【正文】 民航廣州醫(yī)院 H7KA廣藥加多寶口水戰(zhàn)再起 加多寶被指合同造假 加多寶和廣藥在 王老吉 歸屬確定后，前者開(kāi)始打造自有品牌，后者則自建生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)產(chǎn)能，但兩家企業(yè)之間的死結(jié)卻沒(méi)有解開(kāi)。昨日(8月2日)廣藥再次召開(kāi)說(shuō)明會(huì)，指加多寶之前向媒體曝的 神秘合同 涉嫌偽造。不過(guò)加多寶則堅(jiān)稱(chēng)該協(xié)議是經(jīng)廣藥在國(guó)家商標(biāo)局申請(qǐng)并獲備案的，不可能造假。
廣藥：加多寶出示合同造假
據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，7月13日，加多寶集團(tuán)在媒體說(shuō)明會(huì)上，出具了一份從未公布過(guò)的《商標(biāo)許可協(xié)議》，意圖證明加多寶合法使用王老吉商標(biāo)尚在有效期。當(dāng)時(shí)加多寶稱(chēng)，該合同由廣藥集團(tuán)于2003年9月報(bào)國(guó)家工商總局商標(biāo)局備案。加多寶方面表示，根據(jù)這份《商標(biāo)許可協(xié)議》，在2003年1月20日到2013年1月19日期間，加多寶仍獨(dú)家享有使用 王老吉 品牌生產(chǎn)和銷(xiāo)售紅罐涼茶的權(quán)利。
近日，不少地方的工商部門(mén)收到了加多寶所提供的一份備案協(xié)議，就是加多寶所說(shuō)的 從未公布過(guò)的《商標(biāo)許可協(xié)議》 。 馬立峻表示： 經(jīng)認(rèn)真比對(duì)及研究，我們認(rèn)為該份協(xié)議中有多處涂改及互相矛盾的地方，不得不對(duì)《協(xié)議》的真實(shí)性表示懷疑，有偽造的嫌疑。
馬立峻表示，將加多寶交給工商的 神秘合同 與雙方于2000年5月2日簽訂的正式合同《商標(biāo)許可協(xié)議》比對(duì)發(fā)現(xiàn)， 神秘合同 有明顯的人為手寫(xiě)篡改的痕跡。如， 二000年五月二日至二0一0年五月一日 被手寫(xiě)改動(dòng)為 自二00三年一月二十日至二0一三年一月十九日止 《協(xié)議》首頁(yè)起言稱(chēng) 本商標(biāo)許可協(xié)議( 本協(xié)議 )由以下雙方于2000年5月2日在中國(guó)廣州市簽訂 ，但 神秘合同 的簽署時(shí)間卻被手動(dòng)改為 二00三年5月2日 。更為離奇的是， 神秘合同 至2013年5月19日止 ， 2010年5月1日止 ，也即使用期限與繳費(fèi)期限兩者完全不符。 這是最為矛盾的地方。
加多寶在7月13日對(duì)外稱(chēng)6月已向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提交了仲裁申請(qǐng)。 根據(jù)仲裁相關(guān)規(guī)則，一旦受理將在5個(gè)工作日內(nèi)通知到雙方，但是至今廣藥集團(tuán)未收到仲裁委發(fā)來(lái)的任何通知。 馬立峻說(shuō)，廣藥集團(tuán)已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。
加多寶：廣藥前后說(shuō)法不一
對(duì)于廣藥昨日的發(fā)布會(huì)內(nèi)容，加多寶方面在發(fā)給羊城晚報(bào)記者的回應(yīng)中表示，7月13日當(dāng)加多寶公布第三份合同后，廣藥在媒體上公開(kāi)承認(rèn)此協(xié)議存在，但現(xiàn)在又聲稱(chēng)此協(xié)議多處更改、涉嫌偽造，前后說(shuō)法不一。
加多寶稱(chēng)，7月13日其在媒體說(shuō)明會(huì)上出示的《商標(biāo)許可協(xié)議》為雙方認(rèn)可的內(nèi)容并蓋章簽字確認(rèn)。同時(shí)針對(duì)此協(xié)議，加多寶已向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提交了仲裁申請(qǐng)并獲受理，要求對(duì)廣藥的違約行為進(jìn)行仲裁。加多寶提供的中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁通知顯示，仲裁委已向廣藥集團(tuán)發(fā)出仲裁通知。
加多寶稱(chēng)，其在5月12日收到仲裁結(jié)果后，第一時(shí)間就停止生產(chǎn)紅罐王老吉涼茶， 針對(duì)紅罐的供應(yīng)商已經(jīng)生產(chǎn)的空罐，我們第一時(shí)間進(jìn)行了封存，沒(méi)有流通，也沒(méi)有去生產(chǎn)產(chǎn)品，更沒(méi)有在市場(chǎng)上流通 。

Surface雖然早于谷歌自有品牌的平板電腦Nexus7發(fā)布，但要等到10月26日與Windows8(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Win8)同步面市。
然而整個(gè)7月間最被追捧的電子產(chǎn)品無(wú)疑要算Nexus7，平民配置、平民價(jià)格使其數(shù)日間售罄脫銷(xiāo)。
