株冶搭配鋅浸出渣kivcet直接煉鉛項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件與鋼構(gòu)件吊裝專項(xiàng)方案(已修改)
2025-05-08 07:02 本頁(yè)面
【正文】 .. . . ..株冶搭配鋅浸出渣KIVCET直接煉鉛項(xiàng)目基夫賽特熔煉工程預(yù)制構(gòu)件及鋼構(gòu)件吊裝專項(xiàng)方案一、工程概況 株冶搭配鋅浸出渣KIVCET直接煉鉛項(xiàng)目基夫賽特熔煉工程是株冶循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，位于湖南省株洲市株洲冶煉廠廠區(qū)東南面浸出渣堆放場(chǎng)地，北面靠5揮發(fā)窯，西面靠鋅Ⅱ系統(tǒng)硫酸車間。該項(xiàng)目采用基夫賽特直接煉鉛工藝，處理的主要原料為鉛精礦以及鋅直接浸出系統(tǒng)產(chǎn)出的硫浮選精礦熱濾渣和硫浮選尾礦?；蛸愄貭t所產(chǎn)含SO2煙氣送制酸系統(tǒng)，粗鉛送精煉系統(tǒng)，氧化鋅煙塵送鋅系統(tǒng)處理，煙化爐渣為棄渣，外運(yùn)。鉛精煉系統(tǒng)采用火法初步精煉—電解精煉工藝，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的大極板電解技術(shù)，含銅浮渣經(jīng)處理回收其中的鉛、銅等有價(jià)金屬。 本工程由株洲冶煉集團(tuán)股份有限公司開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)沙有色冶金設(shè)計(jì)研究院總承包，瑞林監(jiān)理有限公司實(shí)施監(jiān)理，二十三冶建設(shè)集團(tuán)施工。本專項(xiàng)方案主要針對(duì)初鉛火法精煉車間及銅浮渣處理車間的排架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件及鋼構(gòu)件吊裝進(jìn)行編制。初鉛火法精煉車間跨度30m，長(zhǎng)72m，高度15m，為鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)。銅浮渣處理車間跨度為15m，長(zhǎng)度為42m，高度為15m，為鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)。二、吊裝主要工程量 混凝土預(yù)制框架柱（現(xiàn)場(chǎng)制作）：34根，； 混凝土預(yù)制抗風(fēng)柱（現(xiàn)場(chǎng)制作）：8根，（4根），（2根），（2根），~； 混凝土預(yù)制吊車梁（委托加工）：38根，； 混凝土預(yù)制屋面梁（現(xiàn)場(chǎng)制作）：8榀，； 混凝土預(yù)制連系梁（現(xiàn)場(chǎng)制作）：123根，； 混凝土預(yù)制屋面板（委托加工）：239塊，； 鋼屋架（現(xiàn)場(chǎng)制作）：13榀，； 上、下弦桿及水平連系構(gòu)件、柱間支撐、天窗架（現(xiàn)場(chǎng)制作）等。本工程的吊裝難點(diǎn)在于預(yù)制柱、預(yù)制混凝土屋面梁及鋼屋架的吊裝，本方案也主要針對(duì)進(jìn)行詳細(xì)闡述。三、主要施工方法及技術(shù)要求吊裝前的準(zhǔn)備工作、機(jī)具的選用，對(duì)起重機(jī)的要求是:起重量大，機(jī)動(dòng)性好，便于各施工點(diǎn)靈活調(diào)度使用，工作效率高，擬采用2臺(tái)50T、三節(jié)伸縮臂的NK500E型輪胎式汽車吊進(jìn)行主要吊裝作業(yè)（預(yù)制混凝土屋面梁及鋼屋架）。因場(chǎng)地土質(zhì)為回填土，故吊裝時(shí)要根據(jù)吊裝路線鋪設(shè)路基箱。、吊鉤 鋼絲繩是吊裝的主要繩索，具有強(qiáng)度高、彈性好、耐磨，能承受沖擊荷載的特點(diǎn)，且磨損后產(chǎn)生許多毛刺，易于檢查，便于預(yù)防事故。鋼絲繩在使用時(shí)應(yīng)先進(jìn)行允許拉力計(jì)算 。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：[Fg]＝αFg/K 式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；α——換算系數(shù)， K——鋼絲繩的安全系數(shù)， 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 表1鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)619637661鋼絲繩的安全系數(shù) 表2用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)作吊索、無(wú)彎曲時(shí)6~7用于手動(dòng)起重設(shè)備作捆綁吊索8~10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5~6用于載人的升降機(jī)14如果用的是舊鋼絲繩，~。起重吊鉤常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進(jìn)行退火處理，要求硬度達(dá)到95~135HB。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對(duì)磨損或有裂縫的吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時(shí)要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時(shí)，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互間的關(guān)系。、單件重量和安裝就位高度及連接板等吊裝鐵件數(shù)量。(包括任務(wù)、施工作業(yè)設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、施工條件、措施、內(nèi)外配合協(xié)作等)。、完整性(有無(wú)裂縫、扭曲、變形、損壞等)和幾何尺寸，平整度、預(yù)埋件、預(yù)留孔、吊環(huán)等。如有超出設(shè)計(jì)或規(guī)范允許，應(yīng)在吊裝前進(jìn)行糾正。、校正需要彈好軸線，柱子應(yīng)彈好三面中心線、牛腿面與柱頂面中心線、177。，吊點(diǎn)位置。基礎(chǔ)杯口應(yīng)彈出縱橫軸線。吊車梁、屋架等構(gòu)件應(yīng)在端頭與頂面及支承處彈出中心線與標(biāo)高線。在屋面梁上彈出天窗架屋面板的安裝就位控制線，兩端及頂面彈出安裝中心線。，找好柱基標(biāo)高。不易辨別上下左右的構(gòu)件，應(yīng)用記號(hào)標(biāo)明，以免搞錯(cuò)。，確保其軸線位置的正確，在預(yù)制柱吊裝前，應(yīng)在杯口面彈出杯口十字中心線或軸線，并用紅漆作出標(biāo)記。，柱基施工時(shí)，以便在柱吊裝前，根據(jù)實(shí)際測(cè)量預(yù)制柱的實(shí)際長(zhǎng)度和用水平儀測(cè)得杯底的實(shí)際標(biāo)高，用1:2水泥砂漿將杯底抹至所需的高度。
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