【正文】 云南云鋁潤鑫鋁業(yè)有限公司150kt/a鋁鈦基合金材料加工項目 電解車間預制構件吊裝專項方案鋁鈦基合金材料加工項目工程電解車間預制構件制作吊裝施工方案一、工程概況（一）工程概述序 號項 目內(nèi) 容1工程名稱云南云鋁潤鑫有限公司150kt/a鋁鈦基合金材料加工項目——電解車間2工程建設地點 云南省個舊市大屯鎮(zhèn)樓坊寨3工程使用功能工程為云南云鋁潤鑫有限公司150kt/a鋁鈦基合金材料加工項目生產(chǎn)車間4建筑面積5建筑層數(shù)地面2層6建筑高度（至檐口屋架）7結(jié)構形式二層排架結(jié)構8設計使用年限類別丙類50年9抗震設防烈度7度10建設單位云南云鋁潤鑫有限公司11監(jiān)理單位云南金吉安建設咨詢監(jiān)理有限公司12設計單位昆明有色冶金設計研究院股份公司13質(zhì)監(jiān)單位云南冶金質(zhì)量監(jiān)督站14地勘單位中國有色金屬工業(yè)昆明勘察設計研究院（二）結(jié)構設計概況名稱電解車間砼強度墊層承臺、地梁C15C35基礎類型人工挖孔灌注樁、杯口基礎鋼筋HPB300、HRB400墻體壓型鋁板墻瓦結(jié)構抗震等級（至檐口屋架）二、施工部署 一）施工順序場地平整——胎模砌筑——預制構件制作——鋼筋混凝土養(yǎng)護——柱子吊裝——圍護結(jié)構——收尾二）施工方法本工程所使用鋼筋混凝土預制柱子，擬在現(xiàn)場進行預制，柱子預制前，先平整好場地，做好胎膜，然后進行混凝土澆筑，柱子胎膜位置要擬放置在跨中靠近基杯位置，每三根柱子為一組進行疊交，第一根柱子達到設計強度后進行第二根柱子的澆筑，其余以此類推，其中伸縮縫位置的柱子可4根疊交；達到設計強度，再進行安裝就位。三、機械設備選用 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工機械選用為75T汽車吊1臺，作為預制構件吊裝主要的主要機械；使用25T汽車式吊車1臺. 四、構件堆放及現(xiàn)場運輸：　　構件堆放應符合下列規(guī)定：　　一）、堆放構件的場地，應平整夯實，堆放時使構件與地面之間留有一定空隙，并有排水措施；　　二）、應按構件的剛度及受力情況，平放或立放，并應保持穩(wěn)定；　　三）、重疊堆放的構件，應吊環(huán)向上，標志向外，其堆垛高度應按構件強度、地面承載力、墊木強度及堆垛的穩(wěn)定性確定，各層墊木的位置，應在一條垂直線上。五、結(jié)構吊裝：在基杯及預制構件達到設計強度后方進行預構件吊裝，根據(jù)實際情況，預制構件的吊裝采用1臺75t的汽車式吊車；柱間支撐等的吊裝用16噸吊車。廠房吊裝時先進行鋼筋混凝土柱吊裝，然后是柱間鋼支撐。（一）現(xiàn)場準備：吊裝施工開始前，應對吊裝現(xiàn)場的實際進場踏堪研究，了解影響吊裝施工的一些因素，提出滿足吊裝施工的相關要求。根據(jù)吊裝施工實際要求選擇合理的吊裝施工機械、運輸機械，吊裝區(qū)域行走路線的布置要與土建相配合的，在現(xiàn)場將施工道路清理出來，確保吊車，運輸能正常運行操作，不損壞現(xiàn)場的一切設施?？