蘇州中環(huán)快速路工業(yè)園區(qū)段六標(biāo)施工測(cè)量技術(shù)方案測(cè)量專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(已修改)
2025-05-26 13:46 本頁面
【正文】 圖書館收藏中圖分類號(hào)： 密級(jí)：UDC： 編號(hào)：畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目名稱：蘇州中環(huán)快速路工業(yè)園區(qū)段六標(biāo)施工測(cè)量技術(shù)方案學(xué) 生 姓 名：專業(yè)名稱：工程測(cè)量班 級(jí)：測(cè)量101學(xué) 制：三年學(xué) 號(hào)：學(xué)歷層次：指導(dǎo)教師：評(píng) 閱 人：論文（設(shè)計(jì)）提交日期： 2003 年 6月 15 日論文（設(shè)計(jì)）答辯日期： 200 3年6 月 19 日二○○ 年 6 月 15 日畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定書 專業(yè)、班級(jí) 測(cè)量101 姓名 日期 設(shè)計(jì)題目 蘇州中環(huán)快速路工業(yè)園區(qū)段六標(biāo)施工測(cè)量技術(shù)方案 設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師（簽名） 設(shè)計(jì)評(píng)閱人（簽名） 評(píng)閱日期 評(píng)定意見及成績(jī) 年 月 日摘要本文敘述了工程測(cè)量的放樣方法在蘇州中環(huán)快速路中的應(yīng)用，通常使用的是極坐標(biāo)放樣法、后方交會(huì)法進(jìn)行放樣，其中施工放樣的精度又關(guān)系著施工的質(zhì)量和進(jìn)度。結(jié)合實(shí)踐討論了各種方法的特點(diǎn)和適用環(huán)境。工程施工測(cè)量貫穿于本施工整個(gè)過程，工程測(cè)量對(duì)保證工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等方面的質(zhì)量與安全都具有重要的意義。本文根據(jù)工程測(cè)量的特點(diǎn)，試述了工程測(cè)量采用的方法，和工程測(cè)量的一些具體措施。關(guān)鍵詞： 控制測(cè)量 道路放樣 后方交會(huì)法 高程放樣 目 錄一 工程概況 1 1 測(cè)區(qū)自然狀況 1二 測(cè)量總流程圖 2三 編制方案的主要技術(shù)依據(jù) 3四 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4五 校核圖紙數(shù)據(jù)： 5 6： 6六 儀器檢驗(yàn) 6七 工程控制測(cè)量 7 現(xiàn)有控制點(diǎn) 8 控制點(diǎn)復(fù)測(cè) 9 控制網(wǎng)加密 9 10 11 11 附控制網(wǎng)加密圖 12八 項(xiàng)目工程施工放樣 13 13 13 13 主體工程施工測(cè)量 14 14 15 18 19九 竣工測(cè)量及測(cè)量資料整理 22 22 22 23 23十 資料整編 2410．1 測(cè)量竣工資料整編包括以下幾方面 24： 24十一 儀器設(shè)備和人員配備 2儀器設(shè)備 2人員安排 25． 工作精神 26十二 施工資料管理和基本資費(fèi)預(yù)算 27 27 27參考文獻(xiàn) 27附錄 27附圖一 27附表一 28附表二 292 一、工程概況中環(huán)工業(yè)園區(qū)段是蘇州中環(huán)的重要組成部分，建設(shè)范圍為陽澄西湖吳淞江。起點(diǎn)位于陽澄西湖隧道，向西與相城段相接，工業(yè)園區(qū)與相城區(qū)以陽澄湖為界。路線向東穿陽澄湖，利用京滬高鐵園區(qū)段南側(cè)預(yù)留通道，與京滬高鐵及心G312共走廊。沿高鐵南側(cè)向東至星華街后折向南接現(xiàn)狀星華街高架，沿現(xiàn)狀星華街線位，由陽澄湖大道→崶亭大道→婁江大道→蘇虹東路→沈滸路→東沙湖路→現(xiàn)代大道→鐘園路→方洲路→蘇勝路→港田路→金雞湖大道→東延路→獨(dú)墅湖大道→吳淞江→東方大道接至蘇同黎一級(jí)公路，工業(yè)園區(qū)與吳中區(qū)以吳淞江為界。本次施工范圍為工業(yè)園區(qū)北段，起點(diǎn)為京滬高鐵南側(cè)的星塘街終點(diǎn)為蘇虹東路，㎞，共分為3個(gè)施工標(biāo)段，本施工標(biāo)段為六標(biāo)。六標(biāo)段起訖樁號(hào)為：MK48+~MK50+105。圖11 標(biāo)段六總體方案圖 測(cè)區(qū)自然狀況氣候：蘇州地處溫帶，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。全市地勢(shì)低平，平原占總面積的55%，水網(wǎng)密布，土地肥沃，物產(chǎn)豐富。太湖地形蘇州市隸屬于兩個(gè)省一級(jí)的自然地理區(qū)：沿江三角洲平原地區(qū)和太湖平原地區(qū)，分屬于4個(gè)二級(jí)自然區(qū)：沿江平原沙洲區(qū)、蘇錫平原區(qū)、太湖及湖濱丘陵區(qū)、陽澄淀泖低地區(qū)。