【正文】 .. . . .. 百色至靖西段高速公路（BJ–A01合同段）現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案編制： 審核： 審批： 百靖高速BJ－A01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部百色至靖西高速公路危險性較大的分部、分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案報審表編號：學(xué)習(xí)好幫手中鐵八局集團(tuán)有限公司百靖高速BJ－A01合同段現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除安全方案一、編制依據(jù)百靖高速公路的招標(biāo)文件、合同技術(shù)條款、施工圖紙；百靖高速公路BJ－A01合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1－2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076－95）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462005)；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）；《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194—2009）；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130—2011）；二、編制原則 遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對安全的要求，業(yè)主、監(jiān)理單位對安全下達(dá)的要求及指令；堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。三、編制范圍 本方案適用于本合同段內(nèi)百峰互通立交工程A、C匝道橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工。四、安全目標(biāo)杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故；無重大安全責(zé)任事故；不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患；人員因施工負(fù)傷率小于3‰，‰；無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生；施工期間南百高速公路無因百峰互通立交工程施工而發(fā)生的行車交通安全事故。五、工程概況本標(biāo)段共有橋梁3座（長度248m/3座）：百峰互通立交A匝道橋；百峰互通立交C匝道橋；那音村車行天橋；現(xiàn)澆箱梁段施工均采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。六、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全環(huán)保部為專職管理部門，配備專職安全員，組織施工人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，使大家認(rèn)識到安全工作的重要性和必要性。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖見圖1《安全管理組織機(jī)構(gòu)圖》。安全施工保證體系本項(xiàng)目部在工程施工前按《百峰互通工程安全專項(xiàng)施工方案》的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見圖2《安全施工保證體系框圖》。同時認(rèn)真地編制安全施工保證計劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計方案，并嚴(yán)格按保證計劃和專項(xiàng)施組的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 彭勁松副組長： 何金松 陳勁坵　高　智 成 員： 楊希斌 范海紅 楊文杰 趙小剛　謝　波　魏子強(qiáng)　 鮮洪波 邵育奇　韓學(xué)昆　洪　偉　　項(xiàng) 目 經(jīng) 理：彭勁松項(xiàng) 目 總 工：高　智項(xiàng)目書記： 何勁松 技術(shù)質(zhì)量部 綜合部 安全部 質(zhì)檢部 物設(shè)部 測量試驗(yàn)現(xiàn)場技術(shù)支架拆除組支架搭設(shè)組支架預(yù)壓組技術(shù)指導(dǎo)組圖1 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖安保保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證 安保教育培訓(xùn)安保經(jīng)濟(jì)責(zé)任定期檢查安保領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部安保部安全第一、預(yù)防為主信息反饋設(shè)立安全獎經(jīng)常性檢查項(xiàng)目部專職安全員舉辦安保知識競賽重點(diǎn)工序檢查獎罰分明作業(yè)隊(duì)安全小組人身機(jī)械保險文明施工 安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全全、全圖2 安全施工保證體系框圖七、 橋梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除專項(xiàng)安全方案 （一）危險源識別主要預(yù)防措施 我標(biāo)段的箱梁支架搭設(shè)、拆除施工，從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)有2個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的主要危險源有： 1）高處墜落　2）失穩(wěn)坍塌事故 危險源的具體預(yù)防措施 a、高處墜落防護(hù)措施 支架現(xiàn)澆施工的最大特點(diǎn)是高處作業(yè)多、危險因素多，是橋涵施工慣性事故之一。所以高處墜落事故被列為我項(xiàng)目部安全隱患排查治理重點(diǎn)，特制定以下措施： （1）高處作業(yè)管理制度 1）使用符合要求的桁架、腳手架、吊架、步梯、跳板、安全帶等，臨空處設(shè)置欄桿扶手及安全網(wǎng)等安全設(shè)施，安全網(wǎng)的技術(shù)要求必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。施工前對所有施工人員進(jìn)行安全教育和選擇合格的人員，配備專職安全員責(zé)任到人。 2）高處作業(yè)的平臺、過道、㎜高的擋腳板，必要時應(yīng)裝設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。 3）遇有六級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。 4）高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方、牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。 5）進(jìn)行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。 6）高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。 7）在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。 8）高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。 9）高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 10）設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固可靠。 11）在施工組織設(shè)計方案中編制高處作業(yè)的安全保證措施及防護(hù)設(shè)施，并在施工中監(jiān)控措施的落實(shí)情況。 12）從事高處作業(yè)人員要定期進(jìn)行體格檢查。凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇、弱視以及不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。飲酒后禁止高處作業(yè)。 13）進(jìn)入施工區(qū)域的所有工作人員，施工人員必須佩戴好防護(hù)用品。 14）作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道或乘人電梯。不得攀登模板、腳手架、繩索上下。禁止跟隨重物件或由井架等運(yùn)送材料的設(shè)備上下。 15）高處作業(yè)不宜夜間施工，必須夜間施工時，應(yīng)有足夠照明和夜間施工安全措施。 16）高處作業(yè)遇有架空電線時，必須保持規(guī)定的安全距離，當(dāng)保持安全距離有困難，采取停電或絕緣隔離等可行的安全防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后作業(yè)。 b、失穩(wěn)坍塌事故預(yù)防措施 在箱梁混凝土澆筑過程中，會對支架產(chǎn)生不均勻水平推力作用，或因支架安裝對支架的穩(wěn)定性造成一定影響，特制定以下措施： 1）將相鄰鋼管柱（Φ325）架體之間使用槽鋼連接，連接方式為焊接。 2）支架安裝時確保鋼管柱的垂直度偏差。 3）精心設(shè)計混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴(kuò)展的澆筑方式； 4）嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過設(shè)計荷載，對出現(xiàn)的超過最大荷載要有相應(yīng)的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放； 5）澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。 （二）支架搭設(shè)安全技術(shù)措施現(xiàn)我合同段內(nèi)正在進(jìn)行的滿堂支架現(xiàn)澆施工為跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工。具體的施工方案已審批，現(xiàn)就已審批的方案來闡述支架搭設(shè)安全的技術(shù)措施。支架搭設(shè)技術(shù)措施 由于A、C匝道橋沿線地處挖方邊坡上，坡度較陡，將邊坡做成臺階形式，臺階根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)置，臺階高度3m以下。填方段落底層采用片石換填，厚度不小于50cm，其上部分層填筑，保證每層填料厚度不大于30cm，每層填筑后夯實(shí)，保證地基承載力大于支架設(shè)計承載力，挖、。整個支架底部邊坡采用厚度不小于15cm的C20砼封閉，其表面與漿砌片石擋墻齊平，以保證支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。，地基表面設(shè)置一定的坡度以利于排水。 山坡處的地基處理示意圖 現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式鋼管滿堂支架，支架布置計算按中跨最不利荷載進(jìn)行，根據(jù)滿堂支架檢算結(jié)果，設(shè)計立桿布置為：，，, 支架搭設(shè)時應(yīng)在鋼管底部墊12cm12cm1 cm鋼板，支架頂先設(shè)置頂托，頂托上先放置1015cm縱向方木，其上再放置1010cm的橫向方木。支架標(biāo)高的微調(diào)通過頂托和頂托絲桿實(shí)現(xiàn)。橫向剪刀撐每3m設(shè)一道，并須保證在每跨梁端實(shí)體端必須有一道；縱向剪刀撐設(shè)5道（三條腹板下各設(shè)一道，兩側(cè)翼緣板下各設(shè)1道）。在底托上部橫縱