紤]到施工的成本及現(xiàn)場的具體情況，現(xiàn)場吊車行走路線應進行平整夯實，鋪墊600mm厚狗頭石，并鋪300厚土夾石，以確保75t吊車能正常行走，順利完成吊裝工作，預制構件按施工順序隨時供應。（二）吊裝組織、準備生產(chǎn)工具：根據(jù)吊裝施工的特殊性，結(jié)合本工程的一些特點，準備好該工程吊裝所需的一些工具，周轉(zhuǎn)料等。常用工具有：繩索、千斤頂、手拉葫蘆、纜風繩、臨時支撐卡具，氧乙炔用具、經(jīng)緯儀、水準儀、板手、三角楔鐵等。周轉(zhuǎn)料有：腳手架、安全網(wǎng)、枕木等。（三）吊裝施工技術準備熟悉鋼結(jié)構吊裝圖紙，認真復核吊裝順序，工藝的可行性，結(jié)合吊裝施工當時的具體情況和鋼構件制作的成果。資料，構配件情況，重新優(yōu)化吊裝施工方案。 根據(jù)吊裝施工總順序，組織技術人對鋼構件進行熟悉，了解主要構件，配件的聯(lián)接方法，拼裝的技術數(shù)值等，合理組織構件進場。（四）、鋼筋混凝土柱、鋼吊車梁的吊裝方法鋼筋混凝土柱的強度達到75%后，方可以進行吊裝，吊裝前，必須做好以下技術和組織準備工作：復核基礎的軸線、標高及柱身的尺寸 在基礎杯口上將縱、橫的十字線彈出，彈出鋼筋混凝土柱的縱向中心線的位置，并用紅三角進行標識，吊裝柱子時才能對得了基準線。根據(jù)基礎的縱、橫軸線對基杯內(nèi)部進行進一步檢查，由于基杯的形狀是上大下小，鋼筋混凝土施工時可能會產(chǎn)生爆模的現(xiàn)象，可能會使基杯的整體位置產(chǎn)生偏移，鋼筋混凝土柱進入基杯后會被混凝土擋住,不能校正到縱、橫軸線位置，所以在鋼筋混凝土柱吊裝前，必須認真檢查基杯的偏移情況，不符合者要見將占著鋼筋混凝土柱位置的混凝土鑿掉，保證鋼筋混凝土柱吊裝校正到位。鋼筋混凝土柱吊裝前，還必須復合杯底的標高及柱身各段的長度，杯底標高低者，要在杯底墊一層高標號的細石混凝土，把杯底的標高調(diào)整到設計的位置上，但杯底必須鑿毛，這樣細石混凝土與杯底混凝土的接觸面才會增加。標高的因素還涉及到預制柱本身，因為柱子預制的誤差也會使上部結(jié)構的標高產(chǎn)生變化。由于廠房有行車系統(tǒng)，鋼吊車梁安裝好后頂部的標高必須保證一致，才能滿足行車軌道的安裝，所以鋼筋混凝土柱吊裝前，還要認真測量牛腿頂?shù)街?。的距離，保證每一根柱子的這一個值必須相同，若這一值超過設計值，就將柱底部分鑿掉，若這一值小于設計值，則要在杯底墊細石混凝土。吊車梁安裝好后頂部的標高必須在控制設計值的177。5㎜以內(nèi)。上段小柱的實際長度如果與設計不同，由于柱頂有一塊預埋板，不能采用鑿混凝土的辦法處理，要事先把每棵柱的上段尺寸測量出來，以數(shù)值最大的柱子為基準，其他的柱子在柱頂面加墊鋼板，把柱子頂部的標高也調(diào)整到同一點上，保證屋面結(jié)構的平面度。