【正文】 312國道常州段改擴建工程 B2合同段 實施性施工組織設計 第一章 編制依據(jù)及原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 312國道常州段改擴建工程招標文件、補遺書，施工合同等資料。 312國道常州段改擴建工程 施工設計圖紙。 國家和 交通部現(xiàn)行有關設計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標。 施工前 現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關資料。 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。 第二節(jié) 編制原則 按照招標文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應業(yè)主的指令和要求。 在滿足要求的基礎上堅持技術先進、管理科學、經(jīng)濟實用的原則。 根據(jù) 工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 實施項目法管理，采用網(wǎng)絡計劃技術對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預期目標。 堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施 “動靜結(jié)合 ”的管理原則。 做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼囊磺懈蓴_。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 本標段全部為橋梁工程，橋梁全長 ，其中：老武宜運河大橋全長 ，跨越老武宜運河（Ⅵ級通航），上部結(jié)構主橋采用變截面預應力混 凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅 +55+，右幅 +55+），引橋采用 25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁。下部結(jié)構采用柱式墩、肋板臺和樁基礎；新武宜運河大橋全長 ，跨越規(guī)劃新武宜運河（Ⅵ級通航），上部結(jié)構主橋采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅 +75+，右幅+75+），下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎；引橋采用 25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式；東厚恕河中橋全長 ，上部結(jié)構為 316m預應力砼空心板，簡支結(jié)構，橋面連續(xù)，下部結(jié)構采用柱式墩臺和樁基礎。 第二節(jié) 水文地質(zhì) 一、地形、地貌 本項目區(qū)域?qū)匍L江三角洲太湖沖擊平原，位于蘇南地區(qū)中部，地處長江三角洲城鎮(zhèn)密集帶，南靠宜興市和浙江省，東臨太湖，北枕長江，西毗茅山丘陵，東連蘇杭平原，中貫京杭大運河。區(qū)內(nèi)地勢低平開闊，沿線河、塘、圩田密布，為典型的水網(wǎng)地區(qū)。常州市境內(nèi)地勢西南略高，東北略低，高低相差 2米左右，地面高程一般~，地表水系發(fā)育。 二、氣象 常州市屬北亞熱帶季風區(qū)，氣 候溫暖，潮濕多雨，日照充足，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎熱多雨，春秋兩季為冬夏季風交替時期，天氣冷暖干濕多變。降雨年際變化較大，全年有三個明顯雨期： 3~5月為桃花雨， 6~7月為梅雨期， 8~9月臺風雨。多年平均氣溫 ℃，多年平均降水量 ，年平均降水 ，多年平均無霜期 266天，相對濕度 80%，平均日照 2033小時，年均蒸發(fā)量 。多年平均風速 3m/s，多年瞬時最大風速 24m/s，常年主導風向為東南風，多年平均霧日 天。 三、區(qū)域內(nèi)水文 常州市境內(nèi)地勢西高東低，水 網(wǎng)密集，水資源豐富，水域面積占全市面積 %。區(qū)域?qū)匍L江太湖水系，河流無明顯坡降，水位基本穩(wěn)定，流速不大，無明顯沖刷現(xiàn)象。沿線地下水位埋藏較淺，主要由大氣降水及河流補給，地下水屬潛水型，水位隨季節(jié)性的變化而變化。 四、地震烈度 根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（ 1990年，江蘇部分），本項目線路經(jīng)過區(qū)域地震烈度為Ⅶ度，設計基本地震加速度 ，屬于區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定區(qū)。 五、工程地質(zhì) 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。軟土僅在 河溝附近有零星揭露，其分布范圍小、厚度薄。沿線勘探深度范圍內(nèi)地層為人工填筑土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖性為亞粘土、粘土、亞砂土、粉砂和淤泥質(zhì)亞粘土。 