【正文】 高速合同施工組織設(shè)計第一章 工程概況一、 編制依據(jù) 省高速公路施工指導(dǎo)意見匯編 省高速公路工程施工招標(biāo)文件 淮安至鹽城高速公路施工圖設(shè)計（合同） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ01395） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）二、 工程概況（一）工程概況淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要道。淮鹽高速公路的建設(shè)對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)南北交通合理分流；加強蘇北省轄市之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展；加快“海上蘇東”戰(zhàn)略的實施，推動海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，均具有重要的意義。淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū)，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣，東止于鹽城市以南，與在建鹽通高速公路交叉?；窗菜暮贤瘘c位于楚州區(qū)流均鎮(zhèn)前哨村以西、西橫河以東，起點樁號為K+，終點樁號K+。（二）自然條件、地貌本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。整個區(qū)域地勢低平。本合同內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，具有河網(wǎng)平原和河網(wǎng)圩田平原的特點。本合同段經(jīng)過地區(qū)為里下河古瀉湖平原區(qū)。氣象項目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南溫帶氣候。℃～℃之間。其中最冷月（1月）平均氣溫0℃～1℃之間，～℃。氣溫分布特征為南高北低，西高東低。年降水量淮安地區(qū)為887～997mm，南部多于北部，夏季降水充沛，東部地區(qū)受梅雨及臺風(fēng)影響，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量較少。區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)，冬季以北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，～。區(qū)域內(nèi)地處淮河中下游水系和里下河地區(qū)的中北部，暴雨、洪澇等災(zāi)害性天氣頻繁，鹽城東部地區(qū)受海洋性氣候影響，臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣每年有23次，對工程實施有一定影響。河流水系該公路經(jīng)過水域?qū)倩春铀道锵潞拥貐^(qū)的中北部，通榆運河以西為里下河腹部圩區(qū)，東部為沿海懇區(qū)。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構(gòu)成，合同內(nèi)主要穿越河流為東橫河。地震基本烈度擬建公路通過地區(qū)為華北地震區(qū)長江中下游南黃海地震帶鹽城潛在地震區(qū)。擬建項目場址以射陽興化為界，分處兩個烈度區(qū)，以西為6度，以東為7度地震區(qū)。本合同段地震烈度為6度。工程地質(zhì)（1） 里下河古瀉湖平原區(qū)位于路線里程K15K101，該區(qū)全新統(tǒng)上部地層主要為軟塑狀流塑狀粘土，厚度58米；中部為灰色、灰黑色流塑軟塑狀淤泥及淤泥質(zhì)土為主，厚度變化較大，該土質(zhì)含水量較大（局部地段可達(dá)80%以上），孔隙比大，具高壓縮性；下部為灰色軟塑流塑狀亞粘土、粘土，土質(zhì)較均勻。該區(qū)為路線跨越的主要工程地質(zhì)區(qū)，地層巖性較為復(fù)雜，土的物理、力學(xué)性質(zhì)較差，綜合評價，該區(qū)屬于工程地質(zhì)穩(wěn)定較差區(qū)。（2） 本合同段不良地質(zhì)分布本合同段位于里下河古瀉湖平原B5B11亞區(qū)，該路段內(nèi)分成的不良地質(zhì)體主要為軟土及膨脹土地基。軟土為本合同段最為普通的不良地質(zhì)土體，具有天然含水量高、孔隙大、壓縮性高、抗剪強度低等特點，工程性質(zhì)差劣，尤其在地震作用及振動荷載的作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變，以對路基、構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。該路基段存在的軟土主要為淤泥，土質(zhì)較均勻，局部夾少量淤泥質(zhì)土層，流塑。， ,分布連續(xù)，%，，快剪內(nèi)聚力c為11Kpa?？辈靺^(qū)內(nèi)Q3老粘土層具有一定的膨脹潛勢，因長期處于地下水位以下，且埋深度為2025米，不具備脹縮條件，對路基、橋基穩(wěn)定性影響不大。