【正文】 高邊坡專項施工方案培訓講義作者：日期：云南澄江至江川高速公路（K0+000～K12+750）高邊坡專項施工方案澄川至江川高速公路項目經(jīng)理部二〇一六年九月目 錄第一章 工程概況 5一、項目概述 5二、地質(zhì)概況 7三、風險評估結(jié)果 8四、施工平面圖 9五、渣土堆放及運輸 9六、高邊坡施工要求 10七、技術保證條件 11第二章 編制依據(jù) 12一、編制依據(jù) 12二、采用的標準規(guī)范 12第三章 施工計劃 14一、進度計劃 14施工橫道圖 14進度保證措施 14二、機械配置計劃 15三、材料計劃 16材料準備 16材料要求 16第四章 施工工藝技術 17一、技術參數(shù) 17二、施工工藝流程 18三、施工方法 20（一）、高邊坡施工規(guī)定 20（二）、邊坡施工 21（三）、坡面開挖、整形 21（四）、搭設支架（腳手架） 22（五）、錨桿框格梁防護 27（六）、錨索框格梁防護 31（七）、現(xiàn)澆砼拱形護坡 37（八）、急流槽、截水溝 38四、高邊坡施工工序檢查和驗收 39第五章 施工安全保證措施 44一、組織保證 44安全工作目標 44安全生產(chǎn)原則 44現(xiàn)場安全管理制度 44安全管理過程控制 45二、技術措施 50一般施工安全技術措施 50安全專項施工措施 51三、應急預案 52 組織機構 52搶險物資準備 55險源識別 55風險源控制措施 57安全事故應急處理保障 63四、應急措施 64塌方應急措施 64觸電事故應急預案 65高處墜落事故應急救援預案 66五、安全事故應急處理預備方案 67事故應急處理原則 67應急處置流程 67信息報告 68六、監(jiān)測監(jiān)控 70安全監(jiān)測： 70施工期巡視檢查： 70邊坡外部變形監(jiān)測： 70支護效應監(jiān)測： 70邊坡滲流監(jiān)測： 71施工期巡視檢查 71支護效應監(jiān)測 71第六章 勞動力計劃 72一、安全生產(chǎn)管理人員 72配置的現(xiàn)場管理人員如下： 72勞動力配置 72特種作業(yè)人員管理 72第七章 文明施工及環(huán)境保護 74一、文明施工 74二、環(huán)境保護 74第八章 雨季施工 76一、雨季施工 76二、現(xiàn)場排水： 76第九章 腳手架計算書 77一、概述 77二、橫向水平桿的計算 77均布荷載值計算 77強度計算 78撓度計算 78三、縱向水平桿的計算 78荷載值計算 78強度計算 79撓度計算： 79四、扣件抗滑力的計算 80五、立桿穩(wěn)定性計算 80第十章 錨索張拉計算書 82一、張拉計算所用常量： 82二、計算所用公式： 82預應力張拉端的張拉力P的計算： 82張拉控制力P的計算： 83三、鋼絞線伸長值計算 83錨索參數(shù)： 83回歸方程計算 84四、張拉數(shù)據(jù)統(tǒng)計 85千斤頂標定證書： 86路塹高邊坡施工安全總體風險評估報告： 87相關圖紙： 94第一章 工程概況一、項目概述澄江至江川高速公路位于云南省玉溪市澄江縣、江川縣境內(nèi)，是云南省高速公路網(wǎng)S29 昆建高速（昆明通海建水）中的一段，是連接昆明繞城高速公路東南段與紅塔區(qū)至江川至通海高速公路的快速通道，同時也是澄江與江川兩縣之間直接的高速走廊和旅游通道，是滇中地區(qū)尤其是玉溪市域公路網(wǎng)布局的主骨架之一。項目所經(jīng)地區(qū)均屬于玉溪市，地理坐標為東經(jīng)102176。45′～103176。000′，北緯24176。15′～24176。45′，總體走向自東北向西南，項目地理位置如圖1所示。 澄江至江川高速公路一工區(qū)起于起于昆明繞城高速東南段C標（右幅K98+800處）山?jīng)_新村附近，設置T形仙湖立交與東南繞城高速相銜接，止于澄江縣立昌村附近立昌隧道出口K12+750。，并設置設有互通式立交2處即（仙湖立交、祿充立交），主要工程數(shù)量，（按單幅計列）；分離式隧道6座；其中特長隧道2座。隧道長12260米（按單幅計列）；橋梁34座；橋梁總長4656米（按單幅計列）。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，，橋涵設計的汽車荷載等級采用公路Ⅰ級，特大橋設計洪水頻率為1/300；大、中、小橋及其它構造物設計洪水頻率為1/100，其余技術指標均符合部頒《公路工程技術標準》（JTGB012014）的規(guī)定值。（不含仙湖立交及祿沖立交），（單幅）/14座（不含仙湖立交及祿沖立交）；互通式立交2座；分離式隧道12260m（雙幅）/3座。表21主要技術指標表指標名稱單位規(guī)范指標采用值公路等級高速公路高速公路設計速度km/h8080路基寬度整體式m分離式m行車道寬m44圓曲線最小半徑(最大超高按8%計)m400720最大縱坡%5最小坡長m200460二、地質(zhì)概況 K1+～K1+530 右側(cè)路塹邊坡概況： （1）路塹邊坡分布及規(guī)模 該路塹邊坡屬于巖質(zhì)邊坡，長度約為 316m，最大坡高為 。 （2）地質(zhì)條件及周邊環(huán)境 依據(jù)《澄江至江川高速公路（澄江至張官營段）兩階段施工圖設計工程地質(zhì)勘察報告》：該段橫向穿越小山脊，地表覆蓋褐、褐紅色粉質(zhì)粘土（含角礫夾碎石）1～6m 不等，下伏侏羅系（J1f）泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，屬典型紅層軟巖分布區(qū)，巖質(zhì)軟、風化厚度大、巖體很破碎，巖層呈全風化土狀（淺部）、強風化碎石狀不均，巖層開挖后易風化崩解、遇水易軟化，工程地質(zhì)條件較差。 該段邊坡傾向約135176。，巖層產(chǎn)狀190176?！?1176。，巖層傾向與邊坡傾向呈大角度斜交。 邊坡開挖后，上半部多呈土質(zhì)邊坡（土、角礫夾碎石松散堆積結(jié)構），下半部分多呈碎石狀石質(zhì)邊坡（較破碎、碎石鑲嵌結(jié)構），工程狀態(tài)下容易產(chǎn)生崩塌或局部坍塌，如開挖及防護不當可能出現(xiàn)工程滑坡。該深挖地段地勢較高，橫坡較緩大，坡頂以上地表匯流面積較小，地表水、地下水不發(fā)育，僅雨季降雨時稍大的地表匯流可對坡面存在一定的沖刷和軟化作用，水文地質(zhì)條件較好。 路線經(jīng)過的山區(qū)地帶，系構造剝蝕低中山區(qū)，溝谷以“V”型谷為主，因受水系的切割和構造運動的制約，逐漸演化成一系列的低中山、嶺谷地形，海拔高度一般都在1700m以上，切割深度約50m～580m。 根據(jù)《澄江至江川高速公路（澄江至張官營段）兩階段施工圖設計工程地質(zhì)勘察報告》，邊坡地下水按其賦存型式有基巖裂隙水、構造裂隙水兩大類型，主要接受地表水、大氣降水補給。 基巖裂隙水：風化帶網(wǎng)狀裂隙弱含水巖組由路線區(qū)分布的侏羅系中統(tǒng)的張河組、下統(tǒng)馮家河組的粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖等為主。地下水賦存于強風化帶分布的網(wǎng)狀風化裂隙、層面裂隙、構造裂隙中，受風化裂隙發(fā)育程度、充填狀況影響，其滲透性、富水性極不均一。 受強風化層厚度制約，地下水富水性屬貧～弱，泉水流量很小，流量僅 ～。 區(qū)域內(nèi)網(wǎng)狀裂隙水雖然水量有限，但對巖體強風化與弱風化界面、特別是外傾結(jié)構面的斜坡、邊坡穩(wěn)定性影響突出。 構造裂隙水：路線區(qū)斷裂構造十分發(fā)育，分布的構造巖、碎裂巖沿斷裂構造呈帶狀分布，由于其構造裂隙發(fā)育，巖體的完整性差，有利于地下水的徑流排泄，該含水巖組的富水性強，地下水的補給、徑流、排泄條件好，對地下水的富集十分有利；該含水巖組的地下水主要接受大氣降水及其它類型地下水的補給，沿斷裂構造發(fā)育方向地下徑流，向地形低洼溝谷出露地表，形成地表徑流向區(qū)內(nèi)的最低侵蝕基準面滇池、星云湖排泄；該類地下水類型為低礦化的 、+Na 型。構造巖、碎裂巖含水巖組的富水性一般較強。 三、風險評估結(jié)果 四、施工平面圖K1+~K1+530路塹邊坡平面圖五、渣土堆放及運輸 路塹邊坡施工時，開挖的渣、土方應及時運離，嚴禁將挖出的渣土在邊坡堆放，造成嚴重的安全隱患。匯集的渣土用挖掘機鏟入渣土運輸車，由渣土運輸車將渣土運至棄土場。運輸線路圖如下圖所示： 六、高邊坡施工要求在邊坡開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應將表土植被清理干凈，便于放線定位與開闊機械視野。開挖前應將適用于種植草皮儲存起來，用于綠化填土。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面1m范圍以內(nèi)應采用人工配合機械開挖，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。七、技術保證條件高邊坡施工原則：“分級開挖，分級防護”，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁先開挖后防護。對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。施工開挖過程中隨時進行地質(zhì)核查，對邊坡（滑坡）穩(wěn)定性進行施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設計不符時，或地質(zhì)有異常變化時，立即通報有關部門。 開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。 