暴增到450萬桶，1862年時已達(dá)300萬桶。那段期間，洛克菲勒的財富也隨之增長。19世紀(jì)60年代中期，美國南北戰(zhàn)爭結(jié)束意味著經(jīng)濟(jì)即將起飛，那時洛克菲勒開始收購事業(yè)，擴(kuò)大公司資本，買下所有競爭者的公司。當(dāng)1870年他在俄亥俄州成立標(biāo)準(zhǔn)石油公司（Standard Oil Company）時，已擁有當(dāng)?shù)厮械臒捰蛷S。后來，甚至幾乎擁有全美的石油業(yè)。洛克菲勒意識到，光是煉油不足以維持公司的生存，因為石油產(chǎn)量的多少在于市場需求。為了控制油品的儲藏及輸送，標(biāo)準(zhǔn)石油公司設(shè)立了油庫、輸油管線，甚至制桶工廠。不但如此，洛克菲勒還迫使鐵路公司給他大量折扣，以交換一定的貨運(yùn)量。有一段時間，他甚至要求鐵路公司付給他回扣呢！洛克菲勒的許多作法，后來在反托拉斯法下都變成非法，甚至惡名昭彰。洛克菲勒建立的產(chǎn)銷合一制度，也非全然史無前例。他最重要的貢獻(xiàn)在于整合產(chǎn)業(yè)多項業(yè)務(wù)時所發(fā)展出來的專業(yè)管理制度。商業(yè)歷史學(xué)者錢德勒（Alfred ）說：“若想了解美國大企業(yè)的興起，必須了解標(biāo)準(zhǔn)石油公司的歷史?！甭蹇朔评赵?839年于上紐約州的小農(nóng)場里誕生，當(dāng)時的美國總統(tǒng)是范布倫（Martin Van Buren,1782—1862，美國第8任總統(tǒng)，任期1837—1841）。洛克菲勒的父親威廉（William Avery Rockefeller）是個小商人，偶爾從事農(nóng)耕。1853年，威廉帶著篤信宗教的妻子及5名子女，從上紐約州移居到克利夫蘭。洛克菲勒在克利夫蘭那個位于伊利湖（Lake Erie）邊的新興工業(yè)城中長大。他個性較像嚴(yán)厲的母親，同時也從母親身上學(xué)到節(jié)儉的美德。洛克菲勒在晚年時回憶說：“我年輕時牢記著母親的訓(xùn)示，現(xiàn)在也還是一樣。她說，任意浪費(fèi)會帶來永不滿足的悲慘生活！”洛克菲勒在讀完中學(xué)及在福爾瑟姆商專（Folsom39。s Commercial College）修了幾門商業(yè)課程后，在克利夫蘭一名干貨商人那兒，找到周薪4美元的簿記工作。他在賬簿上逐條記載公司的營運(yùn)項目時，逐漸洞悉了企業(yè)內(nèi)部的奧秘。為洛克菲勒寫傳記的霍克（David Freeman Hawke）曾說：“洛克菲勒身上的每根神經(jīng)，似乎都和數(shù)字有關(guān)?！甭蹇朔评兆约汉髞硪舱f，那份簿記的工作“奠定了我事業(yè)大部分的基礎(chǔ)”。當(dāng)時的洛克菲勒雖只是一名簿記員，但一心追求事業(yè)和經(jīng)濟(jì)獨立。經(jīng)過幾年縮衣節(jié)食加借貸的生活，他終于湊到1800美元，在1859年開了家店，與英國移民克拉克（Maurice Clark）進(jìn)行干貨交易。洛克菲勒的店生意很好，尤其是1861年南北戰(zhàn)爭爆發(fā)后，軍方向他購買大量谷物、豬肉等必要食品。那時，離克利夫蘭往東幾百英里處，投機(jī)客開始交易非常珍貴的商品——石油。自1850年開始，自煤和頁巖中提煉出來的煤油開始取代鯨魚油，成為較安全可靠的能源。研究人員不久即發(fā)現(xiàn)，可以由中西部山谷底下蘊(yùn)藏的石油中提煉出煤油。1859年8月27日，在賓夕法尼亞木材小鎮(zhèn)泰特斯維爾（Titusville,Pennsylvania）旁的阿爾漢尼山谷中，“上校”德瑞克（Edwin Drake，1819—1880）安置了鉆井機(jī)器，鉆出了第一口油井，自此美國的石油業(yè)蓬勃發(fā)展。之后，投機(jī)客大量涌入所謂的“石油區(qū)”，而大眾對這種新燃料的需求也急速上升。鉆油業(yè)者把原油裝在桶子里，再把桶子滾上載運(yùn)笨重貨物的大平底船，船順流而下到火車經(jīng)過的據(jù)點，再由火車運(yùn)往東部或西部。當(dāng)時，大部分裝原油的桶子都會送上大西洋暨西部鐵路干線（Atlantic”Great Western Railroad）。