【正文】 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道道路工程Ⅱ標(biāo) 大龍灘河2主線橋承臺(tái)、橋臺(tái)及墩柱施工方案目錄一、編制目的 1二、工程概況 1三、編制依據(jù) 2四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2五、施工進(jìn)度計(jì)劃 2 計(jì)劃日期 2 人員配置 3 機(jī)械配置 3六、施工方案 4 施工準(zhǔn)備 5 施工方案 7 施工工藝流程 7 承臺(tái)施工方案 10 墩柱施工方案 17 橋臺(tái)施工方案 29七、質(zhì)量保證措施 32 質(zhì)量方針、目標(biāo) 32 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 33 保證工程質(zhì)量的組織措施 35 保證施工工藝的主要技術(shù)措施 36八、安全保證措施 37 安全管理目標(biāo) 37 安全組織機(jī)構(gòu) 38 40 47九 施工環(huán)保、水土保持、文明施工措施 48 環(huán)境保護(hù)措施 48 水土保持措施 49 文明施工措施 50十 附圖 51 中國(guó)水電十四局貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政道路工程項(xiàng)目總包部 2大龍灘河2主線橋承臺(tái)、橋臺(tái)及墩柱施工方案一 編制目的由我總包部承建的貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道市政道路工程Ⅱ標(biāo)，其中上跨大龍灘河1 (K6+～K6+)、2號(hào)(K6+～K7+)主線橋橋梁工程。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為重力式U型橋臺(tái)及花瓶墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。為保證大龍灘河2主線橋橋臺(tái)及橋墩工程按設(shè)計(jì)圖紙、合同約定，以及相關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定如期建成，經(jīng)充分閱讀和理解設(shè)計(jì)圖紙、地勘資料及相關(guān)文件后，并仔細(xì)勘查施工現(xiàn)場(chǎng)地形、水文條件，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則，結(jié)合我公司已施工完成過的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，以守合同、講信譽(yù)、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、保障施工安全、優(yōu)質(zhì)高效、文明施工為指導(dǎo)思想，特編制此上跨大龍灘河2號(hào)主線橋承臺(tái)、橋臺(tái)及墩柱施工方案。二 工程概況建設(shè)大道（貴陽段）道路工程項(xiàng)目位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖碧高速附近接建設(shè)大道（龍里段），東西走向，在幸福水庫附近與擬建的龍水路相接，上跨魚梁河后，省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道、滬昆鐵路隧道后，在秦棋河附近分別上跨貴龍大道、下穿南環(huán)鐵路左、右線、上跨東北環(huán)鐵路隧道，線路再次跨越秦棋河，在趙家坡附近下穿機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航塔、貴新高速，沿著老210國(guó)道布線，經(jīng)過下壩村、二堡村、黃泥哨村，在尖碧高速附近接建設(shè)大道（龍里段）全長(zhǎng)9280米（包含6個(gè)立交），標(biāo)準(zhǔn)寬度40m。上跨大龍灘河1號(hào)主線橋位于建設(shè)大道K6+～K6+， 2號(hào)主線橋位于建設(shè)大道K6+～K7+，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋。1號(hào)橋跨徑為130m， 0、1橋臺(tái)均為重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；2號(hào)橋跨徑為230m，0、2橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，1墩為花瓶墩，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。2號(hào)主線橋左、右幅重力式U型橋臺(tái)共4個(gè)，橋墩承臺(tái)2個(gè)。上跨大龍灘河2號(hào)主線橋位于小碧鄉(xiāng)下壩村附近，橋梁設(shè)計(jì)主要跨越因建設(shè)大道建設(shè)而修改的大龍灘河。工程項(xiàng)目在一片水稻田內(nèi)，施工區(qū)域內(nèi)有一條通村水泥道路，施工材料、設(shè)備從G210國(guó)道進(jìn)入通村水泥道路，通過施工便道或道路路基進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。橋梁工程區(qū)域內(nèi)有電力、通訊線纜及軍事光纜，現(xiàn)征拆部門正抓緊時(shí)間協(xié)調(diào)遷改，如工程施工時(shí)各線纜未遷改，施工時(shí)需做安全防護(hù)措施，并根據(jù)相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及國(guó)家相關(guān)安全規(guī)定，保證足夠的安全施工距離。