【正文】 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)銅陵新站物流園建設(shè)方案 皖中南商貿(mào)物流運(yùn)營(yíng)中心、 現(xiàn)代化城市配送基地、 物流外包總部基地和物流企業(yè)孵化基地 建設(shè)單位：安徽朝山新材料股份有限公司 編制單位：成都億博物流咨詢有限公司編制時(shí)間：48 / 52目 錄第一章 項(xiàng)目概述銅陵新站物流園區(qū)位于銅九鐵路兩側(cè)，陵江大道以東，紅星河以西，鳳池大道以北，銅井路兩側(cè)區(qū)域，占地約1460畝。項(xiàng)目總投資：?？偨ㄔO(shè)工期：2010年6月—2015年12月（含6個(gè)月建設(shè)準(zhǔn)備期）。建設(shè)內(nèi)容：新站物流園區(qū)是銅陵市4321規(guī)劃中的四大物流園區(qū)之一，也是銅陵市唯一的城市配送型物流項(xiàng)目。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施的原則，建設(shè)布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征，集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)分撥、加工、包裝、運(yùn)輸、展示交易、信息等功能和結(jié)算服務(wù)、金融服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、咨詢服務(wù)、生活服務(wù)等綜合服務(wù)于一體，輻射皖中南地區(qū)，以城市配送為特色的皖中南商貿(mào)物流運(yùn)營(yíng)中心、現(xiàn)代化城市配送基地、物流外包總部基地和物流企業(yè)孵化基地，以提高貨物的集散效益、擴(kuò)大物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益、提升物流增值整合效益。第二章 市場(chǎng)分析一、經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境的變化（一）政策機(jī)遇行業(yè)政策銅陵市早在06年就依據(jù)自身特色和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，出臺(tái)《銅陵市服務(wù)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》(銅政〔2006〕41 號(hào))、《銅陵市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》等政策，開(kāi)始支持服務(wù)業(yè)發(fā)展。2007年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見(jiàn)》，標(biāo)志著國(guó)家將服務(wù)業(yè)的發(fā)展放到了一個(gè)新的高度。安徽省、銅陵市也在支持服務(wù)業(yè)發(fā)展方面出臺(tái)許多扶持政策。2009年3月，國(guó)務(wù)院[國(guó)發(fā)（2009）8號(hào)]發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》, 標(biāo)志著把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。隨后《安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《銅陵市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》、《銅陵市人民政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見(jiàn)》等政策也相繼出臺(tái)。隨著國(guó)家、安徽和銅陵對(duì)服務(wù)業(yè)特別是物流業(yè)的重視和扶持力度的不斷提高，銅陵未來(lái)經(jīng)濟(jì)格局中，服務(wù)業(yè)比重將持續(xù)增加，而商貿(mào)和物流作為服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。行業(yè)的政策是一個(gè)層面，物流要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)和交通的支持。 區(qū)域、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃隨著一系列區(qū)域規(guī)劃、城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的密集出臺(tái)和實(shí)施，銅陵及周邊的經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)持續(xù)快速提升，為發(fā)展物流業(yè)提供源源不斷的貨源支撐?！洞龠M(jìn)中部地區(qū)崛起崛起規(guī)劃》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)資源型城市可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《關(guān)于加快資源型城市轉(zhuǎn)型 促 進(jìn) 可 持續(xù) 發(fā) 展 的 決定》、《銅陵市資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型規(guī)劃》、《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》、《關(guān)于推進(jìn)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)的決定》、《銅陵市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范市建設(shè)實(shí)施方案》等政策，為銅陵市推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)提供了政策支持。