【正文】 新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路大型貨場鐵路信號工程施工組織設計 編制： 復核： 審核： 中鐵十七局集團新建廈門前場鐵路大型貨場 QCSG 標項目經理部電氣化分部二 零 一 三 年 九 月 1 / 70目 錄1 編制依據及范圍 ........................................................................... 3 編制依據 ................................................................................ 3 編制范圍 ................................................................................ 3 2 工程概況 ....................................................................................... 3 線路概況 ................................................................................ 3 主要技術標準 ........................................................................ 3 主要工程內容及數量 ............................................................ 4 工程特點 ................................................................................ 4 .............................................................................. 5 施工總體目標 ........................................................................ 5 施工組織機構 ........................................................................ 5 總體施工安排和主要階段工期 ............................................ 6 施工準備 ................................................................................ 7 4 過渡工程 ....................................................................................... 9 4. 1 既有線信號過渡施工配合方案 .......................................... 9 4. 2 信號過渡改造施工方案編制原則、程序 .......................... 9 4. 3 信號過渡改造施工主要步驟 ............................................ 10 5 關鍵部位 ..................................................................................... 10 關鍵部位 .............................................................................. 10 6 施工方法和施工改造方案 ......................................................... 10 信號工程主要施工方法 ...................................................... 10 施工前準備 .......................................................................... 24 施工作業(yè)流程 ...................................................................... 24 2 / 70 施工計劃及影響范圍 .......................................................... 25 設備停用施工配合 .............................................................. 25 7 資源配置 ..................................................................................... 25 主要工程材料設備采購供應方案 ...................................... 25 關鍵施工裝備的進場數量 .................................................. 28 8 管理措施 ..................................................................................... 30 標準化管理 .......................................................................... 30 質量管理措施 ...................................................................... 32 安全管理措施 ...................................................................... 41 工期控制措施 ...................................................................... 53 環(huán)境、水土及文物保護措施 .............................................. 57 文明施工措施 ...................................................................... 61 預警機制和應急預案 .......................................................... 