那條干線往西的終點站，就是新興的小型煉油中心克利夫蘭。煉油并沒有牽扯到復(fù)雜的技術(shù)，且成本低廉，只是以蒸汽加熱原油，分餾出汽油和煤油。1863年時，俄亥俄州東北方沿卡玉霍加河（Gayuhoga River）河畔的20家小工廠，每月煉油產(chǎn)量就達(dá)10萬桶。合伙創(chuàng)立第一家煉油廠洛克菲勒眼見克利夫蘭商人因煉油快速致富，心動不已。1863年，洛克菲勒與克拉合資4000美元，找了舊識安德魯斯（Samuel Andrews），三人一起設(shè)立了煉油廠。煉油廠的名稱雖然響亮，叫益精工廠（Excelsior Words），實際上卻只是一些簡陋的木棚。安德魯負(fù)責(zé)改進(jìn)煉油效能的技術(shù)，洛克菲勒則管理其他業(yè)務(wù)，特別是在把一切利潤都必須再投入公司的細(xì)節(jié)上。洛克菲勒后來解釋未參加南北戰(zhàn)爭的原因說：“我愿意走入戰(zhàn)場，盡我該盡的力，但當(dāng)時沒人能接替我的工作，我不能走。那時我們正經(jīng)營一個新興行業(yè)，我不在，公司就完了?！碑?dāng)時，達(dá)爾文物競天擇的理論才開始受到大眾矚目，但煉油業(yè)似乎已成為達(dá)爾文的忠實信徒。在當(dāng)時煉油行業(yè)里，只有能適應(yīng)環(huán)境急速且大幅變化的公司才能生存。原油價格曾因產(chǎn)量突然暴增而下跌，在1861年1月到6月間。1864年時，洛克菲勒以利潤再投資的方式在工廠里加設(shè)制桶設(shè)備。他認(rèn)為增加利潤的最好辦法就是提高產(chǎn)量，因此又借錢開設(shè)第二家煉油廠，名為標(biāo)準(zhǔn)工廠（Standard Works）。但是合伙人與他看法不同，不愿意再舉債擴(kuò)張。1865年2月。他事后回憶說：“我回想1865年買下合伙人所有股權(quán)的那天，是我生命中最重要的一日，也是我事業(yè)的轉(zhuǎn)折點。”幾星期后他結(jié)束后干貨生意，全心投入石油業(yè)。洛克菲勒石油事業(yè)的早期的成功，全靠他自己狂熱的工作和不放過任何細(xì)節(jié)的注意力?！拔医^不會忘記那段挨餓的日子，” 洛克菲勒回憶說，“我日夜在戶外工作，在貨車旁跑來跑去?！?865年，益精工廠已經(jīng)是克利夫蘭最大的煉油廠之一，日產(chǎn)505桶油品。這時，美國開始把大部分石油產(chǎn)品銷往需求量大的歐洲，作為燃料和潤滑劑。僅1866年那一年，對歐洲出口就由60萬桶暴增為150萬桶。那時，眼光遠(yuǎn)大的洛克菲勒邀弟弟威廉加入，在紐約設(shè)立辦事處，直接對海外市場促銷煤油。此舉使標(biāo)準(zhǔn)工廠成為第一批擴(kuò)展?fàn)I業(yè)范圍的煉油廠之一。由于威廉直接與國外買主訂約，公司建立起獨立的銷售管道。與鐵路公司交涉為進(jìn)一步分工管理，洛克菲勒于1867年邀請到弗拉格勒（Henry Flagler，1830—1913，將美國佛羅里達(dá)州發(fā)展成觀光勝地的美國企業(yè)家）加入合伙。從酒類和谷物生意上累積一小筆財富的弗拉格勒，運(yùn)用自身對運(yùn)輸業(yè)的了解與鐵路公司交涉，確保公司有便宜且穩(wěn)定的運(yùn)輸工具，這一點隨著產(chǎn)量增加而日益重要。1869年，標(biāo)準(zhǔn)工廠的產(chǎn)量已達(dá)一天1500桶，規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economy of scale）的效益開始出現(xiàn)。錢德勒引述石油歷史學(xué)者威廉森（Harold F. Williamson）和多恩（Arnold Daum）的話說：“日產(chǎn)500桶的煉油廠每加侖成本約6分，而日產(chǎn)1500桶的成本則只要3分或更低?！贝箢~產(chǎn)量同時也增加了標(biāo)準(zhǔn)工廠與生產(chǎn)者和供應(yīng)商的議價籌碼?！霸谟推岷湍z方面，我們進(jìn)價比別人都低，因為我們的需求量大且穩(wěn)定，” 洛克菲勒回憶。為進(jìn)一步保護(hù)公司不受供應(yīng)商和買主威脅，洛克菲勒建立自己的運(yùn)油車隊，在鐵路旁設(shè)置儲油站，然后在紐約港建倉庫。