三 編制依據(jù)(1)、《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大道道路工程（貴陽段）》可行性研究報(bào)告、指導(dǎo)性施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等；(2)、《上跨大龍灘河1號(hào)、2號(hào)主線橋橋梁工程設(shè)計(jì)文件》；(3)、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ12008)；(4)、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ22008)； (5)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50—2011)；(6)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGT592011；(7)、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 46—2005；(8)、國(guó)家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等資料；(9)、現(xiàn)場(chǎng)勘探所得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料，本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力。四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路。設(shè)計(jì)車速：60公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)；人群：。橋面橫坡：%，人行道單向2%。，橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)計(jì)方法為C類。五 施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃工期根據(jù)施工總進(jìn)度要求，在具備正常施工條件下，上跨大龍灘河2號(hào)主線橋橋臺(tái)及橋墩工程計(jì)劃在2016年4月20日～2016年7月20日施工。施工順序：根據(jù)樁基工程的施工進(jìn)度，合理組織橋臺(tái)及橋墩工程施工，確保工程按計(jì)劃完工。因受征地拆遷、線纜遷移、施工圖紙等因素的影響，施工工期根據(jù)相應(yīng)工作進(jìn)展情況重新計(jì)劃或順延，合理、高效的精心組織施工，保證工程建設(shè)工期。 人員配置本項(xiàng)目施工過程中擬投入人員如下表，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整，保證工程按照施工進(jìn)度計(jì)劃完成。計(jì)劃投入人員一覽表職 務(wù)職 責(zé)人 數(shù)備 注施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工，材料和機(jī)械調(diào)度1技術(shù)主管負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作1施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工2測(cè)量員負(fù)責(zé)施工測(cè)量2安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理2試驗(yàn)員負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)1質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)及質(zhì)量控制1挖機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)泥漿池開挖及場(chǎng)地平整1自卸車司機(jī)負(fù)責(zé)拉運(yùn)渣土2吊車司機(jī)負(fù)責(zé)鋼筋籠吊運(yùn)1電焊工鋼筋籠加工制作安裝6電工負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地用電管理2混凝土工負(fù)責(zé)樁基混凝土澆筑10罐車司機(jī)負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸6鋼筋工負(fù)責(zé)鋼筋綁扎15其他3 機(jī)械配置為滿足施工生產(chǎn)需要，加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，我部配備足夠的施工機(jī)械，主要施工機(jī)械如下表：施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備數(shù)量1挖機(jī)1臺(tái)225T吊車1臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)5鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)6電焊機(jī)6臺(tái)7拌和站1套812方混凝土運(yùn)輸車6臺(tái)9運(yùn)渣車2臺(tái)10柴油發(fā)電機(jī)(250kw)1臺(tái)11水泵512插入式振動(dòng)棒6六 施工方案上跨大龍灘河1號(hào)主線橋位于建設(shè)大道K6+～K6+， 2號(hào)主線橋位于建設(shè)大道K6+～K7+，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋。1號(hào)橋跨徑為130m， 0、1橋臺(tái)均為重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；2號(hào)橋跨徑為230m，0、2橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，1墩為花瓶墩，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。2號(hào)主線橋左、右幅重力式U型橋臺(tái)共4個(gè)，橋墩承臺(tái)2個(gè)。本方案適用于上跨大龍灘河1號(hào)主線橋橋(承)臺(tái)及2號(hào)主線橋橋(承)臺(tái)及橋墩工程的施工。、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備（1）開工前應(yīng)具備工程施工的地質(zhì)資料和必要的水文資料，施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要等相關(guān)文件。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、電力電纜、通訊電纜、軍事光纜等）、地下構(gòu)筑物、臨近建筑、實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)上的差別，提前做好準(zhǔn)備工作，確保不影響現(xiàn)場(chǎng)的施工。（3）主要施工機(jī)械技術(shù)性能資料，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程類型、建設(shè)工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬定投入該工程建設(shè)的施工機(jī)械類型、功率及數(shù)量等技術(shù)資料。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，試驗(yàn)室根據(jù)工程所需不同類別、強(qiáng)度等級(jí)的原材，提前做好檢驗(yàn)及配合比試驗(yàn)。對(duì)成品或半成品有需入廠檢驗(yàn)的樣品進(jìn)行檢驗(yàn)。比對(duì)好供應(yīng)廠商，選擇質(zhì)量、信譽(yù)良好的產(chǎn)品，保證工程質(zhì)量。（5）具有可操作性的施工方案和有關(guān)施工工藝的試驗(yàn)參考資料。（6）工程地質(zhì)資料（7）作好全面的施工準(zhǔn)備，施工前對(duì)工程周邊施工環(huán)境進(jìn)行充分的查勘，對(duì)施工過程中可能會(huì)遇到的問題及突發(fā)事件，編制具有針對(duì)性的處理措施及應(yīng)急處理方案。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，安排性能良好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，需填寫設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理工程師審核，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)量準(zhǔn)備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并能滿足工程需要的測(cè)量控制網(wǎng)，組織測(cè)量人員進(jìn)行精確放樣。試驗(yàn)準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)結(jié)果和業(yè)主準(zhǔn)入的地材廠家，在監(jiān)理工程師見證下隨機(jī)抽取相應(yīng)的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進(jìn)行相關(guān)的原材料及混凝土配合比試驗(yàn)工作并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。物資材料準(zhǔn)備按照施工設(shè)計(jì)圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、水泥、地材等的準(zhǔn)備工作，并按質(zhì)量保證體系對(duì)合格材料供應(yīng)方進(jìn)行評(píng)價(jià)，簽訂長(zhǎng)期的供貨合同，保證物資材料按使用計(jì)劃供應(yīng)，滿足正常施工需要。施工便道上跨大龍灘河2號(hào)主線橋橋墩(橋臺(tái))工程施工所需的機(jī)械設(shè)備、物資材料，通過G210國(guó)道在工程施工附近(小碧鄉(xiāng)下壩村)轉(zhuǎn)入現(xiàn)有的通村水泥道路，再進(jìn)入已修建完成的臨時(shí)施工便道或換填路基進(jìn)入各墩號(hào)承臺(tái)施工點(diǎn)。施工用電施工用電在建設(shè)大道K7+040主線左側(cè)100m處，利用下壩村既有變壓器，由變壓器接入各配電箱（室/柜），再接入各施工現(xiàn)場(chǎng)。并準(zhǔn)備一臺(tái)250kw的柴油發(fā)電機(jī)作應(yīng)急電源使用。