蘋(píng)果已經(jīng)占據(jù)平板電腦絕大部分市場(chǎng)份額，現(xiàn)在又留給谷歌近4個(gè)月的時(shí)間，以平民價(jià)格覆蓋掉大量用戶。
今年是我們的產(chǎn)品大年。 微軟員工口中的產(chǎn)品大年是指產(chǎn)品發(fā)布最多的一年，在他們看來(lái)，Surface這個(gè)被外界看來(lái)攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品，只是微軟大布局的一顆棋子。
定價(jià)與定位之謎
自從6月18日微軟對(duì)外公布將推出自有品牌平板電腦Surface以來(lái)，在業(yè)界引起軒然大波的同時(shí)，也引來(lái)各界對(duì)其價(jià)格的猜測(cè)。微軟對(duì)Surface的定價(jià)，將會(huì)體現(xiàn)出Surface在微軟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的作用以及戰(zhàn)略意圖。
Surface是微軟跨界突破的大膽嘗試，又一次沖破傳統(tǒng)PC產(chǎn)業(yè)鏈的限制，微軟不僅自己做起硬件產(chǎn)品，同時(shí)還分別搭載ARM處理器(Windows RT版本)和英特爾X86處理器(Windows Pro版)。
微軟Windows部門(mén)總裁史蒂芬 辛諾夫斯基曾暗示，Windows RT版Surface將根據(jù)其他廠商的ARM平板價(jià)格進(jìn)行定價(jià)。有消息稱(chēng)，Windows RT版本可能會(huì)在500美元至600美元之間，Windows Pro版價(jià)格可能會(huì)更高一些。但這一價(jià)格未得到微軟方面的確認(rèn)。
e視點(diǎn)
夾擊蘋(píng)果
一個(gè)是Surface，一個(gè)是Nexus 7，微軟和谷歌選擇不同的方式推出自己的硬件，攻擊的主要目標(biāo)都是蘋(píng)果。
Nexus 7定價(jià)199美元起，迎合安卓用戶的草根特性，對(duì)用戶具有極大的吸引力，以至于脫銷(xiāo)。顯然，谷歌并不想在硬件上賺錢(qián)。在6月底Nexus 7發(fā)布時(shí)，谷歌用了很大一部分時(shí)間在向與會(huì)者講述Google Play上的內(nèi)容體驗(yàn)，這是因?yàn)楣雀枰惨呀?jīng)明確在自家移動(dòng)操作平臺(tái)上整合優(yōu)質(zhì)服務(wù)的計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)盈利模式由單純的廣告盈利向服務(wù)盈利的擴(kuò)展。效仿蘋(píng)果的商業(yè)模式，谷歌Nexus率領(lǐng)安卓大軍從平民階層切入，對(duì)蘋(píng)果發(fā)起進(jìn)攻。
Surface的定價(jià)暫不可知，但從其定位可以看出，性能優(yōu)于蘋(píng)果的iPad，融合消費(fèi)與商務(wù)雙重功能。從這樣的定位來(lái)看，價(jià)格幾乎不可能低于iPad?？梢?jiàn)，微軟是從高端商務(wù)人群切入，將自己在計(jì)算領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)帶入移動(dòng)市場(chǎng)，從上向下擠壓蘋(píng)果。
Nexus與Surface各有長(zhǎng)短。Nexus價(jià)格低廉，安卓操作系統(tǒng)已被用戶廣泛接受，應(yīng)用數(shù)量非常龐大，但Nexus的定位過(guò)于消費(fèi)化。Surface功能強(qiáng)大，可以取代超極本，娛樂(lè)和工作的功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)，但目前微軟生態(tài)系統(tǒng)還不足以與安卓相提并論，應(yīng)用的豐富性還有差距。
Nexus與Surface定位差別很大，他們暫時(shí)不會(huì)短兵相接。但他們對(duì)蘋(píng)果形成的夾擊態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。在平板電腦市場(chǎng)，一直是蘋(píng)果一家獨(dú)大的局面，iPad似乎是平板電腦的代名詞。Nexus與Surface的進(jìn)入，使得平板電腦的定義擴(kuò)充，產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)，蘋(píng)果一家獨(dú)大的局面也有望在年底打破。
其實(shí)，無(wú)論是谷歌和微軟，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不如與蘋(píng)果之爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)更重要。蘋(píng)果改寫(xiě)了產(chǎn)業(yè)模式的同時(shí)，分別入侵了微軟與谷歌的陣地。所以，在看Nexus與Surface競(jìng)爭(zhēng)之前，更要看到他們對(duì)蘋(píng)果的 野心 。
