【正文】 . . . . 錫山油庫鐵路裝卸棧橋設計 摘 要這次設計充分考慮了錫山區(qū)的地理位置和氣候條件， 結(jié)合我國油庫建設和技術(shù)管理的實際經(jīng)驗，在滿足安全的前提下，減少設計成本，節(jié)約開支。錫山油庫庫址位于無錫市西北部，臨南京杭大運河，逆運河而上可至南京市內(nèi)及水陸通航地區(qū)，順河而下可到蘇州上海及沿海之岸。南面與熱電廠相鄰，并有公路通至無錫市，鐵路也可由南面京滬線向東引入庫內(nèi)。錫山油庫地處平地，油庫各設施分區(qū)根據(jù)火災危險程度、生產(chǎn)操作規(guī)范、給予工作人員便利等條件分布。本油庫屬于陸地運輸?shù)膰叶売蛶?，共有六種常用油品進出庫。這次設計由文字說明部分，計算部分，圖紙三大部分組成。文字說明部分中包括設計任務書，原始數(shù)據(jù)，總圖布置說明，工藝流程說明，安裝圖說明及油庫內(nèi)人員編制情況。其中還有油庫的安全情況及油庫的防腐措施。計算部分包括庫容設計，裝卸設施的計算，水利計算，輕油及重油泵的選擇及校核，加熱器面積的計算，安全設施的計算。泵的選取及校核是這次設計的核心。圖紙的繪制由總平面布置圖，流程圖，重油泵房安裝圖，在保證生產(chǎn)及安全規(guī)定的前提下減少占地面積，減少使用土地的面積，并考慮到國家對環(huán)保的要求，污水排放均合乎國家規(guī)定。關(guān)鍵詞：油庫，文字說明，工藝流程。 目 錄前言 11 文字說明部分 2 2 2 2 2 油庫概述 4 4 5 7 8 9 9 9 9 10 10 11 12 14 17 19 212 計算說明部分 22 22 22 22 23 23 24 25 25 26 26 27，選泵并校核 29 30 33 34 39 39 41 41 42 47 47 48 49 50 51結(jié) 論 53參考文獻 54 學習資料前言 近年來，我國的石油化工行業(yè)飛速發(fā)展，并迅速成為一大支柱產(chǎn)業(yè)。然而，油品屬于易燃易爆物質(zhì)，易揮發(fā)，易產(chǎn)生靜電，而且有一定毒性，稍有不慎就容易發(fā)生事故，造成人員傷亡。因此，在其生產(chǎn)和經(jīng)營的過程中，如何安全、方便的儲存油品，已經(jīng)成了石油化工企業(yè)，甚至是整個社會關(guān)注的共同話題。凡是用來接收、儲存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱為油庫。此次的設計題目是錫山油庫鐵路裝卸棧橋的設計。本設計從油庫的基礎知識介紹，介紹了石油庫的類型、任務、劃分等級以及國外石油庫的發(fā)展動態(tài)，并較為系統(tǒng)的涉及了石油庫的防火、防毒等一些專業(yè)知識，并且結(jié)合以上的知識，對設計進行了全面的解讀與闡釋。本設計是在了解無錫市地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風向及長江水域水文地質(zhì)狀況，遵循庫址選擇原則以及考慮對庫址的基本要求，在綜合生產(chǎn)作業(yè)量條件下進行的一次性綜合的常規(guī)油庫設計。該油庫設計主要包括罐的容積計算，裝卸油設計計算，管路水力計算，選泵并校核，加熱器面積的計算。并且充分利用錫山油庫的地理條件盡量采用自流裝卸油品。除了用文字計算表示了該油庫的理論部分，還分別畫了總的庫區(qū)部署圖，安裝圖和流程圖，以便更好更直觀的了解該油庫，讓油庫的施工人員有標準可依。同時在滿足安全的前提下，減少設計成本，節(jié)約開支。操作符合生產(chǎn)規(guī)定，經(jīng)營管理合理，各方面的設施分區(qū)布置。相應的消防設施也符合國家消防規(guī)定。這次設計使我把大學期間所學的知識有機地結(jié)合起來，讓我更好地把握理論與實際的聯(lián)系。錫山油庫鐵路裝卸棧橋設計1 文字說明部分錫山油庫每年鐵路進庫車用90、93汽油分別為12萬噸和8萬噸，35柴油分別為11萬噸和6萬噸。汽油全部由管線外運；10柴油4萬噸裝桶出庫，7萬噸由汽車油槽車出庫，35柴油由水路外運。另外，此油庫每年還由鐵路進燃料油和重柴油分別為10萬噸和8萬噸，全部由輸油管外運。 錫山油庫庫址位于無錫市西北部，臨南京杭大運河，逆運河而上可至南京市內(nèi)及水陸通航地區(qū)，順河而下可到蘇州上海及沿海之岸。南面與熱電廠相鄰，并有公路通至無錫市，鐵路也可由南面京滬線向東引入庫內(nèi)。 （1）.溫度 年平均氣溫 最冷月均溫 絕對最高氣溫 34 絕對最低氣溫 14 冰凍線最大深度 最低平均溫度 （2）.降雨量 全年平均降雨量 日最大降雨量 平均降雨天數(shù) （3）.主導風向和風速 主導風向 東南風 年平均風速 最大風速 （4）.水文 地下水位高度 長江最高水位 長江最低水位 長江通航天數(shù) 320天 水位7m保證天數(shù) 270天 （5） 油品物性表參數(shù) 名稱 90汽油93汽油10柴油35柴油重柴油燃料油比重閃點 ()2828727278120運動粘度 (106m2/s)201155502008035100 油庫概述凡是用來儲存和收發(fā)原油、汽、煤、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油、重油等整裝或散裝的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設施稱為石油庫。