交通規(guī)劃在交通規(guī)劃方面，四條高速公路在銅交匯，高速鐵路連接南北東西，梅龍機(jī) 場(chǎng)近在咫尺，加上銅陵的長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)和銅陵區(qū)域內(nèi)六縱六橫的干線公路， 銅陵水陸空立體式交通樞紐呼之欲出。如此優(yōu)越的交通，將為銅陵建設(shè)輻射皖中南，服務(wù)長(zhǎng)三角的物流體系提供現(xiàn)實(shí)支撐。通過(guò)宏觀政策層面的分析，項(xiàng)目組認(rèn)為，銅陵現(xiàn)代物流業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。一系列政策的推進(jìn)，都將給銅陵物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)持續(xù)的動(dòng)力。（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的物流機(jī)遇銅陵作為典型的資源型工業(yè)城市，幾十年來(lái)，隨著城市的不斷發(fā)展，礦山的過(guò)度開(kāi)采、資源的逐漸消耗、環(huán)境的人為破壞，成為制約該市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸和障礙。銅陵經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的要求更為迫切。為此，政府提出了抓住銅、延伸銅、不惟銅、超越銅的發(fā)展思路。在工業(yè)領(lǐng)域，大力構(gòu)筑三三三產(chǎn)業(yè)體系，依托優(yōu)勢(shì)和優(yōu)質(zhì)企業(yè)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，建成銅、電子、紡織三大產(chǎn)業(yè)集群，壯大 化工、建材和能源三大產(chǎn)業(yè)基地，培育裝備制造、新材料和生物醫(yī)藥三大接續(xù)產(chǎn)業(yè)。這些生產(chǎn)制造業(yè)領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的物流需求。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的服務(wù)業(yè)，銅陵更是提出力爭(zhēng)到 2020 年，服務(wù)業(yè)占 GDP 比重達(dá)到 45－50%左右，把銅陵建成區(qū)域性服務(wù)業(yè)中心城市。隨著銅陵服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，將吸引越來(lái)越多的外地工商企業(yè)將進(jìn)入銅陵市，這些企業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來(lái)了大量的物流需求。 同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，銅陵市物流業(yè)服務(wù)對(duì)象將從傳統(tǒng)的原材料和粗放型產(chǎn)品，逐漸向精益工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)品上拓展，進(jìn)而將促使以運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)物流服務(wù)向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，深入到交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送、物流信息、包裝等流通領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)。工業(yè)物流服務(wù)、商貿(mào)物流服務(wù)、物流外包和第三方物流等都將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的物流機(jī)遇銅陵正處于承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的核心地帶，又處于國(guó)家實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)崛起的前沿陣地，在地理區(qū)位上起著承東啟西的重要戰(zhàn)略地位，銅陵在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境中面臨新的歷史機(jī)遇。銅陵市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)包括六個(gè)方面，即：以打造世界銅都為終極目標(biāo)，構(gòu)建泛銅產(chǎn)業(yè)集群；以推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)為目標(biāo)，發(fā)展 先進(jìn)制造業(yè)；以提高資源利用效率為目標(biāo)，提升改造傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)；以優(yōu)化就業(yè)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，承接發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)；以構(gòu)建中心城市為目標(biāo)，推進(jìn)服務(wù)業(yè)功能重構(gòu)；以城市需求為導(dǎo)向，積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的企業(yè)主要位于沿海地區(qū)，無(wú)不對(duì)現(xiàn)代物流理念有深刻的認(rèn)識(shí)。