第三節(jié) 主要技術標準 主要技術標準表 項 目 技術標準 公級等級 一級 地形類別 平原 橋面全寬 設計行車速度 80Km/h 設計荷載 汽 超 20級 —掛車 120 橋涵設計洪水頻率 1/100 第四節(jié) 主要工程數(shù)量 本標段主要工程數(shù)量有 :鉆孔灌注 樁 12332m， C50混凝土 , C40混凝土, C30混凝土 , C25混凝土 , 鋼絞線 ,瀝青混凝土,Ⅰ級鋼筋 ，Ⅱ級鋼筋 ，帶肋鋼筋網(wǎng) 改進型防水材料 3996m2,漿砌片石 ， D60毛勒伸縮縫 ， D100型毛勒伸縮縫 ， D160毛勒伸縮縫 ， D80毛勒伸縮縫 。 第三章 臨時工程 第一節(jié) 臨時工程規(guī)劃原則 臨時工程修建本著 以下原則進行： ，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現(xiàn)場。 ，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進行。 、管線等采取必要措施予以保護。 ，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡，施工用水，污水處理場，生活生產(chǎn)垃圾站，生產(chǎn)，生活用房，料庫等。 第二節(jié) 水電供應 一、臨時供水 本標段地下水豐富，水量可滿足工程使用需求，采用河水作為工程用水。另修建 10m3水池 3座，作為 生活用水。 二、臨時用電 在本標段按照鄰近工點集中供電的原則進行 T接，低壓網(wǎng)的供電半徑不大于600m，共需設變壓器 2處，總?cè)萘繛?650kVA。采用如下供電方案： 橋梁一隊駐地處設 315kVA變壓器一座，負責老武宜運河大橋施工及生活用電。 橋梁二隊駐地處設 315kVA變壓器一座，負責新武宜運河大橋和東厚恕河中橋的施工及生活用電。 橋梁一隊、橋梁二隊各自備 120KW的柴油發(fā)電機一臺，作為備用電源。 第三節(jié) 臨時工程施工標準 一、施工便道 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，從現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路可直接修筑便道到每座橋梁的施工場地 ，具體便道設計及修筑計劃如下： (一 )、便道設計標準 施工便道設計時先進行現(xiàn)場踏勘選線，而后進行室內(nèi)設計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟。便道路基寬度 ，路面寬度 ，每隔 400～ 500米設會車道一處。便道跨越溝溪設便橋和涵管并在挖方側(cè)設排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計。其技術標準詳見下表。 臨時便道技術標準 項目 技術標 準 計算行車速度 30Km/h 路基寬度 路面寬度 錯車道 間距 200～ 300米 路面寬 ≥ 長度 ≥ 10米 最小曲線半徑 30米 路面結(jié)構 泥結(jié)石 最大縱坡 12% (二 )、便道修筑 便道施工采用人工和機械填筑，路堤填筑控制填土密實度和邊坡坡度，以確保路堤穩(wěn)定。 (三 )、便道布置計劃 從西林至牛塘及湖濱路的道路上各引出一條通往老武宜運河大橋施工場地的臨時便道，便道在跨河處修建臨時便橋。便道總長約 1000m。 從通往巢家村的道路上引一條通往 新武宜運河大橋的臨時便道。便道長度為200m。 從新武宜運河大橋的施工場地修筑一條通往東厚恕河中橋施工場地的臨時便道，便道約長 500m。 二、施工營地 根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件結(jié)合施工任務劃分，計劃布置施工營地 2處，具體規(guī)劃如下： (一 )、施工營地 施工營地布置于工點附近的田地上，做為生活場地。具體劃分如下： 生活場地 項目經(jīng)理部為便于靠前指揮，協(xié)調(diào)處理整個標段施工生產(chǎn)，設于溝圩吳家村與西林路交叉處，經(jīng)理部為花園式建筑，房屋全部為鋼彩房，生活區(qū)與辦公區(qū)分開修建，中心試驗室設在經(jīng)理部。橋一隊采用活動房屋 與簡易磚房搭建，橋二隊采用水泥瓦活動房屋作為生活及生產(chǎn)用房，建筑面積 1500m2。 生產(chǎn)場地 生產(chǎn)場地按照便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實施的原則布設，共需修建材料庫、變壓器房、發(fā)電機房、鋼筋加工棚、拌合站等，房建筑面積共 3000m2。 試驗室 工地試驗室采用磚砌房屋兩座，建筑面積 30m2，與生產(chǎn)辦公房屋合并設置。 拌合站 橋梁一隊、二隊分別設置攪拌站二座，配備強制式 500L混凝土攪拌機 2臺，用于橋梁施工，大堆料場地采用 C15的砼硬化。 三、環(huán)境保護及污水處理設施 施工廢水處理設施 施工 廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進行處理，油污水采用過濾的辦法進行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放。 