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工，成品油供應及輸出的紐帶，是國家石油儲備和供應的基地[1]。，油庫可分為獨立油庫和企業(yè)附屬油庫兩大類型。獨立油庫是指專門接收，儲備和收發(fā)油品的獨立企業(yè)和單位。附屬油庫則是工業(yè)，交通或其他企業(yè)為了滿足本部門需要而設置的油庫。按上述方法，本油庫屬于獨立油庫。，油庫可分為地面油庫，隱藏油庫，山洞油庫，水封石洞油庫和海上油庫等。本油庫屬于地面油庫。，油庫還可根據(jù)運輸方式分為水運油庫，陸運油庫和水陸聯(lián)運油庫。以及根據(jù)儲存油品的種類分為原油庫，成品油庫等。本油庫屬于水陸聯(lián)運的成品油庫。，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮?，分為若干等級并指定與其相應的安全防火標準，以保證油庫安全。根據(jù)國家標準GBJ74—84《石油庫設計規(guī)范》：石油庫等級的劃分，應符合下表的規(guī)定。，見表12的規(guī)定：表12 油庫等級分類等級總?cè)萘縏V（m3）一級100000TV二級30000TV100000三級10000TV30000四級1000TV10000五級TV1000總庫容為65639m3為二級油庫。，人員編制，各種設施和技術(shù)要求。根據(jù)油庫登記和相應的技術(shù)規(guī)定分別予以考慮[2]；，項目差別較大，因此有必要按生產(chǎn)操作，火災危險程度，經(jīng)營管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施；，裝卸區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)，行政管理區(qū)等四個區(qū)域；生活區(qū)一般設在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。⑴儲油區(qū)儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部位；這個區(qū)的首要任務就是保證儲油安全，防止火災和泄露。主要設備是儲油罐。根據(jù)油品的種類，儲罐可選用內(nèi)浮頂罐、拱頂罐或浮頂罐。通常儲存汽油而周轉(zhuǎn)系數(shù)又較大的采用內(nèi)浮頂罐或浮頂罐，其它油品則采用拱頂罐。近來，由于油品蒸發(fā)引起大氣污染，一些國家規(guī)定蒸汽壓超過一定范圍的油品，必須采用浮頂罐或安裝儲氣系統(tǒng)。⑵裝卸區(qū)裝卸區(qū)又稱鐵路裝卸區(qū)，水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)；這個區(qū)域是油品進出油庫的一個操作部門。①鐵路裝卸區(qū)這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車接卸油品，當采用自流下卸時，尚應考慮零位罐等問題。②水運裝卸區(qū)油庫設置在沿海或靠近江河的地區(qū)，油品往往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油料。③公路裝卸區(qū)目前，大多數(shù)油庫的作業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路或水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠近江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。裝卸區(qū)的主要任務是罐裝和接卸油品，他們的設施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時間等要求。⑶輔助生產(chǎn)區(qū)油品的生產(chǎn)活動中，需要有相應的一些輔助設施，如鍋爐房，變配電間，機修間，材料庫，化驗室，污水處理，消防泵等等。這些設施是保證油庫正常運轉(zhuǎn)不可缺少的。但它們在操作上又是獨立的體系。因此把這些設施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)，即便于管理，又有利于安全。⑷行政管理區(qū)這個區(qū)是油庫的行政和業(yè)務管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。它負擔著油庫的三大任務：1指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲存，并作好運行記錄；2貿(mào)易活動，進行油品的調(diào)入和銷售；3保護油庫安全。⑸生活區(qū)油庫的生活設施， 如家具宿舍，娛樂活動場所等公共設施應設置在庫外，并離庫區(qū)一定的距離。，油罐越大，單位容量的成本就越低；，管道低，水運優(yōu)點在運費低，能耗??；管道運輸優(yōu)點更多；基建投資少，建設周期短，操作費用低，油品蒸發(fā)損耗??；，如：油品的計量，油罐內(nèi)油品的測溫，液位報警，機泵的自動開閉，油品調(diào)和，裝車，裝船均由計算機自動管理；