“Surface更大的意義是樹(shù)一個(gè)標(biāo)桿，Win8的平板電腦應(yīng)該做到什么標(biāo)準(zhǔn)。功能上比iPad強(qiáng)大得多，更像iPad和Macbook air的結(jié)合體。”微軟員工告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者。雖然會(huì)有一點(diǎn)影響OEM合作伙伴的積極性，但微軟員工認(rèn)為，高配置標(biāo)準(zhǔn)的Surface不會(huì)沖擊合作伙伴的產(chǎn)品銷(xiāo)售，而谷歌低配置、低價(jià)格反倒有可能替代其伙伴的產(chǎn)品。
據(jù)每經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，據(jù)金銀島的監(jiān)測(cè)，8月3日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)%。 %，%。
中宇資訊分析師桑瀟稱(chēng)，成品油上調(diào)窗口將于本周五即8月10日正式開(kāi)啟，按照目前國(guó)際油價(jià)、匯率以及原油加工利潤(rùn)率等測(cè)算，此次調(diào)價(jià)幅度或在330元/噸左右，約合90，0。
到8月9日(國(guó)內(nèi))22個(gè)工作日滿足之時(shí)，三地變化率會(huì)保持在+6%以上。若上調(diào)及時(shí)落實(shí)，預(yù)計(jì)上調(diào)的幅度在350元/噸，折合93，0。 卓創(chuàng)分析師胡慧春說(shuō)道。
國(guó)家發(fā)改委并非總是嚴(yán)格執(zhí)行成品油定價(jià)機(jī)制，尤其是在油價(jià)上漲時(shí)，這主要是出于對(duì)通貨膨脹的擔(dān)憂。不過(guò)一旦油價(jià)下調(diào)條件具備時(shí)，發(fā)改委會(huì)隨即下調(diào)油價(jià)。
不過(guò)分析師們普遍認(rèn)為，這次國(guó)家發(fā)改委可能在油價(jià)上調(diào)窗口開(kāi)啟后很快上調(diào)成品油價(jià)格。
中石化已下發(fā)通知，8月1日零時(shí)起上調(diào)了8月份航空煤油結(jié)算價(jià)格，上調(diào)幅度為96元/噸。
其中，煉油企業(yè)交銷(xiāo)售公司的3航空煤油出廠結(jié)算價(jià)格由6668元/噸調(diào)整為6764元/噸。銷(xiāo)售公司供中航油的3航空煤油出廠價(jià)格由6718元/噸調(diào)整為6814元/噸。
中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的分析人士認(rèn)為，本周發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格應(yīng)無(wú)懸念，但投機(jī)性購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)非常少，持續(xù)減速的經(jīng)濟(jì)及大量停工的實(shí)體企業(yè)，將使柴油價(jià)格上調(diào)后即跌的戲劇性結(jié)果必然再現(xiàn)。汽油行情相對(duì)堅(jiān)挺，調(diào)價(jià)后價(jià)格也會(huì)隨之走高，兩巨頭控銷(xiāo)政策將維持價(jià)格的問(wèn)題。
石化雙雄收緊成品油資源
隨著本周成品油上調(diào)窗口即將開(kāi)啟，8月6日，中石化、中石油在部分地區(qū)市場(chǎng)上的柴油價(jià)格出現(xiàn)補(bǔ)漲，多推漲至零售限價(jià)附近或零售到位價(jià)，部分地區(qū)出現(xiàn)較強(qiáng)控制銷(xiāo)售節(jié)奏的心態(tài)和政策。
中宇資訊分析師高承莎說(shuō)，昨日，兩大公司汽油價(jià)格整體走穩(wěn)，但是柴油價(jià)格上，華東、華南、西南、西北等地漲幅在20150元/噸不等，目前資源供應(yīng)緊縮地區(qū)主要集中在江浙粵、贛鄂、京津、內(nèi)蒙和川渝黔等地。8月初開(kāi)始，部分地區(qū)受陰雨天氣影響，資源到位不暢，資源供應(yīng)出現(xiàn)收緊局面。此外，也與部分市場(chǎng)受7月份原油加工任務(wù)縮減影響，資源配給量減少有關(guān)。
受上周五原油大漲外加調(diào)價(jià)即將臨近雙助力影響，上周末山東地?zé)捈安糠稚鐣?huì)單位推漲汽柴油價(jià)格，整體幅度在50200元/噸左右。高承莎預(yù)計(jì)，本周?chē)?guó)內(nèi)成品油廠家多繼續(xù)推漲，商家購(gòu)銷(xiāo)意愿更為強(qiáng)烈。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看漲預(yù)期升溫，惜售待漲氣氛日益濃厚。 金銀島分析師董麗珠說(shuō)道， 截止到目前為止，各方價(jià)格紛紛控銷(xiāo)推價(jià)，其中華東、華南、華北地區(qū)表現(xiàn)較為明顯。
