gps控制測量技術(shù)報告(已修改)
2025-05-25 18:49 本頁面
【正文】 . . . .一、測區(qū)概況 沈海復(fù)線A3標(biāo)段起點位于羅源縣松山鎮(zhèn)選嶼村以東（起點樁號K39+）與A2標(biāo)段終點相接。建北山特大橋（1642米）再跨省道201，至北山村以西，路線終點位于連江縣馬鼻村前村以西的石獅山（終點樁號YK44+280，ZK44+289）與A4標(biāo)起點相接，設(shè)置石獅隧道（右洞全長2963米，A3標(biāo)段長1662米，左洞全長2950米，A3標(biāo)段長1647米）。二、作業(yè)依據(jù)和已有測繪資料 國家測繪局頒布的《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（CH200192）；JTG C102007《公路勘測規(guī)范》；沈海復(fù)線A2A3標(biāo)控制點成果；三、坐標(biāo)系的選擇 測區(qū)中央子午線精度為119176。3039。， GPS網(wǎng)的平面坐標(biāo)系統(tǒng)選用西安80坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985黃海國家高程基準(zhǔn)。 四、儀器設(shè)備和軟件 GPS控制測量采用TrimbleR8 GNSS 系統(tǒng)和中海達(dá)V8系統(tǒng)，其相關(guān)指標(biāo)如下表： 接收機型號標(biāo)稱精度數(shù)量備注平面高程天寶R85mm +5mm+1ppmD4雙頻中海達(dá)V85mm +1ppmD10mm+1ppmD4雙頻 后處理解算軟件（包含數(shù)據(jù)傳輸、基線向量處理、GPS網(wǎng)平差軟件、多種GPS數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能）；中海達(dá)V8型測量系統(tǒng)有HDS2003數(shù)據(jù)處理軟件可以將V8的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為RENIX格式，最后成果都將使用TGOffice處理。 五、三等GPS導(dǎo)線網(wǎng)的設(shè)計和觀測 1．GPS布網(wǎng) 為了將來與A2標(biāo)順利結(jié)合，我標(biāo)在此次施工導(dǎo)線復(fù)測加密控制網(wǎng)中與A2標(biāo)進(jìn)行聯(lián)合控制網(wǎng)復(fù)測加密，共用同一套GPS靜態(tài)儀器，我標(biāo)設(shè)計院交樁平面控制點11個（LN032，LN033，LN0321,LN0322,LA030,LA031，LN0311，LN0312，LA032，LA033，LA034），在充分利用設(shè)計院控制點，沿線地形地貌和考慮工程精度需要的基礎(chǔ)上布設(shè)施工加密控制點7個，隧道控制點與A4標(biāo)隧道控制點進(jìn)行聯(lián)測。通過同一組靜態(tài)GPS（共8臺）對所有點進(jìn)行采集數(shù)據(jù)，觀測時間為90分鐘，有效觀測衛(wèi)星≥4，相鄰兩個同步觀測采用：國家測繪局頒布的《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（CH200192），JTG C102007《公路勘測規(guī)范》技術(shù)要求，最后對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行軟件平差。充分利用GPS測量的優(yōu)點，實測GPS控制點27個，其中已知點16個，未知點11個，組成最小同步環(huán)736個。其中總基線數(shù)為155條，獨立基線49條，其中必要基線26條，多余基線23條，平均重復(fù)設(shè)站數(shù)為2/站。滿足《公路勘測規(guī)范》三等導(dǎo)線網(wǎng)規(guī)定的2/站。 （后附GPS控制網(wǎng)）2．GPS觀測 在實際外業(yè)觀測過程中,使用4臺TrimbleR8型GPS接收機和4臺中海達(dá)V8接收機,同時在8個GPS點上進(jìn)行觀測, 有效觀測衛(wèi)星數(shù)≥4顆, 時段長度≥90分鐘,如果有的點不搬站, 則不關(guān)機，以保證盡可能長的時段長度。丈量天線高度, 均從天線的三面丈量三次, 在三次較差不大于3mm時,取平均值為最后結(jié)果。結(jié)束觀測時, 再丈量一次天線高, 以作校核。 在觀測過程中, 自始至終有人值守, 并經(jīng)常檢查有效衛(wèi)星的歷元數(shù)是否符合要求,否則及時通知其它兩臺儀器, 延長時段時間, 以保證觀測精度。 實際上在觀測過程中，TrimbleR8型GPS接收機和中海達(dá)V8接受機電量充足，接收信號穩(wěn)定，衛(wèi)星數(shù)大都保持在78顆，有時高達(dá)10顆以上，為后面的平差處理之順利進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)。 六、外業(yè)數(shù)據(jù)處理及檢核 外業(yè)觀測后及時輸入計算機, 并進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)的檢查。根據(jù)自動處理基線向量的結(jié)果，檢查基線向量方差比(Ratio)、中誤差(RMS)以及天線高等, 方差比＞2 ,中誤差（RMS）＜20mm,參與解算的向量均符合要求。結(jié)果參見附表（平差計算報告：基線解算報告） 根據(jù)《GPS規(guī)范》要求，各級GPS基線精度計算公式如下 σ= 按三等控制網(wǎng)精度要求，取 a≤10mm ，b≤5ppm ，D=（平均基線邊長）代入上式，經(jīng)計算得： σ= （平面）閉合環(huán)檢驗 根據(jù)《公路勘測規(guī)范》要求， 閉合環(huán)坐標(biāo)閉合差 Vx=Vy=Vz≤ Vs(水平差)≤177。經(jīng)抽查736個閉合環(huán)，成果精度如下表（詳細(xì)請見平差報告）： 長度D水平PPM通過/失敗指標(biāo) .0331m 最佳 .0000m最差 .0243m平均閉合環(huán).0052m標(biāo)準(zhǔn)偏差.0049m≤，閉合環(huán)合格。重復(fù)基線檢查根據(jù)《公路勘測規(guī)范》要求，重復(fù)基線測量的差值為ds≤177。=177。重復(fù)基線測量的差值如下表：ID從到基線長度比率參考變量RMS基線差值B163LN035LA0421 .006mB165LN035LA0421 .007m B188LN018LN0183 .007mB189LN018LN018
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