中國大陸輪胎市場現(xiàn)況(已修改)
2025-05-28 00:09 本頁面
【正文】 中國大陸輪胎市場現(xiàn)況經(jīng)濟部技術(shù)處ITIS計畫／產(chǎn)業(yè)分析師 陳亭秀由於輪胎工業(yè)產(chǎn)值高，耗膠量大，且其技術(shù)象徵橡膠工業(yè)的水平，因此輪胎一直是中國大陸橡膠工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。隨著中國大陸高速公路發(fā)展加快和西部地區(qū)的極力開發(fā)，全球各國汽車製造業(yè)、工程機械製造業(yè)以及拖拉機製造業(yè)均看好中國大陸市場，紛紛前往中國大陸設(shè)廠，為中國大陸輪胎產(chǎn)業(yè)提供了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展機遇和空間；２００２年中國大陸的子午胎、工程胎和大型農(nóng)業(yè)輪胎供不應(yīng)求，躍居全球第二位，出口量接近總產(chǎn)量的１／３，已成為全球輪胎出口大國之一。1. 輪胎的分類輪胎的分類有兩種方式，一種是按輪胎所賦予車輛的用途分為汽車胎、工程工業(yè)胎、農(nóng)業(yè)胎，在汽車胎中又按所配的汽車類型分為載重汽車胎、輕載汽車胎、轎車胎；另一種是按輪胎的結(jié)構(gòu)不同而分為斜交胎（bias tire,胎體簾布層以一定角度相互交叉疊層）和輻射層胎（radial tire,胎體簾線排列類似地球的子午線，又稱子午胎）傳統(tǒng)斜交輪胎 斜交輪胎（BIAS）是由多層簾子布以小於90176。交叉放置貼合組成的輪胎，它的簾布是由縱向強韌的經(jīng)線與放在各經(jīng)線之間的少數(shù)緯線織成。胎體簾布層材料有棉、尼龍、聚酯和金屬線等。以往輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準(zhǔn)的，當(dāng)尼龍出現(xiàn)後，尼龍簾線輪胎得到了廣泛的應(yīng)用。由於斜交胎結(jié)構(gòu)上的局限性，胎體容易發(fā)熱，且磨損較快，高速性能較差。因此，斜交輪胎大部分利用在貨車及客車上。圖一、斜 交 層 輪 胎 結(jié) 構(gòu) 圖資料來源:輪胎學(xué)院，網(wǎng)站輻射層輪胎(radial tire) 1946年米其林發(fā)明了享譽世界的子午線輪胎。隨著科技的發(fā)展，轎車行駛速度不斷提高，子午線輪胎因其高速行駛中不容易聚熱、被紮破後漏氣緩慢以及對高速行駛適應(yīng)性好等諸多優(yōu)點，已成為轎車裝備的首選。 子午線輪胎的胎體由一層鋼絲簾線或幾層纖維簾線組成，從輪圈方向看簾線程輻射狀排列，因此又被稱為輻射輪胎(RadialTyre)。從輪軸方向看過去簾布層成輻射狀，即簾布層中，尼龍線方向與輪胎行進方向垂直。這種輪胎由於在胎壁部份採用柔軟的膠料；胎面部份則採用較硬的膠料，再加上於主簾布層及胎面間增加鋼絲層，故導(dǎo)致胎面剛性較高，不易變形，進而能量損失較少；磨耗率也較低；也因為胎面變形較小，所以其排水性和抓地力亦隨之提高。由於性能優(yōu)越所以近年來輻射層輪胎的發(fā)展相當(dāng)受到重視。輻射層輪胎結(jié)構(gòu)之優(yōu)點：1. 耐磨耗性佳 2. 發(fā)熱性較低 3. 操控安定性良 4. 滾動阻力較??；省油性佳 5. 高速性優(yōu) 6. 抓地力、制動力優(yōu)輻射層輪胎分為全鋼絲子午線輪胎，半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。其中半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎在轎車領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛。 子午線輪胎的規(guī)格是用寬度、高寬比、內(nèi)徑、負載指數(shù)和極限速度符號來表示。以195／65R1591H型號為例：195表示輪胎兩側(cè)面間的輪胎寬度為195mm；65表示輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比值(即高寬比)；字母“R”代表是子午線輪胎；15
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