據(jù)了解，目前，中石油、中石化在國(guó)內(nèi)各地區(qū)開(kāi)始控制大單銷(xiāo)售，部分地區(qū)對(duì)分銷(xiāo)已停止出貨，資源相對(duì)收緊。市場(chǎng)從業(yè)者觀望心態(tài)愈發(fā)明顯，以消耗前期庫(kù)存為主，成交量很淡。
據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)全國(guó)指數(shù)顯示，目前，93汽油批發(fā)均價(jià)8985元/噸，97汽油批發(fā)均價(jià)9551元/噸。柴油批發(fā)均價(jià)7866元/噸。
煉廠開(kāi)工率加工量雙升
據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)，8月初，中石油、中石化煉廠除個(gè)別月內(nèi)因裝置檢修導(dǎo)致原油計(jì)劃加工量暴跌外，其余煉廠原油計(jì)劃加工量多呈現(xiàn)環(huán)比上升局勢(shì)。
日前，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸在青島正式上市。新軒逸低配車(chē)型的價(jià)位已經(jīng)壓到12萬(wàn)元以內(nèi)(~)，兩代同堂的老款軒逸(~)更是把中級(jí)車(chē)價(jià)格區(qū)間殺到9萬(wàn)元一檔，直逼經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)。
此次，新軒逸低價(jià)上市是東風(fēng)日產(chǎn)自身發(fā)展的必然之舉，卻把更多同行逼到了恐怖懸崖。當(dāng)然，在眾多車(chē)企十分依賴的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，期望走 優(yōu)質(zhì)低價(jià) 路線的遠(yuǎn)不止新軒逸，由于車(chē)市趨冷，眾多車(chē)企已經(jīng)更多的選擇在價(jià)格上 動(dòng)刀子 。
沖量訴求
(~)感到驚訝，此前，與軒逸同處一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的外資品牌車(chē)型如卡羅拉、思域、速騰等，~18萬(wàn)元之間。
這樣的定價(jià)，是我們對(duì)消費(fèi)者需求、對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比的預(yù)期進(jìn)行了系統(tǒng)梳理的結(jié)果。 東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示， 未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)也希望通過(guò)更多車(chē)型的國(guó)產(chǎn)把總量拉上去，尤其是中級(jí)車(chē)，這是所有企業(yè)提升銷(xiāo)量的最重要武器。
東風(fēng)日產(chǎn)清楚的知道自己太需要新軒逸來(lái)實(shí)現(xiàn)增量了。，但這也并不意味著，東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌(日產(chǎn)和啟辰)在今年下半年就能順利實(shí)現(xiàn)年初既定的100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。因?yàn)樵跇I(yè)界普遍判斷車(chē)市下半年走勢(shì)將持續(xù)委靡的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)下半年要完成55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)顯然有很大難度。
在低價(jià)的策略下，任勇給新軒逸下半年確定的市場(chǎng)目標(biāo)是 月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛 ，但整體市場(chǎng)情況是新軒逸要面臨的第一道檻。從2011年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)步入 低谷期 ：據(jù)來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1~6月份，%。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè)，今年下半年汽車(chē)市場(chǎng)總體銷(xiāo)量增幅將維持在3%左右。
此外，任勇表示： 一直以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州市場(chǎng)的占有率都保持著第一的位置，這也意味著廣州限購(gòu)的確能給我們?cè)斐梢欢ǖ挠绊憽?據(jù)了解，在東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)重鎮(zhèn)廣州限牌之后，越來(lái)越多的重點(diǎn)城市和市場(chǎng)也將陸續(xù)出臺(tái)限購(gòu)措施，這毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)給東風(fēng)日產(chǎn)今年百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)帶來(lái)一定的變數(shù)。
