【正文】 專業(yè)資料分享 　實(shí)　習(xí)　報(bào)　告學(xué)　　院　 電氣信息學(xué)院學(xué)生姓名　 專　　業(yè) 電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)　　號(hào) 2014141441197年　　級(jí) 2014級(jí)指導(dǎo)教師 教務(wù)處制表二Ο一七年十二月二十一日目錄一、 實(shí)習(xí)目的與要求 3二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)——江油電廠 3(一) 江油發(fā)電廠介紹 3 發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 31) 主要部件及參數(shù) 32) 太白300MW機(jī)組燃煤發(fā)電汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備 43) 循環(huán)水系統(tǒng) 64) 汽機(jī)油系統(tǒng) 8 電氣主保護(hù)配置 91) 線路主保護(hù)產(chǎn)生、原理及特點(diǎn) 92) 線路主保護(hù)分類 103) 后備保護(hù)配置方面 104) 發(fā)變組保護(hù) 11 鍋爐系統(tǒng) 131) 燃燒系統(tǒng)構(gòu)成 132) 燃燒系統(tǒng)的分類 143) 用煤來(lái)源 144) 尾氣排放量 15 配電網(wǎng) 151) 變壓器數(shù)量的確定 152) 變壓器結(jié)構(gòu)型式的確定 163) 配電變壓器容量的選用 164) 變壓器并聯(lián)運(yùn)行 175) 電壓互感器的配置 186) 電流互感器配置 18(二) 實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程 191. 入廠安全教育 192. 入廠學(xué)習(xí) 19三、 實(shí)習(xí)總結(jié)與感悟 20一、 實(shí)習(xí)目的與要求大學(xué)第四學(xué)年完成了理論課程學(xué)習(xí)，我們到了江油發(fā)電廠進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，對(duì)本科階段的專業(yè)課程進(jìn)行了邏輯貫穿與流程整合。從理論基礎(chǔ)出發(fā)從完整的系統(tǒng)角度了解并熟悉了實(shí)際的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的工程技術(shù)人員的深入講解，領(lǐng)會(huì)發(fā)電廠的設(shè)計(jì)，運(yùn)行，維護(hù)，檢修，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保等工作與要求。二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)——江油電廠(一) 江油發(fā)電廠介紹江油發(fā)電廠位于李白故里四川省江油市境內(nèi)，始建于1958年，是西南地區(qū)出現(xiàn)較早的火力電廠。先后經(jīng)歷了四期建設(shè)工程，目前全廠總裝機(jī)容量126萬(wàn)kW，固定資產(chǎn)60多億元。發(fā)電廠的主要構(gòu)成部分分為主發(fā)電機(jī)、鍋爐系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)、主變壓器、電氣主接線、廠用系統(tǒng)、斷路器、互感器、升壓站等一系列的配套設(shè)施構(gòu)建而成。 發(fā)電機(jī)系統(tǒng)1) 主要部件及參數(shù)發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子（磁極）、定子（電樞）、整流器、電壓調(diào)節(jié)器、前后端蓋、電刷與電刷架或無(wú)刷勵(lì)磁組件等組成，各部分的作用下面給你做出介紹。1）轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁扼、勵(lì)磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成。2）定子 定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機(jī)的前后端蓋固定在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。3）整流器 整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。整流器由整流板和整流二極管組成。4）電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓。5）端蓋及電刷組件端蓋分前端蓋和后端蓋，起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和330MW機(jī)組后端蓋裝有無(wú)刷勵(lì)磁組件、300MW機(jī)組后端蓋延伸部分裝有電刷組件。簡(jiǎn)單參數(shù)介紹：330MW機(jī)組：阿爾斯通生產(chǎn)的T225460型汽輪發(fā)電機(jī)，水氫氫冷卻方式；勵(lì)磁方式為自并勵(lì)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)。額定有功功率330MW，電流9480A，電壓24kV，額定功率因數(shù)(cosφ) 。300MW機(jī)組：東方電機(jī)廠生產(chǎn)的QFSN300220B型汽輪發(fā)電機(jī)，水氫氫冷卻方式。勵(lì)磁方式為靜止可控硅自并激勵(lì)磁系統(tǒng)。