【正文】 目 錄 4第 1章 工程概況 工程概況 洞口設(shè)計(jì)概況 隧道進(jìn)洞口 隧道出洞口 工程區(qū)域自然條件 地理氣候 地形地貌 地層巖性 地質(zhì)現(xiàn)象 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 主要合同項(xiàng)目及控制工期 主要施工重點(diǎn)及難點(diǎn)。 隧道施工方案 石方明挖 石方洞挖 支護(hù)工程施工 模注砼襯砌施工 主要施工目標(biāo) 14第 2章 安全生產(chǎn)管理體系 理原則 17第 3章 安全生產(chǎn)管理制度 要求 底制度 整改與違章處罰制度 22第 4章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 24第 5章 施工機(jī)械安全保證措施 25第 6章 塌坊處理安全保證措施 型坍方處理 27第 7章 主要施工項(xiàng)目安全措施 安全保證措施 、運(yùn)渣安全措施 開挖用電安全 衛(wèi)、消防安全 保證措施 、鋼格柵架立安全保證措施 作安全保證措施 安全保證措施 證措施 保證措施 保證措施 防水施工安全保證措施 全保證措施 保證措施 證措施 施 57第 8章 施工用電安全保證措施 箱安全保證措施 61第 9章 消防安全措施 臨時(shí)建筑 用火管理 64第 10章 冬雨季施工安全保證措施 季施工防寒、防滑安全措施 冬季施工期間防火措施 控制取暖方式 防 止坍塌事故 其它安全措施 67第 11章 文明施工 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 、封閉管理 、施工場(chǎng)地 、現(xiàn)場(chǎng)住宿 、材料堆放 、治安綜合治理 、生活衛(wèi)生 7211． 環(huán)境管理 、保健急救 、社區(qū)服務(wù) 第1章 工程概況 工程概況 隧道起止樁號(hào)分別為： K0+445—K2+580，隧道長(zhǎng)2135m、縱坡 %，屬長(zhǎng)隧道。本項(xiàng)目隧道采用受力條件好、斷面利用率高的三心圓（曲墻半圓拱）斷面。拱半徑為 、曲墻半徑為 ，凈空面積為 。 洞口設(shè)計(jì)概況 隧道進(jìn)出口的位置均遵循了 “早進(jìn)晚出 ”的原則，并考慮了經(jīng)濟(jì)性及美觀性，隧道進(jìn)口采用臺(tái)階式洞門，其中洞門采用錨桿擋墻洞門；隧道出口采用端墻式洞門，其中洞門采用 C20混凝土整體澆注。 隧道進(jìn)洞口 進(jìn)口洞前仰坡主邊坡巖體為易風(fēng)化的泥巖，仰坡按 1： 1放坡后，并采取錨桿網(wǎng)格護(hù)坡的防護(hù)措施。 進(jìn)洞口左邊坡按 1： ，邊坡采 用噴錨支護(hù)，支護(hù)參數(shù)為 :普通砂漿錨桿長(zhǎng) 4米，按 *， C25噴射混凝土厚 15cm。高度超過 8米進(jìn)行分臺(tái)階放坡，臺(tái)階寬度為 2米。 進(jìn)洞口右側(cè)邊坡強(qiáng)風(fēng)化及土層按 1： 1放坡，并掛網(wǎng)格護(hù)坡的防護(hù)措施。 隧道出洞口 出口洞前仰坡主邊坡巖體為易風(fēng)化的泥巖，仰坡按 1： 。 出洞口左側(cè)邊坡按 1： 1放坡，并掛網(wǎng)格護(hù)坡的防護(hù)措施。 出洞口右側(cè)邊坡強(qiáng)風(fēng)化及土層按 1： ，中風(fēng)化按 1： 1放坡，弱風(fēng)化按 1： ，并掛網(wǎng)格護(hù)坡的防護(hù)措施。 工程區(qū)域自然條件 隧址區(qū)屬于亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，氣候差別大，干濕季節(jié)明顯。濕季（ 5～ 10月）雨量占全年的 90%，尤以 6～ 9月的降水量最為集中，占年降水量 77%，干季（ 11月至翌年 4月）僅占年降水量的 10％。區(qū)域平均降水量約為 1060mm：多年平均氣溫 176。C，極端最高氣溫 176。C(1963年 5月 23日 ),極端最低氣溫 176。C（ 1970年 1月 7日），多年平均蒸發(fā)量（ 20Cm口徑蒸發(fā)皿） ，年平均相對(duì)濕度 72%，多年平均風(fēng)速 ，年最大風(fēng)速 （ 1981年 2月 22日），相應(yīng)風(fēng)向 NW，歷年 最多風(fēng)向 NW，年均日照時(shí)數(shù) 1330h。 地理氣候 昭彝公路過境。年均氣溫 17℃ ，年均降水量 毫米，屬中亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)。