南北戰(zhàn)爭結(jié)束后的幾年，供給和產(chǎn)能過剩重重打擊了煉油業(yè)。1865年至1870年間，煤油價格下跌超過50%，大多數(shù)煉油廠的總值由1865年每加侖19. 5分。標(biāo)準(zhǔn)工廠的情形也好不到哪里去，每加侖毛利由1865年的43分美元，下降為1870的17分。標(biāo)準(zhǔn)工廠的毛利高于同業(yè)，是因為弗拉格勒與鐵路公司訂下了有利的合約。1870年時，弗拉格勒與紐約中央鐵路（New York Central）公司的子公司湖岸鐵路（Lake Shore Railroad）公司簽約，內(nèi)容是：（按每桶定價2美元打六五折），標(biāo)準(zhǔn)工廠就能保證每日可通過湖岸鐵路從克利夫蘭運(yùn)送60車油品到紐約。當(dāng)時，這種折扣協(xié)議在鐵路公司和大客戶間可是司空見慣，不但讓大公司占了不少便宜，而且還是合法的行為。大 購 并長久以來，洛克菲勒一直認(rèn)為規(guī)模擴(kuò)大可使公司處于優(yōu)勢地位，與鐵路公司的折扣交易證實了這個想法。1870年，年僅31歲的洛克菲勒，經(jīng)細(xì)致考察煉油業(yè)后，決定再度擴(kuò)充公司規(guī)模。盡管當(dāng)時石油業(yè)混亂無序，他卻能清楚看見未來的遠(yuǎn)景，以及自己公司將扮演的關(guān)鍵角色。憑著直覺，洛克菲勒與合作伙伴決定將所有在克利夫蘭的煉油廠合并成一家公司，如此便更有本錢與原油生產(chǎn)商及鐵路公司議價。因為“公司組織”（corporation）在貸款和出售股票方面都較“合伙關(guān)系”（partnership）方便，洛克菲勒便把分別經(jīng)營益精和標(biāo)準(zhǔn)工廠兩家合伙事業(yè)，合并成為標(biāo)準(zhǔn)石油公司。這家原始資本額100萬美元的標(biāo)準(zhǔn)石油，最終成為數(shù)10億美元的企業(yè)。洛克菲勒回憶：“當(dāng)時我們幾個合伙人之中，根本沒人想到，公司規(guī)模最后會變成這么大?！睒?biāo)準(zhǔn)石油成立后，洛克菲勒向脆弱的對手提出直截了當(dāng)?shù)奶嶙h：加入標(biāo)準(zhǔn)石油，不然就面對慘酷的競爭?！拔覀兡芡炀饶愕氖聵I(yè)，并按照工廠和土地資本的比例分配盈余，或是寧愿讓我們收購你的公司，”他不加修飾地說。洛克菲勒的言辭充分反應(yīng)出他嚴(yán)厲的個性。他像母親一樣有虔誠的宗教信仰，定時到克利夫蘭優(yōu)克利街（Euclid Avenue）上的浸信會教堂做禮拜，還擔(dān)任主日學(xué)的主持人。不夸張也不情緒化的洛克菲勒面對對手時，謹(jǐn)慎選擇用字，并以銳利的眼光評估對方的反應(yīng)。那些沒有一開始便同意合伙提議的人，會收到簡短扼要的再次警告，“據(jù)我判斷，你不可能賺到更多錢，因為你絕對無法與標(biāo)準(zhǔn)石油競爭?！彼嬖V一位不愿點頭的煉油商說，“標(biāo)準(zhǔn)石油已經(jīng)擁有所有大煉油廠，如果你拒絕出售，結(jié)果只有關(guān)門一途?！? 在毛利不斷下降、和鐵道公司打交道又困難的情況下，許多煉油廠其實歡迎洛克菲勒的提議，首批加入購并計劃的包括當(dāng)?shù)刈畲蟮母偁帉κ挚伺骞荆–lark，Payne”Company）。當(dāng)此合并案完成后，小廠立刻紛紛加入，短短2 月內(nèi)，洛克菲勒即買下了23家公司，其中18家為煉油廠，只有一家不在克利夫蘭。 1872年底，標(biāo)準(zhǔn)石油的產(chǎn)量已提高6倍，日煉1萬桶油。標(biāo)準(zhǔn)石油在控制克利夫蘭80%的煉油廠后，成為全美最大的煉油公司。有人認(rèn)為洛克菲勒的公司膨脹得太快也太大了，克利夫蘭煉油商漢鈉（Robert Hanna）就曾說：“標(biāo)準(zhǔn)石油沒有前途，它會被自己的重量壓垮?！钡谀莻€年代規(guī)模大是生存的先決條件，標(biāo)準(zhǔn)石油吞噬競爭對手，就像熊飽食以應(yīng)付寒冬一般。 為降低被并吞的危險，1872年，洛克菲勒加入其他煉油商組成的南方開發(fā)公司（South Improvement Company），一起與鐵路公司和石油生產(chǎn)商議價。