這些的到來(lái)，一方面將帶來(lái)巨大物流貨源，另一方面也將引發(fā)銅陵物流理念的深刻變化，改變當(dāng)前銅陵工商企業(yè)大而全、小而全的粗放運(yùn)作方式。尤其是后者，對(duì)于促進(jìn)銅陵物流業(yè)發(fā)展空間的擴(kuò)展更具有重大意義。消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)的物流機(jī)遇按照銅陵市統(tǒng)計(jì)局《2009 年銅陵市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（2010年3月29日），全年人均生產(chǎn)總值 46449 元（折合 6800 美元），這在一定程度上意味著銅陵已進(jìn)入中等發(fā)達(dá)城市的行列。 因此，隨著銅陵城市化以及城鄉(xiāng)居民收入水平的不斷提高，將促進(jìn)消費(fèi)性服務(wù)業(yè)需求總量擴(kuò)張和層次提升：對(duì)百姓來(lái)說(shuō)，5000 美元意味著人均可支配收入將大幅度增長(zhǎng)，將進(jìn)一步帶動(dòng)城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)動(dòng)力將逐步由投資推動(dòng)型向消費(fèi)拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變。食品、衣著類(lèi)、家庭設(shè)備及服務(wù)類(lèi)支出將成為常態(tài)，而交通通訊、文化娛樂(lè)教育、居住和其他享受型消費(fèi)品等其他消費(fèi)比重迅速上升，家庭財(cái)產(chǎn)普遍增加?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著人均收入的持續(xù)提高，銅陵的商貿(mào)物流業(yè)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，消費(fèi)的增長(zhǎng)也意味著商業(yè)形態(tài)的發(fā)展和升級(jí)。各大區(qū)域內(nèi)新的超市、連鎖店、各類(lèi)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)將不斷涌現(xiàn)；市體育館、市文化藝術(shù)中心、市科技館、市博物館等一系列公共文化體育設(shè)施也將成為新的消費(fèi)場(chǎng)所。而集購(gòu)物、休閑、文化、餐飲、娛樂(lè)、展示于一體的文化消費(fèi)場(chǎng)所和時(shí)尚發(fā)布中心—大型購(gòu)物中心（shopping mall）將成為熱點(diǎn)。（三）銅陵市物流發(fā)展空間鐵路運(yùn)輸能力和潛力都非常巨大。目前的主要運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸（包括內(nèi)河航道運(yùn)輸和長(zhǎng)江港口運(yùn)輸）。主要貨種為水泥熟料、生鐵、電解銅、焦碳、紡織品、磷礦、煤炭、鐵礦、銅精砂、化肥、化工原料、石油、糧食、電子元器件、機(jī)械設(shè)備、農(nóng)副產(chǎn)品、日用生活消費(fèi)品等。水路、鐵路主要承擔(dān)了大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，公路運(yùn)輸具備較高的公路網(wǎng)密度，在短途、高附加值、及時(shí)性貨物運(yùn)輸方面具有不可代替的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，銅陵大多數(shù)商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品種在幾千種以上，企業(yè)對(duì)多類(lèi)型貨物在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)加以區(qū)分，物流對(duì)象的復(fù)雜化也給物流經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。生產(chǎn)企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)銷(xiāo)售范圍在全國(guó)范圍內(nèi)，企業(yè)銷(xiāo)售需要全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)支持，并且生產(chǎn)企業(yè)的地域覆蓋范圍呈逐漸擴(kuò)大的趨勢(shì)。隨著銅陵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，銅陵物流業(yè)未來(lái)將面臨廣闊的發(fā)展空間，除傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸服務(wù)外，新的增長(zhǎng)點(diǎn)主要體現(xiàn)在針對(duì)工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域的產(chǎn)成品的分銷(xiāo)物流服務(wù)、原材料、半成品、產(chǎn)成品的采購(gòu)供應(yīng)物流服務(wù)、生產(chǎn)物流服務(wù)（如流通加工等）、冷鏈物流服務(wù)、與產(chǎn)品有關(guān)的增值、信息、貨代等服務(wù)、區(qū)域配送和城市配送服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)際物流服務(wù)（如報(bào)關(guān)等）、保稅 物流服務(wù)、快遞服務(wù)等方面。