野生動(dòng)植物資源豐富，有豹、猴、方竹、銀杏、紅杉等。礦產(chǎn)豐富，有銅、煤、鐵、鋁土、大理石等。地形地貌。全縣地形東西窄，南北寬，自南向北傾斜，大部分地區(qū)被河流切割成侵蝕山地，最高海撥 2780米，最低 520米，分為河谷、二半山、高山區(qū)三種地貌類型。境內(nèi)有洛澤河、白水江和田黃河三大流域，其中洛澤河、白水江兩大河流均屬長(zhǎng)江上游水系，過境長(zhǎng)度分別為 公里和 27公里。 氣候 特征。全縣氣候差異大，垂直差異明顯，總的屬亞熱帶季風(fēng)氣候，但從河谷到高山區(qū)可細(xì)分為：中亞熱帶、北亞熱帶、南溫帶、中溫帶 4個(gè)氣候類型，西南部高溫少雨，日照較多；東北部多雨潮濕，日照較少。年平均氣溫 ℃ （縣城 17℃ ），降雨量 ；相對(duì)濕度 72％；日照 。 地形地貌 隧道區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕溶蝕中 —高山地貌區(qū)，峰叢山頂渾圓，高程約~，地勢(shì)整體上呈北西高，南東低。隧道走向約 12176?！?49176。，地形總體坡角 24～ 38176。 地層巖性 隧道區(qū)出露的地層主要有：侏 羅系泥巖、粉細(xì)砂巖；第四系殘坡積碎石土，由新到老分述如下： 1)第四系（ Q） 殘坡積層碎石土（ Q4el+dl）：褐黃色，硬塑狀，夾泥巖碎石，含量約 20%。粒徑多在 1～ 3cm之間，棱角狀，厚度 ，主要分布于進(jìn)口段斜坡表層。 2)侏羅系（ J） （ 1）中統(tǒng)遂寧組（ J2sn） 紫紅色泥巖，鈣質(zhì)泥巖，粉砂質(zhì)泥巖夾細(xì)砂巖。 （ 2）中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s） 褐灰、灰紫色細(xì) 中粒巖屑砂巖、長(zhǎng)石砂巖與紫紅色泥巖、粉砂巖、粉砂巖不等厚互層，中部夾頁巖。 隧道區(qū)位于彝良向斜北西翼 ，巖層產(chǎn)狀 129132176?！?57176。~58176。，主要發(fā)育以下裂隙， ① 40176?！?82176。，面平直，間距 1~2m，局部較密集，延伸約 3~6m； ② 74176。∠ 84176。，面平直，間距 ~，延伸約 3~8m； ③ 310176?！?35176。，面平直，發(fā)育穩(wěn)定，間距較大，約 5~10m，閉合，無充填。 隧址區(qū)地表為殘坡積粉質(zhì)粘土含碎石，基巖為侏羅系中統(tǒng)遂寧組、沙溪廟組的泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度較大。區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，以垂直逕流為主，徑流途徑短，一般在雨后即時(shí)滲出地表，地下 水動(dòng)態(tài)變化受大氣降水影響明顯，地下水水位變化較大，水位則呈水文型自然動(dòng)態(tài)變化，即隨大氣降水的變化而變化。 地下水類型及富水性 根據(jù)區(qū)內(nèi)地層巖性組合及地下水賦存條件，隧道區(qū)地下水類型可分為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水兩種類型。 （ 1）第四系松散巖類孔隙水 主要分布在隧道區(qū)地表的碎石土中以孔隙潛水為主，主要接受大氣降水、地表徑流補(bǔ)給，為中等富水含水巖組，透水性較強(qiáng)，賦水性較弱，由于分布厚度不大，因此水量較小。 （ 2）基巖裂隙水 主要賦存于泥、砂巖強(qiáng)風(fēng)化層裂隙中，接受大氣降水及局 部上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，徑流途徑短，一般在雨后即時(shí)滲出，滲透性和富水性均較弱。隧址區(qū)弱風(fēng)化巖層可視為相對(duì)隔水層。 在 K1+095及 AK1+200處發(fā)育一常年性水流的沖溝，沖溝流向約 75176。進(jìn)入洛澤河，勘察期間測(cè)時(shí)流量(2020年 8月 27日 )。 經(jīng)調(diào)查訪問及初步勘察資料，路線里程 K0+198～ K0+420段發(fā)育一滑坡。該滑坡平面形態(tài)近似于扇形，滑體坡度30176。～ 35176。，原始地形坡度 35176。左右，主滑方向 121176。，長(zhǎng)約 350m，平均寬約 200m，平均厚約 20m，平 面面積約為 7萬 m2，體積約 140萬 m3，為大型滑坡。