他們與數(shù)家鐵路公司達(dá)成協(xié)議，以載運(yùn)量換取運(yùn)費(fèi)折扣，原油打5折到6折，煉制油品打5折到7折。賓西法尼亞鐵路公司（Pennyslvania Rnilroad）承運(yùn)45%的貨運(yùn)量，紐約中央鐵路和艾利鐵路（Erie Railroad）%。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)石油還可以坐收競爭對手所付運(yùn)費(fèi)的1%。該項協(xié)議即使以當(dāng)時較寬松的標(biāo)準(zhǔn)來看，也極不公平，很快就因石油生產(chǎn)商群起抗議而終止。不為所懼的洛克菲勒轉(zhuǎn)而尋求其他組織形態(tài)。1872年8月，洛克菲勒邀請同行組成煉油者協(xié)會（National Refiners Association），自任董事長，代表所有員與石油生產(chǎn)商議價，但該協(xié)會在1873年經(jīng)濟(jì)開始不景氣時，也瓦解了。日后，洛克菲勒以其獨特思考方式，來解釋他那些反競爭的作為。洛克菲勒說，當(dāng)時他是在為混亂的產(chǎn)業(yè)建議秩序：“石油業(yè)中有太多訓(xùn)練不足的人，無法勝任我們所從事的高難度工作，那就是——重組石油業(yè)?！? 橫向與縱向組合 盡管煉油者協(xié)會瓦解，憑著標(biāo)準(zhǔn)石油公司巨大的規(guī)模，也足以吞并較弱小的同行。隨著石油業(yè)在賓西法尼亞蓬勃發(fā)展，美國石油產(chǎn)量有1871年的530萬桶，增加到1873年的975萬桶。但自1873年開始的5年經(jīng)濟(jì)不景氣中，原油價格一路下滑。 洛克菲勒吞并所有克利夫蘭地區(qū)的煉油同行、建立一個穩(wěn)固的大企業(yè)后，開始進(jìn)行橫向與縱向的組合。在克利夫蘭市中心有5個房間的辦公室里，洛克菲勒和合伙人一步步地購并美國其他煉油公司，其中最重要的是位在產(chǎn)油區(qū)、范德葛特（Jacob Jay Vandergrift）的帝國煉油公司（Imperial Refining Company），以及在紐約、費(fèi)城和匹茲堡都有煉油廠的派瑞公司（Charles Pratt amp。 Company）。 標(biāo)準(zhǔn)石油的經(jīng)營觸角同時也伸向石油運(yùn)輸?shù)男骂I(lǐng)域——輸油管，第一條5公里長的油管在1865年興建。擁有輸油管者即可觸及鐵路公司，因此，在1870年，洛克菲勒開始收購輸油管公司，沒多久，大多數(shù)油管公司都落入洛克菲勒手中。1873年，當(dāng)洛克菲勒在一項競標(biāo)中擊敗航運(yùn)暨 鐵路大王范德比爾特（Commodore Cornelius Vanderbilt，1794—187）而取得一家油管公司時，范德比爾特說：“那個該死的了洛克菲勒，一定會變成全美最有錢的人！” 洛克菲勒持續(xù)購買煉油廠及油管公司，跨州企業(yè)的風(fēng)貌儼然形成，但在這時面臨一個新的問題。按當(dāng)時的法律，任何公司都不能擁有或控制外州公司，所以理論上原始的標(biāo)準(zhǔn)石油，不可以控制俄亥俄州以外的公司。洛克菲勒以巧妙的手段規(guī)避法律的限制：他派遣標(biāo)準(zhǔn)石油的人員擔(dān)任所購并外州公司的信托人，把該公司的股份轉(zhuǎn)給該信托人，而表面上該公司仍是獨立經(jīng)營的公司。例如，1870年，標(biāo)準(zhǔn)石油買下波斯威克公司（Jabez Bostwick amp。 Company），洛克菲勒讓該公司原來的老板波斯威克（Jabez Bostwick）繼續(xù)以自己的名義經(jīng)營，但僅限于書面作業(yè)。 1860年開始，隨著洛克菲勒帝國擴(kuò)張，管理上分工對標(biāo)準(zhǔn)石油公司而言日益重要。歷史學(xué)家奈文斯（Allan Nevins）說：回顧美國公司史,在1870年秋季之前，沒有任何公司比當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)石油公司的經(jīng)營狀況更寵雜。”不僅如此，當(dāng)時也沒有任何管