地貌特征以平緩平原為上，全市的地勢(shì)低平，自西向東緩慢傾斜，平原的海拔高度3～4米，陽澄湖和吳江一帶僅2米左右。圖12工程場(chǎng)地現(xiàn)狀圖二、測(cè)量總流程圖本工程規(guī)模大，地形及構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的比較復(fù)雜，項(xiàng)目部配制五名測(cè)量員對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量放樣，保證工程順利完工。根據(jù)工程需要作如下測(cè)量操作流程圖，（采用南方NTS342R全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，用DS3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測(cè)量）做好施工測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備交樣、測(cè)量竣工資料整理及歸檔繪制交樣單道路、橋梁竣工測(cè)量道路工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量防護(hù)工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量市政管網(wǎng)施工放樣及標(biāo)高測(cè)量排水工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量橋梁工程測(cè)量復(fù)核并加密控制點(diǎn)，并布設(shè)控制網(wǎng)了解工程概況及校核圖紙數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)有問題，申報(bào)項(xiàng)目工程部 工程部 圖21 測(cè)量施工總流程圖三、編制方案的主要技術(shù)依據(jù) 蘇州快速路工業(yè)園區(qū)段六標(biāo)《施工設(shè)計(jì)圖》；中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》GB500262007；中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》GJJ 899；由蘇州測(cè)繪設(shè)計(jì)院提供《測(cè)量成果報(bào)告書》；《路橋工程驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程》；坐標(biāo)系統(tǒng)為西安坐標(biāo)系，高程為黃海高程。四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)快速路和婁江快速路（北環(huán)東延）：計(jì)算行車速度80Km/小時(shí) ；立交匝道：考慮與內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)換交通需求較大，WS、SW匝道設(shè)計(jì)時(shí)速采用50Km/小時(shí)，其余匝道考慮立交受限因素較多，參照《蘇州市中環(huán)快速路園區(qū)段設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》匝道設(shè)計(jì)時(shí)速采用40Km/小時(shí)；地面輔路：星華街高架落地至蘇虹東路路口段，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/小時(shí)；婁江大道主線兩側(cè)及互通內(nèi)部地面輔路，設(shè)計(jì)時(shí)速20~30Km/小時(shí)。 道路路面設(shè)計(jì)年限：15年路面結(jié)構(gòu)：路面采用瀝青混凝土路面，交通量按重型控制。其結(jié)構(gòu)組合為：上面層：5cmAC13瀝青混凝土（SBS改性瀝青）中面層：5cmAC20中粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層：7cmAC25粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土基層：30cm厚水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm厚12%石灰土道路全路段上車行道路拱橫坡為2%（外傾），%（內(nèi)傾）。圖41 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖五、校核圖紙數(shù)據(jù)：施工圖紙是測(cè)量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，測(cè)量人員首先讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核，其步驟如下：讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線
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