額定有功功率300MW，電流10189A，電壓20kV，額定功率因數(shù)(cosφ) 啟動(dòng)與并列、解列與停機(jī)啟動(dòng)準(zhǔn)備過(guò)程：大修后需各項(xiàng)修后試驗(yàn)合格后方可啟動(dòng)，搖測(cè)發(fā)電機(jī)各部絕緣合格→發(fā)電機(jī)介質(zhì)置換→啟動(dòng)密封油系統(tǒng)→啟動(dòng)氫系統(tǒng)→啟動(dòng)定冷水系統(tǒng)→搖測(cè)各輔機(jī)絕緣合格→檢查各系統(tǒng)輔助電源送電，檢查各輔助系統(tǒng)運(yùn)行正?！鞲黝悊?dòng)前試驗(yàn)→轉(zhuǎn)速2900時(shí)，送上發(fā)電機(jī)出口PT→主變轉(zhuǎn)熱備用→勵(lì)磁開(kāi)關(guān)合閘→發(fā)電機(jī)并網(wǎng)→切換廠用電2) 太白300MW機(jī)組燃煤發(fā)電汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備N300－(合缸)汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)和吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的最新第八代亞臨界300MW優(yōu)化機(jī)型之一，為一次中間再熱兩缸兩排汽凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)規(guī)范及特性 型號(hào)：N300－ 型式：亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸、雙排汽、凝汽式汽輪機(jī) 制造廠：東方汽輪機(jī)廠 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向：從汽機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針?lè)较蚱啓C(jī)主要技術(shù)特性汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)本機(jī)組高中壓部分采用合缸結(jié)構(gòu)，高壓部分設(shè)計(jì)為雙層缸，通流部分為反向流動(dòng)，高壓和中壓進(jìn)汽口都布置在高中壓缸中部，是整個(gè)機(jī)組工作溫度最高的部位。低壓缸為對(duì)稱分流式，也采用雙層缸結(jié)構(gòu)，蒸汽由低壓缸中部進(jìn)入通流部分，分別向前后兩個(gè)方向流動(dòng)，機(jī)組總長(zhǎng)18m高中低壓轉(zhuǎn)子均采用整鍛結(jié)構(gòu)，為無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子。高中壓轉(zhuǎn)子采用30Cr1Mo1V材料，轉(zhuǎn)子總長(zhǎng)7364mm（不含主油泵軸及危急遮斷器），轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為121℃；低壓轉(zhuǎn)子采用30Cr2Ni4MoV材料，轉(zhuǎn)子總長(zhǎng)8320mm，轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為27℃汽缸一般分為高壓缸、中壓缸和低壓缸作用：約束蒸汽，使其在特定通道中流動(dòng)，固定隔板等靜子部件，隔熱。設(shè)計(jì)要求：結(jié)構(gòu)剛度好，高溫蠕變性能好，嚴(yán)密性好。材料：高、中壓缸采用鑄造合金鋼；低壓缸采用鑄造碳鋼或碳鋼板焊接而成。 噴嘴（組）、隔板高壓第一級(jí)的靜子蒸汽通道通常稱為噴嘴（組），其后各級(jí)靜子蒸汽通道稱為隔板。靜子蒸汽通道由沿圓周向布置的靜葉片組構(gòu)成，靜葉片固定在隔板上。作用:蒸汽膨脹加速，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)通流級(jí)數(shù)：總共27級(jí)，其中高壓缸由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和8個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；中壓缸由6個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；低壓缸雙流程，每流程6級(jí)。汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)： 高壓內(nèi)缸相對(duì)于高壓外缸的死點(diǎn)在高壓進(jìn)汽中心線前475mm處，以定位環(huán)凸緣槽定位，低壓內(nèi)缸相對(duì)于低壓缸外缸的死點(diǎn)設(shè)在低壓進(jìn)汽中心線處。高、低壓內(nèi)缸分別由死點(diǎn)向前后兩方向膨脹。汽輪機(jī)靜子通過(guò)橫鍵相對(duì)于基礎(chǔ)保持兩個(gè)固定點(diǎn)(絕對(duì)死點(diǎn))，一個(gè)在中低壓軸承箱架上2軸承中心線后205mm處，另一個(gè)在低壓缸左右兩側(cè)基架上低壓進(jìn)汽中心線前360mm處，推力軸承在2軸承箱內(nèi)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，高中壓缸、前軸承箱向前膨脹 ，低壓缸向前、后兩個(gè)方向膨脹。轉(zhuǎn)子相對(duì)于靜子的固定點(diǎn)(相對(duì)死點(diǎn))在中低壓軸承箱內(nèi)推力軸承處，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子由此處向前、后膨脹汽機(jī)有兩個(gè)高壓主汽門，兩個(gè)中壓主汽門，四個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽門，兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽門。