水路線經(jīng)過東橫河，河內(nèi)水質(zhì)清澈無污染，無色無味，ph=，對砼無腐蝕性，可以滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求。施工工點亦可打水井，以解決生活用水和工程用水。取土場本合同段共設(shè)取土坑13處，可取數(shù)量（天然方）。土質(zhì)一般為高液限粘土。取土坑位于K17+400K21+500。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段為雙向4車道，全封閉全立交，設(shè)計行車速度120km/h。全段均采用整體式路基，路基寬度28m。，平曲線一般最小半徑1000m，不設(shè)超高最小半徑5500m，最大縱坡3%，停車視距210m。凸曲線最小半徑17000m，凹曲線一般最小半徑6000m。設(shè)計荷載汽車超20，掛車120。工程規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)（1）路基本段全線總長度為7350m。，其中素土186682m3， 5%石灰土330410m3，6%石灰土71819m3，8%石灰土163352m3；粉煤灰路基226365m3。（2）特殊地基處理本合同段路基均為特殊路基處理。，；，設(shè)計粉噴樁數(shù)量為798030延米；。沉降預(yù)壓土方43251m3，砂墊層總方量5166m3，土工隔柵12916m2。預(yù)壓段路基預(yù)壓期為270天。（3）橋涵工程本段共有特大橋1座，大橋1座，上部構(gòu)造25m部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，共計376片，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。中橋6座，基礎(chǔ)為砼灌注樁，肋式或柱式橋臺，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨徑分別為10m、13m、16m。小橋共有6座，結(jié)構(gòu)形式為砼灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩臺，上部結(jié)構(gòu)為8m、10m、13m空心板梁，其中10m、13m板梁為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁。涵洞共有9座。均為鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，其中有4座，為明涵。全線共有248。1500樁基11660m，248。1200樁基9012m，，上部預(yù)制混凝土13239m3，，Ⅰ，Ⅱ。（4） 路面底基層本合同段主線底基層為20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土，共計153851m2。（5）防護(hù)排水工程本合同段路基防護(hù)為拱型骨架植草防護(hù)、砌漿片石護(hù)坡以及預(yù)制混凝土塊護(hù)坡。路基兩側(cè)均為C20預(yù)制混凝土邊溝。分項、分部及單位工程劃分根據(jù)本工程的規(guī)模，將本合同段劃分為路基、路面、大中橋共計10個單位工程，劃分情況詳見附表1合同工期：20個月1質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良第二章 施工準(zhǔn)備一、組織機構(gòu)為確保本合同工程順利實施，總公司選派了有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和工程管理人員，將原承擔(dān)徐宿高速公路睢寧三合同的原班人員組建了淮鹽高速淮安四合同項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，項目總工程師1人，項目副總工3人。項目部下設(shè)辦公室、財務(wù)處、物資處、生產(chǎn)計劃處、機務(wù)處、協(xié)調(diào)辦、試驗室和土方工區(qū)、結(jié)構(gòu)物工區(qū)、預(yù)制場十個職能部門和生產(chǎn)管理部門，下設(shè)22個施工隊。項目部的組織機構(gòu)框圖為：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工 經(jīng)理助理 項目副總工協(xié)調(diào)辦 試驗室 辦公室財務(wù)處生產(chǎn)計劃處機務(wù)處 物資處 土方工區(qū) 預(yù)制場 結(jié)構(gòu)物工區(qū)施工隊二、項目部職責(zé)分工 項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為派駐工程現(xiàn)場的全權(quán)代表，代表總公司履行本公司與業(yè)主的合同，全面負(fù)責(zé)項目部的工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主及外部相關(guān)單位之間的工作，并分管項目部物資、人事、財務(wù)等項工作。 項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，分管設(shè)備及和地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作，保證工程總體進(jìn)度按計劃實施。 