施工用水上跨大龍灘河2號(hào)主線橋橋梁橋墩(橋臺(tái))工程施工用水可直接抽取大龍灘河河水使用，大龍灘河河水經(jīng)取樣檢測(cè)，水質(zhì)、儲(chǔ)量完全符合施工用水要求。測(cè)量放樣采用全站儀精確定位橋墩(橋臺(tái))的位置，放出橋墩(橋臺(tái))開挖邊線。放樣需根據(jù)實(shí)際地面高程，計(jì)算施放出滿足基坑開挖邊坡要求的開挖邊線?？刂茦兑龊帽Ｗo(hù)工作，防止施工過程中被擾動(dòng)。施工場(chǎng)地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置見《大龍灘河2號(hào)主線橋平面布置圖》、施工方案 承臺(tái)施工流程見下圖；承臺(tái)施工工藝流程圖報(bào)批施工方案測(cè)量放樣基礎(chǔ)開挖配置砼承臺(tái)砼澆注砼 養(yǎng) 護(hù)安裝墩柱預(yù)埋鋼筋鋼筋制作樁頭鑿毛、清洗鋼筋綁扎制作砼試件墩柱施工流程見下圖；墩柱施工工藝流程圖清理洗凈承臺(tái)面或樁頂測(cè)量放樣模板制作、驗(yàn)收配置砼鑿毛墩柱部位砼綁扎墩柱鋼筋安裝墩柱模板砼 養(yǎng) 護(hù)拆 模墩柱砼澆注墩柱鋼筋制作砼 養(yǎng) 護(hù)儀器測(cè)量制作砼試件橋臺(tái)施工流程見下圖；橋臺(tái)施工工藝框圖基坑開挖測(cè)基底承載能力測(cè)量放樣支模板澆注砼養(yǎng)生拆模基礎(chǔ)回填砼制備及輸送試塊制作試塊檢測(cè)泵送設(shè)備準(zhǔn)備上跨大龍灘河2號(hào)主線橋橋梁橋墩、橋臺(tái)工程，左、右幅重力式U型橋臺(tái)共4個(gè)，橋墩承臺(tái)2個(gè)。每個(gè)橋墩(臺(tái))的樁基施工完成后，達(dá)到樁基混凝土養(yǎng)護(hù)檢測(cè)齡期，經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，監(jiān)理工程師同意可以進(jìn)行下一步工序施工后，即可按監(jiān)理工程師審批同意的施工方案組織施工。(1)測(cè)量放樣 承臺(tái)施工前按設(shè)計(jì)圖紙，實(shí)地進(jìn)行基坑開挖邊線放樣。采用全站儀精確定位承臺(tái)的位置，放出開挖邊線。放樣需根據(jù)實(shí)際地面高程，計(jì)算施放出滿足基坑開挖邊坡要求的開挖邊線?？刂茦兑龊帽Ｗo(hù)工作，防止施工過程中被擾動(dòng)。(2)基坑開挖 基坑開挖采用人工配合機(jī)械的開挖方式，機(jī)械開挖基本完成后，人工清理平整基坑，以滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求?；娱_挖時(shí)，若土質(zhì)較為堅(jiān)實(shí)，能保持坑壁穩(wěn)定，可不設(shè)支撐，采用放坡或階梯形開挖?？拷娛鹿饫|處的基坑，與軍事光纜的安全施工距離不能滿足放坡要求時(shí)，可采用鋼板樁防護(hù)后才能進(jìn)行開挖，遇石質(zhì)基坑位置采用機(jī)械破碎錘施工，施工時(shí)應(yīng)保證足夠的安全施工距離，不能對(duì)軍事光纜線路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)造成影響。地下水位較高的基坑，開挖前須進(jìn)行排水處理，采取人工降水措施?；娱_挖后有積水的基坑，須在基坑邊開挖集水坑，采用抽水機(jī)集中抽水，保證基坑干燥，不能影響基坑的正常開挖及樁頭鑿除的正常施工。承臺(tái)基坑在河岸邊或有水的位置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可采取土袋圍堰法施工，保證基坑開挖正常進(jìn)行。承臺(tái)基坑開挖邊坡坡比見下圖：為保證施工安全，基坑周邊設(shè)防護(hù)，且增設(shè)人員上下爬梯。承臺(tái)基坑標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)圖見下圖：承臺(tái)基坑周圍沒有其他線路或構(gòu)筑物影響的基坑，石質(zhì)基坑開挖可采用機(jī)械破碎或機(jī)械打眼(淺眼)爆破施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定。基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)申報(bào)監(jiān)理及相關(guān)單位進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行坑底土質(zhì)鑒定、清理及平整工作以及地基承載力試驗(yàn)，然后進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工及承臺(tái)鋼筋工程的施工，以免基坑長(zhǎng)久暴露降低地基強(qiáng)度。 表 承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)15尺寸(mm)B≤30m177。30B＞30m177。B1000頂面高程(mm)177。20(3)樁頭鑿毛、清洗 基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，按設(shè)計(jì)要求鑿除樁頂浮漿，破除樁頭。樁頭破除嚴(yán)禁使用破碎錘施工，影響樁基強(qiáng)度及完整性?；娱_挖時(shí)應(yīng)注意不對(duì)樁頂預(yù)留設(shè)計(jì)伸入承臺(tái)部分鋼筋造成損壞和彎曲。樁頭鑿除采用人工配合風(fēng)鎬鑿除，破除樁頂混凝土碎塊可用于回填承臺(tái)基坑。破除到樁頂設(shè)計(jì)高程時(shí)，樁頂混凝土強(qiáng)度