62 9 引用的設計文件及施工規(guī)范 ..................................................... 66 采用的通用標準及規(guī)范 ...................................................... 66 客貨共線鐵路專用技術標準 .............................................. 67 3 / 701. 編制依據、編制范圍及設計概況 編制依據國家頒布的有關法律、法規(guī)及地方政府頒布的有關法規(guī)、條例及部門規(guī)章。國家和鐵道部現行的設計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標準。 《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程》TB103062022。南昌局廈門前場鐵路鐵大型貨場建設指揮部前場指安字{2022}01 號。 《鐵路建設項目竣工驗收交接辦法》 鐵建設[2022]23 號； 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2022]280 號。 《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》 （南鐵運[2022]610） 。建設單位與施工單位簽訂的承包合同；批準的施工圖及有關技術資料、說明及設計變更通知或設計修改圖；鐵鑒函[2022]1557 號《關于新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路大型貨場初步設計的批復》 ； 編制范圍新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路大型貨場鐵路信號工程，對應杭深線里程 K1120+104 至 K1127+200。 設計概況 4 / 70鐵鑒函[2022]1557 號《關于新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路大型貨場初步設計的批復》 。2 、工程概況 工程簡況廈深線前場鐵路大型貨場位于廈深鐵路前場車站北側，地處沈海高速公路與廈深鐵路之間的狹長地帶，鄰靠東孚區(qū)段站，既與鐵路布局相結合，又與道路網協(xié)調，距廈門北站 20km，距海滄港 16km，距東渡港 21km，距離漳州港后石港區(qū) 70km。牽引網采用帶回流線的直接供電方式，貨場由前場 AT 所兼開閉所供電。 主要技術標準 鐵路等級：I 級 ； 正線數目：雙線； 最小曲線半徑：300m； 牽引種類：電力； 閉塞方式：自動閉塞；：設計維持既有標準。 主要工程內容及數量配合站前線路專業(yè)對應杭深線的拆除工作；增加調車信號機及回流線，安裝信號機箱盒、軌道箱盒、扼流變壓器；應杭深 VI 場信號機械室設備拆除、安裝、調試等工作。我單位計劃于 2022 年 3 月 1 日開始施工，施工主要內容為配合站前施工、電纜溝開挖、電纜敷設、過軌管埋設、新設調車信號機及箱盒、扼流變壓器、信號機械室設備拆除、安裝、調試等。施工范圍為應杭深 VI 場側咽喉 K120+104～K120+200。具體工作內容如下： 配合站前拆除： 5 / 70配合站前線路專業(yè)應杭深下行線、應杭深 VI 場 XHN 進站信號機的拆除工作。 開挖電纜溝、過軌管埋設：牽出線盡頭軌道箱電纜溝；調車信號機 D625 處軌道箱盒電纜溝、過軌管埋設。 敷設電纜：應杭深 VI 場微機聯鎖改造所需各種型號信號電纜共計 105m。 信號機及軌旁設備基坑開挖、立桿調車信號機 D625 及信號機箱、軌道箱、扼流變壓器基坑開挖。 箱盒安裝：D625 信號機箱、軌道箱、扼流變壓器安裝。 信號機械室施工：室內設備拆除、安裝、調試。 工程特點 工程外部環(huán)境應杭深 V 場連接應杭深 II 場、VII 場、前場站場方面，貨物列車行車密度大；接口配合多，專業(yè)配合涉及電務、車務、工務、通信等多個相關專業(yè)。 物資供應本工程所需物資基本屬自購設備，設備數量少、種類多。鑒于改造工程物資技術標準高的特點，我方將積極配合建設單位和設計單位，落實技術方案及供貨節(jié)點計劃，做好物資材料儲備工作。在物資設備供貨延誤時，調整施工工序等應對措施，保證整體工期的實現。 施工總體目標 安全目標杜絕生產安全特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般生產安全 6 / 70事故。杜絕因建設引起的特別重大、重大和較大鐵路交通事故，遏制因建設引起的一般鐵路交通事故。環(huán)保符合國家、鐵道部及地方政府有關環(huán)保的要求。 質量目標全部工程達到國家、鐵道部、既有廈深線的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到 100%。杜絕工程質量特別重大事故、重大事故和大事故，遏制工程質量一般事故。 工期目標2022 年 3 月 1 日正式開工，2022 年 10 月 1 日竣工。 環(huán)保目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法》 、 《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定，采取各種工程防護措施，減少工程建設對生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，環(huán)境監(jiān)控達標。 施工組織機構根據改造工程施工特點,項目部組織所有力量，全面負責完成應杭深 VI場微機聯鎖改造施工任務。認真貫徹執(zhí)行《建設工程項目法施工管理規(guī)范》(GB/T503262022)、鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》(鐵建設[2022]51 號)以及南昌鐵路局對架子隊管理模式的有關規(guī)定。組織本工程的實施管理，優(yōu)質高效地完成工程范圍內各項任務。本項目實行項目部、專業(yè)分部、架子隊三級管理模式。結合本項目的施工特點，架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則組建。建立應杭深 VI 場計算機聯鎖改造工程施工組織機構。 財務部項目經理信號副經理總工程師工程技術部 綜合辦公室 安質環(huán)保部 物資設備部中心庫及預配車間信號架子隊檢測試驗室常務副經理 黨工委書記信號分部安全總監(jiān) 7 / 70為確保改造工程順利實施，保證營業(yè)線行車及施工安全，我單位成立改造工程作業(yè)領導小組，人員組織如下：組　長： 居曉冬副組長： 李振華 陳章玉 組　員： 張超 張斌 焦雨 董占杰 譚騰 左世偉 胡波 郭生平作業(yè)組： 參與改造工程作業(yè)的成員，共 25 人。 總體施工安排和主要階段工期 工期要求及工期目標根據站前 II 標段提供的節(jié)點工期：2022 年 10