4個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥對(duì)應(yīng)4組噴嘴，4組噴嘴汽道數(shù)均為37只圖1 主汽門、調(diào)門的布置及與噴嘴組的對(duì)應(yīng)關(guān)系汽封系統(tǒng)軸端汽封：本機(jī)高中壓缸和低壓缸共有五組汽封。高中壓前后軸端汽封采用高低齒“尖齒”汽封；低壓汽封采用光軸尖齒結(jié)構(gòu)的銅汽封。高中壓間汽封有兩段，目的是減小高壓缸蒸汽的泄漏，在兩段汽封之間設(shè)置有事故排放閥（BDV）。在機(jī)組跳閘時(shí)，BDV閥快速開(kāi)啟，將高中壓汽封處余汽直接引入凝汽器，防止機(jī)組超速。BDV閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由中調(diào)門行程來(lái)控制：當(dāng)中調(diào)門行程≥30mm時(shí)，BDV閥關(guān)閉；當(dāng)中調(diào)門行程＜30mm時(shí)，BDV閥開(kāi)啟。軸封汽源：高、中、低壓軸封汽源的接口用管子與軸封壓力控制站相連接。壓力控制站由高壓供汽調(diào)節(jié)閥、再熱冷段供汽或輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥和溢流調(diào)節(jié)閥組成。軸封回汽管路系統(tǒng)：高中低壓最末段軸封都用管子與汽封加熱器相連，主要由軸封加熱器和兩臺(tái)軸封風(fēng)機(jī)組成，用于抽出最末段軸封腔室的汽－氣混合物，：主要有由噴水減溫器和溫度調(diào)節(jié)站組成，自動(dòng)維持低壓汽封供汽溫度不超過(guò)150℃回?zé)岢槠到y(tǒng)汽輪機(jī)采用8級(jí)非調(diào)節(jié)抽汽，3級(jí)抽汽分別供3臺(tái)高壓加熱器。4級(jí)抽汽供汽動(dòng)給水泵、除氧器，8級(jí)抽汽分別供4臺(tái)低壓加熱器。除氧器采用滑壓運(yùn)行。汽輪機(jī)本體輔助系統(tǒng)高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)：在高排逆止門前的高排官道上設(shè)置有高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)，在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，高壓旁路閥后的蒸汽或輔助蒸汽通過(guò)倒暖閥進(jìn)入高壓缸，從高中壓缸之間汽封、高壓主汽管疏水和高壓缸疏水排出，對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)加熱中壓缸啟動(dòng)系統(tǒng)：在高排逆止閥前的高排管道上設(shè)置有通向凝汽器的管道，管道上布置有氣動(dòng)閥（～），中壓缸啟動(dòng)過(guò)程中該閥打開(kāi)，將高壓缸與凝汽器連通，防止高壓缸葉片鼓風(fēng)過(guò)熱汽缸夾層加熱系統(tǒng)：高中壓外缸下半設(shè)置有夾層加熱進(jìn)汽口，從夾層加熱進(jìn)汽聯(lián)箱來(lái)的蒸汽通過(guò)閥門分別進(jìn)入左右進(jìn)汽口對(duì)高壓內(nèi)缸與高中壓外缸之間的夾層進(jìn)行加熱以便在啟動(dòng)過(guò)程中對(duì)脹差及溫度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整.應(yīng)急排放系統(tǒng)：當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)冗余蒸汽將有可能通過(guò)高中壓之間的軸封漏入中、低壓缸導(dǎo)致機(jī)組超速。在高中壓軸封間設(shè)置應(yīng)急排放裝置，機(jī)組跳閘時(shí)，應(yīng)急排放閥（BDV）快速開(kāi)啟，將大部分冗余蒸汽引入凝汽器，防止機(jī)組超速控制保安系統(tǒng)控制保安系統(tǒng)。主要有：控制系統(tǒng)（DEH）、保安系統(tǒng)（ETS）、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TSI）1. DEH：數(shù)字式功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。它將現(xiàn)場(chǎng)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算，完成對(duì)汽輪機(jī)的啟動(dòng)、監(jiān)視、保護(hù)和運(yùn)行。2. ETS： Engine Temperature Switch引擎溫度開(kāi)關(guān)，汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)。用于監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，軸向位移，軸承潤(rùn)滑油壓，凝結(jié)器真空以及電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓等。它接受來(lái)自TSI系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機(jī)組其它系統(tǒng)的報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，進(jìn)行邏輯處理，輸出指示燈報(bào)警信號(hào)或汽輪機(jī)遮斷信號(hào)。3. TSI：Turbine Supervisory Instrumentation汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)。