地域聯(lián)系的主要方式(已修改)
2025-05-24 18:17 本頁(yè)面
【正文】 2022年高考 第二輪地理專題輔導(dǎo) 第十二講 地域聯(lián)系的主要方式 考綱要求 1．生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。 2．交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。 3．我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)分布。 考點(diǎn)透析 考點(diǎn)一、交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析的。 1．區(qū)位條件 某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。 2. 自然條件 某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。①地質(zhì)條件：地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層， 地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大，安全性差，應(yīng)盡量避開(kāi)。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來(lái)考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜，避開(kāi)向斜。②地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開(kāi)沼澤地、陡坡，無(wú)法避開(kāi)陡坡、山地的地方可修建盤(pán)山公路或隧道。③氣候條件：濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見(jiàn)度比較好的地區(qū)。 3．資源條件 豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證。 4．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆? 5．科學(xué)技術(shù)因素 科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。 規(guī)律與技巧 （ 1）交通運(yùn)輸方式、等級(jí)的合理選擇，需要對(duì)區(qū)域發(fā)展條件進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，應(yīng)結(jié)合影響交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素，對(duì)區(qū)域交通發(fā)展條件從上述方面進(jìn)行全面分析，從而確定適合該區(qū)域發(fā)展的交通運(yùn)輸方式及交通運(yùn)輸規(guī)模、等級(jí)。 （ 2）結(jié)合對(duì)區(qū)域交通發(fā)展條件的評(píng)價(jià)，從發(fā)展的角度，正確分析交通區(qū)位因素，首先考慮的是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素，然后考慮的是自然因素，以求既可帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要減少工程建設(shè)量，并便于維修護(hù)養(yǎng)；同時(shí)科技因素是保障。 考點(diǎn)二、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 1．圖解交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響 規(guī)律與技巧 分析交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響時(shí)，首先明確交通運(yùn)輸狀況，是單一交通運(yùn)輸還是綜合交通運(yùn)輸，再結(jié)合其他信息具體問(wèn)題具體分析。 2．圖解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 3．圖解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響 規(guī)律與技巧 交通運(yùn)輸線建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 因素 影響 對(duì)自然環(huán)境的影響 不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害；山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害 對(duì)農(nóng)業(yè)的影響 交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時(shí)運(yùn)輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對(duì)交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍 對(duì)工業(yè)的影響 交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近 對(duì)城市的影響 沿重要的交通線可以形成城市的軸線；交通線相交處往往可以形成新的城市；交通線的變化會(huì)影響城市的興衰 對(duì)商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線 對(duì)旅游業(yè)的影響 交通通達(dá)度決定了旅游
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