項目總工項目總工對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)工程的技術(shù)、質(zhì)量管理及生產(chǎn)進(jìn)度管理工作，通過生產(chǎn)計劃處和試驗室編制落實施工進(jìn)度計劃及對工程施工的作業(yè)層和施工工序進(jìn)行技術(shù)管理和質(zhì)量監(jiān)控。 生產(chǎn)計劃處（1） （1）根據(jù)圖紙和合同做好計量支付工作。（2） （2）負(fù)責(zé)工程變更工作和工程量復(fù)核工作。（3） （3）編制工程預(yù)算，負(fù)責(zé)已完工程結(jié)算工作。（4） （4）協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行成本分析，掌握市場人工、材料變化資料。（5） （5）編制工程月、季度生產(chǎn)計劃并負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的監(jiān)督、落實。（6） （6）編制工程項目施工組織設(shè)計和工序質(zhì)量保證措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。（7） （7）擬制分項工程開工報告，負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作。（8） （8）負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各種材料、產(chǎn)品的進(jìn)貨檢驗和試驗。（9） （9）審核工程質(zhì)量記錄，并負(fù)責(zé)竣工資料歸檔、保管。（10） 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量質(zhì)檢工作，進(jìn)行日常和月度質(zhì)量檢查，確保工程按“三檢制”程序順利進(jìn)行。（11） 參與業(yè)主或其代表檢查工程質(zhì)量，并做好記錄，糾正出現(xiàn)的一般質(zhì)量問題。對出現(xiàn)的嚴(yán)重不合格品及時向上級報告，認(rèn)真組織實施糾正和預(yù)防措施。 試驗室（1） 負(fù)責(zé)原材料、砼等項目檢驗，確保檢驗頻次符合設(shè)計和規(guī)范要求，杜絕不合格材料入場。（2） 負(fù)責(zé)砼配合比設(shè)計，確保砼的工作度符合施工環(huán)境要求。（3） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗檢測，對檢測結(jié)果的真實性負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)試驗報告編制、簽認(rèn)和保管。（4） 負(fù)責(zé)委托試驗檢測工作，參與質(zhì)量監(jiān)控。 物資處（1） 按本公司質(zhì)量體系文件要求，負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行選擇、評價和產(chǎn)品的采購、貯存、保養(yǎng)、發(fā)放等工作。（2） 針對各部門提出的產(chǎn)品使用計劃編制產(chǎn)品采購計劃。（3） 監(jiān)督現(xiàn)場材料的使用，防止物資浪費。（4） 負(fù)責(zé)對業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，貯存、防護(hù)并進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤記錄。（5） 負(fù)責(zé)將進(jìn)貨產(chǎn)品信息及時傳遞給試驗室進(jìn)行檢測。（6） 負(fù)責(zé)庫存產(chǎn)品的標(biāo)識工作，保證物資及時供給，滿足生產(chǎn)需要。 財務(wù)處協(xié)助經(jīng)理做好成本分析和資金調(diào)度使用，維護(hù)財經(jīng)紀(jì)律。 機務(wù)處（1） 貫徹國家、上級有關(guān)設(shè)備管理規(guī)定，執(zhí)行總公司設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修。（2） 根據(jù)施工任務(wù)要求，編制滿足工藝及質(zhì)量要求的設(shè)備使用計劃。（3） 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定期對所用設(shè)備的技術(shù)狀況、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，結(jié)合設(shè)備管理竟賽要求獎優(yōu)罰劣。（4） 按施工要求繪制計量流程圖，配備合理的檢驗、測量、實驗設(shè)備的周檢率，確保所用檢驗、實驗設(shè)備均在合格有效狀態(tài)下使用。 辦公室（1） 負(fù)責(zé)項目部的行政、后勤工作，負(fù)責(zé)項目部日常安全管理工作。（2） 負(fù)責(zé)項目部文件和資料的管理工作，建立項目部受控文件清單。（3） 負(fù)責(zé)項目部的培訓(xùn)管理工作，建立人員、特殊工種及專業(yè)管理人員培訓(xùn)檔案。 