而這些服務(wù)的發(fā)展，將促進(jìn)企業(yè)物流外包進(jìn)程的加快，第三方物流和物流基礎(chǔ)平臺(tái)的建立。二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析物流業(yè)是復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，和第一產(chǎn)業(yè)結(jié)合，會(huì)形成農(nóng)業(yè)物流；和第二產(chǎn)業(yè)結(jié)合，就形成工業(yè)物流，和第三產(chǎn)業(yè)結(jié)合便成為服務(wù)業(yè)物流。連鎖配送、快遞服務(wù)便是服務(wù)業(yè)物流的典型代表。在規(guī)劃物流園區(qū)時(shí)，從定性和定量的角度分析清楚物流園區(qū)所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)，對(duì)于園區(qū)的戰(zhàn)略定位和功能定位極為關(guān)鍵。（一）園區(qū)輻射能力分析輻射范圍經(jīng)濟(jì)概況解析2009 年皖中南地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，平均同比增長(zhǎng) 13%。皖中南區(qū)域是皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和泛長(zhǎng)三角的重要組成部分，是實(shí)施促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和輻射最接近的地區(qū)。預(yù)計(jì)到2015年，區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量大幅增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值比 2008年翻一番以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)全國(guó)平均水平。近年來(lái)，區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立，生態(tài)環(huán)境更加良好，人民生活水平顯著提高，基本建成全面小康社會(huì)，在帶動(dòng)安徽發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起中發(fā)揮更大作用。而在安徽省的版圖上看，銅陵處在蕪湖、宣城、黃山、池州、安慶、巢湖的中心，是最有可能扮演皖南商貿(mào)物流中心角色的城市。在不到十年之間，銅陵市 GDP 已由 2000 年的 億 元上升到 09 年的 億元，足足增長(zhǎng)了 354%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在近幾年實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。未來(lái)，銅陵將借助交通樞紐的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源城市轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，除傳統(tǒng)的工業(yè)物流需求將穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)外，商貿(mào)流通業(yè)和農(nóng)業(yè)物流需求將獲得更大增長(zhǎng)空間。項(xiàng)目的影響因素1）園區(qū)周邊交通條件特殊，不適合發(fā)展大進(jìn)大出類(lèi)工業(yè)物流 園區(qū)向東可通過(guò)學(xué)士路或沿沿新路南北上銅蕪路和北京東路進(jìn)入主城區(qū)，向東可沿銅蕪路上 G50 高速，往上海方向。但由于靠近新客站和商貿(mào)集聚區(qū)，將形成巨大的人流量，若大量大型貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出園區(qū)，必將造成較大的交通壓力；另外，根據(jù)新站物流園周邊交通情況分析，由于園區(qū)周邊有鐵路線，車(chē)輛要進(jìn)出園區(qū)都需要通過(guò)下穿道路，因此大量大型貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出容易造成交通堵塞，這也意味著項(xiàng)目地塊不適合開(kāi)展大進(jìn)大出的物流服務(wù)。2）遠(yuǎn)離港口和工業(yè)集中區(qū)，發(fā)展工業(yè)物流的市場(chǎng)受限 銅陵大部分工業(yè)制造業(yè)都是原材料采購(gòu)和產(chǎn)成品市場(chǎng)兩頭在外，并且 85%以上都是采用船運(yùn)。若這類(lèi)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)立在物流園區(qū)，將形成從工廠—園區(qū)—港口的三角形走勢(shì)，會(huì)增加裝卸和運(yùn)輸成本。所以這類(lèi)企業(yè)不適合作為園區(qū)的服務(wù)對(duì)象。 而以銅材深加工、裝備制造、冶金化工、電子基礎(chǔ)材料及紡織服裝為主的銅陵幾大產(chǎn)業(yè)，但大部分集中于銅陵經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊，主要采用公路運(yùn)輸。