第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設備安全，防止安全事故發(fā)生。根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定，結(jié)合本工程特點，制定本高邊坡工程專項方案。高邊坡工程施工前，技術人員向施工隊，作業(yè)人員進行書面交底，雙方簽字，并由技術負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員進行監(jiān)督。二、采用的標準規(guī)范《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務院令第393號）住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號文《云南省公路建設工區(qū)危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦法 （試行）》《云南省公路建設工區(qū)危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦 法》 云交基建〔2010〕200號 《云南省公路投資開發(fā)有限責任公司關于印發(fā)安全生產(chǎn)掛牌督辦管理 辦法的通知》 云路投質(zhì)監(jiān)[2014]181號《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ80～2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ130～2011《巖土錨桿(索)技術規(guī)程》 CECS22～2005《建筑邊坡工程技術規(guī)范》 GB50330～20131《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33～20121《水利水電工程預應力錨索施工規(guī)范》 DL/T5083～20101《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTG F9020151《公路工程技術標準》 JTG B01～20141澄川高速公路土建一工區(qū)相關設計圖紙、地勘資料1澄川高速公路一工區(qū)相關招、投標文件1我單位現(xiàn)場調(diào)查報告、施工能力及類似工程施工工法1澄川高速公路施工組織設計1澄川高速公路高邊坡施工安全總體風險評估報告第三章 施工計劃一、進度計劃施工橫道圖邊坡工程計劃于2017年3月1日開工，2017年6月30完工，工期120天（日歷天）。 進度保證措施根據(jù)本項目工程總工期要求及施工特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，本工區(qū)施工進度保證措施如下：1）、嚴格按照合同和業(yè)主控制工期要求，科學合理安排施工程序及施工進度，確保節(jié)點工期及項目總工期實現(xiàn)。2）、在確保安全、質(zhì)量的前提下，迅速高效的組織施工各道工序，合理調(diào)配施工機械設備以達到有條不紊而又快速施工的目的。3）、發(fā)揮豐富的施工經(jīng)驗、施工技術和裝備優(yōu)勢，實行全面作業(yè)，組織合理配套的半機械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快施工進度。4）、采用適中的施工強度指標排定施工日期，對不可預見因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、文明施工。二、機械配置計劃結(jié)合我工區(qū)實際情況，擬將所屬高邊坡劃分為四個施工段平行展開作業(yè)，仙湖立交路基及主線K0+000～K0+700路基邊坡由一工段負責實施；K0+700～K3+594段路基(含祿充立交起點主線494m)段路基邊坡由二工段負責實施；祿充立交（不含三角區(qū)K3+100～+594及EK0+500～L匝道）段路基段邊坡由三工段負責實施；祿充立交（三角區(qū)K3+100～+594及EK0+500～L匝道）～K6+620段路基邊坡由四工段負責實施。為順利完成K1+~K1+530高邊坡施工任務，工段配置機械如下：項次機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機現(xiàn)代225臺62裝載機臨工50臺53混凝土攪拌機臺24空壓機電動12m3/min臺55空壓機柴動12m3/min臺26發(fā)電機組300kw臺27快速卷揚機38交流電焊機BX500臺79卷揚機179。臺4提砼用10鋼筋調(diào)直機臺411鋼筋彎曲機臺412鋼筋切斷機臺413輕便風動小型鉆機XZ30臺