“十一五”西部交通發(fā)展科技規(guī)劃(已修改)
2025-05-25 22:17 本頁面
【正文】 “十一五 ”西部交通建設科技規(guī)劃交通部科技教育司二 ○○五年九月1 / 19前 言實施西部大開發(fā)是黨中央、國務院面向二十一世紀做出的重大戰(zhàn)略決策。黨的十六屆五中全會描繪了我國“十一五” 發(fā)展的宏偉藍圖，黨中央、國務院在全國科技大會上做出了建設創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略部署，對西部大開發(fā)提出了更高的要求。加快交通基礎設施建設、改善交通運輸落后狀況是實施西部大開發(fā)的重要條件。 “十五”期 間，通過實施西部交通建設科技計劃，依靠科技創(chuàng)新，有力地支撐了西部交通建設的健康快速發(fā)展。經國務院批準，“十一五”期間繼續(xù)加大交通科技投入，延用“ 十五” 西部交通建設科技項目政策，以解決西部交通建設和交通行業(yè)發(fā)展所面臨的技術難題。根據(jù)《公路水路交通“十一五 ”發(fā)展規(guī)劃》和《 公路水路交通“十一五” 科技發(fā)展 規(guī)劃》， 針對西部地區(qū)經濟、社會和自然條件，結合交通科技自身發(fā)展特點，編制《“十一五”西部交通建設科技規(guī)劃》，確定未來五年西部交通科技發(fā)展的指導思想、目標任務、重點領域和保障措施等，指導 西部交通科技工作，增強自主創(chuàng)新能力，促進公路水路交通又快又好的發(fā)展。2 / 19一、“十五”西部項目執(zhí)行情況“十五”期間，以交通部黨組提出的“ 四個為主” 即“以實用工程為主，以重點公路、水路交通建設中技術問題為主，以長期想解決而現(xiàn)在還沒有解決的技術問題為主，以交通運輸發(fā)展需要的共性技術和基礎研究為主” 為指導原 則，組織編制《西部開 發(fā)“ 十五”交通科技規(guī)劃》，針對特殊地區(qū)筑路技術、道路、橋梁、隧道、航道、港口、交通運 輸、環(huán)境保護和安全保障等重點領域，安排西部交通建設科技項目（以下簡稱西部項目）306 項，完成投資 億元，其中中央財政安排 億元?！笆濉逼陂g，西部 項目總體進展順利，有力地促進和支撐了西部交通建設的快速發(fā)展。緊密依托 351 個重要建設工程中所面臨的重大技術問題開展科技攻關，已完成的研究成果絕大多數(shù)達到了國際先進或國內領先水平，形成了 9 項成套技術和 20 多項重大關鍵技術，近百個項目的成果納入到公路、水路相關工程技術規(guī)范，制、修訂國家或行業(yè)標準、 規(guī)程 262 項，形成設計、施工指南和技術手冊 133 個。據(jù)測算西部項目的投入產出比為 1：，直接經濟效益達到 290 多億元。西部項目注重產、學、研 緊密結合，充分 調動 社會科技資源，吸引萬余技術人員參與科技攻關；組織實施了交通部支持西部干部培訓計劃，培訓西部地區(qū)交通管理和技術人員達 2 萬多人次。西部項目取得的技術成果主要表現(xiàn)在：特殊地區(qū)公路修筑技術針對西部地區(qū)沙漠、黃土、鹽漬土、多年 凍土、膨 脹土、巖溶等特殊地質地貌，開展公路修筑技術和相應病害的防治研究，形成了 6 類3 / 19特殊地質條件下的成套筑路技術。完善了特殊地區(qū)路基施工質量控制和基于穩(wěn)定控制的路基設計方法，推薦了特殊地區(qū)合理（典型）的路面結構形式，提出了特殊地區(qū)路面病害的處治技術，在沙漠地區(qū)、黃土地區(qū)、多年凍土地區(qū)公路修筑技術等方面取得了重大突破，其中，沙漠高速公路設計與施工、黃土浸水特性、多年凍土地區(qū)公路病害機理與分析理論等原創(chuàng)性成果達到了國際領先水平。路基、路面修筑技術針對西部筑路材料和路基、路面工程特點，開展了大粒徑碎石、土石混填、天然砂礫、路用復合材料、土工合成材料等地方材料路基修筑技術研究，初步解決了一般路基穩(wěn)定問題，緩解了筑路材料相對缺乏的矛盾；開展超薄瀝青面層、橋面鋪裝、高速公路早期破壞、瀝青路面設計參數(shù)等研究，進一步揭示了路面破壞機理，提出了更為合理的路基路面設計理論、方法及參數(shù)；從材料、結構、設計和施工入手，開展低造價路面建養(yǎng)和農村公路典型路面結構等技術研究，提出了農村公路建設技術指南，支持了農村公路的快速發(fā)展。公路隧道建設技術針對西部山區(qū)復雜的地形地質條件，開展了連拱隧道、小凈距隧道、分叉式隧道等設計施工技術的研究，較好地解決了傳統(tǒng)雙洞隧道線位選擇上的限制；長大隧道關鍵技術解決了特殊地質條件下，涌水量預測、施工 階段地質勘察與預報、圍巖穩(wěn)定性分析、信息化施工、隧道不良地質處治、長大隧道通風、防災救災、運營監(jiān)控等問題。初步形成了我國西部山區(qū)復雜地形地質條件下，隧道設計、防災減災、通風照明、運營監(jiān) 控與管理的技術體系。4 / 19橋梁設計及舊橋加固技術針對西部山高谷深、地形復雜，建設難度大的特點，結合我國公路橋梁建設中存在的技術問題，開展了各類新型橋梁技術研究，在高墩大跨彎橋、新型拱橋、鋼橋、 鋼－混凝土組 合箱梁橋等新型橋梁的設計與施工技術等方面取得突破性進展；建立了橋梁全壽命周期成本計算模型，確立了橋梁全壽命設計的內容和工作流程，提出了實用有效的橋梁全壽命設計方法；建立了舊橋承載能力的評價方法、標準與體系，形成了橋梁結構檢測、評價與加固成套技術。防災減災技術針對西部地
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