方寸大亂
新軒逸究竟能否幫助東風(fēng)日產(chǎn)完成百萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)尚不得而知，但有一點(diǎn)可以肯定的是，其低價(jià)入市的策略，將給本來(lái)就處于價(jià)格戰(zhàn)旋渦中的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，增加許多血腥的味道。
實(shí)際上，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地， 得中級(jí)車(chē)者得天下 已成為業(yè)界共識(shí)。中級(jí)車(chē)因兼顧經(jīng)濟(jì)性與空間需求往往是家庭購(gòu)車(chē)首選，這也是我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)中最大的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)整體銷(xiāo)量高達(dá)530萬(wàn)輛，%。其中，外資品牌市場(chǎng)份額遠(yuǎn)高于自主品牌，約占72%。
不過(guò)，2012年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市幾乎都是以價(jià)格戰(zhàn)為主旋律，尤其是豪華車(chē)市場(chǎng)，平均降價(jià)幅度已達(dá)到20%，有的甚至超過(guò)30%。受制于豪華品牌車(chē)型在2012年上半年的降價(jià)風(fēng)波，中高級(jí)車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠幅度也在加大。這就像一個(gè)導(dǎo)火索，進(jìn)入5月之后，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)也被拖進(jìn)了降價(jià)博銷(xiāo)量的泥潭中。
受此影響，在全國(guó)大部分區(qū)域市場(chǎng)，雪佛蘭科魯茲的低配車(chē)型的終端銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)跌入10萬(wàn)元以內(nèi)。一直以來(lái)的熱銷(xiāo)車(chē)型別克凱越的終端售價(jià)也普遍降低了2萬(wàn)~。據(jù)記者了解，新軒逸上市后，在廣州、北京等一線市場(chǎng)，雪佛蘭科魯茲和別克凱越等車(chē)型的降價(jià)幅度，在此前的基礎(chǔ)上又有3000元~5000元的優(yōu)惠幅度。而一向價(jià)格堅(jiān)挺的豐田卡羅拉、本田思域等車(chē)型，也不再遮遮掩掩，開(kāi)始大方促銷(xiāo)。
繼PC 超越戴爾成為全球第二大品牌之后，聯(lián)想移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品智能手機(jī)再下一城。根據(jù)賽諾最新發(fā)布的2012年6 月份國(guó)內(nèi)整體手機(jī)市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，聯(lián)想手機(jī)已經(jīng)完成對(duì)諾基亞、摩托羅拉、華為的超越，成為中國(guó)市場(chǎng)第二大手機(jī)品牌。
這是讓聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、移動(dòng)互聯(lián)及數(shù)字家庭業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍本人都多少有些驚訝的數(shù)字。 來(lái)得有點(diǎn)快，超出了我的預(yù)期 ， 現(xiàn)在看來(lái)，聯(lián)想手機(jī)是國(guó)內(nèi)品牌里最國(guó)際化的，同時(shí)也是國(guó)際品牌里最本土化的，這句話是很有道理的 ，劉軍近日在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
群雄混戰(zhàn)
聯(lián)想智能手機(jī)是聯(lián)想 PC 戰(zhàn)略的擴(kuò)展與延伸，PC+ 戰(zhàn)略可以歸納為 四屏一云 (電腦屏、PAD 屏、手機(jī)屏、電視屏及樂(lè)云)，強(qiáng)調(diào)聯(lián)想體系內(nèi)部的產(chǎn)品互聯(lián)互通。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起的背景下，聯(lián)想的戰(zhàn)略兼顧現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，更好地發(fā)揮了協(xié)同效應(yīng)，在全球PC及智能手機(jī)行業(yè)贏得了先機(jī)。
手機(jī)是一個(gè)比 PC 更誘人