該滑坡現(xiàn)狀處于穩(wěn)定，在強(qiáng)降雨和切坡的誘發(fā)作用下，有沿基巖面產(chǎn)生整體滑動(dòng)的可能。除此之外，隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)其他不良地質(zhì)現(xiàn)象。 隧道進(jìn)口段位于老彝岔公路西側(cè)斜坡上，地形傾向 130176。，坡角 26～ 45176。進(jìn)洞口段覆蓋第四系殘坡積物，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)遂寧組的泥、砂巖互層，中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)度稍高，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，屬較軟巖和軟巖。隧道進(jìn)洞口位于位于彝良向斜北西翼，巖層單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀 132176。∠ 58176。地表調(diào)查，洞口段附近圍巖中主要發(fā)育三組 裂隙： ① 40176?！?82176。，② 74176?！?84176。， ③ 310176?！?35176。隧道進(jìn)洞口段側(cè)壁的南西側(cè)邊坡為一順向坡，邊坡穩(wěn)定性主要受巖層層面 ① 及于裂隙 ② 、 ③ 組合交線切割的影響，邊坡將沿巖層層面發(fā)生滑塌，在開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡的支護(hù)措施；進(jìn)洞口仰坡穩(wěn)定性較好，在開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)截排水工作。 隧道出口段位于老彝岔公路西側(cè)斜坡上，地形傾向 65～ 80176。，坡角 24～ 38176。出口段多為基巖出露，局部覆蓋較薄的第四系崩坡積物，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。巖性為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥、砂巖互層，中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)度稍高，抗風(fēng)化能力 較強(qiáng)，屬較軟巖和軟巖。 隧道出口段位于位于彝良向斜北西翼，巖層單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀 129176?！?57176。地表調(diào)查，洞口段附近圍巖中主要發(fā)育三組裂隙： ① 40176?！?82176。， ② 74176?！?84176。， ③ 310176?！?35176。隧道進(jìn)洞口段側(cè)壁的南西側(cè)邊坡，穩(wěn)定性主要受裂隙 ② 、 ③ 及巖層層面 ① 組合交線切割的影響，邊坡在開挖中將發(fā)生小的掉塊，在開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡的支護(hù)措施；進(jìn)洞口仰坡穩(wěn)定性主要受裂隙 ④ 及 ② 組合交線切割的影響，邊坡在開挖中將發(fā)生小的掉塊，在開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡的支護(hù)措施，在開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)截排水工作。 圍巖分級(jí) 隧道圍巖分級(jí)按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D702020分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。依據(jù)本次勘察鉆孔和初設(shè)階段鉆孔資料，對(duì)隧道圍巖級(jí)別的確定采取以定量計(jì)算為主，輔以定性評(píng)方法進(jìn)行劃分。首先依據(jù)巖石力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行巖石堅(jiān)硬程度劃分。 依據(jù) [BQ] 值按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D70—2020）中第 級(jí)別劃分結(jié)果見表 4—1。 