協(xié)調(diào)辦（1） 負(fù)責(zé)與地方治安、征地拆遷等政策處理工作。（2） 負(fù)責(zé)項目治安保衛(wèi)等工作。1 工區(qū)、預(yù)制場（1） 貫徹執(zhí)行項目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，確保生產(chǎn)計劃的實現(xiàn)。（2） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程質(zhì)量檢驗，對現(xiàn)場施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。（3） 及時整理、審核施工報驗資料，并將監(jiān)理簽認(rèn)完整的資料及時送交生產(chǎn)計劃處歸檔。（4） 做好施工日志及現(xiàn)場記錄，收集施工隊結(jié)算資料。（5） 執(zhí)行技術(shù)交底，糾正和預(yù)防不合格品。（6） 負(fù)責(zé)對施工隊的管理，按項目部有關(guān)制度對施工隊進(jìn)行考核及獎懲。三、 技術(shù)準(zhǔn)備工程項目開工前，重點組織施工力量進(jìn)場，做好技術(shù)、資料準(zhǔn)備，搞好圖紙會審工作。圖紙會審工作是工程項目開工前的一項重要技術(shù)管理工作，這一工作開展得好壞，對工程能否順利進(jìn)行具有重要意義。因此，進(jìn)場后，由項目總工組織工程技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙和有關(guān)設(shè)計文件，熟悉了解設(shè)計意圖，明確設(shè)計要求，注意發(fā)現(xiàn)設(shè)計本身的問題及設(shè)計與施工發(fā)生矛盾的問題，并重點會審： 需要的施工圖等技術(shù)文件是否完整清晰、圖紙說明是否齊全、準(zhǔn)確，有無矛盾和問題等。 各專業(yè)圖之間，圖與表格（包括說明）之間的規(guī)格、型號、材質(zhì)、數(shù)量、標(biāo)號、坐標(biāo)、標(biāo)高（特別是預(yù)留孔）等數(shù)據(jù)是否一致、是否有錯、漏、碰缺，大樣圖是否齊全，是否與所示的部位尺寸、標(biāo)高等數(shù)據(jù)一致。四、 現(xiàn)場準(zhǔn)備障礙物排察及三通一平同業(yè)主一道搞好紅線及臨時征地線內(nèi)的障礙物及結(jié)構(gòu)物位置、標(biāo)高、夾角等排察，以便工程的開展，同時搞好全線主干道和水電管線，以使水電滿足施工生活的需要。原地面復(fù)測會同監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場原地面復(fù)測，復(fù)測后方準(zhǔn)進(jìn)行清表，整平作業(yè)。核對勘察資料工程地質(zhì)及地質(zhì)水文資料是最終確定施工方案的最基本資料，因此，需根據(jù)業(yè)主提供的勘察資料進(jìn)行認(rèn)真分析、研究。必要時進(jìn)行鉆孔勘察，以對原始資料進(jìn)行核對。五、 施工機械進(jìn)場根據(jù)施工需要，確保選用設(shè)備的進(jìn)場。施工機械設(shè)備進(jìn)場前需經(jīng)過驗收，試運轉(zhuǎn)并做好記錄，確保合格后方準(zhǔn)進(jìn)場使用。六、 配合比設(shè)計砼工程開工前，由項目部試驗室根據(jù)砼性能要求及進(jìn)場原材料進(jìn)行配合比試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師和總公司審批后方可使用。配合比設(shè)計需考慮砼季節(jié)環(huán)境的特殊要求，如需添外加劑，在配合比設(shè)計中予以考慮。七、 測量控制網(wǎng)測設(shè)業(yè)主組織交樁后，組織測量人員對業(yè)主提供的控制點進(jìn)行復(fù)核，同時根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌對控制點進(jìn)行加密，建立施工導(dǎo)線及高程控制網(wǎng)。控制網(wǎng)的測設(shè)采用全站儀進(jìn)行，放線所使用的測量儀器均需進(jìn)行校核，測量精度需滿足規(guī)范要求。控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，辦理簽認(rèn)手續(xù)?；c做成半永久性標(biāo)樁，施工中妥善保護(hù)并定期校核，如有誤差，及時糾正。第四章 路基施工一、 工程概況，路基總填方978628m3，其中素土186682m3， 5%石灰土330410m3，6%石灰土71819 m3，8%石灰土163352m3；粉煤灰路基226365 m3。本合同共設(shè)取土場13處。，加上大中小橋橋頭，；，設(shè)計數(shù)量為798030m； m。沉降預(yù)壓土方43251 m3，砂墊層總方量5166m3，土工格柵12916m2。預(yù)壓段路基預(yù)壓期為270天。二、 組織安排土方填筑共設(shè)置四個土方施工隊，施工隊具體施工段落為：土方一隊：K+K+土方二隊：K+K+土方三隊：K+K+土方四隊：K+K+施工隊駐地在臨近高速公路處租用民房，機械設(shè)備停放于土場和路基上，以減少臨時用地、用水及用電問題，保證施工隊進(jìn)場后能順利