生活垃圾處理設施 生活垃圾用汽車拉運至指定地點深埋。 油污、糞便必須進行過濾、消解處理，在生活區(qū)設過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。 第四節(jié) 主要臨時工程數(shù)量匯總 主要臨時工程數(shù)量表 順序 工程名稱 單位 數(shù)量 備注 1 新建便道 km 2 臨時房屋 生活房屋 m2 1500 生產(chǎn)房屋 m2 3000 3 變壓器 臺 2 總?cè)萘?650kVA 4 臨時供水水池 m3/座 10/3 第五節(jié) 臨時工程平面布置 見附圖 第四章 施工組織設計 第一節(jié) 總體施工方案 一、 施工組織 組織機構設置 為順利完成本工程任務，本著 “精干、高效、快速、有序 ”的原則組建 “中鐵一局集團 312國道常州段改擴建工程 B2合同段項目經(jīng)理部 ”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理全權負責全面履行合同。組織機構圖 見下頁 。 組 織 機 構 圖 職能劃分 項目經(jīng)理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機構的設置、人員選調(diào)及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。 項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調(diào)配方案等的實施，對項目經(jīng)理負責。 項目總工程師：主持編制實施性施工組織設計（含質(zhì)量計劃），組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。 工程技術部：負責工程項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法 ，編制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術難題；負責編制竣工資料和進行技術總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務。 中心試驗室：在總工程師的領導下全面負責本合同段工程的試驗及檢測工作。根據(jù)本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。 計劃財務部：負責對項目承包合同的管理，財務管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關部門報送各種報表。 物資設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制 定施工機械、設備管理制度。 安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 綜合辦公室：負責項目工程施工中的對外關系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務后勤和治安保衛(wèi)等工作。 人員組成 擬參加本標段施工的主要管理人員詳見下表。 擬投入本標段工程的主要人員表 人員類別 人數(shù) 職稱 說明 高工 工程師 管理人員 18 2 15 項目經(jīng)理 1 1 顏華東 項 目副經(jīng)理 1 1 陳文斗 項目總工程師 1 1 邱清平 技術人員 15 10 橋梁工程師 3 3 質(zhì)檢工程師 1 1 物資主管經(jīng)濟師 1 1 試驗室主任 1 1 試驗工程師 1 1 測量工程師 1 1 安檢人員 2 2 其他人員 2 2 相應職稱 計劃計量工程師 1 1 會計師 1 1 工程隊長 2 2 項目管理 項目管理目標 ⑴ 工程驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 ⑵ 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求 。 ⑶ 杜絕質(zhì)量事故。 ⑷ 工程一次成優(yōu)。 按照業(yè)主要求的工期提前 。 實現(xiàn) “五無、一消滅 ” “五無 ”,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。 創(chuàng)文明施工樣板工地。 一級環(huán)保標準。 項目管理措施 根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理。 技術管理：工程開工前，在總工程師的直接領導下，技術管理人員認真進行施工組織文件的編制，確定先進合理、經(jīng)濟可行的施工方法 和技術措施，對圖紙進行認真審核，作好復測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術準備工作。施工過程中，嚴格執(zhí)行技術交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 進度計劃管理：以總網(wǎng)絡進度計劃為依據(jù)，編制月、旬施工進度計劃，并根據(jù)實施過程中的實際進展情況