【正文】 填土路基施工方案為圓滿(mǎn)完成成都天府機(jī)場(chǎng)高速TJ7標(biāo)合同段路基工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，根據(jù)我標(biāo)段路基填筑試驗(yàn)段提供的相關(guān)參數(shù)，現(xiàn)編制本工程填土路基施工技術(shù)方案。一、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)成都天府機(jī)場(chǎng)高速TJ7標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F102006)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路工程技術(shù)規(guī)范》（JTG B012003）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞力的情況、編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)初步設(shè)計(jì)圖紙、施工圖紙及補(bǔ)遺書(shū)的前提下，在原技術(shù)標(biāo)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工區(qū)段劃分合理，適時(shí)根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。根據(jù)本分項(xiàng)工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部將組織一批施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)儀器，組建一個(gè)高效精干的作業(yè)隊(duì)伍。加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。嚴(yán)格執(zhí)行四川省高速公路建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、健康等相關(guān)管理?xiàng)l例的要求，樹(shù)立良好的工程形象。二、工程概況本項(xiàng)目為成都天府機(jī)場(chǎng)高速TJ7標(biāo)合同段，線路起訖里程為K23+100～K38+720。其中：大橋10座，包含互通跨二繞大橋，；?；ネ?座：高明樞紐互通立交，含八條匝道。標(biāo)段內(nèi)土石方930萬(wàn)方；其中填方510萬(wàn)m179。、挖方420萬(wàn)m179。設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；++++++；項(xiàng)目地處龍泉山脈范圍內(nèi)地形較為崎嶇，場(chǎng)區(qū)出露地層有侏羅系、白堊系，主要為粉砂泥巖、細(xì)砂巖；項(xiàng)目區(qū)地下水類(lèi)型主要有松散堆積成孔隙水和基巖裂隙水兩類(lèi)。由于本地區(qū)降水十分豐富以及灌溉渠系密布，所以地下水的補(bǔ)給來(lái)源十分豐富，條件優(yōu)越。結(jié)合沿線地形地貌，丘間溝谷內(nèi)由空隙裂隙水補(bǔ)給，多種植水田，由于常年排水不暢，土體物理力學(xué)性質(zhì)條件較差，軟弱地基極為發(fā)育。三、施工準(zhǔn)備、施工前準(zhǔn)備、路基填筑前，應(yīng)做好施工路基施工便道，確保挖掘機(jī)，壓路機(jī)，平地機(jī)，灑水車(chē)行駛。 、路基填筑前，應(yīng)做好臨時(shí)排水，依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。、土工試驗(yàn)施工前，對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。、清表 ，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、腐植土、樹(shù)叢、樹(shù)根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進(jìn)行清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加深，然后用裝載機(jī)裝和自卸汽車(chē)將清表后的雜質(zhì)土運(yùn)到棄土場(chǎng)存放。 ，人工配合機(jī)械掘除樹(shù)根樹(shù)墩，樹(shù)木砍伐后鋸成段后運(yùn)到棄土場(chǎng)存放。 ，我部將上報(bào)監(jiān)理工程師。 ，對(duì)于水溝淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求換填。 、清表后原地表處理，采用壓路機(jī)靜壓、微振、強(qiáng)振相結(jié)合的方式進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，安排試驗(yàn)人員檢測(cè)其壓實(shí)度，此后每壓1遍壓實(shí)度檢測(cè)一次，直至壓實(shí)度達(dá)到90%以上。 ，我部馬上安排測(cè)量人員進(jìn)行寬度的檢測(cè)，寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度不小于50cm，否則予以返工處理，直至符合規(guī)范要求。、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 四、路基填筑施工技術(shù)方案、施工方法本標(biāo)段路基采用人工配合機(jī)械施工的方式進(jìn)行， 填方路段用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路堤的施工嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，分層填筑，分層壓實(shí)，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的沉降量。路基工程施工最終達(dá)到：填方邊坡線型順適，平順?lè)€(wěn)定。 、路堤填筑施工工藝流程路基施工時(shí)采用“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。路堤填筑壓實(shí)工藝流程施工階段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)填土區(qū)段路基整修檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)灑水晾曬分層填筑攤鋪整平基底處理施工準(zhǔn)備Y N N Y N路基填筑試驗(yàn)段施工工藝流程圖、場(chǎng)地清理采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車(chē)進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)路基施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來(lái)的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹(shù)根等，及時(shí)運(yùn)至指定的堆放地點(diǎn)，并對(duì)清理干凈的路基進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于90%，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑。、路基填筑我合同段根據(jù)以往同類(lèi)型工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用全幅填筑的方法進(jìn)行填筑，一共填筑三層，松鋪厚度控制在25cm、30cm及35cm。根據(jù)試驗(yàn)段路基得出的施工機(jī)械最佳組合方式、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料松鋪厚度與松鋪系數(shù)，最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等結(jié)果對(duì)路基段大面積進(jìn)行填筑。填料的挖運(yùn)：填料在裝車(chē)的過(guò)程中進(jìn)行選擇性上車(chē)，首先將不符合填料粒徑要求的將較大塊填料剔除，裝料時(shí)填料粒徑應(yīng)大小搭配，級(jí)配均勻