鋼筋混凝土柱、鋼吊車梁的劃線及鑿毛鋼筋混凝土柱必須在柱身的三面（兩個小面、一個大面）彈出軸線（或者柱子的中心線），軸線鋼筋混凝土柱的軸線即是柱子的中心線，鋼筋混凝土柱的橫軸線是柱身小面的中心線，縱軸線為柱子的外邊線，為了吊裝對線及垂直度校正方便，這兩個軸線的柱子的也必須彈出縱向的中心線，與基杯口的縱向中心線相對應。鋼筋混凝土吊車梁的彈線部位是吊車梁的上表面及吊車梁兩端頭，線均為構件的幾何中心線，垂直方向的線不得采用吊線的方法彈，因為構件預制時，胎膜不可能絕對的水平，所以吊線彈線會產(chǎn)生誤差。鋼筋混凝土柱的線彈出來后，還要在柱頂、柱下段與杯口的交接處用紅三角標識出來，以方便反復使用。鋼筋混凝土柱插進基杯的深度為 m，設計上基杯的灌縫采用細石混凝土，考慮到灌縫混凝土與基杯壁、柱身連接的牢固性，把基杯壁和柱子入基杯部分的柱身鑿毛，增加相互之間的摩擦力。機械行走道路的清理及夯實根據(jù)構件預置的布置圖，在吊裝區(qū)域，吊車的行走路線要平整夯實后鋪設600mm厚狗頭石,再鋪設300mm土夾石，用壓路機碾壓平整；并且清除沿線的一切障礙，保證吊車行走路線具有一定的承載力，平面上有6m寬的位置無其他設施，空中沒有架空線路，保證吊車操作時、構件翻身轉(zhuǎn)運時有足夠的利用空間。以上準備工作完成后，同時構件的設計強度達到規(guī)范要求后，就可以進行鋼筋混凝土柱的吊裝施工。鋼筋混凝土柱的吊裝（1）脫膜翻身、支墊 吊車栓好鋼筋混凝土柱的兩個吊環(huán)使鋼繩充分受力后，用鐵楔沿兩根預制鋼筋混凝土柱的交接位置進行楔動，使兩根鋼筋混凝土柱分開，避免翻上一根鋼筋混凝土柱時將下面一根鋼筋混凝土柱帶起來，損壞吊環(huán)。最后一根鋼筋混凝土柱由于與胎膜連接，胎膜的重量較大，脫膜前要將胎膜與鋼筋混凝土柱用大錘打擊分開，未打掉的部分在稍微翻過柱身后再打，打完胎膜后才能全部翻身轉(zhuǎn)運。鋼筋混凝土柱脫膜后，用鋼繩捆綁后水平轉(zhuǎn)到地面進行翻身，翻過身來的鋼筋混凝土柱要保證柱身的小面朝下，因為一切構件的抗彎扭矩與構件高方向的數(shù)值的立方成正比，柱小面朝下，大面就成為柱的高方向。邊柱要保證牛腿面朝上，在牛腿與小柱的交接處、下柱吊環(huán)位置的對應處用枕木支墊，這樣才能保證構件在兩點支墊時力學的彎矩平衡。松鉤前要將鋼筋混凝土柱的柱身保持垂直，不得傾倒。（2）鋼筋混凝土柱的捆綁采用豎吊綁扎法進行鋼筋混凝土柱的捆綁，吊鉤位置要使用吊裝用扁擔，就能滿足鋼筋混凝土柱起吊豎直后鋼繩能翻正。捆綁時用一根鋼繩，兩個頭子分別捆綁柱身大面的兩邊，捆綁的位置在牛腿的下邊，垂直面上的位置要在柱子的中心線上，才能保證柱子起吊后的垂直?；顒有犊鄣牟邃N應從上往下插，不得從下往上插，這樣容易脫鉤。為了保護綁扎點位置柱子的四邊棱角不被破壞，捆綁時在四角用角鋼、膠皮配合墊在鋼繩下，就能起到保護鋼筋混凝土柱棱角的作用。（3）鋼筋混凝土柱的吊裝就位、臨時固定鋼筋混凝土柱其吊時用力要舒緩均勻，吊鉤要隨柱子的起升一起旋轉(zhuǎn)，使吊鉤一直處于柱子捆綁點的垂直位置，直到柱子離開地面。起吊時不得不旋轉(zhuǎn)吊車的操作臂，斜向強行在地