且其中的大型制造企業(yè)區(qū)域內(nèi)基本都是自建廠房和倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)面積充足，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求非常弱，只有運(yùn)輸需求（超大型企業(yè)甚至有自己物流公司，運(yùn)輸需求也難以向外部釋放）；部分規(guī)模較小的企業(yè)（特別是出租廠房的企業(yè)），目前沒(méi)有自己的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都有一定的需求，但這部分需求比例較小。同時(shí)這些企業(yè)距離新站物流園較遠(yuǎn)，在各開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊都有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的情況下，吸引其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)入新站物流園區(qū)也存在一定阻礙。3）城市的發(fā)展和新區(qū)的建成將形成商貿(mào)聚集隨著雙百遠(yuǎn)景規(guī)劃的逐步實(shí)施，未來(lái)銅陵將發(fā)展成為百萬(wàn)人口、百萬(wàn)平方公里 的現(xiàn)代化城市，按人口增長(zhǎng)計(jì)算，其消費(fèi)量還將在現(xiàn)有增長(zhǎng)趨勢(shì)基礎(chǔ)上獲得至少 40%以上的額外增長(zhǎng)空間，潛力巨大。 同時(shí)，項(xiàng)目所在的銅陵市車(chē)站新區(qū)主要功能定位為交通樞紐、商貿(mào)金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流、居住、休閑旅游，未來(lái)將有 30 萬(wàn)人口規(guī)模。這座新城的建設(shè)必將使該區(qū)成為客流、物流、信息流、資金流的重要集散地。同時(shí)，銅陵市日益完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)將對(duì)城市、城際配送提供基礎(chǔ)硬件設(shè)施，都將極大促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，更重要的是， 隨著新火車(chē)站的建成，項(xiàng)目區(qū)域?qū)⒕奂罅康牧鲃?dòng)人 口，從而具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)及潛力使之發(fā)展成為銅陵市重要的商貿(mào)物流區(qū)。尤其是對(duì)日用品、建材、機(jī)電、服裝、家具、汽車(chē)零配件等的需求增長(zhǎng)空間巨大。 項(xiàng)目的潛在市場(chǎng) 通過(guò)前文對(duì)皖中南區(qū)域及銅陵市經(jīng)濟(jì)情況、項(xiàng)目所在區(qū)域所受外在影響因素的初步分析，我們認(rèn)為銅陵新站物流園不適合主要服務(wù)于大進(jìn)大出的生產(chǎn)制造業(yè)，而服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)則有巨大發(fā)展空間。故現(xiàn)將新站物流園區(qū)所服務(wù)業(yè)態(tài)的范圍主要鎖定在商貿(mào)流通業(yè)。（二）銅陵城市商貿(mào)流通業(yè)物流需求分析銅陵城市商貿(mào)流通業(yè)概況近年來(lái)，銅陵市商貿(mào)流通業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)主體多元發(fā)展，對(duì)提高全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)繁榮穩(wěn)定做出了一定的貢獻(xiàn)，也為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)施東向發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)條件。統(tǒng)計(jì)顯示，2009 年銅陵市全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長(zhǎng) %。分行業(yè)看，批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額 億元，增長(zhǎng) %：其中，在限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額中，食品、飲料、煙酒類(lèi)增長(zhǎng) %，%，體育、娛樂(lè)用品類(lèi)增長(zhǎng) %，金銀珠寶類(lèi)增長(zhǎng) %，日用品類(lèi)增長(zhǎng) %，電子出版物及音像制品類(lèi)增長(zhǎng) %，服裝鞋帽、針、紡織品類(lèi)增長(zhǎng) %，石油及制品類(lèi)增長(zhǎng) %，汽車(chē)類(lèi)增長(zhǎng) %。 雖然銅陵由于人口只有 萬(wàn)，整體消費(fèi)規(guī)模較小，只是全省第 16 位，皖中南 7 大城市第 6 位，處中下水平，但人均消費(fèi)強(qiáng)勁。銅陵市城鎮(zhèn)居民可支配收入居皖中南地區(qū)首位，超過(guò)蕪湖，其中城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出 10114 元，增長(zhǎng) %，占可支配收入的 % ，并以食品類(lèi)消費(fèi)最高。2009 年銅陵的城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)為 %，比上年增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)。另外，2009 年，銅陵全市在