表 4—1 隧道圍巖級(jí)別劃分一覽表 分布里程 圍巖分級(jí) K0+445K0+465 V K0+465K2+560 IV K2+560K2+580 V 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 ，進(jìn)出洞口均設(shè)一臺(tái) 630千伏安的變壓器，保證施工需要。攪拌站用電，從出洞口沿公路架設(shè)一條 1520米架空線路，采用 195mm??朔料鋁線三相四線制供電。 ，在洞外洛澤河邊 建 2座抽水房，在距洞頂 50米處，建 40立方米水池一座供水。 4公里處，洛澤河上架一座總長(zhǎng) 42米， 2跨貝雷架施工用臨時(shí)橋，荷載等級(jí) 50t，通往棄渣場(chǎng)地棄渣。 50米，寬 40米的場(chǎng)地 ，出洞口外平整一塊長(zhǎng) 40米，寬 40米的場(chǎng)地作為施工用場(chǎng)地，安裝空壓機(jī)及噴射砼攪拌機(jī)站。 ，渣場(chǎng)距出洞口 2公里，進(jìn)口端距渣場(chǎng) ， 主要合同項(xiàng)目及控制工期 主體工程 主體工程施工項(xiàng)目和工作內(nèi)容包括（但不限于）： (1) 洞口明挖、洞口仰坡開挖及支護(hù)、大管棚、中空錨桿超前支護(hù)、洞頂排水溝； (2) 洞身石方洞挖及初期支護(hù)，洞身模注砼復(fù)合襯砌； (3) 防排水系統(tǒng)施工 (4) 仰拱施工 (5) 塌方、巖溶、破碎帶、斷層、涌水等不良地質(zhì)構(gòu)造段處置 (6) 出 口端墻錨桿鋼筋砼施工 (7) 改性瀝青及普通瀝青墊層和鋼纖維砼路面墊層 (8) 隧道監(jiān)控量測(cè) 臨時(shí)工程 (1)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工所需的道路、施す ┓ 紜 ⒐┧ ⒐┑ 紜㈨虐柚啤 ⑿ 透幀 ⒏ 紙羆庸ぁ ⒛ ０寮庸ぁ ⒉ 摯狻 旃吧 釕枋 ┑ 納杓啤 ⑹┕ ぁ ⑽ ず凸芾恚 ? (2) 為滿足本標(biāo)工程的需要，承包人認(rèn)為必要的附屬設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施。 控制性工期目標(biāo) 隧道工程施工從開工令之日計(jì)起總工期 13個(gè)月。 主要施工重點(diǎn)及難點(diǎn)。 本段隧道工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn)為： (出 )口段分別為 Ⅴ 級(jí)圍巖且裂 隙發(fā)育，完整性差，自穩(wěn)能力差，進(jìn)洞前應(yīng)嚴(yán)格施作管棚、中空注漿錨桿超前支護(hù)，然后采用臺(tái)階、導(dǎo)坑法按 “弱爆破、短進(jìn)尺（ ）、強(qiáng)支護(hù)、及時(shí)二襯 ”的原則施工。確保施工安全順利地進(jìn)行； 進(jìn)洞口和出洞口同時(shí)開挖。出洞口一端，前面 20米隧道，采用機(jī)械挖掘方式。（挖掘機(jī)破碎錘開挖），進(jìn)洞口一端前面 20米均采用機(jī)械挖掘方式，其余采用鉆爆法施工，上坑道，下坑道兩部開挖方案。明洞段施工應(yīng)在導(dǎo)向墻及管棚施工完成后進(jìn)行。其它巖類采用鉆爆施工，并采用微差起爆網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格控制單響藥量，以減小開挖爆破對(duì)本洞的影 響； 隧道穿過地層的巖石地質(zhì)條件變化較大，為防止可能會(huì)出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，施工中需根據(jù)掌子面展露的圍巖情況進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，同時(shí)采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、長(zhǎng)探孔排放、注漿封堵等綜合措施。一旦出現(xiàn)突泥涌水跡象及時(shí)調(diào)整開挖及支護(hù)方式，以保證隧道穩(wěn)定及施工期安全； 為確保隧洞施工安全，隧道砼襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成 150m250左右時(shí)及時(shí)跟進(jìn)，使開挖初期支護(hù)和砼襯砌平行作業(yè)。由于隧道相對(duì)開挖強(qiáng)度較高，其中進(jìn)口 Ⅳ 、 Ⅴ 級(jí)圍巖洞段月進(jìn)尺按 95105m/月控制，配備足夠的資源以滿足開挖循環(huán)的正常進(jìn)行是保 證工程按期完成的關(guān)鍵。 ，隧道